CN102042350B - 双向传动机构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种双向传动机构，其包括主轴，保持架，隔离环，多个换向离合块，两个传动齿轮，以及两个轴端盖。所述保持架套设在所述主轴上，且在所述保持架上开设有多个一端封闭一端开口滑槽。所述隔离环固设在所述保持架的中部。所述换向离合块分别可滑动的卡置在所述滑槽内。所述每一换向离合块包括两个相互间格的驱动部。所述两个驱动部分别设置有朝向相同的外斜齿纹。所述两个传动齿轮分别套设在所述隔离环连两侧的保持架上，且在所述两个传动齿轮的内侧分别设置有与外斜齿纹相对应的内斜齿纹。在所述两个传动齿轮的外侧设置有外齿纹。所述轴端盖分别固设在所述保持架的两端。

Description

双向传动机构
技术领域
本发明涉及一种双向传动机构，尤其设计一种应用于旋转动力传送系统中的双向传动机构。
背景技术
传统的动力装置的动力传输系统中往往会根据不同的需求设置有可实现正向旋转及反向旋转的传动装置，从而来实现对不同的动力系统进行驱动。然而现在的双向传动机构需要通过一个拨叉结构来拨动传动齿轮，从而使齿轮在与不同的动力系统中切换以驱动对应的动力系统，如此，便需要设置与所述拨叉结构对应的传动系统，并通过手动的方式来驱动所述拨叉结构来实现换向，使传动装置的结构较为复杂，且操作比较繁琐，不便于在需要频繁换向的动力系统中工作。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种可实现自动切换且结构简单的双向传动机构。
本发明提供一种双向传动机构，其包括一个主轴，一个保持架，一个隔离环，多个换向离合块，两个传动齿轮，以及两个轴端盖。所述保持架套设在所述主轴上，且在所述保持架上沿所述主轴的轴向开设有多个一端封闭一端开口的滑槽。所述隔离环固设在所述保持架的中部。所述多个换向离合块分别可滑动的卡置在所述保持架的滑槽内。每一所述换向离合块包括两个相互间隔一定距离的驱动部，所述两个驱动部上分别设置有朝向相同的外斜齿纹。所述两个传动齿轮分别套设在保持架上并位于所述隔离环的两侧，且在所述两个传动齿轮的内侧分别设置有与所述换向离合块上的外斜齿纹相对应的内斜齿纹。所述两个传动齿轮的外侧设置有外齿纹用以分别与外围动力装置相啮合以传递动力。所述轴端盖分别固设在所述保持架的两端以将换向离合块及传动齿轮限制在所述保持架上。当所述主轴沿一个方向旋转时，其中一所述传动齿轮在每一换向离合块的其中一驱动部的带动下逼近所述隔离环，并在贴近隔离环后与所述驱动部上的外斜齿纹脱离。同时，另一传动齿轮在每一换向离合块的另一所述驱动部的驱动下远离所述隔离环，并与该另一驱动部的外斜齿纹啮合。
本发明双向传动机构通过保持架及换向离合块相互配合，从而实现在进行不同方向的旋转过程中对传动齿轮的自动切换，同时简化了结构，方便生产，且成本较低。
附图说明
图1是本发明实施方式中提供的双向传动机构分解示意图。
图2是图1中双向传动机构部分组装后的立体示意图。
图3是图1中双向传动机构的保持架的立体视图。
图4是图1中双向传动机构使用状态的正视图。
图5是图1中双向传动机构另一使用状态的正视图。
图6是图1中双向传动机构另一使用状态的侧视图。
具体实施方式
请参阅图1至图3，本发明较佳实施方式提供的一种双向传动机构100。该双向传动机构100包括一个主轴110，一个保持架120，一个隔离环130，多个换向离合块140，两个传动齿轮150，以及两个轴端盖160。所述保持架120套设在所述主轴110上，且在所述保持架120上沿所述主轴110的轴向开设有多个一端封闭一端开口的滑槽121。所述隔离环130套设在所述保持架120的中部，并与所述保持架120相固接。所述多个换向离合块140分别可滑动的卡置在所述保持架120的滑槽121内。所述每一换向离合块140包括相互间隔一定距离的两个驱动部142。所述两个驱动部142上分别设置有朝向相同的外斜齿纹142a。所述两个传动齿轮150均套设在所述保持架120上，并由隔离环130间隔开来。所述两个传动齿轮150的内侧分别设置有与所述换向离合块140上的斜齿纹142a相对应的内斜齿纹152。在所述两个传动齿轮150的外侧设置有外齿纹154用以分别与外围动力装置（图未示）相啮合以传递动力。所述轴端盖160分别固设在所述保持架120的两端以将换向离合块140及传动齿轮150限制在所述保持架120上。当所述主轴110沿一个方向旋转时，所述一传动齿轮150在换向离合块140的其中一驱动部142的带动下逼近隔离环120，并在贴近隔离环120后与该驱动部144上的外斜齿纹144a脱离，同时另一传动齿轮150在换向离合块140的另一驱动部144的驱动下远离隔离环120，并与该另一驱动部144的外斜齿纹142a啮合。
所述主轴110用以与动力源如马达连接，用以在动力源的带动下旋转。在所述主轴110的外侧壁上等间距的开设有多个内凹的弧形槽112，该弧形槽112用以收容换向离合块140。
所述保持架120包括一个中空柱体122。所述中空柱体122的内部直径略大于所述主轴110的直径。所述中空柱体122包括一个内侧壁122a以及一个外侧壁122b。所述滑槽121间隔均匀的设置在所述中空柱体122上，并贯穿所述中空柱体122的内侧壁122a及外侧壁122b。在所述每一滑槽121开口的一端靠近所述外侧壁122b的一侧沿该中空柱体122的轴向延伸出一个挡板124。所述挡板124包括一个朝向所述中空柱体122内侧的支撑面124a，所述支撑面124a朝所述中空柱体122内侧凸起呈圆弧形。本实施方式中，所述中空柱体122上对应所述每一挡板124的位置处设置成与所述支撑面124a相匹配的弧形面。
所述隔离环130环绕在所述保持架120的中空柱体122的外侧壁122b的中部，并通过螺栓固接在所述中空柱体122上。
所述每一换向离合块140的两个驱动部142的结构类似，均包括一个弧形滚柱142b，以及一个形成在所述弧形滚柱142b上的摆板142c。本实施方式中，所述每一换向离合块140的两驱动部142的弧形滚柱142b相互连接。所述摆板142c均呈朝所述弧形滚柱142b弯曲的弧形。所述外斜齿纹142a分别形成在所述两驱动部142的摆板142c相互成对角的一端，即，所述斜齿纹142a分别位于所述弧形滚柱142b连接后形成的整体的两侧。所述换向离合块140的两个摆板142c分别卡置在所述保持架120的滑槽121内，且所述两个摆板142c上的外斜齿纹142a分别位于挡板124的两侧。所述每一换向离合块140的弧形滚柱142b卡置在所述主轴110外侧的弧形槽112内。
所述传送齿轮150分别套设在所述保持架120上，并通过其内侧的内斜齿纹152与卡设在所述保持架120内的换向离合块140相啮合。
所述每一轴端盖160包括一个圆形侧板162以及一个环绕所述侧板162的凸缘164。在所述侧板162的中心位置开设有贯穿该侧板162的中心孔162a用供所述主轴110穿过，在环绕所述中心孔162a的侧板162上间隔设置有多个螺栓孔162b，用以供螺栓（图未示）穿过从而将所述轴端盖160固定在所述保持架120上。可以理解，当所述轴端盖160固定在所述保持架120上时，所述轴端盖160的凸缘164与所述保持架120上的隔离环130之间的距离大于所述传动齿轮150沿轴向厚度，从而在所述端盖160与所述隔离环130之间形成足够的距离以保证所述传动齿轮150可沿主轴110移动，以与不同的传动系统相配合。
请参阅图4至6，该双向传动机构100使用时，将该双向传动机构当所述主轴110在外部动力源（图未示）的带动下旋转，所述主轴110带动卡置在弧形槽112内的弧形滚柱142b旋转。由于所述每一摆板142c的外侧抵持在所述挡板124上，所述弧形滚柱142b将带动摆板142c在所述滑槽121内做小幅度的滑动，从而使其中一驱动部142的外斜齿纹142a由所述滑槽124内伸出并与对应的传动齿轮150的内斜齿纹152啮合，从而使该驱动部142在所述外斜齿纹142a的带动下转动，同时在所述外斜齿纹142a的轴向力作用下滑动至远离所述隔离环130的位置，最终抵靠在所述轴端盖160的凸缘164上并自动与负载齿轮啮合从而带动负载转动。