CN102031997A

CN102031997A - 风轮机叶片

Info

Publication number: CN102031997A
Application number: CN2010105352282A
Authority: CN
Inventors: P·希巴德
Original assignee: Vestas Wind Systems AS
Current assignee: Vestas Wind Systems AS
Priority date: 2009-10-01
Filing date: 2010-09-29
Publication date: 2011-04-27
Also published as: EP2357357B1; DK2357357T3; US8177514B2; US20110081247A1; EP2357357A2; EP2357357A3

Abstract

本发明涉及风轮机叶片，具体地，涉及一种用于风轮机的组段式叶片，所述叶片包括从接头沿相对方向延伸的至少第一和第二叶片段，其中，各叶片段包括形成叶片的结构部件的翼梁段。所述叶片段通过翼梁桥在翼梁接头中在结构上连接，翼梁接头包括由一个或多个延伸的梁腹板接合的两个延伸的梁盖的中心梁。翼梁接头还包括延伸的至少两个翼梁盖和将翼梁盖连接到中心梁的相反侧的一个或多个翼梁腹板。本发明还涉及制造上述组段式叶片的方法。

Description

风轮机叶片

技术领域

本发明涉及一种用于风轮机的组段式(组件式，组合式)叶片，所述叶片包括从接头朝相反方向延伸的至少第一和第二叶片段。

背景技术

现代风轮机包括多个风轮机转子叶片，通常是三个叶片，各叶片具有直到15吨的重量和直到55米或更长的长度。

传统上，叶片包括两个壳部分，一个限定形成迎风侧壳部分，另一个限定形成背风侧壳部分。每一个壳部分传统上由一个部件制成。为了加强这种叶片，梁形或箱形、管状且纵向的元件，即翼梁，能够用作纵向延伸，即在叶片的纵向方向上延伸的加强梁。翼梁位于两个风轮机壳部分之间的腔内，并大体上沿整个壳腔的长度方向延伸，以增大风轮机叶片的强度和刚度。叶片可进一步被两个或多个纵向并排排列的翼梁加强。

由于风轮机的尺寸以及因而风轮机叶片的尺寸仍然在不断增大，所以生产设施和运输装置必须增大以便处理所需尺寸的叶片。这也增大了对后勤的要求，并且增大了相关的成本。

发明内容

本发明的实施例的目的是提供一种包括至少两段的改进风轮机叶片，以及提供一种制造所述种叶片的改进方法。

在第一个方面，本发明提供一种用于风轮机的组段式叶片，所述叶片包括从叶片接头朝相反方向延伸的至少第一叶片段和第二叶片段，其中，各叶片段包括形成所述叶片的结构部件并纵向延伸的翼梁段，所述第一叶片段和所述第二叶片段通过延伸进入所述第一和第二叶片段以促进所述叶片段的接合的翼梁桥而在结构上连接，并且其中，所述翼梁桥在翼梁接头中连接到翼梁段，由此形成接纳翼梁段。所述翼梁接头包括沿由一个或多个梁腹板接合的至少两个梁盖的纵向延伸的中心梁，并且所述翼梁接头还包括纵向延伸的至少两个翼梁盖和纵向延伸并将所述翼梁盖连接到所述中心梁的相反侧的一个或多个翼梁腹板。

叶片段小于通常的叶片壳，并且相对于一件式叶片而言，叶片段更易于从制造地点运送到被组装的组装地点。此外，组装地点可以靠近使用涡轮机叶片的地方。

通过制造具有不同部件的叶片，这些部件可以非组装地运送，从而便于运送，并可能减低相关成本。

另外，分段制造涡轮机叶片的可能性可减少制造成本，因为叶片模具尺寸可相应地减销，从而在制造期间对空间的需求以及用来移动和处理叶片段和模具的设备需求得以减少。

在本发明的前后文中，术语“翼梁桥”应当理解为在两个相邻叶片段之间延伸的部件，所述元件起到使两个叶片段互相连接起来的作用，并且用作将两个段接合起来的目的。翼梁桥可以是独立元件或者可形成一体式部件或者紧固到两个相邻叶片段中的一个上。当被组装时，第一叶片段和第二叶片段被延伸进入两个叶片段以促进所述叶片段的接合的至少一个翼梁桥在结构上连接。

