CN102136198A - 航空器中的警报声音消息的管理系统和方法 - Google Patents
航空器中的警报声音消息的管理系统和方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102136198A CN102136198A CN2011100302277A CN201110030227A CN102136198A CN 102136198 A CN102136198 A CN 102136198A CN 2011100302277 A CN2011100302277 A CN 2011100302277A CN 201110030227 A CN201110030227 A CN 201110030227A CN 102136198 A CN102136198 A CN 102136198A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- alert consitions
- alarm
- broadcasting
- voice message
- priority
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 230000006854 communication Effects 0.000 claims description 28
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 27
- 238000007726 management method Methods 0.000 claims description 24
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 4
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000004233 Indanthrene blue RS Substances 0.000 claims 1
- 239000004172 quinoline yellow Substances 0.000 claims 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 abstract description 33
- 230000000875 corresponding effect Effects 0.000 description 32
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 9
- 230000006870 function Effects 0.000 description 9
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 4
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 3
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 230000000644 propagated effect Effects 0.000 description 3
- 230000002194 synthesizing effect Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 239000004175 ponceau 4R Substances 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 239000004173 sunset yellow FCF Substances 0.000 description 2
- 238000003786 synthesis reaction Methods 0.000 description 2
- WBWWGRHZICKQGZ-HZAMXZRMSA-M taurocholate Chemical compound C([C@H]1C[C@H]2O)[C@H](O)CC[C@]1(C)[C@@H]1[C@@H]2[C@@H]2CC[C@H]([C@@H](CCC(=O)NCCS([O-])(=O)=O)C)[C@@]2(C)[C@@H](O)C1 WBWWGRHZICKQGZ-HZAMXZRMSA-M 0.000 description 2
- 101710116822 Atrochrysone carboxylic acid synthase Proteins 0.000 description 1
- 239000004237 Ponceau 6R Substances 0.000 description 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
- 239000004106 carminic acid Substances 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000002596 correlated effect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 201000006549 dyspepsia Diseases 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000005530 etching Methods 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- IHKWXDCSAKJQKM-SRQGCSHVSA-N n-[(1s,6s,7r,8r,8ar)-1,7,8-trihydroxy-1,2,3,5,6,7,8,8a-octahydroindolizin-6-yl]acetamide Chemical compound O[C@H]1[C@H](O)[C@@H](NC(=O)C)CN2CC[C@H](O)[C@@H]21 IHKWXDCSAKJQKM-SRQGCSHVSA-N 0.000 description 1
- 230000002688 persistence Effects 0.000 description 1
- 238000011897 real-time detection Methods 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
- GOLXNESZZPUPJE-UHFFFAOYSA-N spiromesifen Chemical compound CC1=CC(C)=CC(C)=C1C(C(O1)=O)=C(OC(=O)CC(C)(C)C)C11CCCC1 GOLXNESZZPUPJE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 230000033772 system development Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B23/00—Alarms responsive to unspecified undesired or abnormal conditions
-
- G08G5/0021—
-
- G08G5/0078—
-
- G08G5/0086—
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
Abstract
本发明涉及航空器中的警报声音消息的管理的系统(1)和相关方法。系统(1)包括适于检测至少一个警报条件(CA)达成的多个监控系统(10，20)，并包括一播送中央模块(40)，每个所述监控系统连接于所述播送中央模块，所述播送中央模块适于播送对应于被检测警报条件的声音消息(SIG)。特别地，在该系统(1)中，播送中央模块(40)包括用于在由所述监控系统检测的警报条件中确定至少一个优先的警报条件的装置(402，420)和用于生成对应于确定的所述至少一个优先的警报条件的至少一个声音消息(SIG)以将其播放的装置(410，430)。
