CN102094974B - 一种沙滩车转向器的轴端密封装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种沙滩车转向器的轴端密封装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术中存在的转向器的端盖处的轴承轴向定位差等技术问题。转向系统包括一个壳体，壳体上穿设有一根转向轴，壳体的下端固连有一个端盖，转向轴穿设在端盖上且两者之间设有轴承，本密封装置包括套设在转向轴上且位于转向轴和端盖之间的轴套，该轴套的内端和轴承的内圈相顶靠，该轴套的外端和转向轴之间设有一个能将两者固定的定位结构，轴套的外侧和端盖之间设有动密封件，轴套的内侧和转向轴之间设有静密封件。本装置结构简单，轴承的内圈的定位性能良好，动密封件跟轴套相接触，当发生磨损时，可通过更换轴套来保证密封性能，维修比较方便。

Description

一种沙滩车转向器的轴端密封装置
技术领域
本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车转向器，特别是一种沙滩车转向器的轴端密封装置。
背景技术
目前世界上汽车转向系统中使用的助力转向机构有液压动力转向(Hydraulic electric power steering，简称HPS)系统，电动转向(Electric Power Steeering，简称EPS)系统。电动转向EPS又分转向柱式电动动力转向系统(Columnit assist typeelectric power steering with compact size and light-weigt，简称C-EPS)，小齿轮式电动动力转向系统(Pinion assist typeelectric power steering，简称P-EPS)，E-VGR一体式齿条电动动力转向系统E-VGR(Electroic control-type，gearratio-variable steering)integrated rack direct typeelectric power steering简称RD-EPS等。
HPS是我国80年代末期90年代初期引进的产品，EPS是2000年以后国际先进水平的产品。
近几年来随着EPS技术不断发展成熟，与HPS相比以技术先进，安全性好，路感好，节能环保广泛应用于汽车行业，尤其在轻型车、中型车中有取代HPS的趋势。它较之HPS唯一的不足是HPS液压油高压下助力，所以它本能的是防水的，而EPS是电动的，本能上是不防水的。这项缺点曾一度制约了它的使用领域，例如沙滩车这种对C-EPS系统没有挡护板或挡护简漏，工作的环境又常在沙滩泥水中浸泡的车型来讲，一般的不防水型的EPS设计是不能使用的。
C-EPS是汽车转向柱式电动动力转向系统，C-EPS的主体传动机构主要是蜗轮蜗杆、电机、扭矩传感器、壳体、端盖、传感器轴、转向轴等组成。转向轴与端盖之间分别由轴承的内圈与外圈配合，实现转向轴相对于端盖转动，但两个部件之间存在着许多间隙，如①轴承外圈外圆与端盖内孔之间的间隙，②轴承外圈的内孔与滚珠之间的间隙，③轴承内圈外圆与滚珠之间的间隙，④轴承内圈的内孔与转向轴之间的间隙。如果这些间隙不被密封的话，一旦沙滩车在海边行驶的时候，有可能浪花打来将水泼到车内，海水从而可能通过上述的间隙进入到转向系统的内部，导致转向系统故障。
