CN102082343A - 航空插头 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种使用机械紧固免焊的航空插头。解决了现有技术中使用的插头中的金属插针与引线之间采用焊接的方式固定容易造成虚焊、脱焊的现象的缺点，包括绝缘的本体及设置在本体内部的金属插针，本体的一个端部设置有环槽，环槽的外壁开设有缺口，环槽的外壁上连接有螺母，金属插针的端部为分叉结构，叉口与环槽相对应，叉支分别固定到环槽的外壁内侧及内壁的外侧上。在本体端部设置带开口的环槽，金属插针固定到环槽内，环槽外壁用螺母固定，螺母旋紧，环槽外壁向内挤压变形，金属插针的两叉支之间的距离变小，从而夹紧引线，完全实现机械紧固，省去了焊接的步骤，工序更加简单，操作简单，工人的劳动强度降低，而且对工人的要求也降低。
Description
技术领域
本发明涉及一种插头的结构，尤其是一种使用机械紧固免焊的航空插头。
背景技术
航空插头是一种用在航空上的快速插头，都是金属壳，插头插座都有螺丝扣，连接之后，可以旋紧固定，不会脱落。
现有的航空插头，使用时引线与金属插针一般都是采用焊接方式，这样容易造成焊接位置虚焊或者脱焊，生产效率较高，产品的成品率较低，如果有震动容易造成连接的部位松动，从而造成引线与金属插针脱离，造成断路。焊接的方式需要专门的人员进行操作，工序比较麻烦，对工人的要求比较高，劳动强度也比较大。
中国专利局于1996年9月25日公告了一份CN2236179Y号专利，名称为二线插头座，包括插头座体、插孔座体及上罩，插头座体上安装有两根金属插针，插针前部为圆柱状，最前端为锥状，在插座孔体上安装有与插针相对应的金属插孔，插孔的座部的截面积逐渐减小，在插头座体上还连接有一个用来固定插头座体的锁紧螺母。但是使用时引线与金属插针是采用焊接的方式连接，这样就容易造成上述的问题。
发明内容
本发明解决了现有技术中使用的插头中的金属插针与引线之间采用焊接的方式固定容易造成虚焊、脱焊的现象的缺点，提供一种采用机械固定的方式连接引线与金属插针，连接可靠的航空插头。
本发明还解决了现有技术中需要专业工人进行焊接造成工序繁多，操作不便，工人劳动强度大的缺点，提供一种使用机械紧固，劳动强度小，操作简单，工序简单的航空插头。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种航空插头，包括绝缘的本体及设置在本体内部的金属插针，其特征在于本体的一个端部设置有环槽，环槽的外壁开设有缺口，环槽的外壁上连接有螺母，金属插针的端部为分叉结构，叉口与环槽相对应，叉支分别固定到环槽的外壁内侧及内壁的外侧上。本体端部设置环槽，环槽可以产生变形，从而改变环槽的宽度，在螺母的配合下，不断旋紧螺母使得环槽的宽度逐渐变小，从而夹紧环槽内部的引线；环槽的外壁设置缺口是了给环槽变形留出余量，防止螺母旋紧的时候将环槽外壁挤裂；金属插针的端部为分叉结构一般分成两个叉支，这样环槽外壁向内挤压的时候，两叉支之间的间隙就逐渐变小，夹紧引线，完全实现机械紧固，不用焊接，也不用搬运到焊接工位，对工人的要求比较低，而且受焊接的影响比较小，可以提高成品率，螺母夹紧更换也比较方便，监测后如果有哪个引脚连接出现断路可以直接进行调整，操作方便，使用方便，可靠性也比较高，对与工人来讲可以在一个工位完成所有的连接工作，劳动强度较低，使用螺母紧固后更加环保，而且节能。
作为优选，环槽的两壁上对应金属插针的位置处设置有对应的半圆形凸起与半圆形凹陷，凸起设置在环槽的外壁上，凹陷设置在环槽的内壁上。金属插针的两叉支分别固定在凸起和凹陷处，这样环槽向内挤压变形的时候，凸起逐渐向凹陷处靠近，叉支夹住引线；凸起设置在环槽外壁，可以对环槽的外壁起到一定的加强作用。
作为优选，本体的另一端设置有开口的凹腔，凹腔的外壁上设置有螺纹。这一端主要用来与插座相配合，凹腔可以与插座的端部配合，保证配合精确，凹腔的外壁通过螺纹与插座连接固定。
作为优选，本体上环槽所在的一端为实心结构，金属插针沿着圆周均布，金属插针的位置与环槽的位置相对应。实心结构可以提高本体的强度，同时还能提高插头的绝缘性能，金属插针沿着圆周分布，使得环槽的外壁的厚度相等，加工比较方便。
