CN102092537A - 用于布置风力涡轮叶片的系统和方法 - Google Patents

用于布置风力涡轮叶片的系统和方法 Download PDF

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Abstract

用于布置风力涡轮叶片的系统(10)包括第一和第二根部支架(34，36)和接近第二根部支架(36)的第一尖部支架(38)，其中，第一尖部支架(38)相对于水平线(49)成近似30到60度的角度。系统(10)还包括接近第一根部支架(34)的第二尖部支架(40)，其中，第二尖部支架(40)相对于水平线(49)成近似30到60度的角度。用于布置风力涡轮叶片的方法包括将第一风力涡轮叶片(12)传送到第一根部支架(34)和将第二风力涡轮叶片(14)传送到第二根部支架(36)。方法还包括围绕第二风力涡轮叶片(14)的至少一部分旋转第一风力涡轮叶片(12)的至少一部分。

Description

用于布置风力涡轮叶片的系统和方法
技术领域
本发明大体涉及风力涡轮叶片。具体地，本发明公开和实现用于布置至少两个风力涡轮叶片用于储存和/或运输的系统和方法。
背景技术
在本领域中风力涡轮众所周知用于将来自风的动能转化为机械能或电能，并且风力涡轮叶片以各种形状和尺寸存在。例如，一些叶片包括在一端处的根部和在相对端处的尖部。叶根附连到转子，并且叶片从叶根径向朝外延伸到叶尖。叶片可具有圆形的或弯曲的前缘(即，面对旋转方向的边缘)和锥形的或尖头的后缘(即，背对旋转方向的边缘)，从而形成具有空气动力学形状或翼型形状的叶片。此外，叶片可从叶根弯曲到叶尖，从而在叶片的顶部形成凸面(即，面对来风的叶片的表面)和在叶片的背部形成凹面(即，背对来风的叶片的表面)。
风力涡轮叶片的长度、宽度、曲率和重量根据风力涡轮的尺寸、预期的风速和其它设计考虑而变化。例如，风力涡轮叶片可延伸超过100英尺，具有9英尺或更大的有效宽度，从叶根到叶尖弯曲超过6英尺，并且重量超过13,000磅。
国家和地方运输规章包括关于在公路上运输的物品的最大允许宽度和高度的限值。例如，在美国，最大允许宽度典型地是81/2英尺，而最大允许高度在131/2与14英尺范围之间，取决于位置。在欧洲，最大允许宽度典型地是11英尺53/4英寸，而最大允许高度是14英尺7英寸。因此，风力涡轮叶片的尺寸、形状和重量通常需要风力涡轮叶片个别地运输以便不超出允许尺寸限值，从而增加运输风力涡轮叶片的成本。
因此，存在对于用于布置风力涡轮叶片用于运输和/或储存的改进的系统和方法的需要，使得多于一个风力涡轮叶片可同时在公路上运输。
发明内容
本发明的方面和优点下面在以下的描述中提出，或可从描述中显而易见，或可通过本发明的实践来学习。
在本发明的一个实施例中，用于布置第一和第二风力涡轮叶片的系统包括第一根部支架和与第一根部支架相对的并且与第一根部支架分离的第二根部支架。系统还包括接近第二根部支架的第一尖部支架，其中，第一尖部支架限定相对于水平线成近似30到60度的角度的第一支撑平面。系统还包括接近第一根部支架的第二尖部支架，其中，第二尖部支架限定相对于水平线成近似30到60度的角度的第二支撑平面。
本发明的另一个实施例是用于布置至少两个风力涡轮叶片的方法。方法包括将第一风力涡轮叶片传送到第一根部支架和旋转第一风力涡轮叶片使得第一风力涡轮叶片相对于水平线成近似30到60度的角度。方法还包括将第二风力涡轮叶片传送到第二根部支架和旋转第二风力涡轮叶片使得第二风力涡轮叶片相对于水平线成近似30到60度的角度。
在本发明的范围内的用于布置至少两个风力涡轮叶片的另一个方法包括将第一风力涡轮叶片传送到第一根部支架和将第二风力涡轮叶片传送到第二根部支架。方法还包括围绕第二风力涡轮叶片的至少一部分旋转第一风力涡轮叶片的至少一部分。
通过阅读说明书，本领域技术人员将更好地理解这些实施例的特征和方面以及其它。
附图说明
本发明的完整的和实现的公开，包括其中的最佳实施方式，更具体地在说明书的剩余部分包括参考附图中提出，在附图中：