现有的转向器壳体和输入轴之间的密封装置如专利(CN201314379X)所公开的一种输入轴端部密封装置，包括壳体、端盖和转向轴，端盖和转向轴之间设有轴承，轴承的外圈卡设在端盖的内侧凸肩上，轴承的外部设有密封件，端盖的外侧设有防尘圈。该装置虽然能够起到一定的密封作用，但存在着一定的缺陷，轴承内圈轴向没有定位，和转向轴之间存在着欠定位，密封件直接跟转向轴接触，在转向轴高速转动时容易刮伤转向轴，导致密封失效。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种定位设计良好、密封性能良好的沙滩车转向器的轴端密封装置。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种沙滩车转向器的轴端密封装置，转向系统包括一个壳体，所述的壳体上穿设有一根转向轴，壳体的下端固连有一个端盖，转向轴穿设在端盖上且两者之间设有轴承，其特征在于，本密封装置包括套设在转向轴上且位于转向轴和端盖之间的轴套，该轴套的内端和轴承的内圈相顶靠，该轴套的外端和转向轴之间设有一个能将两者固定的定位结构，所述的轴套的外侧和端盖之间设有动密封件，所述的轴套的内侧和转向轴之间设有静密封件。
本装置的工作原理如下：定位结构将轴套和转向轴固连，当转向轴转动时，轴套同步转动，轴套的内端面顶靠在轴承内圈的外端面上，将轴承内圈轴向定位。动密封件用来密封轴套和端盖之间的间隙，静密封件用来密封轴套内侧和转向轴之间的间隙，这样沙滩车的转向器在转向轴的端部保证了密封性，不惧怕海浪的打击。本装置结构简单，轴承的内圈的定位性能良好，动密封件跟轴套相接触，当发生磨损时，可通过更换轴套来保证密封性能，维修比较方便。在轴套的内侧和外侧具设置有静密封件和动密封件，提高了转向轴端部和端盖之间的密封性。
在上述的一种沙滩车转向器的轴端密封装置中，所述的定位结构包括一个螺纹连接在转向轴上的调整螺母，该调整螺母的内端面抵靠在轴套的外端面上。调整螺母可以通过螺纹连接来调整转向轴在端盖上的轴向位置，调整螺母用来轴向定位轴套。
在上述的一种沙滩车转向器的轴端密封装置中，所述的动密封件的外侧设有一个挡圈，所述的挡圈套设在轴套上且与端盖固连。挡圈的作用是挡在动密封件的外侧，防止动密封件掉出来，同时防止外部的物体刮伤动密封件。
在上述的一种沙滩车转向器的轴端密封装置中，所述的挡圈具有弹性且卡设在端盖的内侧面上。该连接关系比较简单，工艺性好。
在上述的一种沙滩车转向器的轴端密封装置中，所述的动密封件为密封皮碗。
在上述的一种沙滩车转向器的轴端密封装置中，所述的静密封件为O型圈。
在上述的一种沙滩车转向器的轴端密封装置中，所述的端盖的内侧具有凸肩，所述的轴承的外圈的内端面抵靠在该凸肩上。凸肩用来轴向定位轴承的外圈，使轴承的外圈和端盖定位。
在上述的一种沙滩车转向器的轴端密封装置中，所述的轴承具有两个，串联套设在转向轴上，且分别位于上述的凸肩的两侧。多个轴承能够提高转向轴的转动的稳定性。
在上述的一种沙滩车转向器的轴端密封装置中，所述的调整螺母具有两个，分别串联螺接在转向轴上。两个调整螺母能够相互对拧，并提高预紧力。
与现有技术相比，本装置结构简单，轴承的内圈的定位性能良好，动密封件跟轴套相接触，当发生磨损时，可通过更换轴套来保证密封性能，维修比较方便。在轴套的内侧和外侧具设置有静密封件和动密封件，提高了转向轴端部和端盖之间的密封性；设置挡圈后，能够防止动密封件掉出来，同时防止外部的物体刮伤动密封件。
附图说明
图1是本沙滩车转向器的轴端密封装置的结构示意图。
图中，1、壳体；2、转向轴；3、端盖；4、轴承；4a、内圈；4b、外圈；5、轴套；6、动密封件；7、静密封件；8、调整螺母；9、挡圈。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1所示，本沙滩车转向器包括一个壳体1，壳体1上穿设有一根转向轴2，壳体1的下端固连有一个端盖3，转向轴2穿设在端盖3上且两者之间设有轴承4。