Description
技术领域
本发明涉及与航空器中的警报声音消息的控制相关联的系统和方法。
背景技术
在航空器驾驶舱中，不同的监控系统负责在探测到异常状况的情况下发送报警消息，用于警示机组乘务员。
这些系统共同组成一总体警报系统：用于通知机组成员涉及飞机(失速、超速)或飞机的受监控系统的异常情况的机载系统。
受监控系统可包括与例如发动机、燃料箱或起落架有关的探测器或计算机。
监控系统的实例是飞行条件的监控系统(或FWS--飞行警报系统)。当飞行条件异常时，该系统可例如发出报警，并且当飞机通过一定海拔高度段时，还能发出海拔高度的自动报告。
其它的监控系统具有向机组乘务员通知与航空器环境相关联的风险的作用。尤其例如是TAWS(“Terrain Awareness and Warning System”或地形提示和警告系统)或防撞警告系统、TCAS(“Traffic CollisionAvoidance System”或空中交通碰撞避免系统或机载防撞系统，也称之为ACAS)、WxR(“Weather Radar”或气象雷达)、PWS(“PredictiveWindshear System”或预测风切变系统)。
在这些不同的系统之间在一定程度上的集成是可能的。
这些不同的监控系统，无论其作用是监控航空器系统或该航空器的环境，其与机组乘务员通过报警消息相互通讯，这些消息可包括在屏幕上显示的文本消息、驾驶舱中的指示灯的发亮、产生可感知的报警(例如操纵杆的振动)和发送声音消息。
在上一种情形中，声音消息可为简单的音声(用以引起飞行员的注意)、可由语音构成(用以给飞行员传递信息)或是音音声和语音的“混合”组合。
尤其是在专利文献FR 2918206和FR 2918207中公知的，其描述在航空器中的警报声音消息的一控制系统，该控制系统包括能够探测至少一警报条件出现的多个监控系统，并且包括一中央传播模块，该中央传播模块与每个监控系统相连并且能够传播对应探测到的一警报条件的一声音消息。现有技术中的该系统尤其是通过图1示出。
在该控制系统中，每个监控系统(系统1和系统2)包括：一音频电路板，用于根据探测到的一警报条件产生一声音消息；以及模拟音频输出口，通过模拟电缆到达中央传播模块，这里中央传播模块用AMU(“Audio Management Unit”音频管理单元)表示。
声音消息尤其是从每个监控系统的固有的数据库产生。该数据库规定对应每个可能的警报条件的音声和/或合成语音。特别地，合成语音被定义如基元声音的一录音系列。
因此，中央传播模块AMU直接地接收监控系统的声音消息，并且承担旨在放大接收的声音消息以将音声传播到驾驶舱扬声器的简单中继作用。
不同的监控系统是独立的，因而遇到多个音频消息在同一时间产生的情形是可能的。为了不使得不同的音频消息难以理解，需要控制音频信息产生的方式。这可通过以下规则得到体现：一次仅一监控系统可发送一声音消息到中央模块以便传播至机组乘务员旁。该规则中混合报警是特例：一音声和一语音同时传播，其相叠加对人来说是可加以判断并理解的。
在监控系统之间的并且架构在飞机通讯网上的通讯协议因而被实施，用以控制通过每个监控系统的信息传递。这些监控系统向一决策监控系统通知用于为每个监控系统探测到的报警条件中的最大优先级(每个监控系统的内部优先级流程)。在上述的专利文献FR 2918206中给出一优先级示例。
发送许可被授予已经探测到最高优先级的警报条件的监控系统(在飞机级别上的不同监控系统之间的优先级流程)。在该专利文献中，是FWS的飞行监控系统来承担一中心作用，允许或禁止AESS系统(“Aircraft Environment Surveillance System”或航空器环境监测系统，例如通过TCAS、TAWS和WxR系统集中)来产生一报警声音消息。
通过设计，在一次传送时，两声音消息相叠加是可能的，尤其是一音声和一语音的叠加。
然而，根据现有技术的该声音消息的控制系统包括尤其是与其特征相关联的多种弊端。
第一，模拟音频电缆的存在构成多重的妨碍。
实际上，航空器由在密集空间中集中的大量设备组成，为了最大化减小会有损于所传递的信号的与其它设备的干扰的存在，模拟电缆应借用特定的并且难以确定的通道。特别地，这些特定的通道造成了在两电缆之间能达到200毫米的空间分离的限制，这引起在航空器布置中电缆的极度占地。
此外，这些音频电缆是特殊电缆且其维护需要遵照特定的规程。模拟信号就性质而言不是必然性的，在出现功能故障的情形下，难以监控这些连接以探明故障所在。
同时，在每个监控系统和中央传播模块之间，音频输出电缆具有以几米计的长度。这些电缆因而加重航空器。
第二，在每个监控系统级别存在至少一音频电路板，这引起这些系统的成本的增加。
第三，在不同监控系统之间的所需的对话协议并不是简单地得以形成，这尤其是因为其极大地与这些系统的每个的内在构造相关联所造成。此外，该复杂性使得实施该协议的系统发展缓慢，尤其对于一新的监控系统的集成是这样。
最后，新的报警条件和因此新的报警声音消息的添加是相对复杂和昂贵的，这尤其是因为必须介入每个这些相关的监控系统的信息编码。
发明内容
本发明旨在消除这些弊端中的至少一个。
为此，本发明提出，所述中央传播模块包括用于在由监控系统检测到的警报条件中确定至少一个优先警报条件的部件和用于产生对应于确定所述至少一个优先的警报条件之一的至少一声音消息以将其传播的部件。
根据本发明，因此可在单一设备级别设置实施报警的优先操作和产生音和语音的操作。报警的优先级尤其是可于在中央传播模块内预定的呈现规则的基元上实施，与现有技术的解决方案相反，在现有技术的解决方案中，这些呈现规则在每个监控系统中建立双工通讯，以使得其与实施最优先的探测到的报警条件的协议的监控系统相通讯。
这样，在每个监控系统和中央传播模块之间的音频电缆的必需性被取消，并且在每个监控系统级别产生音频的电路板的必需性被取消。因此，系统在航空器中安装的限制(分离、干扰)得以减轻、监控系统的成本和航空器的总体重量被减小。
此外，优先级流程被保持集中在中央传播模块级别，不会再产生向在不同监控系统之间的交换协议的求助。这还允许，简化新的监控系统的集成和简化报警条件或声音消息的添加或修改。此外，在监控系统和中央传播模块之间的交换协议可是简易的，并且因此可被快速地开发和/或匹配。
还可以注意到，通过在单一传播模块级别集中声音消息(尤其是合成语音)的产生，之后以简易的方式个性化这些消息是可能的。实际上，在同一中央模块上容纳多个音频数据库是可能的，所述音频数据库包括组成声音消息的基元录音，每个数据库容纳例如一特定语言或根据男性声音或女性声音的录音。因此，单一的传播模块的编程可容易地从一种语言的作用模式或性别的作用模式切换到另一模式。
在一实施方式中，中央传播模块包括至少一相关联的配置文件，用于每个可由监控系统探测到的警报条件：
-该警报条件的识别信息，
-消息声音定义，其用于产生与该警报条件对应的一声音消息，和
-优先级信息，基于所述优先级信息，所述中央传播模块实施优先警报条件的确定。
这里“配置文件”意指配置信息的各种汇编，可不加区别地采取例如XML类型的一电子文件或等同类型或数据库的形式。
此外，“声音定义”意指这样的一组信息，其要么允许合成一语音消息，要么从基元声音录音组成一声音消息，要么联合两者。例如，一声音定义可包括基元声音录音的一有序列表，其联接允许组成单一声音消息。
在上文中明确的本发明的构型中，每个报警条件的定义因此在控制系统的单一设备上集中，这尤其简化在每个监控系统级别所实施的处理。这些监控系统实际上可仅在识别了一探测到的报警条件时进行通讯。
特别地，中央传播模块包括多个配置文件，其分别地与每个监控系统相关联。这样，容易地使得每个监控系统独立地演进甚至在增加一新文件的情况下，只需加载对应的一新的配置文件、缺少的音声和确定对应的优先级。作为变型，单一配置文件可被设置用于整个监控系统。
根据本发明的一特征，所述监控系统被布置用于：通过一数字通讯部件向中央传播模块发送至少一个传播请求，所述传播请求包括探测到的报警条件的一识别信息。
