CN102155286A - 阻尼通道发动机 - Google Patents

阻尼通道发动机 Download PDF

Info

Publication number
CN102155286A
CN102155286A CN2011100343510A CN201110034351A CN102155286A CN 102155286 A CN102155286 A CN 102155286A CN 2011100343510 A CN2011100343510 A CN 2011100343510A CN 201110034351 A CN201110034351 A CN 201110034351A CN 102155286 A CN102155286 A CN 102155286A
Authority
CN
China
Prior art keywords
damp channel
cylinder
piston
motor
firing chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2011100343510A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102155286B (zh
Inventor
靳北彪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN2011100343510A priority Critical patent/CN102155286B/zh
Publication of CN102155286A publication Critical patent/CN102155286A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102155286B publication Critical patent/CN102155286B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明公开了一种阻尼通道发动机，包括气缸、活塞、缸盖、缸套和阻尼通道，所述活塞设在所述气缸内并与所述气缸相配合，所述阻尼通道经所述缸盖或经所述缸套与所述气缸连通，所述阻尼通道设为燃烧室。本发明所公开的阻尼通道发动机压缩比高、无爆振、工作平稳、效率高、环保性能好。

Description

阻尼通道发动机
技术领域
本发明涉及热能与动力领域，尤其是一种阻尼通道发动机。
背景技术
目前，内燃机的应用十分广泛，但受燃料的物理化学性能的限制，其压缩比不能太高，否则会引起发动机的爆燃和爆振，严重影响发动机的效率和寿命甚至根本无法正常运转；在环保、节能要求越来越高的今天，内燃机的高压缩比是未来的发展趋势，然而高压缩比，对于汽油机来说，会导致爆燃，进而导致爆震，对于柴油机来说，也会由于燃烧爆炸所产生的压力过高，而对活塞气缸以及曲柄连杆机构的作用力过大。如果能发明一种新型发动机，使得对燃料的要求不高而且在爆燃的情况下不会产生爆振，会极大提高发动机的效率和环保性能。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
一种阻尼通道发动机，包括气缸、活塞、缸盖、缸套和阻尼通道，所述活塞设在所述气缸内并与所述气缸相配合，所述阻尼通道经所述缸盖或经所述缸套与所述气缸连通，所述阻尼通道设为燃烧室。
一种阻尼通道发动机，包括气缸、活塞、缸盖、缸套、阻尼通道和燃烧室，所述活塞设在所述气缸内并与所述气缸相配合，所述燃烧室经所述阻尼通道再经所述缸盖或再经所述缸套与所述气缸连通。
一种阻尼通道发动机，包括转子发动机气缸、转子活塞和阻尼通道，所述转子活塞设在所述转子发动机气缸内并与所述转子发动机气缸相配合，所述阻尼通道与所述转子发动机气缸的压缩终了区连通，所述阻尼通道设为燃烧室。
一种阻尼通道发动机，包括转子发动机气缸、转子活塞、阻尼通道和燃烧室，所述转子活塞设在所述转子发动机气缸内并与所述转子发动机气缸相配合，所述燃烧室经所述阻尼通道与所述转子发动机气缸的压缩终了区连通。
在所述阻尼通道上和/或所述阻尼通道的上端和/或阻尼通道的下端设火花塞。
在所述燃烧室上设火花塞。
在所述阻尼通道上和/或所述阻尼通道的上端和/或阻尼通道的下端设燃油喷射器。
在所述燃烧室上设燃油喷射器。
在所述阻尼通道发动机的进气道上设燃油喷射器。
所述阻尼通道设为绝热阻尼通道。
所述燃烧室设为绝热燃烧室。
在所述活塞的顶部设活塞隔热垫。
所述活塞的顶部、所述缸套、所述缸盖设为绝热式。
所述转子发动机气缸和所述转子活塞设为绝热式。
在所述燃烧室上设排气导出阀。
在所述阻尼通道上设排气导出阀。
所述阻尼通道和所述燃烧室偏心连通或切线连通。
在本发明中，所谓的阻尼通道是指具有一定流动阻力的工质流通通道，其流通阻力的大小可以根据发动机的具体排量和工况加以设计，其目的在于使在通常状态下能够引起爆震的爆燃燃烧方式在所述阻尼通道中进行燃烧形成层燃燃烧方式，以减缓燃烧速度，或者在所述燃烧室内燃烧后经过所述阻尼通道减速后与所述活塞或所述转子活塞相互作用，从而实现高压缩比下的层燃或对爆燃的缓冲，消除爆震；不仅如此，所述阻尼通道的存在，也可以在常规压缩比下减少发动机的振动，减少活塞处于上止点时工质对活塞的作用，使工质对活塞的作用更加平稳。本发明中，阻尼通道不仅可以设为直的，还可以设为弯曲的。
