CN102199315A - 高速铁路用减振海绵垫板的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种高速铁路用减振海绵垫板的制备方法，所述方法包括以下工艺过程：步骤一、混炼成混合胶：将胶料置于密炼机混炼成混合胶，步骤二、挤出成料坯：将步骤一制成的混合胶置于螺杆挤出机挤出成料坯，步骤三、模压硫化成型：将步骤二制成的料坯置于平板硫化机模压硫化成型制成海绵垫板，步骤四、冲压裁切：将步骤三制成的海绵垫板冲切成减振海绵垫板成品；所述胶料由以下质量份的原料构成：天然胶80份，三元乙丙橡胶20份，氧化锌ZnO5份，炭黑N55050份，防老剂4010NA2份，防老剂RD1份，硫2.5份，硫化促进剂DM1.5份和硫化促进剂TT0.2份。本发明具有如下优点：耐候性和耐水解性好，列车行驶舒适性好，成本低和环保。
Description
技术领域
本发明涉及一种高速铁路用减振海绵垫板的制备方法。属橡塑制品技术领域。
背景技术
由于高速铁路运行速度达到200km/h以上，因此以往大都采用聚氨酯垫板来作为其减振垫。而聚氨酯垫板存在以下不足：
1、耐候性差
减振垫板都是露天铺设的，长期的日晒雨淋，由于聚氨酯耐候性较差，性能下降很快，不能在苛刻的气候条件下长期保持其性能。
2、耐水解性差
聚氨酯由于聚酯链段遇水会发生水解作用而断链，所以露天使用的聚氨酯垫板安全性较差。
3、列车行驶舒适性差
由于聚氨酯垫板的聚合工艺不够稳定，产品的性能波动大，所以静刚度和动静比波动大，滞后性也大，铺设在铁路上后，列车行驶经过时颠簸大，不能给乘客提供舒适的乘车环境。
4、成本高，不环保
聚氨酯垫板其主要材料采用的是异氰酸酯和多元醇，其价格较高，而且原料有毒性，对操作人员的危害大，原料生产中的三废也不小，环保差。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种耐候性和耐水解性好、列车行驶舒适性好、成本低和环保的高速铁路用减振海绵垫板的制备方法。
本发明的目的是这样实现的：一种高速铁路用减振海绵垫板的制备方法，其特征在于所述方法包括以下工艺过程：
步骤一、混炼成混合胶
将胶料置于密炼机混炼成混合胶；
步骤二、挤出成料坯
将步骤一制成的混合胶置于螺杆挤出机挤出成料坯；
步骤三、模压硫化成型
将步骤二制成的料坯置于平板硫化机模压硫化成型制成海绵垫板；
步骤四、冲压裁切
将步骤三制成的海绵垫板冲切成减振海绵垫板成品；
所述胶料由以下质量份的原料构成：
天然胶 80份
三元乙丙橡胶 20份
氧化锌 ZnO 5份
炭黑N550 50份
防老剂4010NA 2份
防老剂RD 1份
硫 2.5份
硫化促进剂DM 1.5份
硫化促进剂TT 0.2份。
其中，天然胶提供高弹性；三元乙丙橡胶提供优秀的耐候性； ZnO为活性剂；补强剂N550提高橡胶拉伸强度；防老剂4010NA和防老剂RD，提高橡胶的耐候性。硫为硫化剂，使橡胶交联成三维网状结构。硫化促进剂DM和TT，提高橡胶成型速度。
所述密炼机的工艺参数如下：头段粗料混炼到90℃时加入二段细料，再混炼到120℃时结束；
所述螺杆挤出机的工艺参数如下：螺杆转速为2500±200转/分，入料口和机头温度为60±2℃，其余各段为40±2℃；
所述平板硫化机的工艺参数如下： 硫化温度150±2℃，硫化时间20±1min，硫化压力10-12Mpa。
与聚氨酯垫板相比，本发明具有如下优点：
1、耐候性好
减振垫板都是露天铺设的，由于本发明海绵垫板主要原料为天然胶和三元乙丙橡胶，其主要作用是提供较好的耐候性和高弹性，能在苛刻的气候条件下长期保持其减震性能，即使长期的日晒雨淋，也不会影响其耐候性能。
2、耐水解性好
由于本发明海绵垫板主要原料为天然胶和三元乙丙橡胶，分子链上都是耐水解的基团，所以其耐水解性好，安全性好。
3、列车行驶舒适性好
由于本发明海绵垫板采用模压硫化工艺生产，生产工艺简单，生产稳定性好，所以产品的静刚度和动静比波动小，滞后性小，铺设在铁路上后，列车行驶经过时颠簸小，能给乘客提供舒适的乘车环境。
4、成本低，环保
由于本发明海绵垫板主要原料为天然胶和三元乙丙橡胶，相对于异氰酸酯和多元醇，其价格较低，成本小，而且原料无毒性，对操作人员的无危害，原料生产中无三废，环保。
具体实施方式
本发明涉及的高速铁路用减振海绵垫板的制备方法，所述方法包括以下工艺过程：
步骤一、混炼成混合胶
将胶料置于密炼机混炼成混合胶，
步骤二、挤出成料坯
将步骤一制成的混合胶置于螺杆挤出机挤出成料坯，
步骤三、模压硫化成型
将步骤二制成的料坯置于平板硫化机模压硫化成型制成海绵垫板，
步骤四、冲压裁切
将步骤三制成的海绵垫板冲切成减振海绵垫板成品；
所述胶料由以下质量份的原料构成：天然胶80份，三元乙丙橡胶 20份，氧化锌 ZnO 5份，炭黑N550 50份，防老剂4010NA 2份，防老剂RD 1份，硫2.5份，硫化促进剂DM 1.5份和硫化促进剂TT 0.2份。
Claims (1)
1.一种高速铁路用减振海绵垫板的制备方法，其特征在于所述方法包括以下工艺过程：
步骤一、混炼成混合胶
将胶料置于密炼机混炼成混合胶，
步骤二、挤出成料坯
将步骤一制成的混合胶置于螺杆挤出机挤出成料坯，
步骤三、模压硫化成型
将步骤二制成的料坯置于平板硫化机模压硫化成型制成海绵垫板，
步骤四、冲压裁切
将步骤三制成的海绵垫板冲切成减振海绵垫板成品；
所述胶料由以下质量份的原料构成：
天然胶 80份
三元乙丙橡胶 20份
氧化锌 ZnO 5份
炭黑N550 50份
防老剂4010NA 2份
防老剂RD 1份
硫 2.5份
硫化促进剂DM 1.5份
硫化促进剂TT 0.2份。
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2011
- 2011-04-22 CN CN 201110101313 patent/CN102199315A/zh active Pending
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