在该构型中，显然的是，本发明摆脱存在音频电缆的限制，这是因为在监控系统和中央传播模块之间仅需数字通讯。该数字通讯尤其是廉价的，并且在同一数字通讯链上——尤其是在飞机中已存在的通讯网上，对所有监控系统可多路传输地实现。因此就飞机的电缆接线而言得到大的获益，并且在每个监控系统和中央传播模块之间的链接上探测到故障的可能性方面得到大的获益。
根据一特定的特征，所述中央传播模块基于对应于监控系统接收的识别信息的优先级信息确定至少一优先警报信息。
在本发明的一实施方式中，所述至少一配置文件对每个警报条件关联一个与相应的声音消息的属性相关的信息。作为示例，一音声、一合成语音或一混合消息具有与声音消息同样多的不同属性。
借助于该布置，可通过中央传播模块容易地实施如上所述的声音消息的叠加机构。
可以注意到，当涉及到测定在传播中的一声音消息是否应该被中断以有利于优先级更高的一新信息时，叠加的概念可被考虑到。实际上，如果叠加这两个消息是可能的，该解决方案会是有利的。
上述的专利文献FR 2918206提出一机构，其用于适当地处理在两基元录音之间的一声音消息的中断，以最大程度地有利于在传播过程中的消息的可理解度。
因此，根据一特定的特征，所述中央传播模块包括根据在所述配置文件中查询的两个声音消息的性质确定叠加两个伴随的声音消息的时机的部件、和根据所述确定叠加两个声音消息的部件。借助于该叠加，航空器的乘务员被警报得到更大数量的同时发生的报警。
在本发明的一实施方式中，所述至少一个配置文件将一个无线优先级信息关联于每个警报条件，从而提供相对于配设在所述航空器上的无线通讯功能的警报的优先级，并且，所述中央传播模块配置成调节用于播送待播送声音消息的音量和根据与所述至少一个优先的警报条件相关联的无线优先级信息调节无线通讯功能的音量。
借助于该布置，本发明改善对在航空器内部的HF/VHF类型的音频报警和无线通讯之间的冲突的控制。中央控制模块因此可根据彼此的重要性动态地减弱某些的音频报警或当前的无线通讯。
相关联地，本发明涉及控制在航空器中的报警声音消息的控制方法，其包括：
-探测阶段，通过多个监控系统对警报条件的实现进行探测，
-传播阶段，通过与每个监控系统相连的一中央传播模块对与探测到的一警报条件对应的一声音消息进行传播，
其特征在于，在所述中央传播模块级别，其包括的步骤有：
-确定在由监控系统探测的报警条件中的至少一优先报警条件，和
-生成与确定的至少一个优先警报条件对应的至少一声音消息，用于对其进行传播。
该方法具有与上文展示的控制系统相似的优点，并且尤其是，通过集中直接相关的报警确定和在单一系统设备级别产生相应的声音消息的操作，可摆脱现有技术中对模拟电缆的使用并且改善所述系统设备的革新可能性。
作为选择，所述方法可包括与上述系统的特征相关的步骤。
特别地，所述方法包括一传递步骤，其从一个所述监控系统向所述中央传播模块传递一传播请求，所述传播请求包括一探测到的报警条件的一识别信息，该传递在数字通讯网上实施。在该情形下，生成步骤基于接收的识别信息，如果其对应确定的优先报警的话。
此外，可设置使得至少一优先警报条件的确定取决于：在所述中央传播模块的本地配置文件中的与可为监控系统探测到的警报条件相关联的优先级信息。
根据一特定的特征，所述方法包括根据在所述配置文件中查询的、与两个声音消息的性质相关的信息确定叠加两个伴随的声音消息的时机的步骤、和根据所述确定叠加两个声音消息的步骤。
根据另一特征，所述至少一个配置文件将一个无线优先级信息关联于每个警报条件，从而提供相对于配设在所述航空器上的无线通讯功能的警报的优先级，和
所述方法包括一调节步骤，通过所述中央传播模块以调节用于传播要传送的声音消息的音量和根据与至少一优先警报条件相关联的无线优先级信息调整无线通讯功能的音量。
本发明还涉及包括上面描述的警报声音消息的管理系统的航空器。
附图说明
通过下面由附图示意表示的描述还将了解本发明的其他特征和优点，附图中：
-图1表示符合现有技术的警报声音消息管理的例子；
-图2表示符合本发明的警报声音消息的管理系统的例子；
-图3表示在图2的系统中使用的配置文件；
-图4以框图的形式表示出在图2的播送中央模块中管理警报声音消息管理的主要步骤；
-图5按时序表示图2管理系统的不同单位之间的交换的例子；及
-图6a-6g表示根据图2的管理系统的与图5的某些交换时刻对应的播送状态。
具体实施方式
参照图2，符合本发明的警报声音消息的管理系统1包括监测系统，例如警报系统(FWS)10类型和集成的外部条件监测系统(AESS)20。
FWS 10和AESS 20构造成具有实时检测航空器(部分、子组件、设备等)的状态和它的环境的实时后台电子装置。它们之间互相连接，并通过内部通讯网络30与其它机载系统连接。
还是参照图2，被监测的系统90与飞行警报系统10连接。被监测的系统例如是油量表、与喷气发动机连接的计算机、或与起落架相关连的检测器。其它被监测的系统当然与AESS和/或FWS连接。
监测系统10、20特别包括简单逻辑(软件和/或硬件)，其设置用于检测与警报条件CA有关的不同事件，尤其是用于检测涉及一个或几个被监测系统90和/或涉及外部条件的警报条件CA的达成。特别地，监测系统通过识别码idCA识别每个达成的警报条件。如下面将看到的，该警报条件识别码idCA还对应于警报声音消息的识别码。
管理系统1另外包括声音消息播送中央模块40。所有监测系统共用的该模块可以呈AMU(“音频管理单元(Audio Management Unit)”)的形式，并且其功能是管理将声音发送到驾驶舱中。为此，该模块包括能够产生音频模拟信号的电子音卡(例如借助于数字阅读器)和与一个或多个在航空器内、尤其是驾驶舱内的音频输出外部设备45(音箱、耳机等)连接的至少一个音频模拟输出。
根据本发明，所述播送中央模块包括用于在监测系统检测到的警报条件中确定至少一个优先的警报条件的装置、和用于产生与确定的所述至少一个优先的警报条件对应的至少一个声音消息以将其输出的装置。特别是，监测系统布置用于通过数字通讯部件、这里是内部网络30给播送中央模块发送至少一个包括检测到的警报条件的识别信息的播送请求。因此每次检测出一个新的警报条件就发送一个请求。
与检测到的警报对应的新消息的播送请求从监测系统10、20通过数字网络30传向AMU 40。
因此，本发明提出AMU 40与能够发送警报的每个监测系统之间的简单数字通讯协议。
作为示例，监测系统的请求可以是多种性质：
-播送启动的请求AR，用于要求AMU 40启动新的声音消息的播送(图2所示)。该请求包含局部检测到的警报条件CA的识别码idCA或与播送的声音消息对应的警报条件的任何其他代表信息；
-继续播送的请求COR，其以小于500毫秒的时段有规律地发送，用于向AMU 40指示继续播送与该请求中指出的识别码idCA相对应的声音消息；
-用于尤其根据公开文献FR2918206中描述的中断原则来停止消息播送的停止请求DR和取消请求CR。
而AMU则传回声音消息发送开始(SA)和声音消息发送结束(FA)的请求接收回应(ARA)，所有都识别涉及的警报条件CA。
因此，AMU接收不同监测系统10、20的所有请求。
仍参照图2，为了实施本发明，播送中央模块40包括用于管理声音消息的表示规则的管理模块400、和用于管理至少一个声音消息的装置410，尤其包括电子音卡。
管理模块400识别要播送的声音消息，并且向装置410传递可以识别这些声音消息的信息(图2中，识别码待播送CA)，装置410将产生这些消息。
确定和生成待播送的声音消息尤其依赖于确定每个警报条件CA的配置数据420、以及一个或多个包括将构成播送的声音消息的基本声音记录的音频数据库430。
配置文件420的形式可以是数据库或结构文件。特别是涉及XML文件，图3中给出这些文件的一例子。
这些文件和数据库420、430通过传统的信息文件加载装置加载在航空器中。
在一优选实施例中，播送中央模块40包括与该中央模块连通的监测系统10、20同样多数量的XML配置文件420。这使得每个监测系统的管理(更新、添加、修改等)很容易。
类似地，可以根据每个监测系统分割音频库420(例如每个系统一个库)。
参照图3，XML配置文件420的一个例子包括多个在元素<alert>的属性或子元素中具有详细特征的警报定义421(元素<alert>)。
