CN102055068A - 车载式雷达天线罩制造法 - Google Patents

车载式雷达天线罩制造法 Download PDF

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Abstract

本发明为车载式雷达天线罩制造法，涉及一种在不影响雷达天线正常工作下的车载式雷达天线罩，具体指采用与车体外型相协调、外表颜色相协调的复合材料夹层结构制品。复合材料夹层结构由耐候性透波外表涂料、纤维织物增强复合材料外蒙皮、若干层相互交叉叠加的“泡沫或蜂窝等芯材与纤维织物增强复合材料蒙皮”、透波内表涂料顺序组成。在满足其电磁性能指标和结构力学机械性能前提下，提高雷达天线的伪装性和隐蔽性，提高雷达天线的使用可靠性、有效性、可用度、使用寿命和效费比等。

Description

车载式雷达天线罩制造法
技术领域
本发明涉及雷达天线领域，特别是车载式雷达天线罩的技术领域。
背景技术
雷达罩天线罩又称电磁窗(Electromagnetic Windows)，其英文名为Radome(Radar Dome的缩写)，把雷达天线保护在罩内，使得在保持结构、温度和空气动力等特性的同时，能得到我们所要求的电磁特性，其主要用途是在不影响雷达天线发射或接受电磁波的条件下，防止恶劣环境对雷达天线工作状态的影响和干扰，确保雷达在各种工况下全天候正常运行，提高雷达使用可用度、使用寿命和效费比。鉴于减少雷达天线罩对雷达天线的电磁性能影响和提高雷达天线罩的结构力学性能，外型通常为截球壳体、圆柱壳体等，但其外形醒目，难以满足伪装和隐蔽要求。
发明内容
为了提高雷达天线罩的伪装性和隐蔽性，并不影响雷达天线的电磁波正常工作，确保雷达天线在各种恶劣工况下(车体行驶、雨、雪、冰雹、大风、砂尘暴、昆虫、温差大、盐雾等)不间断工作，本发明在常规雷达天线罩研制的基础上，采用如下新技术：
本发明车载式雷达天线罩(简称车载罩)采用与车体外型相协调、外表颜色相协调的复合材料夹层结构制品。详见图1，车载式雷达天线罩示意图。
根据该雷达天线罩伪装和隐蔽要求，该产品改变了以往天线罩外型，外型设计成与车体外型相协调，使该车载罩外型与整车浑然一体，从外型看，成为一辆普通的汽车，容易伪装在各种交通工具群中，达到外型伪装和隐蔽效果。
车载罩外表采用与车体周围外表颜色相协调的耐候性透波涂料，在保证不影响电磁波传输性能和防老化的前提下，使该车载罩外表颜色与整车外表颜色协调匹配，容易伪装、隐蔽在汽车自身的颜色中，达到外表颜色伪装、隐蔽效果。
车载罩采用复合材料夹层结构。详见图2.夹层结构示意图，夹层结构由耐候性透波外表涂料(1)、纤维织物增强复合材料外蒙皮(2)、若干层相互交叉叠加的“泡沫或蜂窝等芯材(3)与纤维织物增强复合材料蒙皮(4)”【即：第1层泡沫或蜂窝等芯材(3)、第1层纤维织物增强复合材料蒙皮(4)、第2层泡沫或蜂窝等芯材(5)、第2层纤维织物增强复合材料蒙皮(6)、……、第M整数层(M≥1)的泡沫或蜂窝等芯材(7)、第N整数层(N≥0)的纤维织物增强复合材料蒙皮(8)】、透波内表涂料(9)顺序组成，通过外表喷涂厚度tp(tp：外表涂料层、内表涂料层各自厚度；tp≤0.5mm)的耐候性透波外表涂料，在不影响车载罩电磁性能的前提下有效地提高了制品的耐候性能和伪装隐蔽性；通过采用厚度tf(tf：每一层蒙皮的厚度；tf≤2mm)的纤维织物增强复合材料蒙皮，有效地提高了制品的耐候性能和强度等力学性能；通过采用厚度tc(tc：每一层芯材的厚度；tc≤60mm)的泡沫或蜂窝等芯材，使雷达天线发射或接受的电磁波在穿透夹层结构时，电磁波在除芯层以外各层上的反射等相互抵消，减少电磁波在穿透夹层结构时的功率传输损耗，有效地提高了制品的透波传输性能；通过采用该复合材料夹层结构，除提高上述耐候性能、伪装隐蔽性、强度、电磁性能等外，还有效地提高了复合材料的刚性、冲击、振动等力学性能，确保了受车载罩保护的雷达天线伪装、隐蔽性强，确保其能在各种恶劣工况下(车体行驶、雨、雪、冰雹、大风、砂尘暴、昆虫、温差大、盐雾等)不间断正常工作。
附图说明
下面结合附图与实施案例进一步说明本发明。
图1车载式雷达天线罩示意图；
图2车载式雷达天线罩多夹层结构示意图；
图3车载式雷达天线罩三夹层结构示意图。
图中标号：
1、耐候性透波外表涂料    2、纤维织物增强复合材料外蒙皮
3、第1层泡沫或蜂窝等芯材 4、第1层纤维织物增强复合材料蒙皮
5、第2层泡沫或蜂窝等芯材 6、第2层纤维织物增强复合材料蒙皮
7、第M整数层泡沫或蜂窝等芯材(M≥1)
8、第N整数层纤维织物增强复合材料蒙皮(N≥0)  9、透波内表涂料
具体实施方式
下面通过一个实施案例，进一步说明本发明。
车载罩采用复合材料夹层结构，详见图3.车载式雷达天线罩三夹层结构示意图。夹层结构由耐候性透波外表涂料1、纤维织物增强复合材料外蒙皮2、泡沫或蜂窝等芯材3、纤维织物增强复合材料蒙皮4、透波内表涂料5等组成，通过外表喷涂厚度tp(tp≤0.5mm)的耐候性透波外表涂料，在不影响车载罩电磁性能的前提下有效地提高了制品的耐候性能和伪装隐蔽性；通过采用厚度tf(tf：每一层蒙皮的厚度，tf≤2mm)的纤维织物增强复合材料蒙皮，有效地提高了制品的耐候性能和强度等力学性能；通过采用厚度tc(tc≤60mm)的泡沫或蜂窝等芯材，使雷达天线发射或接受的电磁波在穿透夹层结构时，电磁波在除芯层以外各层上的反射等相互抵消，减少电磁波在穿透夹层结构时的功率传输损耗，有效地提高了制品的透波传输性能；通过采用该复合材料夹层结构，除提高上述耐候性能、伪装隐蔽性、强度、电磁性能等外，还有效地提高了复合材料的刚性、冲击、振动等力学性能，确保了受车载罩保护的雷达天线伪装、隐蔽性强，确保其在各种恶劣工况下(车体行驶、雨、雪、冰雹、大风、砂尘暴、昆虫、温差大、盐雾等)不间断正常工作。
本发明专利优点在于通过雷达天线罩外型、外表颜色的伪装设计与操作，通过复合材料夹层结构设计与制作，较容易地为车载式雷达天线工作站提供了伪装，满足其隐蔽和全天候正常、有效工作的需要，满足其高性价比、工作寿命长的要求。

Claims (4)

1.一种车载式雷达天线罩制造法，其特征在于：所述的天线罩采用与车体外型相协调、外表颜色相协调的复合材料夹层结构制品。
2.根据权利要求1所述的天线罩制造法，其特征在于：所述的复合材料夹层结构由耐候性透波外表涂料(1)、纤维织物增强复合材料外蒙皮(2)、若干层相互交叉叠加的“泡沫或蜂窝等芯材(3)与纤维织物增强复合材料蒙皮(4)“、透波内表涂料(9)顺序组成。
3.根据权利要求1所述的天线罩制造法，其特征在于：所述的泡沫或蜂窝等芯材(3)为M整数层(M≥1)；所述的纤维织物增强复合材料蒙皮(4)为N整数层(N≥0)。
4.根据权利要求1所述的天线罩制造法，其特征在于：所述的涂料喷涂厚度为tp≤0.5mm；纤维织物增强复合材料蒙皮厚度为tf≤2mm；泡沫或蜂窝等芯材厚度为tc≤60mm。
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