CN102136396A - 延长机车接触器触头寿命的接触器控制电路 - Google Patents
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Abstract
延长机车接触器触头寿命的接触器控制电路，将原控制电路中的主发电机励磁接触器LC线圈替换为延时时间继电器YSJ线圈，与延时时间继电器YSJ触点的“1”端相连接的是由机车控制开关1K和2K组成的串联电路；与延时时间继电器YSJ触点的“2”端相连接的是一组并联电路：一路为主发电机励磁接触器LC线圈，另一路为机车转换开关2Hkg、1Hkg和并联的制动接触器ZC线圈与电磁阀KLF组成的串联电路。与现有技术相比，这种延长机车接触器触头寿命的接触器控制电路可以有效地避免主接触器主触头和励磁接触器主触头的烧损，对大修机车来说，一台机车可节省更换触头成本2000-3000元。
Description
技术领域
本发明属于内燃机车技术领域，具体涉及延长机车接触器触头寿命的接触器控制电路。
背景技术
在对东风4D内燃机车进行大修的过程中，发现励磁接触器LC和牵引电机主接触器主触头的烧损情况十分严重，基本需要全部更换，增加了修车成本。
在机车卸载过程中，主发电机励磁接触器LC先断电，之后主接触器1C-6C再断电。由于LC的主触头与辅助触头的分断电流相差较大，LC主触头在分段过程中产生电弧，从而造成LC主触头和辅助触头不可能同时分断。LC主触头分断延时，而LC辅助触头已经分断主接触器线圈电路，主接触器失电分断。这样就出现在LC主触头由于产生电弧尚未完全分断的情况下，主接触器主触头已经开始分断。这就使得主接触器主触头带电分断主电路。如果此时机车正重载运行，主触头就会因分断电流过大产生电弧烧损。
发明内容
本发明的目的在于解决东风4D内燃机车的主接触器主触头和LC主触头容易烧损的问题，为东风4D内燃机车提供一种能够显著减少触头烧损现象的延长机车接触器触头寿命的接触器控制电路。
这种延长机车接触器触头寿命的接触器控制电路，将原控制电路中的主发电机励磁接触器LC线圈替换为延时时间继电器YSJ线圈，与延时时间继电器YSJ触点的“1”端相连接的是由机车控制开关1K和2K组成的串联电路；与延时时间继电器YSJ触点的“2”端相连接的是一组并联电路：一路为主发电机励磁接触器LC线圈，另一路为机车转换开关2Hkg、1Hkg和并联的制动接触器ZC线圈与电磁阀KLF组成的串联电路。延时时间继电器YSJ为通用的延时时间继电器，延时时间为1s。与延时时间继电器YSJ触点的“2”端相连接的一组并联电路由延时时间继电器YSJ常开触头控制。
本发明不仅可以应用于东风4D内燃机车，还可以应用于东风4B内燃机车和东风4C内燃机车及各种调车中。
与现有技术相比，这种延长机车接触器触头寿命的接触器控制电路可以有效地避免主接触器主触头和励磁接触器主触头的烧损，对大修机车来说，一台机车可节省更换触头成本2000-3000元。
附图说明
图1是延时时间继电器YSJ线圈电路简图。
图2是延时时间继电器YSJ触点电路简图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细的说明：
如图1和图2所示，这种延长机车接触器触头寿命的接触器控制电路，将原控制电路中的主发电机励磁接触器LC线圈替换为延时时间继电器YSJ线圈，与延时时间继电器YSJ触点的“1”端相连接的是由机车控制开关1K和2K组成的串联电路；与延时时间继电器YSJ触点的“2”端相连接的是一组并联电路：一路为主发电机励磁接触器LC线圈，另一路为机车转换开关2Hkg、1Hkg和并联的制动接触器ZC线圈与电磁阀KLF组成的串联电路。延时时间继电器YSJ为通用的延时时间继电器，延时时间为1s。与延时时间继电YSJ触点的“2”端相连接的一组并联电路由延时时间继电器YSJ常开触头控制。
当机车卸载时，励磁机励磁接触器LLC和延时时间继电器YSJ同时失电，LLC主触头分断励磁机励磁电路，励磁机失去励磁停止发电，主发电机失去励磁停止发电，牵引电机失去供电。延时时间继电器YSJ经过1s延时，其常开触头断开主发电机励磁接触器LC线圈电路，LC主触头无电分断主发电机励磁电路。LC辅助触头断开主接触器线圈电路，主接触器主触头无电分断主电路。由于所有的分断过程都是在无电状态下进行的，所以LC主触头和主接触器主触头可以避免烧损。
对于东风4D内燃机车，控制电路中的374号导线和2039号导线之间的主发电机励磁接触器LC线圈替换为延时时间继电器YSJ线圈。与延时时间继电器YSJ触点的“1”端相连接的是由机车控制开关1K和2K组成的串联电路；与延时时间继电器YSJ触点的“2”端相连接的是一组并联电路：一路为主发电机励磁接触器LC线圈，另一路为机车转换开关2Hkg、1Hkg和并联的制动接触器ZC线圈与电磁阀KLF组成的串联电路。
本发明不仅可以应用于东风4D内燃机车，还可以应用于东风4B内燃机车和东风4C内燃机车及各种调车中，只是具体导线号不同。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.延长机车接触器触头寿命的接触器控制电路，其特征在于：将原控制电路中的主发电机励磁接触器LC线圈替换为延时时间继电器YSJ线圈，与延时时间继电器YSJ触点的“1”端相连接的是由机车控制开关1K和2K组成的串联电路；与延时时间继电器YSJ触点的“2”端相连接的是一组并联电路：一路为主发电机励磁接触器LC线圈，另一路为机车转换开关2Hkg、1Hkg和并联的制动接触器ZC线圈与电磁阀KLF组成的串联电路。
2.根据权利要求1所述的延长机车接触器触头寿命的接触器控制电路，其特征在于：延时时间继电器YSJ为通用的延时时间继电器，延时时间为1s。
3.根据权利要求1所述的延长机车接触器触头寿命的接触器控制电路，其特征在于：与延时时间继电器YSJ触点的“2”端相连接的一组并联电路由延时时间继电器YSJ常开触头控制。
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Publications (1)
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2010
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