CN102032937A

CN102032937A - 流量计

Info

Publication number: CN102032937A
Application number: CN2010105726308A
Authority: CN
Inventors: M·霍坎松; B·I·拉松
Original assignee: Dresser Wayne AB
Current assignee: Wayne Fueling Systems Sweden AB
Priority date: 2009-10-07
Filing date: 2010-10-08
Publication date: 2011-04-27
Also published as: US20110100117A1; US8347708B2; EP2312280A1; BRPI1010365A2

Abstract

本发明涉及流量计(27)，包括：限定至少一个曲轴箱(29)和两个缸体(25，26)的壳体(28)；设置在曲轴箱中的曲轴(11)；分别安装在气缸(25、26)中做往复移动的两个活塞(3，4)；连接到一个活塞(3)和曲轴以响应于一个活塞(3)的移动而旋转曲轴的第一连杆(12)；以及连接到另一个活塞(4)和曲轴以响应于另一个活塞(4)的移动而旋转曲轴的第二连杆(13)，其中第一连杆和第二连杆具有用于接收曲轴销(19)的轭槽(16，17)。本发明的特征在于第一连杆和第二连杆与其各自的活塞(3，4)一体。本发明还涉及包括至少两个上面限定的流量计的多流量计装置(61)，以及一种包括上面限定的流量计或多流量计仪表的燃料分配单元。

Description

流量计

技术领域

本发明大体上涉及一种用于流动的流体体积测量的流量计。更特别地，本发明涉及一种如权利要求1的前序部分所定义的流量计，一种如权利要求13中所定义的多流量计装置(multiple fluid meter assembly)，以及如一种权利要求15中所定义的燃料分配单元。

背景技术

流量计在不同的应用领域中被广泛地用于大多数种类的流体。例如，流量计用于发动机燃料零售中的燃料分配泵中，提供一种用于测量由泵所分配的量的手段。典型地，被测体积(volume)与记录器进行通信，该记录器显示分配的体积和价格。

Ainsworth的US 2,756,726展示了一种通常用于燃料分配器的流量计。在其公开内容中，使用了具有多活塞液压马达(multiple piston hydraulic motor)的仪表。流体可以进入缸体并且引起活塞的往复运动。活塞连接到轴，该轴在所述往复运动的作用下转动。连接于所述轴的回转阀(rotary valve)以适当的定时关系允许流体进入缸体或者允许流体流到出口连接部。该流量计使用了所谓的“假想”缸体，以机械的方式和液压的方式与在结构上存在的缸体和活塞相配合。

这是通过配置端口和回转阀以便在从缸体抽取流体的同时连续地允许流体进入曲轴箱和缸体的端部来实现的。进入或者流出曲轴箱的流体体积，是从缸体流出或进入缸体的体积的代数和。两个活塞通过阀机构驱动的，该两个活塞有利地相差120度相位，从而执行了等同于三个活塞的工作。对于一个给定负载量来说，这减少了所需的缸体的实际数目，减小了内部摩擦和震动，并且实现了更平稳的操作。两个活塞使用径向偏心曲轴销(radially offset crank pin)通过连杆连接至曲柄轴。所述曲轴销与每个连杆中的轭槽(yoke slot)接合，以使两个活塞的往复运动依照止转棒轭(Scotch Yoke)类型原理转换为曲轴箱的旋转运动。为了实现活塞之间的相位差，两个实际存在的缸体定位为它们各自的中心轴线之间具有120度的角度。

Ainsworth的流量计有几个缺点，比如需要特殊的活塞引导筒，缸体和引导筒的布置难以模制或者铸造并难以机加工，并且记录器被延伸穿过流量计外壳的轴驱动，伴随着泄漏的风险。