翼梁桥可以是具有箱形、筒形或诸如I-梁形或四边形的任何其它形状的纵向元件。它可形成风轮机叶片的纵向强度和弯曲刚度的一部分，从而成为叶片加强件的一部分。

此外，翼梁桥可以是实心的、部分实心的或管状元件。应当理解的是，此连接中的“管状元件”意味着具有伸长形状的空心元件。形状可以不一致。内部几何形状(如果有的话)可以不同于外部形状。

翼梁段可具有伸长形状并可是中空的。

在本发明的上下文中，术语“盖”应当理解为诸如梁上的凸缘或在纵向方向上延伸并与横向于任何这种盖的腹板定向的翼梁支腿的部件。盖部件主要用来承受张紧和压缩负荷。延伸翼梁或梁盖可形成大体上矩形或I-梁的凸缘的上部和下部表面。这些盖因而可与一个或多个大体上竖直定位的腹板接合，以形成大体上矩形或I-梁形的段。

通过根据本发明的包括由一个或多个梁腹板接合的两个或多个梁盖的中心梁的叶片接头，以及经由翼梁腹板连接到中心梁任一侧的两个或多个翼梁盖，可获得两个方向上(也即，在梁腹板的方向上和在翼梁腹板的方向上)的高弯曲刚度和强度的接头。因此，叶片上的任何负荷可在叶片接头上传递或承载，这就提供了更强的叶片接头以及具有更可预见和可控刚度特性的叶片。此外，梁盖和翼梁盖两者经由连接腹板剪切地连接，因而共同地起作用，并在接头长度上不作为独立悬臂。叶片的任何转动或力矩从而被传递到被连接的叶片接头的整个长度上，并且叶片接头两端处的力矩和负荷相比较不具有这种剪切连接的接头而言，得以减小。因而，叶片接头附近的叶片受损害的风险被减少，并且叶片接头的期望使用寿命相应地得以增大。

当接合两个叶片段时，当叶片转动时剪切力可在这些叶片段之间产生。如果翼梁段被相对于彼此设计尺寸使得翼梁段中的一个与翼梁桥之间的剪切力可直接传递到叶片接头内的腹板时，这是有利地。可从抗空气动力学推力负荷的主拍动弯曲力矩和次边缘引力主负荷两方面最优化翼梁段。

叶片可包括不止一个接头，因而包括不止两个叶片段和不止一个用于各接头的翼梁桥。

各叶片段可包括两个壳部分，一个限定形成迎风侧或下侧壳部分，另一个限定形成背风或上侧壳部分。这些壳部分可在第一和第二叶片段接合之前被组装起来。

一个实施例中的翼梁桥形成第一翼梁段的一体部分，并且第二翼梁段可适于在翼梁接头长度上接纳翼梁桥，以便在翼梁接头中将翼梁桥固定到第二翼梁段上，并因此不再是独立的元件。此外，翼梁桥可包括从其中一个翼梁段伸出的延伸部，并因此形成延伸翼梁段。

在又一实施例中，翼梁桥可形成独立部件，并且第一和第二翼梁段中的每一个可适于在翼梁接头长度上接纳翼梁桥，以便在翼梁接头中将翼梁桥固定到第一和第二翼梁段。因此，如果翼梁桥从第二叶片段延伸或伸出，相对而言，第二叶片段的长度会减小。

在组段式叶片的再一实施例中，梁盖横向于翼梁盖的方向定向和/或梁腹板横向于翼梁腹板的方向定向。例如，(在叶片的纵向方向上延伸的)翼梁盖可以定向成盖或凸缘它们的主方向朝向大体上弦向方向，并且梁盖可以定向成盖或凸缘它们的主方向朝向大体上垂直于弦向的方向，反之亦然。因而，梁盖和腹板的中心梁提供朝一个方向的最大弯曲刚度，同时，由翼梁盖和翼梁腹板构建成的梁提供横向方向上的最大刚度。作为一个示例，梁盖可沿叶片的弦向方向定向，大体上遵循上和下壳部分的一部分。因此，由翼梁腹板接合的翼梁盖提供在叶片的拍打弯曲下的高刚度。中心梁然后被定向成梁盖横向于翼梁盖，并在下叶片壳侧和上叶片壳侧之间延伸，同样提供在叶片的拍打弯曲下的高刚度。

在另一个实施例中，翼梁盖横向于弦向的方向定向，并在下和上壳部分之间延伸，而梁盖在叶片的弦向方向上横向于翼梁盖定位。

翼梁桥可包括中心梁，并且接纳翼梁段可包括至少两个翼梁盖，因此中心梁变成从一个叶片段伸出并延伸进入接纳叶片段的部分。在组装期间，中心梁然后被插入并附接到定位于中心梁两侧的至少两个翼梁盖上。