本转向轴2端部密封装置包括套设在转向轴2上且位于转向轴2和端盖3之间的轴套5，该轴套5的内端和轴承4的内圈4a相顶靠，该轴套5的外端和转向轴2之间设有一个能将两者固定的定位结构，轴套5的外侧和端盖3之间设有动密封件6，轴套5的内侧和转向轴2之间设有静密封件7。本实施例中，定位结构包括两个螺纹连接在转向轴2上的调整螺母8，该调整螺母8的内端面抵靠在轴套5的外端面上。调整螺母8可以通过螺纹连接来调整其在转向轴2上的位置，调整螺母8用来轴向定位轴套5。两个调整螺母8分别串联螺接在转向轴2上，能够相互对拧，提高预紧力。动密封件6的外侧设有一个挡圈9，挡圈9套设在轴套5上且与端盖3固连。挡圈9的作用是挡在动密封件6的外侧，防止动密封件6掉出来，同时防止外部的物体刮伤动密封件6。端盖3的内侧面上具有环形的凹槽，挡圈9具有弹性，该挡圈9外缘卡设在环形的凹槽中与端盖固连，该连接关系比较简单，工艺性好，挡圈9和衬套5的外圆之间没有配合。
端盖3的内侧具有凸肩，轴承4的外圈4b的内端面抵靠在该凸肩上。凸肩用来轴向定位轴承4的外圈4b，使轴承4的外圈4b和端盖3定位。本实施例中轴承4具有两个，串联套设在转向轴2上，且分别位于上述的凸肩的两侧。多个轴承4能够提高转向轴2的转动的稳定性。
本实施例中，动密封件6为密封皮碗。
本实施例中，静密封件7为O型圈。
本装置的工作原理如下：定位结构将轴套5和转向轴2固连，当转向轴2转动时，轴套5同步转动，轴套5的内端面顶靠在轴承4内圈4a的外端面上，将轴承4内圈4a轴向定位。动密封件6用来密封轴套5和端盖3之间的间隙，静密封件7用来密封轴套5内侧和转向轴2之间的间隙，这样沙滩车的转向器在转向轴2的端部保证了密封性，不惧怕海浪的打击。本装置结构简单，轴承4的内圈4a的定位性能良好，动密封件6跟轴套5相接触，当发生磨损时，可通过更换轴套5来保证密封性能，维修比较方便。在轴套5的内侧和外侧具设置有静密封件7和动密封件6，提高了转向轴2端部和端盖3之间的密封性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (1)

1.一种沙滩车转向器的轴端密封装置，转向系统包括一个壳体(1)，所述的壳体(1)上穿设有一根转向轴(2)，壳体(1)的下端固连有一个端盖(3)，转向轴(2)穿设在端盖(3)上且两者之间设有轴承(4)，其特征在于，本密封装置包括套设在转向轴(2)上且位于转向轴(2)和端盖(3)之间的轴套(5)，该轴套(5)的内端和轴承(4)的内圈(4a)相顶靠，该轴套(5)的外端和转向轴(2)之间设有一个能将两者固定的定位结构，所述的轴套(5)的外侧和端盖(3)之间设有动密封件(6)，所述的轴套(5)的内侧和转向轴(2)之间设有静密封件(7);当转向轴（2）转动时，轴套（5）同步转动；所述的动密封件(6)的外侧设有一个挡圈(9)，所述的挡圈(9)套设在轴套(5)上且与端盖(3)固连；所述的挡圈(9)具有弹性且卡设在端盖(3)的内侧面上；所述的端盖(3)的内侧具有凸肩，所述的轴承(4)的外圈(4b)的内端面抵靠在该凸肩上；所述的轴承(4)具有两个，串联套设在转向轴(2)上，且分别位于上述的凸肩的两侧；所述的定位结构包括一个螺纹连接在转向轴(2)上的调整螺母(8)，该调整螺母(8)的内端面抵靠在轴套(5)的外端面上；所述的动密封件(6)为密封皮碗；所述的静密封件(7)为O型圈；所述的调整螺母(8)具有两个，分别串联螺接在转向轴(2)上。
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