CN102087165A - 变速箱油温的控制系统及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明揭露了一种变速箱油温的控制系统及其使用方法，系统包括控制器，变速箱，温度传感器，循环油泵，能量交换槽，加热单元及冷却单元。控制器用于设定控制的目标油温，传感器测量变速箱的油温。通过变速箱箱体内的内部油泵、冷却管路的进出油口，与能量交换槽构成第一循环回路；通过变速箱上的加油口、抽油口与外部循环油泵、能量交换槽构成第二循环回路。本发明实现了在不同油温下对变速箱性能的快速测试能力。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件性能的测试技术，具体涉及到汽车变速箱在不同油温下的测试控制系统及其使用方法。
背景技术
变速箱油温对变速箱的性能和控制有很大的影响，汽车开发过程中需要对不同油温条件下的变速箱进行测试。传统的试验室方法是将汽车停放在低温环境仓或高温环境仓中，通过改变环境仓的空气的温度、经过变速箱壳体的热传导来逐渐实现变速箱油温的改变。但传统试验方法的缺点是环境仓的能耗高、实现目标油温的时间长、且在开展试验/车辆运行时油温不能保持稳定。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种在不同油温环境下快速测试变速箱性能的控制系统，实现目标油温并使油温在目标值保持恒定，并在测试过程中变速箱内部的油量保持不变；变速箱油在循环和热传递过程中，应防止气泡的发生，同时避免因局部过热损伤油品。为解决上述技术问题，本发明提供一种变速箱油温的控制系统，包括：控制器，变速箱，传感器，循环油泵，能量交换槽，加热单元及冷却单元；控制器用于设定相关参数；传感器设置在变速箱中，用于监测变速箱的油温；变速箱通过其本体的内部油泵、冷却管路的进出油口，与能量交换槽构成第一循环回路；变速箱通过其本体上的加油口、抽油口与循环油泵、能量交换槽构成第二循环回路。
本发明通过将变速箱油外循环的方法，直接对变速箱油进行加热或冷却。由于控制的介质量和目标油量少，因此能够节约大量的能源，且实现目标油温的时间短，同时能保证在开展试验或车辆运行时油温保持稳定。并且因为系统控制的原因，也大大提高了工作效率。
前述的变速箱油温的控制系统的使用方法，
包括在循环回路中预充油，排尽管路中的空气；
在控制器上设定相关参数，系统运行；
当传感器测得的变速箱油温参数与控制器设定的参数不符时，启动加热或制冷功能，通过与能量交换槽的能量交换，使油温达到设定的温度值。
通过系统控制，使得变速箱油温在实验过程中保持设定温度值。
系统自动输出测量数据
附图说明
图1是系统示意图；
具体实施方式
本发明提供一个变速箱油温的控制系统，包括：控制器11，变速箱4，传感器10，循环油泵13，能量交换槽5，加热单元7及冷却单元12。控制器用于设定相关参数，包括试验的油温参数，试验时间参数等等，传感器设置在变速箱中，可以实时监测变速箱的油温并将测得的数据反馈给控制器；能量交换槽中放置了硅油作为传导介质，加热单元和冷却单元在硅油中的管路都是螺旋管路，如冷却管8，增加了作用面积，搅拌装置6设置在能量交换槽中。变速箱通过其本体的内部油泵3、冷却管路的进出油口，与能量交换槽构成第一循环回路1；变速箱通过其本体上的加油口16、抽油口15与循环油泵、能量交换槽构成第二循环回路2。管路中还设置了多个阀门14。两个循环回路在能量交换槽中的管路为螺旋管路9。
试验过程中，控制器设定试验需要的变速箱油温温度，通过与传感器所测得的变速箱油温进行比较，若测量值比设定值小，说明目前的温度还没有达到我们试验需要的温度，这时候需要针对变速箱油温作加热处理，通过循环油泵和变速箱内部油泵的作用，将变速箱油泵入循环回路，此时在控制器的作用下，加热单元开始启动，搅拌装置将热量均匀的传递分布到能量交换槽中，通过能量交换槽中能量传导介质与循环回路管路的热交换，使得变速箱油温达到控制器所设定的值。整个系统在控制器的控制下，能使变速箱油温一直稳定在设定温度。此时可以对变速箱各项性能进行测试。
另外的，当通过与传感器所测得的变速箱油温进行比较，若测量值比设定值大，说明目前的温度超过了我们试验需要的温度，这时候需要针对变速箱油温作冷却处理，通过循环油泵和变速箱内部油泵的作用，将变速箱油分别泵入循环回路，此时在控制器的作用下，冷却单元开始启动，搅拌装置将热量均匀的传递分布到能量交换槽中，通过能量交换槽中能量传导介质与循环回路管路的热交换，使得变速箱油温达到控制器所设定的值。
本发明并不限于上文讨论的实施方式。以上对具体实施方式的描述旨在于为了描述和说明本发明涉及的技术方案。基于本发明启示的显而易见的变换或替代也应当被认为落入本发明的保护范围。以上的具体实施方式用来揭示本发明的最佳实施方法，以使得本领域的普通技术人员能够应用本发明的多种实施方式以及多种替代方式来达到本发明的目的。
Claims (7)
1.一种变速箱油温的控制系统，其特征在于，包括：
控制器，变速箱，传感器，循环油泵，能量交换槽，加热单元及冷却单元；
所述控制器用于设定控制的目标油温，并根据目标油温和传感器实测油温的差异进行加热或冷却控制；
所述传感器设置在变速箱中，用于测量变速箱的油温；
所述变速箱通过其本体的内部油泵、冷却管路的进出油口，与能量交换槽构成第一循环回路；
所述变速箱通过其本体上的加油口、抽油口与循环油泵、能量交换槽构成第二循环回路。
2.如权利要求1所述的变速箱油温的控制系统，其特征在于，所述的能量交换槽还放置了能量传导介质。
3.如权利要求2所述的变速箱油温的控制系统，其特征在于，所述的能量传导介质为硅油。
4.如权利要求2所述的变速箱油温的控制系统，其特征在于，所述的能量交换槽还包括搅拌装置。
5.如权利要求2所述的变速箱油温的控制系统，其特征在于，所述的第一循环回路和第二循环回路中分别设置有一个或多个阀门开关。
6.如权利要求4所述的变速箱油温的控制系统，其特征在于，所述的第一循环回路和第二循环回路在能量交换槽中的管路为螺旋管路。
7.如权利要求1所述的一种变速箱油温的控制系统的使用方法，包含以下步骤：
在循环回路中预充油，用于排尽管路中的空气；
在控制器上设定控制目标温度，运行系统；
当传感器测得的变速箱油温参数与控制器设定的参数不符时，启动循环加热或制冷功能，变速箱油通过与能量交换槽的能量交换，使油温达到设定的温度值。
通过系统控制，使得变速箱油温在实验过程中保持设定温度值。
系统自动输出测量数据。
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