图1是根据本发明的一个实施例的用于布置风力涡轮叶片的系统的透视图；
图2是图1中示出的系统和风力涡轮叶片的透视图，其中风力涡轮叶片的中部被拉拽得更靠近一起；
图3是装载在商用搬运器上的图2中示出的系统和风力涡轮叶片的透视图；
图4是图2中示出的系统和风力涡轮叶片的端视图；
图5是根据本发明的第二实施例的用于布置风力涡轮叶片的系统的透视图；
图6是根据本发明的第三实施例的用于布置风力涡轮叶片的系统的透视图；
图7是图6中示出的系统的透视图，其中风力涡轮叶片的端部被拉拽得更靠近一起；
图8是根据本发明的一个实施例的枢轴连接部的端视图；
图9是图7中示出的系统的端视图，其中风力涡轮叶片定向在大致竖直的位置中；
图10是图7中示出的系统的端视图，其中风力涡轮叶片相对于水平旋转近似30到60度；
图11是装载在商用搬运器上的图10中示出的系统的透视图；以及
图12是图10中示出的系统的端视图。
部件列表
10  系统
12  第一风力涡轮叶片
14  第二风力涡轮叶片
16  第一叶根
18  第二叶根
20  第一叶尖
22  第二叶尖
24  螺柱
26  凸面
28  凹面
30  前缘
32  后缘
33  空间
34  第一根部支架
36  第二根部支架
38  第一尖部支架
40  第二尖部支架
42  支架式框架
44  衬垫
46  带
48  第一支撑平面
49  水平线
50  第二支撑平面
52  第一表面
54  第二表面
56  夹具
58  加垫的框架
60  螺旋扣
62  商用搬运器
64  装运区域
66  系统
68  夹具
70  系统
71  水平线
72  枢轴连接部
74  托架
76  铰链销
78  轴
具体实施方式
现在将详细参考本发明的实施例，其一个或更多个示例在附图中示出。详细的描述使用数字和字母标记以指示附图中的特征。附图和描述中相同的或相似的标记用于指示本发明的相同的或相似的部分。
作为本发明的解释而不是作为本发明的限制提供每个示例。实际上，对于本领域技术人员将显而易见的是，在本发明中可形成改变和变更而不偏离它的范围或精神。例如，作为一个实施例的一部分示出的或描述的特征可用在另一个实施例上以产生又一个实施例。因此，意图是本发明覆盖在所附权利要求和它们的等同物的范围内的这种改变和变更。
图1、图2和图3提供根据本发明的一个实施例的用于布置第一和第二风力涡轮叶片12、14用于运输和/或储存的系统10的透视图。每个风力涡轮叶片12、14通常包括在一端处的叶根16、18和在相对端处的叶尖20、22。每个叶根16、18通常横截面是圆形的并且包括螺栓、螺钉、螺柱24或本领域中已知的其它结构用于将风力涡轮叶片附连到风力涡轮的转子。风力涡轮叶片12、14典型地延伸至80-120英尺或更多，并且逐渐地从叶根弯曲到叶尖，从而在一侧上形成凸面26并且在相对侧上形成凹面28。此外，风力涡轮叶片12、14可具有圆形的前缘30(即，面对旋转方向的边缘)和锥形的后缘32(即，背对旋转方向的边缘)，其组合以给予风力涡轮叶片12、14空气动力学形状或翼型形状。
图1、图2和图3中示出的风力涡轮叶片12、14布置在彼此相反的位置中，其中凹面28彼此面对并且前缘30向下。因此，每个叶根16、18靠近或接近相对的风力涡轮叶片的叶尖20、22，并且相对的凹面28在第一与第二风力涡轮叶片12、14之间靠近风力涡轮叶片的中部形成空间33。
系统10通常包括第一和第二根部支架34、36以及第一和第二尖部支架38、40。根部和尖部支架分别提供用于叶根和叶尖的支撑和缓冲。对于贯穿该描述的惯例，第一根部支架34和第一尖部支架38指的是支撑第一风力涡轮叶片12的结构，第二根部支架36和第二尖部支架40指的是支撑第二风力涡轮叶片14的结构。如图1、图2和图3所示，第一和第二根部支架34、36彼此相对并且分离达近似等于风力涡轮叶片的长度的距离。第一尖部支架38定位更靠近或接近第二根部支架36以支撑和缓冲第一风力涡轮叶片12的叶尖20，第二尖部支架40定位更靠近或接近第一根部支架34以支撑和缓冲第二风力涡轮叶片14的叶尖22。在特定实施例中，围绕第一和第二根部支架34、36的框架42可分别连接到并且支撑第二和第一尖部支架40、38，如图1和图2所示。在其它特定实施例中，尖部支架在结构上可与接近的根部支架分离。