本发明所公开的阻尼通道发动机，在压缩冲程中，至少有一部分被压缩的气体要进入所述阻尼通道或经所述阻尼通道进入所述燃烧室，这就相当于在压缩冲程中所述气缸内的气体要定向流动，气体的定向流动可以大大提高气体与燃料的混合，提高燃烧效率，提高环保性。
所谓活塞隔热垫是指设置在活塞上的由隔热材料制成的镀层，如陶瓷镀层等。
本发明中，所谓偏心连通是指所述阻尼通道与所述燃烧室联通处的所述阻尼通道中心线的延长线不通过所述燃烧室的中心；所谓的切线连通是指所述阻尼通道与所述燃烧室联通处的所述阻尼通道中心线与所述燃烧室处于切线关系。
本发明中，所谓的转子发动机气缸的压缩终了区是指压缩冲程完了时仍然能够将被压缩气体导出的所述转子发动机气缸的区域，相当于转子发动机燃烧室所在的位置。
本发明中，所谓连通是指直接连通和经阀、控制系统等的间接连通，例如在气缸上或在缸盖上要设进气门和排气门等。
本发明中，应根据热动力领域的公知技术在必要的地方设传感器、阀、燃油供给系统、泵等必要机构或装置。
本发明中，应根据发动机领域的公知技术设置其他一切必要的部件、机构、装置和系统，例如高压共轨、凸轮机构、冷却润滑系统等。
本发明的有益效果如下：
本发明所公开的阻尼通道发动机压缩比高、无爆振、工作平稳、效率高、环保性能好。
附图说明
图1所示的是本发明实施例1的结构示意图；
图2所示的是本发明实施例2的结构示意图；
图3所示的是本发明实施例3的结构示意图；
图4所示的是本发明实施例4的结构示意图；
图5所示的是本发明实施例5的结构示意图；
图6所示的是本发明实施例6的结构示意图；
图7所示的是本发明实施例7的结构示意图；
图8所示的是本发明实施例8的结构示意图；
图9所示的是本发明实施例9的结构示意图；
图10所示的是本发明实施例10的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示的阻尼通道发动机，包括气缸1、活塞2、缸盖3、缸套4和阻尼通道5，所述活塞2设在所述气缸1内并与所述气缸1相配合，所述阻尼通道5经所述缸盖3与所述气缸1连通，所述阻尼通道5设为燃烧室6。在所述阻尼通道5的下端设火花塞7和燃油喷射器502。
具体实施时，所述阻尼通道5也可以经所述缸套4与所述气缸1连通，在所述阻尼通道5上和/或所述阻尼通道5的上端和/或阻尼通道5的下端设火花塞7和燃油喷射器502。
实施例2
如图2所示的阻尼通道发动机，包括气缸1、活塞2、缸盖3、缸套4、阻尼通道5和燃烧室6，所述活塞2设在所述气缸1内并与所述气缸1相配合，所述燃烧室6经所述阻尼通道5再经所述缸盖3或再经所述缸套4与所述气缸1连通。在所述阻尼通道5的下端设火花塞7和燃油喷射器502。
具体实施时，所述燃烧室6也可以经所述阻尼通道5再经所述缸套4与所述气缸1连通，在所述阻尼通道5上和/或所述阻尼通道5的上端和/或阻尼通道5的下端设火花塞7和燃油喷射器502。
实施例3
如图3所示的阻尼通道发动机，其与实施2的区别在于：所述阻尼通道发动机还包括进气道9和排气道10，所述进气道9经所述缸盖3或经所述缸套4与所述气缸1连通，所述排气道10经所述缸盖3或经所述缸套4与所述气缸1连通，在所述进气道9设燃油喷射器502，在所述燃烧室6上设火花塞7。
具体实施时，还可以在所述燃烧室6上设燃油喷射器502。
实施例4
如图4所示的阻尼通道发动机，其与实施2的区别在于：所述阻尼通道5设为绝热阻尼通道501，所述燃烧室6设为绝热燃烧室601，在所述活塞2的顶部设活塞隔热垫201。
实施例5
如图5所示的阻尼通道发动机，其与实施1的区别在于：所述阻尼通道5设为绝热阻尼通道501，所述活塞2的顶部、所述缸套4、所述缸盖3设为绝热式。
实施例6
如图6所示的阻尼通道发动机，其与实施1的区别在于：在所述燃烧室6上设排气导出阀606。在所述阻尼通道5上设排气导出阀606。设置所述排气导出阀的目的是将作功后的废气排出所述燃烧室和所述阻尼通道。所述排气导出阀受正时机构按正时关系控制。
实施例7
如图7所示的阻尼通道发动机，包括转子发动机气缸134、转子活塞2000和阻尼通道5，所述转子活塞2000设在所述转子发动机气缸134内并与所述转子发动机气缸134相配合，所述阻尼通道5与所述转子发动机气缸134的压缩终了区1341连通，所述阻尼通道5设为燃烧室6。在所述阻尼通道5的下端设火花塞7和燃油喷射器502。
具体实施时，也可以在所述阻尼通道5上和/或所述阻尼通道5的上端和/或阻尼通道5的下端设火花塞7和燃油喷射器502。
实施例8
如图8所示的阻尼通道发动机，包括转子发动机气缸134、转子活塞2000、阻尼通道5和燃烧室6，所述转子活塞2000设在所述转子发动机气缸134内并与所述转子发动机气缸134相配合，所述燃烧室6经所述阻尼通道5与所述转子发动机气缸134的压缩终了区1341连通。在所述燃烧室6上设火花塞7和燃油喷射器502。
具体实施时，也可以在所述阻尼通道5上和/或所述阻尼通道5的上端和/或阻尼通道5的下端设火花塞7和燃油喷射器502。
实施例9
如图9所示的阻尼通道发动机，其与实施2的区别在于：所述阻尼通道5和所述燃烧室6偏心连通，以形成涡流增加气体工质和燃料的混合。
实施例10
如图10所示的阻尼通道发动机，其与实施2的区别在于：所述阻尼通道5和所述燃烧室6切线连通，以形成涡流增加气体工质和燃料的混合。
显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员，能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。