Spalding在US5,686,663和WO 98/49530中公开了一种类似的流量计。该流量计的目的是消除Ainsworth流量计的缺陷。因此，使Ainsworth流量计的两个成角度的缸体沿共同的中心轴线对齐，以消除Ainsworth流量计的笨重结构。为了实现同样的活塞往复性，采用额外的曲轴臂来改变曲轴。这种同轴结构(in-line construction)在必须在一个分配器中安装多个流量计时具有优势，而这也是大多数现代燃料分配器中的常规情形。

然而，Spalding流量计并非没有缺陷。部件的数目太多使得流量计难于组装，并且因此生产成本高。流量计中的每一个必须连接到其他部件的部件都表明在装配过程中需要额外的步骤。每一个装配步骤都是质量风险，并且将导致额外的成本。

Spalding流量计还有其它的缺陷。为了实现缸体操作之间的准确的相位差，曲轴需要具有两个曲轴臂和两个曲轴销的复杂结构。这个复杂结构难以制造并且因而价格昂贵。曲轴臂之间的角度是很关键的，这进一步使制造过程复杂化。由于曲轴具有许多部件，由于必需两个曲轴臂，曲轴也将随着增加的损伤风险和由其带来的维修保养而变得不太坚固耐用。

发明内容

本发明的目的是改进现有技术的当前状况，以解决上述问题，并且提供一种比此前的流量计更容易制造的、更加坚固耐用的、更加可靠的、并且更加精确的改进的流量计。这是通过将往复移动的连杆和活塞整合起来，以使流量计更加坚固耐用、更不易被流量计的装配质量问题影响和制造更加廉价来解决的。根据一种优选的实施方式，通过使用一个只带有一个曲轴臂和曲轴销的曲轴和通过改变连杆的轭来实现活塞在同轴定位的缸体中的准确运动，现有技术得到进一步的改进。

一方面，本发明提供一种流量计，该流量计包括：壳体，该壳体限定至少一个曲轴箱和两个缸体；曲轴，该曲轴设置在所述曲轴箱中；两个活塞，该两个活塞分别安装在缸体中，以进行往复移动；第一连杆，该第一连杆连接到一个活塞和所述曲轴，以响应于所述活塞的移动而使所述曲轴旋转；和第二连杆，该第二连杆连接到另一个活塞和所述曲轴，以响应于该另一个活塞的移动而使所述曲轴旋转，其中，所述第一连杆和所述第二连杆具有用于接收曲轴销的轭槽。

所述流量计的特征在于，所述第一连杆和所述第二连杆与所述第一连杆和所述第二连杆各自的活塞一体。

有利地，使所述活塞和连杆制成一体件(即一体地制造)以使部件数目最少化，并且使一体部件更加坚固耐用。因此该流量计的制造更加便宜，更加可靠。根据本发明的一体的活塞和连杆可以和任意类型的使用带槽的轭的活塞流量计共同使用，例如，根据止转棒轭原理。根据本发明的一体的活塞和连杆因而能够应用在具有轴向对齐的缸体的活塞流量计和具有成角度的缸体的活塞流量计(例如根据Ainsworth的现有技术中的流量计)中。

一体的连杆和活塞优选由选自包括塑料、金属、陶瓷和复合材料的组中的材料制成。更进一步优选的是，一体的活塞和连杆以及它们的轭模制成一体件。所述一体件的模制过程保证了轭槽的非常精确的形状，这在一些优选实施方式中十分重要。模制也是简单并且廉价的工艺，使得制造成本最小化。

本发明的一个进一步优选的实施方式的特征在于：各连杆通过一个共同的曲轴销连接到所述曲轴，所述曲轴销径向偏离所述曲轴；两个所述缸体轴向对齐；穿过一个连杆的轭槽的端点的轴线与两个轴向对齐的缸体的对齐轴线形成一个夹角α；穿过另一个连杆的轭槽的端点的轴线与所述对齐轴线形成另一个不同的夹角β，从而使得相应的活塞以不同相位往复移动。