根部支架34、36和尖部支架38、40通常包括衬垫44或垫子，其形成符合叶根或叶尖的外表面的安置表面。靠着衬垫44的风力涡轮叶片12、14的重量将风力涡轮叶片12、14保持在适当位置。衬垫44或垫子可构造成完全地或部分地围绕叶根16、18和/或叶尖20、22。替代地，带46、条带或其它适合的装置可用于将风力涡轮叶片12、14保持在适当位置。
如图2所示，第一和第二尖部支架38、40分别限定相对于水平线49成近似30到60度的角度的第一和第二支撑平面48、50。在特定实施例中，第一和第二支撑平面48、50可相对于水平线49成近似35到55度、40到50度、或45度的角度。第一和第二尖部支架38、40以及相关的第一和第二支撑平面48、50因此分别相对于第二和第一根部支架18、16对角地定位第一和第二叶尖20、22。第一和第二支撑平面48、50可包括由各自的尖部支架中的衬垫44或垫子形成的第一表面，具有或没有与第一表面相对的第二表面。第二表面，如果存在的话，可包括附加的衬垫44或垫子，或第二表面可简单地为带46、条带或其它适合的装置以在尖部支架38、40中固定叶尖20、22。
如图1、图2和图3所示，系统10还包括在第一与第二根部支架34、36之间并且靠近或接近第一和第二风力涡轮叶片12、14的中部的夹具56。加垫的框架58可围绕第一和第二风力涡轮叶片12、14并且将夹具56连接到第一和第二风力涡轮叶片12、14。夹具56可包括螺旋扣60、绞盘、滑轮、撞锤或本领域技术人员已知的其它等同装置以提供机械优点用于一起移动第一和第二风力涡轮叶片12、14的至少一部分。例如，螺旋扣60的旋转可使夹具56收缩并且一起移动第一和第二风力涡轮叶片12、14的至少一部分。收缩的夹具56因此至少部分地伸直风力涡轮叶片12、14中的一个或两个以减小在风力涡轮叶片12、14之间的空间33。用于伸直风力涡轮叶片12、14中的至少一个的其它适合的和等同的装置可包括平衡重和/或液压的、气动的或机电的压力机。
图2示出图1中示出的系统10和风力涡轮叶片12、14的实施例，其中夹具56处于收缩位置。因此，第一和第二风力涡轮叶片12、14的中部被拉拽得更靠近一起，由此减小在风力涡轮叶片12、14之间的空间33。
图3示出装载在商用搬运器62上用于运输和/或储存的图1和图2中示出的系统10和风力涡轮叶片12、14的实施例。图3中的系统10和风力涡轮叶片12、14的定向与图1和图2中示出的相反以示出在图1和图2中不可见的系统10的相对侧。如图3所示，第一和第二尖部支架38、40以及第一和第二根部支架34、36以相对于水平线49成近似30到60度的角度支撑第一和第二风力涡轮叶片12、14。在特定实施例中，第一和第二风力涡轮叶片12、14可相对于水平线49成近似35到55度、40到50度、或45度的角度。因此，系统10相对于水平线49近似对角地布置风力涡轮叶片12、14以在运输和/或储存期间减小系统10和风力涡轮叶片12、14的宽度和高度。
图4示出图2中示出的系统10(虚线)和风力涡轮叶片的端视图。用于系统10和风力涡轮叶片12、14的装运区域64被限定为系统10和风力涡轮叶片12、14的外部周边的最大宽度和高度。装运区域64在图4中示出为包围系统10和风力涡轮叶片12、14的外部周边的虚线框。当风力涡轮叶片12、14布置在系统10内时，装运区域具有81/2英尺的最大宽度和131/2英尺的最大高度。将理解的是，由系统10和风力涡轮叶片12、14限定的装运区域64可在商用搬运器62的宽度和高度范围内或延伸超出商用搬运器62的宽度和高度。因此，系统10布置风力涡轮叶片12、14用于运输和/或储存而不超出关于在公路上运输的物品的最大宽度和高度的国家和地方运输规章。
图5提供根据本发明的第二实施例的用于在商用搬运器62上布置第一和第二风力涡轮叶片12、14的系统66的透视图。在该图示中，风力涡轮叶片12、14再次通常包括叶根16、18，叶尖20、22，凸面26和凹面28以及前缘30和后缘32，如关于图1、图2和图3中示出的风力涡轮叶片12、14先前所描述的和示出的。
