CN102022505A - 一种复合型双导轮式液力变矩器 - Google Patents

一种复合型双导轮式液力变矩器 Download PDF

Info

Publication number
CN102022505A
CN102022505A CN2009103067286A CN200910306728A CN102022505A CN 102022505 A CN102022505 A CN 102022505A CN 2009103067286 A CN2009103067286 A CN 2009103067286A CN 200910306728 A CN200910306728 A CN 200910306728A CN 102022505 A CN102022505 A CN 102022505A
Authority
CN
China
Prior art keywords
output
gear
input
connects
overrunning clutch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2009103067286A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102022505B (zh
Inventor
吴志强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN200910306728.6A priority Critical patent/CN102022505B/zh
Publication of CN102022505A publication Critical patent/CN102022505A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102022505B publication Critical patent/CN102022505B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Retarders (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

本发明提供了一种复合型双导轮式液力变矩器，其技术方案要点是，双联行星架21与输入小齿轮22和输出齿轮23联接，输出齿轮23与输入行星架24联接，输入行星架24与输出齿圈25、输出大齿轮26联接，输出齿圈25与输入齿圈28联接，输出行星架27与输入齿圈28、输出小齿圈29联接，并与输出大齿轮26以及输出轴10联接，联接架3与输出小齿圈29、本发明以外的若干元件以及变速机构4联接，变速机构4分别与双联行星架21、输入齿轮副5以及固定单向离合器7联接，输入齿轮副5与双导轮式液力变矩器6联接，双导轮式液力变矩器6与输出齿轮副8联接，输出齿轮副8与单向离合器9联接，单向离合器9分别与输入小齿轮22以及输入轴1联接。

