CN102069767A - 自动弹起发动机罩保险杠 - Google Patents
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Abstract
一种自动弹起发动机罩保险杠，在汽车的前后位置有传感器，汽车发动机舱中有爆燃式推杆，防撞梁，发动机罩保险杠，辅助撑杆，前四者相互连接，并与车身支撑结构相连接。当汽车发生事故时，传感器感应到碰撞或翻车信号，向控制单元发出指令，控制单元经过计算后，激发爆燃式推杆起爆，爆燃式推杆推动防撞梁和发动机罩保险杠瞬间升起并锁止固定，形成高强度结构，先与较高的物体碰撞，或车辆翻滚时先与地面接触支撑住乘员舱，达到保护乘员的目的。本发明与汽车融为一体，结构简单。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种汽车安全装置，尤其是能自动弹起的发动机罩保险杠。
背景技术
目前，公知的汽车保险杠都安装在汽车的前端底部，距离地面大约30公分，在发生汽车撞击时，可以保护车辆及车内人员的安全。但是，很多情况下汽车与物体发生碰撞的位置高于现有保险杠，而且汽车翻滚时现有保险杠也不能发挥作用，这样容易对车内人员造成伤害。
发明内容
为了克服现有的汽车保险杠不能对高位碰撞及车辆翻滚进行保护的不足，本发明提供一种自动弹起发动机罩保险杠，该保险杠不仅可以作为正常发动机罩的一部分，而且能在发生事故时弹起，保护车辆和乘员的安全。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在汽车的前后位置有传感器，汽车发动机舱中有爆燃式推杆，防撞梁，发动机罩保险杠，辅助撑杆，前四者相互连接，并与车身支撑结构相连接。当汽车发生事故时，传感器感应到碰撞或翻车信号，向控制单元发出指令，控制单元经过计算后，激发爆燃式推杆起爆，爆燃式推杆推动防撞梁和发动机罩保险杠瞬间升起并锁止固定，形成高强度结构，先与较高的物体碰撞，或车辆翻滚时支撑住乘员舱，达到保护车辆乘员的目的。
本发明的有益效果是，可以在汽车发生事故时，弹起发动机罩保险杠，保护乘员安全，可以与汽车融为一体，结构简单。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的原理图。
图2是本发明防撞梁和发动机罩保险杠独立安装示意图。
图中1.传感器，2.车身支撑结构，3.爆燃式推杆，4.防撞梁，5.发动机罩保险杠，6.发动机罩，7.控制单元，8.辅助撑杆，9.后备箱罩。
具体实施方式
在图1中，传感器1、爆燃式推杆3与控制单元7通过导线相连，爆燃式推杆3与防撞梁4和车身支撑结构2相连，防撞梁4一端为发动机罩保险杠5，另一端与车身相连，防撞梁4与辅助撑杆8相连，爆燃式推杆3与防撞梁4之间有锁止装置。
汽车正常状态时，爆燃式推杆3向下折叠于发动机舱内，与发动机罩6成为一体化结构。
当汽车发生碰撞或翻滚时，传感器1检测到危险信号，向控制单元7发出信号，后者经过计算并确认会发生事故后，通过导线向爆燃式推杆3发出引爆信号，后者内立即发生炸药爆燃，推动其中的推杆瞬间向上弹出，将与之相连的防撞梁4和发动机罩保险杠5推至顶点，此时爆燃式推杆3内，以及爆燃式推杆3与防撞梁4之间的锁止机构动作，将前两者锁定，形成一个由爆燃式推杆3、防撞梁4和辅助撑杆8构成的坚固结构，并与车身支撑结构2相连。当汽车与较高的物体相撞时，已经弹出的、高度超越驾驶室的发动机罩保险杠5首先与物体撞击，保护乘员舱及乘员的安全；当汽车发生翻滚时，已经弹出的、高度超越驾驶室的发动机罩保险杠5首先与地面撞击，保护乘员舱及乘员的安全。
同样原理，汽车尾部也可以安装后备箱罩9保险杠。
爆燃式推杆3由推杆套、内芯和推杆组成，内芯可以用炸药或弹簧或压缩空气完成推杆瞬间弹起的动作，推杆3的套与推杆之间有上止点锁止机构。
防撞梁4和发动机罩保险杠5可以隐藏在发动机罩6下面，外观上与普通汽车一致；也可以将防撞梁和保险杠嵌在发动机罩6上，或发动机罩6周围，独立安装，与发动机罩分离，形成独立的结构，提高弹起速度。
使用本发明的发动机罩6下可以安装自动弹起行人保护装置。
本发明结构简单，不改变现有汽车外观。
Claims (5)
1.一种汽车自动弹起发动机罩保险杠，有传感器，控制单元，发动机罩，其特征是：汽车发动机舱中有爆燃式推杆，防撞梁，发动机罩保险杠，辅助撑杆，其中防撞梁与发动机罩保险柜为一体，爆燃式推杆与防撞梁连接，并与车身支撑结构相连接，爆燃式推杆与防撞梁之间有上止点锁止机构，辅助撑杆与车身支撑结构和防撞梁连接，爆燃式推杆与控制单元通过电路相连，后者与传感器相连。
2.根据权利要求1所述的自动弹起发动机罩保险杠，其特征是：爆燃式推杆由推杆套、内芯和推杆组成，内芯可以放置弹簧或炸药或压缩空气，推杆套与推杆之间有上止点锁止机构。
3.根据权利要求1所述的自动弹起发动机罩保险杠，其特征是防撞梁和发动机罩保险杠隐藏在发动机罩下面。
4.根据权利要求1所述的自动弹起发动机罩保险杠，其特征是防撞梁和保险杠镶嵌在发动机罩上，与发动机罩分离，形成独立的结构。
5.根据权利要求1所述的自动弹起发动机罩保险杠，其特征是可以安装在汽车尾部后备箱内，构成后备箱罩保险杠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009102226270A CN102069767A (zh) | 2009-11-19 | 2009-11-19 | 自动弹起发动机罩保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009102226270A CN102069767A (zh) | 2009-11-19 | 2009-11-19 | 自动弹起发动机罩保险杠 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102069767A true CN102069767A (zh) | 2011-05-25 |
Family
ID=44028588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009102226270A Pending CN102069767A (zh) | 2009-11-19 | 2009-11-19 | 自动弹起发动机罩保险杠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102069767A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103434477A (zh) * | 2013-08-29 | 2013-12-11 | 长城汽车股份有限公司 | 车辆及其发动机罩 |
| CN106627785A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-05-10 | 重庆代发铸造有限公司 | 汽车发动机罩气囊伸缩支撑机构 |
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2009
- 2009-11-19 CN CN2009102226270A patent/CN102069767A/zh active Pending
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|---|---|---|---|---|
| CN103434477A (zh) * | 2013-08-29 | 2013-12-11 | 长城汽车股份有限公司 | 车辆及其发动机罩 |
| CN106627785A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-05-10 | 重庆代发铸造有限公司 | 汽车发动机罩气囊伸缩支撑机构 |
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| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110525 |