与此同时，所述另一驱动部142的外斜齿纹144a随着对应摆板142c的滑动逐渐收入滑槽121内，并与对应的传动齿轮150的内斜齿纹152相互脱离，在所述另一驱动部142的内斜齿纹144a与所述外斜齿纹152脱离之前的一段时间内，所述对应的传动齿轮150在所述另一驱动部142的外斜齿纹144a的轴向力的作用下朝逼近隔离环140的方向运动，并在所述另一驱动部142的外斜齿纹144a与内斜齿纹152最终脱离的时候抵持在所述隔离环130上。当反向旋转时，上述运动朝相反的方向按照同样的方式实现。
本发明双向传动机构100通过保持架120及换向离合块140相互配合，从而实现在进行不同方向的旋转过程中对传动齿轮150的自动切换，同时简化了结构，方便生产，且成本较低。
应该指出，上述实施方式仅为本发明的较佳实施方式，本领域技术人员还可在本发明精神内做其它变化。这些依据本发明精神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围之内。

Claims (9)

1.一种双向传动机构，其包括一个主轴，一个保持架，一个隔离环，多个换向离合块，两个传动齿轮，以及两个轴端盖，所述保持架套设在所述主轴上，且在所述保持架上沿所述主轴的轴向开设有多个一端封闭一端开口的滑槽，所述隔离环固设在所述保持架的中部，所述多个换向离合块分别可滑动的卡置在所述保持架的滑槽内，每一所述换向离合块包括相互间隔一定距离的驱动部，所述两个驱动部上分别设置有朝向相同的外斜齿纹，所述两个传动齿轮分别套设在保持架上并位于所述隔离环的两侧，且在所述两个传动齿轮的内侧分别设置有与所述换向离合块上的外斜齿纹相对应的内斜齿纹，在所述两个传动齿轮的外侧设置有外齿纹用以分别与外围动力装置相啮合以传递动力，所述轴端盖分别固设在所述保持架的两端以将换向离合块及传动齿轮限制在所述保持架上，当所述主轴沿一个方向旋转时，其中一所述传动齿轮在每一换向离合块的其中一驱动部的带动下逼近所述隔离环，并在贴近隔离环后与所述驱动部上的外斜齿纹脱离，同时，另一传动齿轮在每一换向离合块的另一所述驱动部的驱动下远离所述隔离环，并与该另一驱动部的外斜齿纹啮合。
2.如权利要求1所述的双向传动机构，其特征在于：所述主轴的外侧壁上等间距的开设有多个内凹的弧形槽，每一所述换向离合块的驱动部均包括一个弧形滚柱以及一个与所述弧形滚柱连接的摆板，所述驱动部的弧形滚柱分别卡置在所述主轴的弧形槽内，所述摆板卡置在所述滑槽内。
3.如权利要求2所述的双向传动机构，其特征在于：所述摆板呈朝所述弧形滚柱弯曲的弧形。
4.如权利要求3所述的双向传动机构，其特征在于：每一所述换向离合块的两个驱动部的弧形滚柱相互连接，且每一所述换向离合块的所述外斜齿纹分别形成在所述两驱动部的摆板相互成对角的一端。
5.如权利要求4所述的双向传动机构，其特征在于：所述保持架包括一个中空柱体，所述中空柱体包括一个内侧壁以及一个外侧壁，所述滑槽间隔均匀的设置在所述中空柱体上，并贯穿所述中空柱体的内侧壁及外侧壁，在每一所述滑槽开口的一端靠近所述外侧壁的一侧沿该中空柱体的轴向延伸出一个挡板，每一所述换向离合块的两个驱动的摆板上的外斜齿纹分别位于挡板的两侧。
6.如权利要求5所述的双向传动机构，其特征在于：所述挡板包括一个朝向所述中空柱体内侧的支撑面，所述支撑面朝所述中空柱体内侧凸起呈圆弧形。
7.如权利要求6所述的双向传动机构，其特征在于：所述中空柱体上对应每一所述挡板的位置设置成与所述支撑面相匹配的弧形面。
8.如权利要求7所述的双向传动机构，其特征在于：每一所述轴端盖包括一个圆形侧板以及一个环绕所述侧板的凸缘，在所述侧板的中心位置开设有贯穿该侧板的中心孔，所述侧板通过该中心孔穿置在主轴上并固定在所述保持架的端部。
9.如权利要求8所述的双向传动机构，其特征在于：所述轴端盖的凸缘与所述保持架上的隔离环之间的距离大于所述传动齿轮沿轴向厚度。
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