CN102101494A - 一种用于车架伸缩梁的螺纹锁紧结构 - Google Patents

一种用于车架伸缩梁的螺纹锁紧结构 Download PDF

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张才宽
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Abstract

本发明公开了一种用于车架伸缩梁的螺纹锁紧结构,其特征在于:所述中主粱管两端分别套接有左套管和右套管,中主粱管处分别设有左定位销和右定位销,左套管处设有与左定位销相配合的左定位孔,右套管处设有与右定位销相配合的右定位孔。产品整体结构合理,采用双套管螺旋结构,配合锁销结构进行紧固,配件数量少,组装方便,操作便捷,产品结构老固,达到完美的稳定性,产品相比现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。

Description

一种用于车架伸缩梁的螺纹锁紧结构
技术领域:
本发明涉及童车的技术领域,具体的说是一种用于车架伸缩梁的螺纹锁紧结构,特别涉及其机械连接结构。
背景技术:
对比文件,专利号:200820031490.1,专利权人:好孩子儿童用品有限公司,公告号:CN201183517,本案公开了一种“童车车架的杆件连接结构”,包括第一杆件、第二杆件、设置在第一杆件与第二杆件之间的锁定机构,锁定机构包括开设在第一杆件上的第一凹槽、滑动地设置在第二杆件上的锁块,锁定机构具有锁定状态和解锁状态,当锁定机构处于锁定状态时,锁块插在第一凹槽内;当锁定机构处于解锁状态时,锁块与第一凹槽相分离,锁块的一侧具有第一抵压斜面,第一凹槽的槽壁上具有与第一抵压斜面相配合的第二抵压斜面,当锁定机构处于锁定状态时,第一抵压斜面和第二抵压斜面相抵触。
从现有技术不难看出,现有的童车车架调节锁紧机构中结构均比较复杂,组装工序比较繁琐,而且成本也比较高。
故仍然需要对现有童车车架结构进行进一步改进。
发明内容:
本发明的目的在于提供一种用于车架伸缩梁的螺纹锁紧结构,其采用双套管螺旋结构,配合锁销结构进行紧固,配件数量少,组装方便,克服了现有技术中存在的缺点和不足。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是:一种用于车架伸缩梁的螺纹锁紧结构,它主要包括中主粱管,其特征在于:所述中主粱管两端分别套接有左套管和右套管,中主粱管处分别设有左定位销和右定位销,左套管处设有与左定位销相配合的左定位孔,右套管处设有与右定位销相配合的右定位孔。
本发明公开了一种用于车架伸缩梁的螺纹锁紧结构,产品整体结构合理,采用双套管螺旋结构,配合锁销结构进行紧固,配件数量少,组装方便,操作便捷,产品结构老固,达到完美的稳定性,产品相比现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
附图说明:
图1为本发明结构示意图
具体实施方式:
下面参照附图,对本发明进一步进行描述
本发明为一种用于车架伸缩梁的螺纹锁紧结构,它主要包括中主粱管1,其区别于现有技术在于:所述中主粱管1两端分别套接有左套管2和右套管3,中主粱管1处分别设有左定位销7和右定位销8,左套管2处设有与左定位销7相配合的左定位孔6,右套管3处设有与右定位销8相配合的右定位孔9。
所述中主粱管1两端外壁均设有外螺纹5,所述左套管2、右套管3与中主粱管1的连接处均设有与外螺纹5相配合的内螺纹4。
所述中主粱管1处设有转把10,转动转把10可以将两端的左套管2和右套管3向相反方向位移,最后用定位销进行锁定,从而现实调节车架长度的效果。

Claims (4)

1.一种用于车架伸缩梁的螺纹锁紧结构,它主要包括中主粱管(1),其特征在于:所述中主粱管(1)两端分别套接有左套管(2)和右套管(3),中主粱管(1)处分别设有左定位销(7)和右定位销(8),左套管(2)处设有与左定位销(7)相配合的左定位孔(6),右套管(3)处设有与右定位销(8)相配合的右定位孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于车架伸缩梁的螺纹锁紧结构,其特征在于:所述中主粱管(1)两端外壁均设有外螺纹(5)。
3.根据权利要求1所述的一种用于车架伸缩梁的螺纹锁紧结构,其特征在于:所述左套管(2)、右套管(3)与中主粱管(1)的连接处均设有与外螺纹(5)相配合的内螺纹(4)。
4.根据权利要求1所述的一种用于车架伸缩梁的螺纹锁紧结构,其特征在于:所述中主粱管(1)处设有转把(10)。
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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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