使用沿着轭槽的端点之间的直线延伸的轭槽是产生移动速度遵循正弦谐波形状的活塞移动的最简单的方法。但是，应当注意的是，也可以使用其他形状的轭槽，例如，轭沿着一个合适的曲线弯曲。流量计外壳的入口阀/出口阀的设计可以需要例如(由轭槽引发的)特殊的往复活塞移动，以与其设计相配。

轭槽的配置被设计为：即使缸体沿着相同的中心轴线对齐也能够使活塞以不同相位往复移动。使用常规的横向轭槽(例如在上述的Spalding的专利中的那样)，为了在这个几何形状下实现不同相位的活塞移动，两个曲轴臂是必须的。使用根据本发明的优选的轭槽只需要一个曲轴臂。对于活塞的移动只使用一个曲轴臂有很多好处。减少了部件的数目，从而减少了材料成本。简化了制造步骤，使得生产成本更廉价。用一个单独的曲轴臂取代两个使得曲轴组件形成更加坚固耐用和刚性更高的单元。进一步，由于只有一个曲轴臂，因而消除了在两个曲轴臂之间设置准确的角度的问题。

优选地，两个所述连杆的每个轭槽适于沿着所述端点之间的直线延伸。如上所述，这是产生移动速度遵循正弦谐波形状的活塞移动的最简单的方法，并且因而在目前是优选的。

优选地，选取α角和β角以使活塞以大约60°的相位差往复移动。

轭以大约60°的相位差往复移动以实现流量计的平稳操作是有益的。为了能够以简单和相当对称的方式构造所述壳体，活塞以60°相位差的定相配以适当的入口/出口阀门设计以及使缸体指向(direct)彼此(例如，彼此成180°的角度)的几何形状，从而允许流体以平稳移动的方式依次流入和流出曲轴箱中的两个缸体和“假想”缸体(即在两个往复移动的活塞之间的缸体)，并且缸体运行之间具有120°的相位差。

进一步优选的是，流量计的轭槽的角度α小于90°并且角度β大于90°。更优选地，α为大约60°并且β为大约120°。后者的角度设置将使活塞以60°相位差进行往复移动，并且由于两个实际存在缸体之间180°的角度，因而缸体的操作会是优选的120°的相位差。

使用轭槽的倾斜设置(优选为上文所描述的角度)的另一个好处是使得流量计的制造简化。不仅使曲轴更加简化(只有一个曲轴臂和一个曲轴销)，而且可以在制造过程中形成引起活塞的相位差移动的角度设置，而不是如Spalding的现有技术中那样在曲轴上安装两个曲轴臂。正确和精准地形成轭槽是相当容易实现的。一体的轭和槽部件例如可以通过模制来制造，保证了部件的精确形状。

在本发明中优选使一个连杆的一部分接合到另一个连杆以在移动过程中支撑和引导所述另一个连杆。这可以例如通过使每一个连杆具有与另一个连杆的相对侧边缘部分接合的一对引导突起来实现。

以所描述的方式引导连杆，具有保证所述连杆相互平行地移动而不会发生从所述缸体的中心轴线偏移的好处。进一步，当在所述连杆彼此中引导连杆时，不需要具有在所述缸体的整个宽度上延伸的轭。这种宽度减小的轭导致减小或避免与缸体壁的摩擦，这不仅有利于简化连杆和它们各自的轭的操作，还有利于减少缸体壁的损伤。如果壁被轭以任意方式刮蹭或损伤，活塞环形垫圈将最终不能如所需要的那样从曲轴箱密封缸体。

根据本发明，进一步优选的是提供一种上述类型的流量计，其中端口被限定在所述壳体中并与所述缸体和所述曲轴箱相连通，且所述流量计进一步包括安装在所述曲轴上的用于随所述曲轴旋转的端口阀，并且该端口阀具有用于连续地与所述壳体中的所述端口对准的多个端口，以将流体分配进入和流出所述缸体和所述曲轴箱，从而控制的活塞移动。如上所描述的端口阀将保证流过流量计的缸体的精准的体积流量。