图5中示出的风力涡轮叶片12、14布置在彼此相反的位置中，其中前缘30向下，类似于图1、图2和图3中示出的风力涡轮叶片12、14的定向。然而，在图5中，风力涡轮叶片12、14定向成使得凸面26彼此面对。因此，相对的凸面26彼此靠近或接近，并且风力涡轮叶片12、14的弯曲最初在每个叶根16、18与相对的风力涡轮叶片的叶尖22、20之间形成空间。
图5中示出的系统66再次包括第一和第二根部支架34、36以及第一和第二尖部支架38、40，其限定第一和第二支撑平面，如关于图1、图2和图3中示出的系统10先前所描述的和示出的。此外，系统66还包括靠近或接近风力涡轮叶片12、14的端部的一个或更多个夹具68。每个夹具68提供装置用于通过使尖部支架和叶尖朝向接近的根部支架和叶根移动而伸直风力涡轮叶片。例如，如图5所示，夹具68可靠近或接近第一叶根16、第一根部支架34、第二叶尖22和第二叶片支架40。夹具68可直接地或间接地连接到第一和第二风力涡轮叶片12、14。例如，围绕第一叶根16和/或第二叶尖22的加垫的框架可用于将夹具68直接地连接到第一和第二风力涡轮叶片12、14。替代地，夹具68可通过连接到第一根部支架34和第二尖部支架40而间接地连接到第一和第二风力涡轮叶片12、14。夹具68可包括螺旋扣、绞盘、滑轮、撞锤或本领域技术人员已知的其它等同装置以提供机械优点用于使第二尖部支架40(和第二叶尖22)朝向第一根部支架34(和第一叶根16)移动。例如，螺旋扣的旋转可使夹具68收缩并且使第二尖部支架40(和第二叶尖22)朝向第一根部支架34(和第一叶根16)移动。收缩的夹具68因此伸直第二风力涡轮叶片12以减小在第二尖部支架40(和第二叶尖22)与第一根部支架34(和第一叶根16)之间的空间。用于伸直风力涡轮叶片或使一个风力涡轮叶片的至少一部分朝向另一个风力涡轮叶片移动的其它适合的和等同的装置包括平衡重和/或液压的、气动的或机电的压力机。
当风力涡轮叶片12、14布置成具有彼此面对的凸面26时，适合使用图5中示出的系统66，它提供与关于图1、图2和图3中描述的和示出的系统10先前所讨论的同样有益的减小的装运区域64。具体地，当第一和第二风力涡轮叶片12、14布置在系统66内时，装运区域64具有81/2英尺的最大宽度和131/2英尺的最大高度。因此，系统66布置风力涡轮叶片12、14用于运输和/或储存而不超出关于在公路上运输的物品的最大宽度和高度的国家和地方运输规章。
图1-5中示出的两个实施例提供用于布置至少两个风力涡轮叶片12、14用于运输和/或储存的方法。第一风力涡轮叶片12可被传送接近第一根部支架34。当必要时，第一风力涡轮叶片12可被旋转，使得第一风力涡轮叶片12以相对于水平线49成近似30到60度的角度位于第一根部支架34和第一尖部支架38中。第二风力涡轮叶片14可被传送接近第二根部支架36。当必要时，第二风力涡轮叶片14可被旋转，使得第二风力涡轮叶片14以相对于水平线49成近似30到60度的角度位于第二根部支架36和第二尖部支架40中。在特定实施例中，第一和第二风力涡轮叶片12、14可相对于水平线49成近似35到55度、40到50度、或45度的角度。
如果第一和第二风力涡轮叶片12、14定向成使得凹面28彼此面对，则如图1、图2和图3所示，用于伸直第一或第二风力涡轮叶片12、14中的至少一个的夹具56或其它适合的装置可用于伸直至少一个风力涡轮叶片并且使第一风力涡轮叶片12的至少一部分朝向第二风力涡轮叶片14的至少一部分移动。替代地，如果第一和第二风力涡轮叶片12、14定向成使得凸面26彼此面对，如图5所示，则一个或更多个夹具68或其它适合的装置可用于伸直至少一个风力涡轮叶片并且使第一风力涡轮叶片12的至少一部分朝向第二风力涡轮叶片14的至少一部分移动。