可选择地，接纳翼梁段可包括中心梁，并且翼梁桥可包括至少两个翼梁盖。

在任一情况下，至少一个翼梁腹板可形成中心梁的一部分，或可在叶片段的接合之前连接到翼梁盖上。

中心梁可以是具有盖或凸缘的任何纵向形状，所述盖或凸缘由例如具有圆角的、诸如箱形或I形的腹板连接。中心梁可形成风轮机叶片的纵向强度和弯曲刚度的一部分，从而成为叶片的加强件的一部分。此外，中心梁可以是实心的、局部实心的或管状的元件。应当理解的是，本连接中所指的“管状元件”意味着具有伸长形状的中空元件。形状可以是不一致的。内部几何形状(如果有的话)可以不同于外部形状。

作为一个示例，组段式叶片中的翼梁接头可包括产生马耳他十字形并在两个交叉方向提供高弯曲刚度的两个互连式I形梁。

此外，翼梁腹板和梁腹板两者可定向成穿过包括翼梁接头的组段式叶片的横截面的质心或几何中心或重心。由于十字形接头的腹板或臂可通过质心并在导致无转动或最小转动的压缩下传递边缘负荷，因而可获得刚度增大的接头。

叶片还可包括适于将翼梁桥紧固到接纳翼梁段的紧固元件。作为示例，紧固元件可包括螺栓、铆钉或类似物，所述螺栓、铆钉或类似物横向于翼梁段和翼梁桥长度延伸并且穿过它们两个以例如通过将螺母附装到螺栓的一端上而便于将翼梁桥接合到所讨论的翼梁段上。由于单螺栓或铆钉在一些实施例中不足以将翼梁桥固定到接纳翼梁段，紧固元件可包括多个螺栓、铆钉或其它固定元件。

可选择地或附加地，紧固元件可包括相对于翼梁段和翼梁桥长度纵向延伸到的一个或多个螺栓、铆钉或类似物。

作为可选方案，紧固元件可包括适于将接纳翼梁段和翼梁桥至少部分地粘结在一起的粘结剂。

也可使用其它紧固元件。紧固元件的上述示例可单独地使用或组合使用。

此外，组段式叶片壳包括沿翼梁接头长度间隔设置的多个紧固元件，因此可在一个或多个翼梁腹板上增大翼梁盖之间的剪切传递。

可选择地或除此之外，紧固元件可沿纵向设置在翼梁接头的两端附近，从而减少翼梁盖在叶片接头端部处的相对运动，否则在两个端部附近导致局部负荷和损坏。此外，通过沿纵向将翼梁桥紧固到翼梁接头两个端部附近的接纳翼梁段，可使弯曲和扭转负荷在整个叶片接头长度上传递，从而最大化叶片接头刚度和强度。

此外，至少两个翼梁盖可在组段式叶片内以最大距离间隔定位，也即，对于给定尺寸的翼梁盖并且考虑叶片操作期间盖的变形，翼梁盖尽可能地靠近叶片的前缘和后缘布置。或者尽可能地靠近叶片壳的下侧或上侧。因此，对于给定尺寸的盖和沿叶片长度的叶片接头的具体位置，叶片接头在连接翼梁盖的一个或多个翼梁腹板的方向上的弯曲刚度被最大化。

至少其中一个翼梁段可形成叶片空气动力外表面的一部分。因而，至少其中一个翼梁段可以不完全装在涡轮机叶片壳部分内。因而，相比较大型叶片壳和完整叶片而言，翼梁可更易于从制造地点运送到组装地点。组装地点可位于靠近使用涡轮机叶片的地方。此外，通过使翼梁段形成叶片的空气动力外表面的一部分，可在叶片设计中使用更少的材料。

如果第一和第二叶片部分在接合后再次被分开，这是有利地，翼梁接头可利于叶片段彼此之间拆解和非破坏性分离。如果叶片的一部分需要修复或者替换时，这是尤其有利的，因为仅包括出问题部分的叶片部分需要被替换。

接头可大约在叶片的中间部分，这可提供大约相同长度的叶片段。然而，叶片部分也可具有不同的长度。作为一个示例，第一叶片段可限定形成主叶片部分，而第二叶片段可限定形成尖端部分。