Claims (17)

1.一种阻尼通道发动机，包括气缸(1)、活塞(2)、缸盖(3)、缸套(4)和阻尼通道(5)，其特征在于：所述活塞(2)设在所述气缸(1)内并与所述气缸(1)相配合，所述阻尼通道(5)经所述缸盖(3)或经所述缸套(4)与所述气缸(1)连通，所述阻尼通道(5)设为燃烧室(6)。
2.一种阻尼通道发动机，包括气缸(1)、活塞(2)、缸盖(3)、缸套(4)、阻尼通道(5)和燃烧室(6)，其特征在于：所述活塞(2)设在所述气缸(1)内并与所述气缸(1)相配合，所述燃烧室(6)经所述阻尼通道(5)再经所述缸盖(3)或再经所述缸套(4)与所述气缸(1)连通。
3.一种阻尼通道发动机，包括转子发动机气缸(134)、转子活塞(2000)和阻尼通道(5)，其特征在于：所述转子活塞(2000)设在所述转子发动机气缸(134)内并与所述转子发动机气缸(134)相配合，所述阻尼通道(5)与所述转子发动机气缸(134)的压缩终了区(1341)连通，所述阻尼通道(5)设为燃烧室(6)。
4.一种阻尼通道发动机，包括转子发动机气缸(134)、转子活塞(2000)、阻尼通道(5)和燃烧室(6)，其特征在于：所述转子活塞(2000)设在所述转子发动机气缸(134)内并与所述转子发动机气缸(134)相配合，所述燃烧室(6)经所述阻尼通道(5)与所述转子发动机气缸(134)的压缩终了区(1341)连通。
5.如权利要求1、2、3或4所述阻尼通道发动机，其特征在于：在所述阻尼通道(5)上和/或所述阻尼通道(5)的上端和/或阻尼通道(5)的下端设火花塞(7)。
6.如权利要求2或4所述阻尼通道发动机，其特征在于：在所述燃烧室(6)上设火花塞(7)。
7.如权利要求1、2、3或4所述阻尼通道发动机，其特征在于：在所述阻尼通道(5)上和/或所述阻尼通道(5)的上端和/或阻尼通道(5)的下端设燃油喷射器(502)。
8.如权利要求2或4所述阻尼通道发动机，其特征在于：在所述燃烧室(6)上设燃油喷射器(502)。
9.如权利要求1、2、3或4所述阻尼通道发动机，其特征在于：在所述阻尼通道发动机的进气道(9)上设燃油喷射器(502)。
10.如权利要求1、2、3或4所述阻尼通道发动机，其特征在于：所述阻尼通道(5)设为绝热阻尼通道(501)。
11.如权利要求2或4所述阻尼通道发动机，其特征在于：所述燃烧室(6)设为绝热燃烧室(601)。
12.如权利要求1或2所述阻尼通道发动机，其特征在于：在所述活塞(2)的顶部设活塞隔热垫(201)。
13.如权利要求1或2所述阻尼通道发动机，其特征在于：所述活塞(2)的顶部、所述缸套(4)、所述缸盖(3)设为绝热式。
14.如权利要求3或4所述阻尼通道发动机，其特征在于：所述转子发动机气缸(134)和所述转子活塞(2000)设为绝热式。
15.如权利要求2或4所述阻尼通道发动机，其特征在于：在所述燃烧室(6)上设排气导出阀(606)。
16.如权利要求1或3所述阻尼通道发动机，其特征在于：在所述阻尼通道(5)上设排气导出阀(606)。
17.如权利要求2或4所述阻尼通道发动机，其特征在于：所述阻尼通道(5)和所述燃烧室(6)偏心连通或切线连通。
CN2011100343510A 2011-02-01 2011-02-01 阻尼通道发动机 Expired - Fee Related CN102155286B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011100343510A CN102155286B (zh) 2011-02-01 2011-02-01 阻尼通道发动机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011100343510A CN102155286B (zh) 2011-02-01 2011-02-01 阻尼通道发动机