图6和图7提供根据本发明的第三实施例的用于布置第一和第二风力涡轮叶片12、14用于运输和/或储存的系统70的透视图。在这些图示中，风力涡轮叶片12、14再次通常包括叶根16、18，叶尖20、22，凸面26和凹面28以及前缘30和后缘32，如关于图1、图2和图3中示出的风力涡轮叶片12、14先前所描述的和示出的。
图6和图7中示出的风力涡轮叶片12、14布置在彼此相反的位置中，其中凸面26彼此面对并且前缘30向下。因此，相对的凸面26彼此靠近或接近，并且风力涡轮叶片的弯曲最初在每个叶根16、18与相对的风力涡轮叶片的叶尖22、20之间形成空间。然而，与先前描述的实施例相反，风力涡轮叶片12、14最初相对于水平线71大致竖直定向。
图6和图7中示出的系统70再次包括第一和第二根部支架34、36以及第一和第二尖部支架38、40，其限定第一和第二支撑平面，如关于图1、图2和图3中示出的系统10先前所描述的和示出的。然而，因为风力涡轮叶片12、14最初相对于水平线71大致竖直定向，所以第一和第二尖部支架38、40以及相关的第一和第二支撑平面最初也相对于水平线71大致竖直。
图6和图7中示出的系统70此外包括靠近或接近风力涡轮叶片12、14的端部的一个或更多个夹具68，如关于图5中示出的系统66先前所描述的和示出的。夹具68的收缩，如图7中箭头所示，伸直第一和第二风力涡轮叶片12、14以减小在第一/第二尖部支架38、40(第一/第二叶尖20、22)与接近的第二/第一根部支架36、34(第二/第一叶根18、16)之间的空间。
图6和图7中示出的系统70还包括附连到每个风力涡轮叶片12、14的叶根16、18的枢轴连接部72。图8提供图6和图7中示出的枢轴连接部72的一个实施例的端视图。如图8所示，枢轴连接部72可包括托架74、铰链销76和轴78。托架74和铰链销76支撑轴78并且允许轴78自由旋转。轴78连接到每个风力涡轮叶片12、14的叶根16、18以使第一和第二风力涡轮叶片12、14能够在夹具68的收缩之前或之后至少部分地围绕彼此旋转。
图9示出图7中示出的系统70的端视图。如图所示，枢轴连接部72支撑竖直定向的风力涡轮叶片12、14略微高于根部支架34、36。这允许枢轴连接部72使第一和第二风力涡轮叶片12、14彼此相对旋转直到每个风力涡轮叶片相对于水平线71成近似30到60度的角度，如图10所示。在特定实施例中，第一和第二风力涡轮叶片12、14可相对于水平线71成近似35到55度、40到50度、或45度的角度。当风力涡轮叶片12、14围绕彼此适当旋转时，铰链销76可被移动，并且轴78降低以允许第一和第二风力涡轮叶片12、14分别位于第一和第二根部支架34、36中。
图11是装载在商用搬运器62上用于运输和/或储存的图10中示出的系统70的透视图。第一和第二尖部支架38、40以及第一和第二根部支架34、36以相对于水平线71成近似30到60度的角度支撑第一和第二风力涡轮叶片12、14。因此，系统70相对于水平线71近似对角地布置第一和第二风力涡轮叶片12、14以在运输和/或储存期间减小系统70和风力涡轮叶片12、14的宽度和高度。
图12示出图10中示出的系统70(虚线)和风力涡轮叶片12、14的端视图。装运区域64在图12中示出为包围系统70和风力涡轮叶片12、14的外部周边的虚线框。当第一和第二风力涡轮叶片12、14由系统70近似对角地布置时，装运区域64具有81/2英尺的最大宽度和131/2英尺的最大高度。将理解的是，由系统70和风力涡轮叶片12、14限定的装运区域64可在商用搬运器62的宽度和高度范围内或延伸超出商用搬运器62的宽度和高度。因此，系统70布置风力涡轮叶片12、14用于运输和/或储存而不超出关于在公路上运输的物品的最大宽度和高度的国家和地方运输规章。