属性“id”提供警报条件CA的识别码，因此提供相应声音消息的识别码。这涉及在AMU 40与FWS和AESS监测系统之间的交换中传送的前面涉及的识别码idCA。
属性“owner”指出与该警报对应的监测系统。尤其当涉及了解是否可以进行声音消息的叠加时可以考虑该属性。
要指出的是，识别码“id”可以对于整个管理系统1是唯一的。另外，尤其可以对于每个监测系统分配不同的数值范围，在这种情况下属性“owner”可以省略。
域段<PRIORITY>是在航空器处包含相应警报的优先级别的预先确定的静态元素(在该例中，级别n优先于级别n+1)。特别是，该优先级在整个管理系统1中是唯一的。如下面将要看到的，在涉及确定适合播送的最优先的警报时考虑该信息。它还用于确定声音消息可能的重叠和/或声音消息确定的中断。
在一实施例中，通过留出空的范围，为每个监测系统留有优先级的非连续的数值范围。例如，该分配可以产生：
-空的值1-99；
-为FWS保留的值100-199；
-空的值200-299；
-为AESS保留的值300-399；等。
空的范围设置用于集成新的监测系统或者AESS或FWS的新的声音警报。
由于这些数值范围，在配置文件420中使用的优先级不一定是连续的。
域段<TYPE>确定与所述警报对应的声音消息的性质(或类型)。如前面介绍的，尤其可能涉及“声音”型、声音“合成”型的、或结合两种其它类型的“混合”型的消息。如下面将要看到的，在声音消息叠加操作时使用该类型信息。
AESS监测系统20一般只产生“合成”型警报。
元素<STRUCTURE>提供如何基于储存在音频库430中的基本声音记录构建声音消息。
在图示例子中，警报CRICKET STALL的声音消息由在域段<ELEM_AURAL_MSG>中确定的五个基本记录(WAV格式)构成：
STALL-STALL-[SILENCE]-CRICKET-[SILENCE]，
其中CRICKET是基本“声音”，STALL是基本语音“合成”。
域段<TIMING>指出警报是“简短”的(消息的单一次播送)还是“连续”的(循环播送)，并且(在“简短”的情况下)可以指出重复周期以使警报可重复。
元素<AUTHORIZED_LEVELS>提供针对该警报的可能的不同声声音级别别，这些声声音级别别可由机组人员(根据环境条件--例如当发动机转动时--在衰减或放大之间)手动选择，或者如下面看到的自动选择。
可选域段<RADIO_PRIORITY>指出警报相对于航空器所配设的无线通讯功能的优先级别。该信息可以使AMU 40了解警报相对无线通讯的重要性。如下面将要看到的，符合本发明的管理系统1因而可以根据它们的相对重要性动态控制警报和无线通讯的声声音级别别。
也可设置其他可选域段(未示出)，用以增加系统的功能：用于指出警报播送是否可以中断的域段<INTERRUPTION>；用于指出警报是否可以与另一警报叠加的域段<SUPERPOSITION>；和确定在涉及的警报之前(负值)或之后(正值)插入静音以使警报更易懂的域段<SILENCE>。
回到图2，管理模块400包括用于在由监测系统检测并通过监测系统发送的请求AR所接收的警报条件中确定至少一个优先的警报条件的装置402。
实际上，监测系统10、20的请求从来不是同时的，因此管理模块400只管理唯一一个同时在图上通过消息AR识别(idCA)的请求。其他请求在它们接收时存放在缓冲存储器中直至处理。
因此设有装置402，用于使接收到的优先级与(一般是正在播送中的警报的)优先阈值级别相比较。在上面描述的公开文献FR2918206中提供了有关计算优先级阈值的详情，特别是，与正进行中的警报有关的当前优先级阈值可以是与已经导致警报启动的警报条件相关联的优先级属性，必要时其可能被能实时传送的涉及航空器或其环境的其它信息改变。
如下面将要看到的，为了实现该比较，装置402访问配置文件420，以尤其获取与接收到的请求的警报CA相关联的优先级<PRIORITY>。
与优先级信息有关的警报表示规则如下：播送与最高优先级(在该例中，最接近1的优先级值)的“有效”警报对应的声音消息。所谓“有效”，表示已经由监测系统(通过请求AR)启动并且既未(通过请求DR或CR)结束也未停止或取消的警报。
管理模块400还以可选的方式包括以下模块的全部或部分：声音消息的叠加模块404、声音消息播送中断的模块406和声音消息连接的模块408。
叠加模块404尤其包括根据两个声音消息的性质<TYPE>确定叠加两个同时发生的声音消息的时机的装置。“同时发生”指的是两个消息的理论播送周期相互重叠(即它们同时起作用)。为此，该模块利用配置文件420并在处理过程中取回一个警报CA的性质。
该确定特别在播送中的消息和对应由管理模块400在处理过程中接收到的新警报的消息之间实施。
作为示例，与叠加相关的警报的表示规则可以仅是一个“声音”类型的消息和一个“合成”类型的消息可以叠加。事实上，两个声音或两个语音合成消息的叠加是不利的：在两个同时发出的声音之间或在两个同时的声音信息之间难以进行区分。不过，可以实施更复杂的规则，特别是允许多余两个的消息的叠加。
通过在单一的播送中央模块40处集中这些表示规则，从此能够将对应由同一监控系统检测到的两个警报的一个声音消息和一个语音合成消息进行叠加。
中断模块406能够进行播送中的消息的中断，例如由于相应的警报已经中止或者出现一个更重要的警报。可以参考上述的公开文献FR2918206来获得关于该功能、尤其是关于选择中断时刻的方式(在基础模式如一个声音、一个字等结束时)的更多细节。
连接模块408能够管理在两个相继的消息播送之间的静音的插入，以便尤其改善消息的整体理解。一些预定的期间(可能在配置文件420的域段<SILENCE>中指明)被应用。
基于这些与优先级、叠加、中断和连接相关的表示规则，管理模块400因此还连续地确定要播送的警报，它也连续地将识别码(图2中的待播送CA)传送到音频产生装置410。
通过识别出这些识别码，音频产生装置410在配置文件420中取得待播送消息的结构<STRUCTURE>，然后在音频数据库430中取得基础记录以构成待播送的消息。如果某些消息已经在播送当中，装置410可以追踪它们的播送而无需重新访问文件420和音频数据库430。
这样，这些记录由电子声卡读取，必要时考虑叠加和中断的原则，以便能够向驾驶舱的音箱播送声音消息SIG。
根据一个特别的特征，音频产生装置410还取回与警报待播送CA相关的“无线优先级”信息<RADIO_PRIORITY>、以及当前的无线警戒级别。
关于无线通讯，传统上存在两种收听状态(警戒级klj)：
-夜间广播：通讯音量最小。驾驶员收到所有的无线呼叫，但只关注提到他的飞机代码的呼叫。然后他需要提高音量，以便收听通讯的其余内容。
-正常收听：音量处于正常收听的水平。
对这两种取回的信息应用预定的规则，以便确定是否需要提高警报和/或无线通讯的声声音级别别。
这样，根据为待播送的声音消息指示的无线优先级和当前的警戒级别(例如可能的话，通过这两个值之间的直接比较)，音频产生装置410可以通过选择一个适当的选项<AUTHORIZED_LEVELS>来减弱(相应地放大)待播送的消息，并且通过声音控制模块409来操控无线通讯设备，以增加(相应地降低)无线广播音量。
例如，警报BUZZER_NORM(表示机舱的机组人员希望与驾驶舱的机组人员通话)可以在配置文件420中被赋予一个弱的“无线优先级”。这样，当进行“正常收听”的无线通讯时，蜂鸣器的音量可以降低，以便不破坏通讯。
在另一个例子中，如果机组人员选择了“夜间广播”状态，且一个声音警报被发出，无线广播的音量可以自动地明显被升高(同时顾及正确的整体可理解性)。
无线通讯和声音警报的音量的这个动态控制，尤其使得可以减少由这些警报的不适时的发出或音量太高的无线广播的使用所带来的不便。
图4以图解方式示出在播送中央模块40处进行的主要处理步骤，特别是当接收一个播送请求AR时。
这里没有具体描述请求COR、DR和CR的处理。关于在请求DR或CR后的播送的中断，可特别参考公开文献FR2918206。而对于COR请求，当管理模块400考虑一个警报的域段<TIMING>时，如果已检测到该警报的监控系统要继续发出COR请求，则COR请求使得可以跟踪该警报的播送。在给定时间(例如500毫秒)内如果没有收到这样的请求，管理模块400就结束相应警报的播送。