在本发明的实施例中，第二叶片段可形成小翼。小翼可具有不同的形状，比如从相对于叶片的长度方向上的几度到90°的尖锐弯曲尖端，或者比如逐步弯曲的尖端。因此，可得到叶片的分段运送，这例如可相对于具有小翼的传统叶片相对平直，因而在可能减少相应费用的情况下，便于运送。

叶片尖端影响风轮机叶片的性能和噪声排放。通过小翼可分离地安装到叶片的其余部分，叶片尖端可在现有的风轮机上互换，从而通过附装相对于叶片的长度方向以不同角度延伸的尖端或不同尺寸和/或形状的尖端，来调节风轮机性能或噪声释放。而且，由于叶片尖端在运送、处理或操作期间常常易受到损害，根据上述的可分离叶片尖端或小翼可进一步有利于促进受损叶片尖端的互换。由此带来的优势可利于前述叶片的运送以及翻新和修复的可能性。

在第二方面，本发明提供制造根据上述任何一项的用于风轮机的组段式叶片的方法，所述方法包括如下的步骤：

-提供第一叶片段和第二叶片段；

-将叶片段布置成使得它们从接头朝相反方向延伸；

-通过使用翼梁桥在结构上连接叶片段；

应当理解的是，本发明的第一方面的上述特征可应用到本发明的第二方面的方法步骤中。

在第三方面，本发明提供一种包括根据本发明第一方面的组段式叶片的风轮机。组段式叶片可根据本发明的第二方面进行制造。应当理解的是，前述的第一和第二方面的特征也可应用到本发明的第三方面。

附图说明

在下文中，将参考附图对本发明的不同实施例进行说明，其中：

图1示出包括第一和第二叶片段的组段式叶片的实施例；

图2示出两个叶片段之间的接头的示例；

图3为图1的组段式叶片的翼梁接头的截面图；

图4示出中心梁是箱形的翼梁接头；以及

图5和图6示出根据本发明的翼梁接头的其它实施例。

具体实施方式

从下面的详细说明和具体示例将明白本发明进一步的应用范围。然而，应当理解的是，尽管指示了本发明的优选实施例，但详细说明和具体示例仅仅是用来说明，因为本发明范围内的不同变化和修改对阅读过此详细说明的本领域技术人员而言是明显的。

图1示出根据本发明的一个实施例的风轮机的组段式叶片100。叶片100包括从接头103沿相对方向延伸的至少第一叶片段101和第二叶片段102。第一叶片段101和第二叶片段102被延伸进入叶片段101、102两者以促进所述叶片段101、102接合的至少一个翼梁桥104在结构上连接。

箭头106示出在所示实施例中组段式叶片100包括两个叶片段101、102，并且这些叶片段101、102通过插入第一叶片段101的翼梁桥104接合起来。

图示的翼梁桥104是纵向梁元件。它形成风轮机叶片100的纵向强度的一部分，从而形成叶片100的加强部件的一部分。此外，延伸进入两个叶片段的翼梁桥104用来承载和传递横过叶片接头的叶片弯曲负荷。

如图2所示，各叶片段101、102包括形成叶片100的结构部件并且纵向(也即，在叶片100的纵向方向上)延伸的翼梁段201、202。翼梁段201、202被翼梁桥104接合起来。应当理解的是，为了说明目的，仅示出了叶片段101、102的一部分。

在图示实施例中，翼梁桥104形成叶片段101、102之一的一部分，因而不是单独的元件。如图所示，翼梁桥104形成第二叶片段102的一部分，并且包括从第二翼梁段202伸出的延伸部，从而形成延伸翼梁段。第一翼梁段201适于接纳并连接到延伸部，并且因此形成接纳翼梁段。

翼梁段201、202都具有伸长形状，并且第一翼梁段201成型为便于翼梁桥104能被第一翼梁段201接纳并连接到第一翼梁段201，从而允许叶片段在翼梁桥104周围以翼梁接头形式接合，如箭头206所示。图3示出相同的组段式叶片以及翼型和翼梁接头的截面图。