优选地，所述流量计包括：至少一个轮，该至少一个轮连接于所述曲轴并且具有至少一个磁极；以及至少一个传感器，该至少一个传感器用于检测所述至少一个磁极的影响并产生相应于进入和流出相应的所述缸体和所述曲轴箱的流体的流量的信号。

根据另一方面，本发明提供了一种多流量计装置，该多流量计装置包括至少两个上面类型的流量计。这样的装置将在需要多个流量计时提供一种紧凑的设计。

优选地，该至少两个流量计设置为使得所述至少两个流量计的对齐轴线平行。具有平行流量计的装置将提供非常紧凑的仪表装置。这往往是在现代流体分配器中一个重要的标准，在现代流体分配器中需要许多个流量计，并且流体分配单元设计要求内部设备要很小。

同样优选的是一个流量计的流体入口和流体出口分别与另一个流量计的流体入口和流体出口相连通，以将单独的流量计并行连接。

根据还另一方面，本发明提供一种用于加油车的燃料分配单元，该分配单元包括如上所述类型的流量计或者多流量计装置。由于其可靠性能和准确的测量能力，根据本发明的流量计或流量计装置尤其适用于燃料分配器。

附图说明

结合附图，参考下文对本发明的优选实施方式的说明性而非限制性的详细描述，将更加充分地理解本发明的上述目的，以及其他的目的、特征和优点，其中：

图1a为根据现有技术的流量计的带有槽轭的连杆和具有两个曲轴臂的曲轴的分解图；

图1b为图1a的现有技术的安装好的装置的透视图；

图2a为根据本发明的流量计的一个优选实施方式的流量计的分解图，该流量计具有一体的活塞/连杆部件、具有一个曲轴臂的曲轴、回转阀、磁轮以及传感器；

图2b为图2a的安装好的装置的透视图；

图2c为图2a的安装好的装置的透视图，展示了通过引导突起彼此连接的连杆的一个实施方式；

图3为根据本发明的流量计沿着对齐缸体的轴线(对应于图2b中的线III)的截面图；

图4为根据本发明的流量计的沿着图3中的线IV的截面图；

图5a为流量计的回转阀的顶视图；

图5b为根据本发明的流量计的回转阀的截面图；

图6为显示安装到图3中的流量计的一个阀座上的回转阀的端口的俯视图；

图7为包括两个与图1至图6中的流量计类似的流量计的整体装置的等轴测视图。

具体实施方式

图1a和图1b显示了根据现有技术(Spalding等人的US5,686,663)的一对连杆1、2，如现有技术中所描述的，每个连杆连接到活塞3、4。连杆1、2具有设置有长椭圆形轭槽7、6的止转棒轭部分5、6。所述轭槽的中心轴线与连杆1、2的中心轴线相垂直。为了以如在Spalding的现有技术中描述的60°的相位差移动连杆1、2并且从而也移动活塞3、4，轭部分5、6将必须由曲轴11的不同的曲轴臂9、10所驱动，如图1a和图1b所示。

图2a和图2b显示了根据本发明的优选实施方式的具有一体的连杆12、13的活塞3、4，连杆12、13具有设置有轭槽16、17的轭部分14、15。为了只使用一个曲轴臂18来执行活塞3、4的往复运动，长椭圆形轭槽16、17的中心轴线各自与垂直于连杆1、2的中心轴线的垂直方向成30°的角。因而两个连杆12、13的长椭圆形轭槽的中心轴线之间的组合角度为60°。所述轭槽的这种布置将引起连杆12、13相同的运动，并且因而使活塞3、4也做相同的运动，如现有技术中的那样的以60°的相位差进行的活塞往复运动，但是只使用一个曲轴臂18和一个曲轴销19。