在这些情况下，没有被取消的、被停止或尚未被结束的较高优先级的警报(称为“有效”警报)则被播送。需注意到，管理模块400可以更新引用全部“有效”警报的表TAB或等同物：当接收到一个请求AR时，一个输入加入到该表；然后，在警报已完全播送时(N次重复后的一个简短警报的情况，N≥1)，当收到对于同一警报识别码的请求DR、CR时或者当在500毫秒内没有收到任何COR请求时，该输入被撤销。
特别是，表TAB的每个输入可以提供相应的识别码idCA、相应的<TYPE>和相应的<PRIORITE>(如后文所述它们被使用)、以及指示警报在播送中的标记(或标志)。
参照图4，在步骤E100，模块接收播送请求AR，该请求包含由请求发出器监控系统检测到的一个警报条件CA的识别码idCA。
在步骤E102，管理模块400获取对应于所收到的识别码idCA的优先级<PRIORITE>和类型<TYPE>的信息。它在表TAB中插入一个相应的新的输入。
在步骤E104，将这些获取的信息与为播送中的警报在表TAB处存储的信息进行比较(带有为真的播送标记的输入)，以便确定是否继而需要播送新的警报CA。
该步骤应用前述的表示规则，尤其是有关优先级和叠加。
特别是，如果没有任何警报在播送中，则新检测到的警报CA被选择进行播送(步骤E106，表TAB中的相应的播送标记设置为“真”)。
如果至少一个警报在播送中，叠加模块404确定(E108)新的警报是否可以与该至少一个警报进行叠加。如果是，这些警报因此被选择以便被播送(E110)。
如果不是，优先级模块402提取(E112)在表TAB中列出的有效警报中的最优先的警报，并选择其作为一个待播送的警报(表TAB中的播送标记设置为“真”)。
根据它们在文件420中或表TAB中指明的优先级的值，很容易对表TAB中的警报进行排序。对于最优先的警报，记为i＝1。
模块402接着确定(E114)是否还有优先级低于当前级别i的警报。
如果是这种情况，则它取(E116)最优先的下一警报：i＝i+1，然后确定(E118)是否可以将该下一警报与已被选择的待播送的警报进行叠加。
肯定的话，则选择(E120)该警报作为待播送的警报(在表TAB中的播送标记设为“真”)，然后回到步骤E114。
否定的话，在步骤E122时当前警报i不被保留作为待播送的警报(在表TAB中的播送标记设为“假”)，然后回到步骤E114。
最后，当不再有低优先级的警报(步骤E114输出non)时，选择(E124)在表TAB中标记为待播送的警报。
在本上述例子中，只存在一种包括至多两个消息的警报叠加的情况：“声音”消息和“合成”消息。如前定义的，但本发明应用于更复杂的叠加，其中，大量声音消息可同时被发送：例如在多少不同音频的多个声音消息(需要使用接收带通滤波器，以选择性地取回每个消息)。
在步骤E106、E110和E124后，通过使用信息RADIO_PRIORITY和无线警戒级别，管理模块400借由模块409，确定(E126)要应用于警报声音消息的声音级别(LEVEL的选择)和要应用于无线通讯的声音级别。因而它动态地控制无线通讯的声音级别。
然后在步骤E128，管理模块400向音频产生模块410传送对应于表TAB的输入的待播送警报的识别码待播送CA，其播送标记为真，并伴有待应用的声音级别LEVEL。
提请注意的是，并行地，警报中断或警报播送结束的机构还可改变表TAB中的这些标记。类似于步骤E128的传送的传送因而在每次更新表TAB的至少一个标记时实施。
在步骤E130，中央模块400从配置文件420获取待播送消息的结构<STRUCTURE>和它们的域段<RADIO_PRIORITY>。
在步骤E132，列出在所获取的结构中的基本记录继而在数据库430中获取。
在步骤E134，音频产生装置410进行对应于所获取记录的警报声音消息的读取。
需要注意的是，如果某些正在进行的播送需要被中断以播送新的消息，这些播送通过例如采用在公开文献FR2918206中所描述的中断原则来进行中断。
如前所述的，本发明提出声音警报的集中化管理。配置文件420和/或音频数据库430的构成允许以容易的方式增加、更新或取消监控系统。
因此，为增加一新的监控系统，简单地需要：
-在AMU 40中增加新的警报数据库430；
-在AMU中增加新的配置文件420；和
-为该新的监控系统重新分配优先级范围。
图5和6示出当在FWS系统10和AESS系统20中相继检测出多个警报时的本发明的一个实施例。图5表示出管理系统1的不同单位之间的交换，并且图6a至6g示出对应于图5的某些交换时刻的播送状态。
在本发明的该图示中，中央模块AMU40使用警报类型的缓冲存储器(通过尤其对列在表TAB中的警报排序)。
FWS系统10首先发出具有等于42的优先级的(持续延时)“声音”BUZZER警报请求AR，在没有接收到其后跟随有播送开始确认SA(42)的回应ARA(42)的情况下其重复该警报请求。
几乎同时地，AESS系统10发送优先级15的播送“合成”警报TERRAIN PULL UP(拉高)的请求AR。AESS系统接收回应ARA(15)和播送确认SA(15)。图6a示出叠加播送两条消息的在该时刻所述系统的状态。
警报TERRAIN PULL UP完全播送(播送结束的消息FA(15))，而FWS系统发送继续播送警报BUZZER的请求COR(42)。图6b因而示出在该时刻系统的状态，警报BUZZER是唯一仍待播送的。
AESS系统重新发出播送警报TERRAIN PULL UP的请求，中央模块AMU 40因而开始生成语音合成声音消息(图6c)。
在此刻，FWS系统的用于播放优先警报CRICKET STALL(最高优先级1)的请求被接收，所述警报是“混合”类型的。其使得中断警报BUZZER和TERRAIN PULL UP的播送，如从图6d中可看出的，其中只有警报CRICKET STALL被播送。
警报CRICKET STALL的播送结束(消息FA(1))，管理系统1重新处于图6e的状态，其中警报TERRAIN PULL UP叠加警报BUZZER被发送。
在图6f的状态，警报TERRAIN PULL UP结束发送(消息FA(15))，只有警报BUZZER由于继续请求COR(42)仍存在。
最后，FWS系统发送使警报BUZZER停止的请求DR(42)，例如因为该警报的启动条件不再满足。在中央模块AMU发出回应DRA(42)和FA(42)之后，系统不再播送任何警报(图6g)。
前述例子仅是本发明的一些实施方式，而本发明并不限于这些实施方式。
在它们中的一个失效的情况下，尤其地，监控系统10、20、中央模块40和通讯网络30可单独地重启，以保证它们所实现的功能的持久性。
根据本发明的声音警报的集中化管理容易允许声音消息内容的个性化。因此，可考虑配备多个声音数据库430，其中的每一个都在一特定的语言中或者根据男声或女声。因此，借助于简单的交互配置指令，可即刻从这些模式(语言，声音)的一个切换到另一个。
Claims (10)
1.航空器中的警报声音消息的管理系统(1)，其包括多个监控系统(10，20)和一播送中央模块(40)，每个所述监控系统连接于所述播送中央模块，
所述监控系统适于检测至少一个警报条件(CA)的达成，并被布置成用于通过数字通讯部件(30)向所述播送中央模块(40)发送包括被检测到的警报条件(CA)的识别信息(idCA)的至少一个播送请求(AR)，
所述播送中央模块(40)适于播送对应于被检测到的警报条件的声音消息(SIG)，
其特征在于，所述播送中央模块(40)包括：
用于在由所述监控系统检测的警报条件中确定至少一个优先的警报条件的装置(402，420)；
用于生成对应于确定的所述至少一个优先的警报条件的至少一个声音消息(SIG)以将其播放的装置(410，430)；和
至少一个配置文件(420)，其使能被所述监控系统检测到的警报条件(CA)中的每一个与以下内容相关联：
-所述警报条件(CA)的识别信息(id，idCA)，
-消息的声音定义(STRUCTURE)，用以生成对应于所述警报条件的声音消息(SIG)，和