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102155286A true CN102155286A (zh) 2011-08-17
CN102155286B CN102155286B (zh) 2012-12-05

Family

ID=44436929

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2011100343510A Expired - Fee Related CN102155286B (zh) 2011-02-01 2011-02-01 阻尼通道发动机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102155286B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104047756A (zh) * 2014-06-04 2014-09-17 邓在积 正变积发动机

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU738862A1 (ru) * 1978-09-14 1980-06-05 Московский Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Высшее Техническое Училище Им.Н.Э.Баумана Устройство дл амортизации отдачи пневматического ручного инструмента ударного действи
EP0103157A1 (en) * 1982-09-15 1984-03-21 The Air Preheater Company, Inc. Thermal oxidizer and method for operating same
JPH11132277A (ja) * 1997-10-27 1999-05-18 Tokico Ltd ダンパ
CN1363018A (zh) * 2000-01-29 2002-08-07 毕彻制冷机有限公司 制冷剂压缩机
CN2581901Y (zh) * 2002-06-18 2003-10-22 杜建华 一种燃烧器下置型立式燃气锅炉的换热体
CN202001098U (zh) * 2011-02-01 2011-10-05 靳北彪 阻尼通道发动机

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU738862A1 (ru) * 1978-09-14 1980-06-05 Московский Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Высшее Техническое Училище Им.Н.Э.Баумана Устройство дл амортизации отдачи пневматического ручного инструмента ударного действи
EP0103157A1 (en) * 1982-09-15 1984-03-21 The Air Preheater Company, Inc. Thermal oxidizer and method for operating same
JPH11132277A (ja) * 1997-10-27 1999-05-18 Tokico Ltd ダンパ
CN1363018A (zh) * 2000-01-29 2002-08-07 毕彻制冷机有限公司 制冷剂压缩机
CN2581901Y (zh) * 2002-06-18 2003-10-22 杜建华 一种燃烧器下置型立式燃气锅炉的换热体
CN202001098U (zh) * 2011-02-01 2011-10-05 靳北彪 阻尼通道发动机

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104047756A (zh) * 2014-06-04 2014-09-17 邓在积 正变积发动机

Also Published As

Publication number Publication date
CN102155286B (zh) 2012-12-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7201156B1 (en) Thermal transfer internal combustion engine
CN102257258A (zh) 用于内燃机的排气装置
WO2008148256A1 (fr) Moteur à deux temps
CN102852640A (zh) 压气对置活塞发动机
CN101387228B (zh) 一种带可变压缩比活塞的发动机
KR20080059344A (ko) 사행정 내연기관
CN202001098U (zh) 阻尼通道发动机
CN106837519A (zh) 一种对置活塞二冲程柴油机卷流燃烧系统
CA2352047A1 (en) Adiabatic internal combustion engine
CN102155286B (zh) 阻尼通道发动机
CN106286042A (zh) 一款新型可变截面及滚流进气系统
JP4286419B2 (ja) ピストン形内燃機関
CN104405498A (zh) 一种变压缩比增容循环活塞式内燃机
CN101498246B (zh) 减压进气高压缩比汽油机
CN211343162U (zh) 低速运行大型发动机
JP2013083199A (ja) 二軸出力型の逆ｖ型略対向エンジン
CN205936844U (zh) 米勒循环柴油‑天然气双燃料发动机
EP1230472A1 (en) Z-engine
CN2844452Y (zh) 多流道式柴油机排气管装置
CN201496142U (zh) 内冷活塞式内燃蒸汽机
CN202215348U (zh) 高倍压缩比的四冲程内燃机
CN208966415U (zh) 一种双缸径阶段燃烧的压燃式内燃机
CN201687614U (zh) 汽油机
CN202628268U (zh) 一种气缸增压四冲程内燃机
WO2005100761A1 (fr) Procede de temps de combustion en super-detente et d'echappement basse temperature pour moteur a combustion interne et moteur alternatif a combustion interne

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20121205

Termination date: 20150201

EXPY Termination of patent right or utility model