如图2和3所示，翼梁桥104包括两个在叶片段的纵向方向上纵向延伸的翼梁盖210。此外，所述翼梁盖在叶片的背风或上壳部分220和迎风或下壳部分221之间沿叶片厚度方向216，也即横向于叶片的弦向方向215定向。翼梁桥连接到接纳翼梁段201，其包括由梁腹板213接合的两个梁盖212的中心梁211。梁盖212沿叶片的弦向方向215定向，并且由此横向于翼梁盖210。上和下梁盖212主要承受挠曲和弯曲力，同时梁腹板213主要加载剪切力，使中心梁有效地承载梁腹板平面内的弯曲和剪切。梁盖之一或两个梁盖形成叶片壳222的一体部分，并可形成叶片的空气动力外表面的一部分。可选择地，梁翼梁可通过例如粘结剂附装到叶片壳上。中心梁还包括横向于梁腹板213定向的另一个腹板224(此处称为翼梁腹板)。如图3所示，翼梁接头然后通过将翼梁桥104连接到接纳翼梁段201(通过将两个翼梁盖210紧固到在中心梁211的任一侧上的翼梁腹板224)而形成。因此，叶片接头大体上通过两个互连的I-梁形成，各个I-梁具有近似或大体上穿过叶片横截面的质心333的腹板213、224。

如图2和图3所示，翼梁桥104的两个支腿或翼梁盖201可通过诸如螺栓301的紧固件紧固到接纳翼梁段201。翼梁盖210包括一个或多个用来连接到梁腹板224的伸出部或延伸部302。螺栓301可在翼梁接头长度上、在翼梁接头的一部分上或在翼梁接头的一端或两端上间隔布置。为了便于两个叶片段的接合和后期可选的非破坏性分离，开口303可设置在叶片壳220内，以便接近紧固件301。

此外，可使用粘结剂代替紧固件或使用粘结剂与紧固件一起将翼梁桥连接到接纳翼梁段。

在本发明的图示实施例中，翼梁盖和梁盖都在组段式叶片内以最大距离间隔布置，由此在叶片接头内产生用于叶片拍打和边缘弯曲的最大弯曲和剪切刚度。叶片接头内的中心梁主要用来吸收叶片的拍打弯曲，而与翼梁腹板互连的翼梁桥的两个翼梁盖用来吸收叶片的边缘弯曲。

通过将翼梁桥的两个支腿或翼梁盖与翼梁腹板在叶片接头的整个长度上互连，翼梁盖将不用作独立悬臂，但以剪切形式完全连接，并共同用来吸收整个叶片接头上的叶片的任何边缘弯曲和剪切负荷。

在图2中，接合翼梁段的翼梁桥104包括两个延伸翼梁盖。替换地或另外地，中心梁可从第一叶片段延伸并进入另一叶片段，从而形成翼梁桥。这将产生类似于图3所示的叶片接头的截面图。

在所示的实施例中，翼梁桥以及各翼梁段可包括例如是纤维加强材料的叠层。由于翼梁和中心梁腹板主要用来吸收剪切力，所以这些元件可有利地包括纤维以+/-45度定向的纤维加强材料层。盖可包括主要沿大体上叶片的纵向方向定位的纤维的层，以使梁的弯曲刚度最大化。

图4示出同样从通过接头的截面图看时的叶片接头的实施例。此处，中心梁211被形成为包括两个梁盖212和接合梁盖的两个梁腹板213的箱形梁400。翼梁接头还包括经由翼梁腹板224并借助螺栓301紧固到中心箱形梁400的两个翼梁盖210。螺栓301可在叶片段的接合期间通过开口303定位在叶片壳222内。可选地或者除了螺栓以外，翼梁盖可借助粘结剂经由翼梁腹板附装到中心梁211上。

图5和图6示出叶片接头的两个其它实施例的截面图。与前述实施例一样，中心梁211在叶片的纵向方向上延伸，并包括两个梁盖212。此处中心梁被定向成使得宽度501的两个梁盖212延伸在横向于弦向方向215的叶片的背风(或上)壳部分220和迎风(或下)壳部分221之间。两个梁盖分别朝向叶片的前缘502和后缘503定位，以增大中心梁211在叶片边缘弯曲下的弯曲刚度。

在图5中，中心梁211还包括翼梁腹板224，翼梁腹板224横向于中心梁腹板213定向，并且被定向成使得中心梁腹板213和翼梁腹板224大体上穿过包括翼梁接头的组段式叶片的横截面的质心505。在叶片的弦向方向215延伸的两个翼梁盖210横向于中心梁盖定向，并且通过螺栓301连接到翼梁腹板并由此连接到中心梁，如图5所示。叶片接头因而包括两个大体上互连的I-梁，以最大化整个叶片接头的边缘和拍打弯曲刚度，并在整个叶片接头长度上在整个腹板上具有最大剪切传递。