-优先级信息(PRIORITY)，基于所述优先级信息，所述播送中央模块(40)进行所述优先的警报条件的确定。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述播送中央模块(40)包括分别与每个监控系统(10，20)相关联的多个配置文件(420)。
3.根据权利要求1或2所述的系统，其中，所述播送中央模块(40)基于对应于从监控系统(10，20)接收的识别信息(idCA)的优先级信息(PRIORITY)，确定所述至少一个优先的警报条件。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其中，所述至少一个配置文件(420)将与相应的声音消息(SIG)的性质相关的一个信息(TYPE)关联于每个警报条件(CA)。
5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述播送中央模块(40)包括根据在所述配置文件(420)中提供的两个声音消息的性质(TYPE)确定叠加两个共同发生的声音消息的时机的装置(404)、和根据所述确定叠加两个声音消息的装置。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的系统，其中，所述至少一个配置文件(420)将一个无线优先级信息(RADIO-PRIORITY)关联于每个警报条件(CA)，从而提供相对于配设在所述航空器上的无线通讯功能的警报的优先级，并且，所述播送中央模块(40)配置成调节用于播送待播送声音消息的音量和根据与所述至少一个优先的警报条件相关联的无线优先级信息调节无线通讯功能的音量。
7.航空器中的警报声音消息的管理方法，包括：
-通过多个监控系统(10，20)检测警报条件(CA)的达成、和从所述监控系统(10，20)向与每个所述监控系统相连接的播送中央模块(40)传送包括被检测到的警报条件(CA)的识别信息(idCA)的播送请求(AR)的步骤，所述传送在数字通讯网络(30)上进行，
-通过所述播送中央模块(40)播送对应于被检测到的警报条件的声音消息(SIG)的步骤，
其特征在于，所述播送中央模块(40)包括至少一个配置文件(420)，其使能被所述监控系统检测到的警报条件(CA)中的每一个与以下内容相关联：
-所述警报条件(CA)的识别信息(id，idCA)，
-消息的声音定义(STRUCTURE)，用以生成对应于所述警报条件的声音消息(SIG)，和
-优先级信息(PRIORITY)，
所述方法在所述播送中央模块(40)处包括以下步骤：
-基于包含在播报请求(AR)中的识别信息(idCA)和基于所述至少一个配置文件(420)的优先级信息(PRIORITY)，在由所述监控系统检测到的警报条件中确定(E104)至少一个优先的警报条件，和
-借助所述至少一个配置文件(420)的声音定义(STRUCTURE)，生成(E134)对应于确定的所述至少一个优先的警报条件的至少一个声音消息以将其播放。
8.根据权利要求7所述的方法，包括根据在所述配置文件(420)中提供的、与两个声音消息的性质相关的信息(TYPE)确定叠加两个伴随的声音消息的时机的步骤(E108，E118)、和根据所述确定叠加两个声音消息的步骤。
9.根据权利要求7或8所述的方法，其中，所述至少一个配置文件(420)将一个无线优先级信息(RADIO_PRIORITY)关联于每个警报条件(CA)，从而提供相对于配设在所述航空器上的无线通讯功能的警报的优先级，并且，
所述方法包括通过所述播送中央模块(40)调节待播送声音消息(SIG)的播送音量、和根据与所述至少一个优先的警报条件相关联的无线优先级信息调节无线通讯功能的音量的步骤(E130)。
10.航空器，其包括根据权利要求1至6中任一项所述的警报声音消息的管理系统(1)。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1050524A FR2955687B1 (fr) | 2010-01-26 | 2010-01-26 | Systeme et procede de gestion de messages sonores d'alerte dans un aeronef |
| FR1050524 | 2010-01-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102136198A true CN102136198A (zh) | 2011-07-27 |
| CN102136198B CN102136198B (zh) | 2015-05-13 |
Family
ID=42735290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201110030227.7A Expired - Fee Related CN102136198B (zh) | 2010-01-26 | 2011-01-26 | 航空器中的警报声音消息的管理系统和方法 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8638239B2 (zh) |
| CN (1) | CN102136198B (zh) |
| BR (1) | BRPI1105428A2 (zh) |
| CA (1) | CA2729094A1 (zh) |
| FR (1) | FR2955687B1 (zh) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103019216A (zh) * | 2012-12-24 | 2013-04-03 | 陕西宝成航空仪表有限责任公司 | 飞行环境监视系统综合监控方法及声光报警装置 |
| CN105096959A (zh) * | 2014-05-15 | 2015-11-25 | 霍尼韦尔国际公司 | 用于基于语音的交互设备的噪声抑制的方法 |
| CN105974209A (zh) * | 2016-05-12 | 2016-09-28 | 中国电子科技集团公司第四十研究所 | 一种电磁信号检测音调示警方法及装置 |
| CN106275469A (zh) * | 2016-07-26 | 2017-01-04 | 中国电子科技集团公司第十研究所 | 空中避撞系统听觉告警方法及其装置 |
| CN106462658A (zh) * | 2014-02-27 | 2017-02-22 | 德尔格医疗系统有限责任公司 | 医学设备警报管理 |
| CN107277696A (zh) * | 2016-04-01 | 2017-10-20 | 泰勒斯公司 | 用于在驾驶舱中分离音频消息的系统 |
| CN113352987A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-09-07 | 湖北亿咖通科技有限公司 | 一种控制车机警告音的方法及系统 |
| CN114370408A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-19 | 宁波富恩特工具有限公司 | 一种自控式潜水泵 |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008091874A2 (en) | 2007-01-22 | 2008-07-31 | Personics Holdings Inc. | Method and device for acute sound detection and reproduction |
| FR2989806B1 (fr) * | 2012-04-24 | 2014-05-16 | Thales Sa | Procede et dispositif de mise au point d'un systeme de gestion des alertes et des procedures d'un aeronef |