图6-11中描述的和示出的系统70提供用于布置至少两个风力涡轮叶片12、14用于运输和/或储存的方法。第一风力涡轮叶片12可被传送接近第一根部支架34，第二风力涡轮叶片14可被传送接近第二根部支架36。如果第一和第二风力涡轮叶片12、14定向成使得凹面28彼此面对，则如图1、图2和图3所示，用于伸直第一或第二风力涡轮叶片12、14中的至少一个的夹具56或其它适合的装置可用于伸直至少一个风力涡轮叶片并且使第一风力涡轮叶片12的至少一部分朝向第二风力涡轮叶片14的至少一部分移动。替代地，如果第一和第二风力涡轮叶片12、14定向成使得凸面26彼此面对，如图6所示，则一个或更多个夹具68或其它适合的装置可用于伸直至少一个风力涡轮叶片并且使第一风力涡轮叶片12的至少一部分朝向第二风力涡轮叶片14的至少一部分移动。当必要时，第一和第二风力涡轮叶片12、14的至少一部分可围绕彼此旋转，使得第一和第二风力涡轮叶片12、14以相对于水平线71成近似30到60度的角度位于各自的根部支架34、36和尖部支架38、40中。在特定实施例中，第一和第二风力涡轮叶片12、14可相对于水平线71成近似35到55度、40到50度、或45度的角度。
该文字描述使用示例以公开本发明，包括最佳实施方式，并且也使本领域技术人员能够实践本发明，包括制作和使用任何装置或系统以及执行任何包括在内的方法。本发明的专利范围由权利要求限定，并且可包括本领域技术人员想到的其它示例。如果这种其它示例具有与权利要求的字面语言没有不同的结构元件，或者如果它们包括具有与权利要求的字面语言无实质差别的等同结构元件，则这种其它示例意图在权利要求的范围内。

Claims (10)

1.一种用于布置第一和第二风力涡轮叶片(12，14)的系统(10)，包括：
a.第一根部支架(34)；
b.第二根部支架(36)，其与所述第一根部支架(34)相对并且与所述第一根部支架(34)分离；
c.第一尖部支架(38)，其接近所述第二根部支架(36)，其中，所述第一尖部支架(38)限定相对于水平线(49)成近似30到60度的角度的第一支撑平面(48)；和
d.第二尖部支架(40)，其接近所述第一根部支架(34)，其中，所述第二尖部支架(40)限定相对于所述水平线(49)成近似30到60度的角度的第二支撑平面(50)。
2.根据权利要求1所述的系统(10)，其特征在于，还包括用于伸直所述第一或第二风力涡轮叶片(12，14)中的至少一个的装置。
3.根据权利要求1-2中的任一项所述的系统(10)，其特征在于，还包括用于使所述第二尖部支架(40)朝向所述第一根部支架(34)移动的装置。
4.根据权利要求1-3中的任一项所述的系统(10)，其特征在于，还包括附连到所述第一和第二风力涡轮叶片(12，14)的枢轴连接部(72)。
5.根据权利要求1-4中的任一项所述的系统(10)，其特征在于，所述第一和第二根部支架(34，36)以及所述第一和第二风力涡轮叶片(12，14)限定具有小于或等于8.5英尺的宽度的装运区域(64)。
6.根据权利要求1-5中的任一项所述的系统(10)，其特征在于，所述第一和第二根部支架(34，36)以及所述第一和第二风力涡轮叶片(12，14)限定具有小于或等于13.5英尺的高度的装运区域(64)。
7.一种用于布置至少两个风力涡轮叶片的方法，包括：
a.将第一风力涡轮叶片(12)传送到第一根部支架(34)；
b.旋转所述第一风力涡轮叶片(12)，使得所述第一风力涡轮叶片(12)相对于水平线(49)成近似30到60度的角度；
c.将第二风力涡轮叶片(14)传送到第二根部支架(36)；以及
d.旋转所述第二风力涡轮叶片(14)，使得所述第二风力涡轮叶片(36)相对于所述水平成近似30到60度的角度。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括使所述第一风力涡轮叶片(12)的至少一部分朝向所述第二风力涡轮叶片(14)的至少一部分移动。
9.根据权利要求7-8中的任一项所述的方法，其特征在于，还包括使所述第一风力涡轮叶片(12)的尖部(20)朝向所述第二风力涡轮叶片(14)的根部(18)移动。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，还包括使所述第二风力涡轮叶片(14)的尖部(22)朝向所述第一风力涡轮叶片(12)的根部(16)移动。
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