图6所示的叶片接头类似于图5中的接头，只是在此翼梁腹板224被直接附装到两个翼梁盖210中的每一个。叶片段然后通过将翼梁腹板224和由此翼梁盖210例如借助粘结剂601紧固到中心梁腹板213而接合。

尽管已经说明了本发明的优选实施例，但应当理解的是，本发明并不限于此，在不脱离本发明的情况下可做出变型。本发明的范围由所附权利要求限定，并且所有落在权利要求范围内相同或等同的装置均包含在本发明之内。

Claims

1.一种用于风轮机的组段式叶片，所述叶片包括从叶片接头朝相反方向延伸的至少第一叶片段和第二叶片段，其中，各叶片段包括形成所述叶片的结构部件并纵向延伸的翼梁段；

-所述第一叶片段和所述第二叶片段通过延伸进入所述第一和第二叶片段以促进所述叶片段的接合的翼梁桥而在结构上连接；

-所述翼梁桥在翼梁接头中连接到翼梁段，由此形成接纳翼梁段；

-所述翼梁接头包括沿由一个或多个梁腹板接合的至少两个梁盖的纵向延伸的中心梁；以及

-所述翼梁接头还包括纵向延伸的至少两个翼梁盖和纵向延伸并将所述翼梁盖连接到所述中心梁的相反侧的一个或多个翼梁腹板。

2.根据权利要求1所述的组段式叶片，其中，所述翼梁桥形成所述第一翼梁段的一体部分，并且其中，所述第二翼梁段适于在翼梁接头长度上接纳所述翼梁桥，以便在所述翼梁接头中将所述翼梁桥固定到所述第二翼梁段上。

3.根据权利要求1所述的组段式叶片，其中，所述翼梁桥形成独立部件，并且所述第一和第二翼梁段中的每一个适于在翼梁接头长度上接纳所述翼梁桥，以便在翼梁接头中将所述翼梁桥固定到所述第一和第二翼梁段上。

4.根据前述权利要求中任一项所述的组段式叶片，其中，所述梁盖沿横向于所述翼梁盖的方向定向。

5.根据前述权利要求中任一项所述的组段式叶片，其中，所述梁腹板沿横向于所述翼梁腹板的方向定向。

6.根据前述权利要求中任一项所述的组段式叶片，其中，所述翼梁桥包括所述中心梁，并且所述接纳翼梁段包括所述至少两个翼梁盖。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的组段式叶片，其中，所述接纳翼梁段包括所述中心梁，并且所述翼梁桥包括所述至少两个翼梁盖。

8.根据前述权利要求中任一项所述的组段式叶片，其中，所述中心梁是箱形的。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的组段式叶片，其中，所述中心梁是I形的。

10.根据前述权利要求中任一项所述的组段式叶片，其中，所述翼梁接头包括两个互连的I-梁。

11.根据前述权利要求中任一项所述的组段式叶片，其中，所述翼梁腹板和所述梁腹板两者穿过所述组段式叶片的包括所述翼梁接头的横截面的质心。

12.根据前述权利要求中任一项所述的组段式叶片，还包括适于将所述翼梁桥紧固到所述接纳翼梁段的紧固元件。

13.根据权利要求12所述的组段式叶片，其中，沿所述翼梁接头长度间隔设置有多个紧固元件。

14.根据权利要求12-13中任一项所述的组段式叶片，其中，紧固元件沿纵向设置在所述翼梁接头的两端附近。

15.根据前述权利要求中任一项所述的组段式叶片，其中，所述至少两个翼梁盖在所述组段式叶片内以最大距离间隔定位。

16.根据前述权利要求中任一项所述的组段式叶片，其中，所述翼梁段中的至少一个形成所述叶片的空气动力表面的一部分。

17.根据前述权利要求中任一项所述的组段式叶片，其中，所述翼梁接头有助于所述叶片段彼此拆解。

18.根据前述权利要求中任一项所述的组段式叶片，其中，所述第二叶片段形成小翼。

19.一种制造根据权利要求1-18中任一项所述的组段式叶片的方法，所述方法包括如下步骤：

-提供第一叶片段和第二叶片段；

-将所述叶片段布置成使得它们从接头朝相反方向延伸；以及

-通过使用翼梁桥在结构上连接所述叶片段。

20.一种包括根据权利要求1-18中任一项所述的组段式叶片的风轮机。