| FR2990547B1 (fr) * | 2012-05-11 | 2014-06-20 | Thales Sa | Systeme de maintenance centralisee parametrable destine a un aeronef |
| US8653990B2 (en) | 2012-06-18 | 2014-02-18 | The Boeing Company | Stall management system |
| CN103292860B (zh) * | 2013-05-10 | 2015-09-23 | 中航通飞研究院有限公司 | 燃油油量指示系统及方法 |
| US9953492B2 (en) | 2014-04-18 | 2018-04-24 | Siemens Schweiz Ag | Configurable macro button for voice system activation by alarm system operator |
| JP7130496B2 (ja) * | 2018-08-29 | 2022-09-05 | 能美防災株式会社 | 火災受信機 |
| FR3110762B1 (fr) * | 2020-05-20 | 2022-06-24 | Thales Sa | Dispositif de personnalisation d'un signal audio généré automatiquement par au moins un équipement matériel avionique d'un aéronef |
| CN114255554B (zh) * | 2021-12-24 | 2024-02-13 | 中电科航空电子有限公司 | 一种基于机载音频的告警播放系统及方法 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4401971A (en) * | 1980-03-10 | 1983-08-30 | Hitachi, Ltd. | Alarm device for a vehicle including priority control for plural alarm conditions |
| JP2003132499A (ja) * | 2001-10-24 | 2003-05-09 | Electronic Navigation Research Institute | 航空管制用表示装置における航空機位置表示方法 |
| CN101123719A (zh) * | 2006-08-07 | 2008-02-13 | 唐家才 | 飞机反恐监控处置系统和方法 |
| US20090015437A1 (en) * | 2007-06-29 | 2009-01-15 | Airbus | Process and device for managing the activating of a warning message in an aircraft |
| US20090015438A1 (en) * | 2007-06-29 | 2009-01-15 | Airbus | Process and system for managing an interruption of a broadcast of a sonorous message in an aircraft |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3641496A (en) * | 1969-06-23 | 1972-02-08 | Phonplex Corp | Electronic voice annunciating system having binary data converted into audio representations |
| FR2343223A1 (fr) * | 1976-07-01 | 1977-09-30 | Trt Telecom Radio Electr | Filtrage des alarmes dans un systeme de surveillance de la proximite du sol |
| US4635030A (en) * | 1984-07-30 | 1987-01-06 | Canadian Marconi Company | Status display system |
| US5701161A (en) * | 1994-12-14 | 1997-12-23 | Williams; Mark C. | Method and apparatus for providing real time data on a viewing screen concurrently with any programing in process |
| DE69736333T2 (de) * | 1996-04-23 | 2007-07-19 | Honeywell International Inc. | Integriertes Gefahrenvermeidungssystem |
| US6043757A (en) * | 1998-06-12 | 2000-03-28 | The Boeing Company | Dynamic, multi-attribute hazard prioritization system for aircraft |
| US7081834B2 (en) * | 2003-03-21 | 2006-07-25 | Rockwell Scientific Licensing Llc | Aviation weather awareness and reporting enhancements (AWARE) system using a temporal-spatial weather database and a Bayesian network model |
| KR100513009B1 (ko) * | 2003-04-04 | 2005-09-05 | 삼성전자주식회사 | 경고를 제한적으로 출력하는 네비게이션시스템과네비게이션시스템에서 경고를 제한적으로 출력하는 경고발생장치 및 그 방법 |
| US7383105B2 (en) * | 2003-10-30 | 2008-06-03 | Conroy Jr John D | System and method for monitoring passenger oxygen saturation levels and estimating oxygen usage requirements |
| US8049644B1 (en) * | 2007-04-17 | 2011-11-01 | Rcokwell Collins, Inc. | Method for TAWS depiction on SVS perspective displays |
-
2010
- 2010-01-26 FR FR1050524A patent/FR2955687B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-01-26 CA CA2729094A patent/CA2729094A1/fr not_active Abandoned
- 2011-01-26 CN CN201110030227.7A patent/CN102136198B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2011-01-26 US US13/014,297 patent/US8638239B2/en active Active
- 2011-01-26 BR BRPI1105428-0A patent/BRPI1105428A2/pt not_active Application Discontinuation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4401971A (en) * | 1980-03-10 | 1983-08-30 | Hitachi, Ltd. | Alarm device for a vehicle including priority control for plural alarm conditions |