作为优选，金属插针的一端在凹腔内，金属插针的端部在凹腔开口边缘以内，金属插针的露出段为圆柱形。凹腔与插座相配合，金属插针插入到插座的插孔内。
作为优选，金属插针与本体为一体浇注而成。一体浇注，加工方便，金属插针与本体的连接强度较高，插头的稳定性较好。
作为优选，环槽的外壁的外表面与螺母的内表面为相互配合的锥形结构。锥形使得螺母旋紧的时候，环槽的外壁向内挤压。
作为优选，螺母的中间位置设置有圆孔，圆孔的直径大于环槽的外壁的内径。圆孔让出了引线的位置，不会发生干涉的现象。
本发明的有益效果是：在本体端部设置带开口的环槽，金属插针固定到环槽内，环槽外壁用螺母固定，螺母旋紧，环槽外壁向内挤压变形，金属插针的两叉支之间的距离变小，从而夹紧引线，完全实现机械紧固，省去了焊接的步骤，工序更加简单，操作简单，工人的劳动强度降低，而且对工人的要求也降低。
附图说明
图1是本发明一种剖视图；
图2是本发明的一种右视图；
图3是本发明的一种D处放大图；
图中：1、本体，2、金属插针，3、凹腔，4、圆孔，5、叉口，6、螺母，7、环槽，8、叉支，9、凹陷，10、凸起，11、缺口。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：一种航空插头（参见附图1附图2），包括绝缘的本体1及设置在本体内部的金属插针2，金属插针2与本体1浇注成一体，本体1上设置有方形的法兰，本体1的一端为圆形的凹腔3，本体的另一端为圆形的实心结构，该实心部为绝缘体，实心端部设置有环槽7，环槽的外壁的内表面为锥面，环槽的外壁开设有两个缺口11，环槽外壁的内表面设置有半圆形的凸起10（参见附图3），各凸起之间间距相等，环槽的内壁的外表面上对应凸起的位置处设置有与凸起相配的半圆形的凹陷9，两缺口对称间隔180°，环槽的外壁上连接有螺母6，螺母的中间设置有圆孔4，圆孔的直径大于环槽的外壁的内径，环槽的外壁的外表面与螺母的内表面为相互配合的锥形结构。
金属插针2的端部为分叉结构，叉口5与环槽7相对应，分叉端与本体的实心端浇注成一体，分叉的两个叉支8分别固定到环槽外壁上的凸起表面和环槽内壁凹陷表面，金属插针的数量与环槽表面的凸起的数量相对应，金属插针的另一端为圆柱形结构。
本体的另一端设置有开口的凹腔3，凹腔的外壁上设置有螺纹，金属插针的一端在凹腔内，金属插针的端部在凹腔开口边缘以内。
引线插入到环槽内并与金属插针的叉支对应，接着旋紧螺母，随着螺母旋紧，环槽的外壁向内挤压，同时凸起和凹陷将引线夹紧，实现机械式紧固。
以上所述的实施例只是本发明的一种较佳方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (8)
1.一种航空插头，包括绝缘的本体及设置在本体内部的金属插针，其特征在于本体的一个端部设置有环槽，环槽的外壁开设有缺口，环槽的外壁上连接有螺母，金属插针的端部为分叉结构，叉口与环槽相对应，叉支分别固定到环槽的外壁内侧及内壁的外侧上。
2.根据权利要求1所述的航空插头，其特征在于环槽的两壁上对应金属插针的位置处设置有对应的半圆形凸起与半圆形凹陷，凸起设置在环槽的外壁上，凹陷设置在环槽的内壁上。
3.根据权利要求1所述的航空插头，其特征在于本体的另一端设置有开口的凹腔，凹腔的外壁上设置有螺纹。
4.根据权利要求1或2或3所述的航空插头，其特征在于本体上环槽所在的一端为实心结构，金属插针沿着圆周均布，金属插针的位置与环槽的位置相对应。
5.根据权利要求4所述的航空插头，其特征在于金属插针的一端在凹腔内，金属插针的端部在凹腔开口边缘以内，金属插针的露出段为圆柱形。
6.根据权利要求1或2或3所述的航空插头，其特征在于金属插针与本体为一体浇注而成。
7.根据权利要求1或2或3所述的航空插头，其特征在于环槽的外壁的外表面与螺母的内表面为相互配合的锥形结构。
8.根据权利要求7所述的航空插头，其特征在于螺母的中间位置设置有圆孔，圆孔的直径大于环槽的外壁的内径。
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