图2c显示了本发明的连杆12、13的优选实施方式。一个连杆12的部分20与另一个连杆13接合，以在运动过程中支撑和引导该另一连杆13。每个连杆12、13进一步包括一对引导突起21、22，该一对引导突起21、22与另一个连杆12、13的相对侧边缘部分23、24接合。通过连接连杆12、13，连杆12、13被限制沿着对齐的缸体25、26的中心轴线运动。但是应当注意的是，连杆12、13的连接的效果(限制连杆12、13运动)可以通过多种不同的方式实现。例如，连杆可以由安装于缸体壁的导轨所引导，以限制沿着缸体中心轴线的往复运动。相同的效果也可以通过使用具有任何其他连接件以相互连接或连接到缸体25、26的连杆12、13来实现，从而如上所述那样限制其运动。

图2c中提供活塞3、4和连杆12、13的整体部件优选由塑料、金属、陶瓷或复合材料模制。连杆部件12、13具有带槽的轭25、26。

在图3中，附图标记27指代根据本发明的流量计。该流量计27包括流量计主体28，该流量计主体28具有曲轴箱部分29(虚线所示)和相对的、轴向对齐的第一缸体部分25和第二缸体部分26，第一缸体部分25和第二缸体部分26分别从所述曲轴箱(从虚线位置)向外延伸。缸体部分25和26的头端分别由第一头端盖30和第二头端盖31盖住。

磁轮32在该磁轮32的中心连接到曲轴11。在磁轮32中包含围绕所述轮32的外周呈角度间隔的多个磁极(未显示)。

本领域中熟知的具有两个感应元件(sensor)的霍尔效应传感器33安装为紧邻磁轮32。由于感应元件紧邻轮32，因而感应元件能够在轮32转动时检测轮32的磁极的磁影响的波动。响应于该检测，传感器33产生与轮32的旋转速率成比例的脉冲信号。并且，所述两个感应元件水平地间隔设置，从而可以通过辨别所述两个感应元件中哪一个先检测到特定磁极的磁影响来测定磁轮32的旋转方向。

滚球轴承组件(ball bearing assembly)34安装在流量计主体28中的小孔35中。曲轴11可旋转地布置在滚球轴承组件34中。该曲轴11具有横向于轴承组件34的垂直定位轴承。曲轴11的上部在轴承组件34的上方延伸，并且形成为容纳回转阀的形状，该回转阀在下面参考图5和图6更详尽地予以说明。曲轴臂18连接到曲轴11的下部并且从所述曲轴径向向外延伸。曲轴销19从曲轴臂18的径向外部向下延伸，穿过第一滚柱轴承36和第二滚珠轴承37，该第二滚柱轴承37设置在第一滚柱轴承36下方。

参考图3，流量计27进一步包括分别放置在缸体25和26中的第一活塞3和第二活塞4。一体连接至活塞3、4的第一连杆12和第二连杆13，驱动地将各自的活塞3、4连接到各自的第一滚柱轴承36和第二滚柱轴承37。一体制造的活塞/连杆部3、12和4、13因此分别通过滚柱轴承36、37连接到曲轴。连杆12、13更清晰地显示在图2a和图2b中。如之前提到的，提供活塞3、4和连杆12、13的整体部件优选由塑料、金属、陶瓷或复合材料模制。连杆12，13设置有长椭圆形开槽的轭16、17，用于与第一滚柱轴承36和第二滚柱轴承37滑动接合。在该实施方式中，所述长椭圆形开槽的轭16、17具有直的中心轴线，轭16和17的中心轴线之间成60°夹角。所述第一开槽轭16和第二开槽轭17的中心轴线相对于轴向对齐的第一缸体部分25和第二缸体部分26的中心轴线分别成120°和60°角。

参考图3，活塞3、4具有环形凹槽38、39，用于放置垫圈(未显示)。垫圈由弹性材料制成，以将缸体头部腔体(cylinder head chamber)40和41与曲轴箱腔体42密封，该曲轴箱腔体42由曲轴箱部分29和缸体部分25、26的位于活塞3和4的内侧(面向曲轴箱)的部件限定。从而所述两个活塞3、4将结合有曲轴箱部分体积的缸体体积分成三个相互密封的腔体，即头部腔体40、41和曲轴箱腔体42。

图6显示了从图3中的流量计27的顶部观察的阀座43。该阀座43包括第一弧形端口(arcuate port)44、第二弧形端口45和第三弧形端口46，每个弧形端口覆盖围绕曲轴孔47大约80°的弧形区，并且端口之间以大约40°的角度相间隔。参考图3和图6，第一端口44通过形成在流量计主体28中的第一通道48与第一头端腔体40流体连通。第二端口45通过形成在流量计主体28中的第二通道49与第二头端腔体41流体连通。参考图6和图4，第三端口46通过形成在流量计主体28中的第三通道50与曲轴箱腔体42流体相通。

参考图5a，回转阀51设置在阀座43的顶部上，以控制进入和排出的流体流入或流出第一端口44、第二端口45和第三端口46。参考图5a和图5b，该回转阀51包括一个形成在其中心的孔52，曲轴11通过该孔延伸，以可旋转地将阀51连接到曲柄轴11上。参考图5和图6，该回转阀51进一步包括轴向和径向地对齐的弧形入口端53和弧形出口端54，以在阀51被曲轴11旋转时交替地对准阀座43的第一弧形端口44、第二弧形端口45和第三弧形端口46。端口53、54各自覆盖围绕孔52的大约100°的弧形区并且在端口之间以大约80°的角度间隔设置。

如图3和图4所示，安装法兰(或仪表顶盖)55固定到流量计主体28的顶部。在该法兰中形成供给腔体56，用于向回转阀51的入口端53提供流体。形成在所述法兰中的供给端口57在供给腔体56和流体供给管线(未显示)之间提供流体连通。类似地，在法兰55中形成环形排出腔体58，用于接收从回转阀51的出口端54排出的流体。排出端口59在该排出腔体58和流体排出管线(未显示)之间提供流体连通。

图6进一步描述了叠加在阀座43的第一端口44、第二端口45和第三端口46上的回转阀端口53、54(以虚线示出)的一个瞬时位置。在操作中，回转阀51通过曲轴11沿逆时针方向旋转，如箭头60所示。相应地，入口端53和出口端54依次对准(register with)每个端口44、45、46。如图6所示，入口端53与第三端口46对准，并且出口端54与第二端口45对准。下面描述入口端53和第一端口44的对准。由于端口44、45、46中的每一个覆盖大约80°的角度并且回转阀端口53、54中的每一个覆盖大约100°的角度，因而每个端口44、45、46在曲轴11的180°的旋转中交替地对准入口端53，然后在180°的旋转中对准出口端54。可以知道，入口端53或出口端54可以同时对准端口44、45、46中的一个或两个，但不是所有的三个。然而，端口44、45、46每次只能对准端口53、54中的一个。

为了更完整地描述流量计27的操作，参考图3，假设流量计主体28在初始状态下填充有流体，旋转曲轴11以将第一活塞3置于距离头盖30尽可能近的地方(例如，“上止点”位置)，第二活塞4以60°相位角领先于第一活塞3，并且，回转阀端口53、54相对于第一端口44、第二端口45和第三端口46的位置如图6所示。然后流体(例如来自外部源(未显示)的汽油)通过供给端口57提供，并且经过供给腔体56、回转阀51的入口端53，以及(依照图6)通过第三端口46。然后该流体流过第三通道50(图4)并且进入曲轴箱腔体42，流体在该曲轴箱腔体中施加压力，以使第二活塞4向外移动(远离曲轴11)。由于第一活塞3位于上止点位置，因而第一活塞3不会向外移动。第二活塞4的向外移动将流体从第二腔体41中排出，从而导致流体经过第二通道49、回转阀51的出口端54、排出腔体58，并通过排出端口59流出到排出管线(未显示)。第二活塞4的移动也会通过第二连杆13驱动曲轴11。相应地，曲轴11使回转阀51逆时针旋转，并且入口端53开始与第一端口44对准。然后供给腔体48中的流体开始流过回转阀51的入口端53并流过第一端口44。然后该流体流过第一通道48进入第一腔体40并且施加压力使第一活塞3向内移动(朝向曲轴11)，从而进一步影响曲轴11和回转阀51的旋转。该过程根据这里所描述的原理连续进行。结果，活塞3、4分别在缸体25、26中往复运动，从而使曲轴11、连接的回转阀51以及磁轮32旋转。霍尔传感器33中的感应元件检测位于磁轮32上的磁极的磁影响随之而来的波动，并且产生与通过流量计27的流体的流速成比例的脉冲信号。虽然从附图中不是很清楚，但是可以理解的是，该脉冲信号可以用于驱动电子计数器和指示器，以记录通过流量计27分配的流体(例如汽油)的体积和总价值。