| JP2003132499A (ja) * | 2001-10-24 | 2003-05-09 | Electronic Navigation Research Institute | 航空管制用表示装置における航空機位置表示方法 |
| CN101123719A (zh) * | 2006-08-07 | 2008-02-13 | 唐家才 | 飞机反恐监控处置系统和方法 |
| US20090015437A1 (en) * | 2007-06-29 | 2009-01-15 | Airbus | Process and device for managing the activating of a warning message in an aircraft |
| US20090015438A1 (en) * | 2007-06-29 | 2009-01-15 | Airbus | Process and system for managing an interruption of a broadcast of a sonorous message in an aircraft |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103019216A (zh) * | 2012-12-24 | 2013-04-03 | 陕西宝成航空仪表有限责任公司 | 飞行环境监视系统综合监控方法及声光报警装置 |
| CN103019216B (zh) * | 2012-12-24 | 2016-05-11 | 陕西宝成航空仪表有限责任公司 | 飞行环境监视系统综合监控方法 |
| CN106462658A (zh) * | 2014-02-27 | 2017-02-22 | 德尔格医疗系统有限责任公司 | 医学设备警报管理 |
| CN106462658B (zh) * | 2014-02-27 | 2022-04-15 | 德尔格制造股份两合公司 | 医学设备警报管理 |
| CN105096959A (zh) * | 2014-05-15 | 2015-11-25 | 霍尼韦尔国际公司 | 用于基于语音的交互设备的噪声抑制的方法 |
| CN107277696A (zh) * | 2016-04-01 | 2017-10-20 | 泰勒斯公司 | 用于在驾驶舱中分离音频消息的系统 |
| CN105974209A (zh) * | 2016-05-12 | 2016-09-28 | 中国电子科技集团公司第四十研究所 | 一种电磁信号检测音调示警方法及装置 |
| CN106275469A (zh) * | 2016-07-26 | 2017-01-04 | 中国电子科技集团公司第十研究所 | 空中避撞系统听觉告警方法及其装置 |
| CN113352987A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-09-07 | 湖北亿咖通科技有限公司 | 一种控制车机警告音的方法及系统 |
| CN114370408A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-19 | 宁波富恩特工具有限公司 | 一种自控式潜水泵 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US8638239B2 (en) | 2014-01-28 |
| CN102136198B (zh) | 2015-05-13 |
| BRPI1105428A2 (pt) | 2014-02-04 |
| CA2729094A1 (fr) | 2011-07-26 |
| FR2955687B1 (fr) | 2017-12-08 |
| FR2955687A1 (fr) | 2011-07-29 |
| US20110193724A1 (en) | 2011-08-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102136198A (zh) | 航空器中的警报声音消息的管理系统和方法 | |
| EP1706815B1 (en) | Methods for interaction between a vehicle driver and a plurality of applications | |
| CN100581892C (zh) | 客运列车数字信息智能管理系统 | |
| CN103600743B (zh) | 用于车辆的警示系统和方法 | |
| CN109062256A (zh) | 一种送餐无人机 | |
| CN101903923B (zh) | 信息发布系统和车载装置 | |
| CN101667306B (zh) | 用于专用短程通信网络上的装置管理的系统和方法 | |
| CN109362061A (zh) | 一种vhf频段数据交换系统的岸基值守与管理系统 | |
| JP4659754B2 (ja) | 車両運転者および複数のアプリケーション間の対話方法およびシステム | |
| CN105530171A (zh) | 车载终端播放即时消息音的方法和装置 | |
| CN103569009A (zh) | 用于车辆的警示系统和方法 | |
| CN101821789A (zh) | 利用WiMAX的自动化事故通知 | |
| CN103578293A (zh) | 车辆的警报系统和方法 | |
| CN103593942A (zh) | 车辆的警报系统和方法 | |
| US11776387B2 (en) | Systems and methods for building and using a false alarm predicting model to determine whether to alert a user and/or relevant authorities about an alarm signal from a security system | |
| JP2007511414A6 (ja) | 車両運転者および複数のアプリケーション間の対話方法およびシステム | |
| CN109087051A (zh) | 一种无人机送餐的方法 | |
| US7511635B2 (en) | Automatic method for transmitting monitoring alarms from an aircraft to the ground | |
| KR20160112188A (ko) | 선박별 항적 추출 및 전시 시스템 | |
| US6311124B1 (en) | Device, method and system for selecting emergency vehicles | |
| CN109031378A (zh) | 一种物流车辆信息监控方法 | |
| CN106842186A (zh) | 一种目标搜索与跟踪处理方法 | |
| CN111754811A (zh) | 一种用于停车设备的交互系统和方法 | |
| US20130338919A1 (en) | User-centric platform for dynamic mixed-initiative interaction through cooperative multi-agent community | |
| CN110419460A (zh) | 基于宠物穿戴设备的宠物控制方法以及终端设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150513 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |