CN102092313A - 高速铁路电气化接触网吊弦线用嵌环 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及高速电气化铁路接触网零部件的技术领域,尤其是一种高速铁路电气化接触网吊弦线用嵌环,用于整体吊弦的抗磨损,具有未闭合的本体,所述的本体的两端头上开有向内凹的弧凹槽。本发明的凹槽使吊弦线与嵌环的两端头不直接接触,提高了吊弦线的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及高速电气化铁路接触网零部件的技术领域,尤其是一种高速铁路电气化接触网吊弦线用嵌环。
背景技术
近年来,随着社会经济的快速发展,对铁路交通提出了更高的要求,为了适应新形势下铁路的不断提速,对接触网零部件在技术要求方面提出了更高的要求。
现有的接触网中的吊弦线穿过嵌环,由于振动,吊弦线与嵌环的端头会产生摩擦,容易将吊弦线磨损,降低使用寿命。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足,提供一种高速铁路电气化接触网吊弦线用嵌环。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高速铁路电气化接触网吊弦线用嵌环,用于整体吊弦的抗磨损,具有未闭合的本体,所述的本体的两端头上开有向内凹的弧凹槽。
所述的凹槽为弧形。
本发明的有益效果是:本发明的凹槽使吊弦线与嵌环的两端头不直接接触,提高了吊弦线的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的侧视图。
图中:1.本体,11.凹槽。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1和图2所示的高速铁路电气化接触网吊弦线用嵌环,用于整体吊弦的抗磨损,具有未闭合的本体1,本体1的两端头上开有向内凹的弧凹槽11,凹槽11为弧形或其他形状。
本发明的改进的凹槽使吊弦线与嵌环的两端头不直接接触,提高了吊弦线的使用寿命。
上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施,并不能以此限制本发明的保护范围,凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (2)
1.一种高速铁路电气化接触网吊弦线用嵌环,用于整体吊弦的抗磨损,具有未闭合的本体(1),其特征在于:所述的本体(1)的两端头上开有向内凹的弧凹槽(11)。
2.根据权利要求1所述的高速铁路电气化接触网吊弦线用嵌环,其特征在于:所述的凹槽(11)为弧形。
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Cited By (1)
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- 2011-01-26 CN CN2011100276380A patent/CN102092313A/zh active Pending
Cited By (2)
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CN116442860A (zh) * | 2023-06-15 | 2023-07-18 | 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 | 一种具有防磨功能的整体吊弦 |
CN116442860B (zh) * | 2023-06-15 | 2023-08-22 | 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 | 一种具有防磨功能的整体吊弦 |
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110615 |