回转阀51的入口端53和出口端54与端口44、45、46配合，使得流入或流出曲轴箱腔体42的流体体积与分别流出或流入头端腔体40、41的体积的代数和相等。因此，曲轴箱腔体42提供了可被称作“隐形的(blind)”或者“假设的”活塞和缸体，该活塞和缸体与结构上实际存在的活塞3、4以机械和液压方式配合。因此，虽然该流量计只有两活塞流量计或马达的实体元件，但该流量计能够像三活塞流量计或者液压马达那样以液压和机械方式运作。应当注意的是，流入和流出流量计27的流量基本上是恒定的。导致该恒定的流量的原因是以60°相位差轴向对齐的活塞3、4的往复运动以及使用了如上所述的轭16、17，轭16、17基本上与止转棒轭一致。

从而，前面所述的结果是，本发明的流量计结构紧凑，而且成本有效、机械效率高。

可以理解的是，本发明的轭槽可以具有其他形状。例如，所述轭可以被弯曲，以实现完美的正弦函数或者任何改进的周期正弦函数运动。

进一步可以理解的是，具有成角度的轭16、17是一种优选实施方式。本发明也包括使用垂直于两缸体对齐的轴线的槽，如在Spalding的现有技术中那样。

进一步可以理解的是，多个流量计27可以被整合成一个单独的装置，以得到相对于此前描述的单个流量计的多个优点。例如，双流量计装置61(其中两个流量计27如图7所示被整合到一起)能够使具有两个、四个、六个或八个汽油分配器的汽油分配泵站的构造更便利。另外，双流量计61将只需要一个流量计主体、流量计顶盖和端盖，因而节约生产成本。双流量计61的装配由于简化的安装和管道工程以及减小了用来容纳双流量计所需的壳体尺寸而变得便利。由于双流量计能够以单个单元流量计的两倍的传输速度服务于单独的管道出口，因而还提高了适应性。

进一步可以理解的是，端口44、45、46、53、54可以覆盖多个不同角度的弧形区，并且，端口44、45、46、53、54还可以具有非弧形的形状。

还可以进一步理解的是，供给端口和排出端口可以分别被替代用作排出端口和供给端口。另外，连接供给端口和排出端口的供给管线和排出管线可以被布置为用于测量流过任意管线的任意流体的体积。例如，在测量流自分配器的流体(例如汽油)之外，该流量计还可用于测量从管道流入例如民宅或其他建筑等结构中的水的体积。

可以理解的是，可以设计本发明的其他变形，并且在一些实例中，本发明的一些特征可以在没有相应使用其他特征的条件下采用。因此，以与本发明的范围一致的方式广泛解释所附的权利要求是合适的。

Claims

1.一种流量计(27)，该流量计(27)包括：

壳体(28)，该壳体(28)限定至少一个曲轴箱(29)和两个缸体(25，26)；

曲轴(11)，该曲轴(11)设置在所述曲轴箱(29)中；

两个活塞(3，4)，该两个活塞(3，4)分别安装在所述缸体(25，26)中，以进行往复移动；

第一连杆(12)，该第一连杆(12)连接到一个活塞(3)和所述曲轴(11)，以响应于该一个活塞(3)的移动而使所述曲轴(11)旋转；以及

第二连杆(13)，该第二连杆(13)连接到另一个活塞(4)和所述曲轴(11)，以响应于该另一个活塞(4)的移动而使所述曲轴(11)旋转；

其中，所述第一连杆(12)和所述第二连杆(13)具有用于接收所述曲轴销(19)的轭槽(16，17)，

其特征在于，

所述第一连杆(12)和所述第二连杆(13)分别与各自的活塞(3，4)形成为一体。

2.根据权利要求1所述的流量计(27)，其中，一体的杆和活塞(12，13，3，4)由选自包括塑料、金属、陶瓷和复合材料的组中的材料制成。

3.根据前述任意一项权利要求所述的流量计(27)，其中，一体的杆和活塞(12，13，3，4)是模制的。

4.根据前述任意一项权利要求所述的流量计(27)，其特征在于，所述连杆(12，13)通过一个共同的曲轴销(19)连接到所述曲轴(11)，所述曲轴销(19)径向偏离所述曲轴(11)，

两个所述缸体(25，26)轴向对齐，

穿过一个连杆(12)的轭槽(16)的端点的轴线与两个轴向对齐的所述缸体(25，26)的对齐轴线形成一个夹角α，

穿过另一个连杆(13)的轭槽(17)的端点的轴线与所述对齐轴线形成另一个不同的夹角β，从而使得相应的活塞(3，4)以不同的相位往复移动。

5.根据前述任意一项权利要求所述的流量计(27)，其中，所述两个连杆(12，13)的每一个轭槽(16，17)适于沿所述端点之间的直线延伸。

6.根据权利要求4或5所述的流量计(27)，其中，所述夹角α和β选择为使所述活塞(3，4)以大约60°的相位差往复移动。

7.根据权利要求4-6中任一项所述的流量计(27)，其中，α小于90°并且β大于90°。

8.根据权利要求4-7中任一项所述的流量计(27)，其中，α大约为60°并且β大约为120°。

9.根据前述任意一项权利要求所述的流量计(27)，其中，一个连杆(12)的一部分接合另一个连杆(13)，以在移动过程中支撑和引导所述另一个连杆(13)。

10.根据权利要求9所述的流量计(27)，其中，每个所述连杆(12，13)具有一对引导突起(20，21)，该对引导突起(20，21)与另一个连杆(13，12)的相对侧边缘部分(23，24)接合。

11.根据前述任意一项权利要求所述的流量计(27)，其中，在所述壳体(28)中限定有与所述缸体(25，26)和所述曲轴箱(29)连通的端口(44，45，46)，并且所述流量计还包括端口阀(51)，该端口阀(51)安装在所述曲轴(11)上，以随所述曲轴(11)旋转，并且所述端口阀(51)具有用于连续地与所述壳体(28)中的所述端口(44，45，46)对准的多个端口(53，54)，以分配流体进出所述缸体(25，26)和所述曲轴箱(29)，从而控制所述活塞(3，4)的移动。

12.根据前述任意一项权利要求所述的流量计(27)，该流量计(27)还包括：至少一个轮(32)，该至少一个轮(32)连接到所述曲轴(11)并且具有至少一个磁极；以及至少一个感应元件(33)，该至少一个感应元件(33)用于检测所述至少一个磁极的影响并产生与流体流入和流出相应的所述缸体(25，26)和所述曲轴箱(29)的流量相对应的信号。

13.一种多流量计装置(61)，该多流量计装置(61)包括至少两个根据权利要求1-12中任意一项所述的流量计(27)。

14.根据权利要求13所述的多流量计装置(61)，其中，该至少两个流量计(27)设置为使得该至少两个流量计(27)的对齐轴线平行。

15.一种用于给车辆补充燃料的燃料分配单元，其特征在于，该燃料分配单元包括根据权利要求1-12中任意一项所述的流量计(27)或者根据权利要求13-14中任意一项所述的多流量计装置(61)。