Description

一种复合型双导轮式液力变矩器
技术领域
本发明属于液力变矩器以及起动领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型双导轮式液力变矩器。
背景技术
目前，液力变矩器都是根据流体静力学等原理来设计的，它所能传递的功率不大，并且效率不高；另外，成本高。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供了一种延长发动机的使用寿命，结构简单，操控方便，低成本，节能高效的复合型双导轮式液力变矩器。
为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案以下：
一种复合型双导轮式液力变矩器，包括输入轴(1)、联接架(3)、变速机构(4)、输入齿轮副(5)、双导轮式液力变矩器(6)、固定单向离合器(7)、输出齿轮副(8)、单向离合器(9)、输出轴(10)，所述固定单向离合器(7)的输入端(71)与本发明以外的固定元件联接，所述的输入轴(1)与输出轴(10)之间设有行星齿轮(20)、双联行星架(21)、输入小齿轮(22)、输出齿轮(23)、输入行星架(24)、输出齿圈(25)、输出大齿轮(26)、输出行星架(27)、输入齿圈(28)、输出小齿圈(29)，双联行星架(21)通过其上的行星齿轮(20)与配合的输入小齿轮(22)和输出齿轮(23)联接，输出齿轮(23)与输入行星架(24)联接，输入行星架(24)通过其上的行星齿轮(20)与配合的输出齿圈(25)、输出大齿轮(26)联接，输出齿圈(25)与输入齿圈(28)联接，输出行星架(27)通过其上的行星齿轮(20)与配合的输入齿圈(28)、输出小齿圈(29)联接，并与输出大齿轮(26)以及输出轴(10)联接，联接架(3)与输出小齿圈(29)、本发明以外的若干元件以及变速机构(4)的输入端(41)联接，变速机构(4)的输出端(42)分别与双联行星架(21)、输入齿轮副(5)的输入齿轮(51)以及固定单向离合器(7)的输出端(72)联接，输入齿轮副(5)的输出齿轮(52)与双导轮式液力变矩器(6)的输入端(61)联接，双导轮式液力变矩器(6)的输出端(62)与输出齿轮副(8)的输入齿轮(81)联接，输出齿轮副(8)的输出齿轮(82)与单向离合器(9)的输入端(91)联接，单向离合器(9)的输出端(92)分别与输入小齿轮(22)以及输入轴(1)联接。
本发明应用于车辆时，能够根据车辆行驶时受到阻力的大小，自动地改变输出扭矩以及速度的变化。
本发明具有以下的优点：
(1)本发明大部份功率由齿圈、行星齿轮、行星架、齿轮传递，因而传动功率和传动效率都极大地提高，而且结构简单，更易于维修；
(2)本发明的变矩和变速是自动完成的，能实现高效率的传动，并且除了起步以外，都能使发动机在最佳范围内工作，与其它液力变矩器相比，在发动机等效的前提下，它降低了发动机的制造成本；
(3)本发明使发动机处于经济转速区域内运转，也就是使发动机在非常小污染排放的转速范围内工作，避免了发动机在怠速和高速运行时，排放大量废气，从而减少了废气的排放，有利于保护环境；
(4)本发明能利用内部转速差起缓冲和过载保护的作用，有利于延长发动机和传动系的使用寿命，另外，当行驶阻力增大，则能使车辆自动降速，反之则升速，有利于提高车辆的行驶性能；
(5)本发明使输入功率不间断，可保证车辆有良好的加速性和较高的平均车速，使发动机的磨损减少，延长了大修间隔里程，提高了出车率以及生产率。
(6)本发明起动时，具有自动变矩和变速的性能，输入功率不间断，不会发生冲击现象，可保证发动机起动平稳、减少噪音，使发动机的起动磨损减少。
另外，本发明是是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型双导轮式液力变矩器。
附图说明
图1为本发明实施例的结构图；
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细说明：
实施例：
如图1中所示，一种复合型双导轮式液力变矩器，包括输入轴1、联接架3、变速机构4、输入齿轮副5、双导轮式液力变矩器6、固定单向离合器7、输出齿轮副8、单向离合器9、输出轴10，所述固定单向离合器7的输入端71与本发明以外的固定元件联接，所述的输入轴1与输出轴10之间设有行星齿轮20、双联行星架21、输入小齿轮22、输出齿轮23、输入行星架24、输出齿圈25、输出大齿轮26、输出行星架27、输入齿圈28、输出小齿圈29，双联行星架21通过其上的行星齿轮20与配合的输入小齿轮22和输出齿轮23联接，输出齿轮23与输入行星架24联接，输入行星架24通过其上的行星齿轮20与配合的输出齿圈25、输出大齿轮26联接，输出齿圈25与输入齿圈28联接，输出行星架27通过其上的行星齿轮20与配合的输入齿圈28、输出小齿圈29联接，并与输出大齿轮26以及输出轴10联接，联接架3与输出小齿圈29、本发明以外的若干元件以及变速机构4的输入端41联接，变速机构4的输出端42分别与双联行星架21、输入齿轮副5的输入齿轮51以及固定单向离合器7的输出端72联接，输入齿轮副5的输出齿轮52与双导轮式液力变矩器6的输入端61联接，双导轮式液力变矩器6的输出端62与输出齿轮副8的输入齿轮81联接，输出齿轮副8的输出齿轮82与单向离合器9的输入端91联接，单向离合器9的输出端92分别与输入小齿轮22以及输入轴1联接。
所述输入轴1、变速机构4的输入端41、变速机构4的输出端42、输入齿轮副5的输入齿轮51、固定单向离合器7的输出端72、输出轴10为中空，变速机构4的输出端42穿过变速机构4的输入端41以及输入齿轮副5的输入齿轮51与双联行星架21、输入齿轮副5的输入齿轮51以及固定单向离合器7的输出端72联接，单向离合器9的输出端92则穿过固定单向离合器7的输出端72、变速机构4输出端42与输入小齿轮22联接。
输入行星架24通过其上的行星齿轮20把传递到此的功率分流为两路，一路流入输出大齿轮26，另一路经过输出齿圈25传递到输入齿圈28，输入齿圈28再通过输出行星架27上的行星齿轮20把传递到此的功率分流为两路，一路流入输出行星架27，另一路流入输出小齿圈29。
由于上述各个元件的转速分配关系可以改变，两路功率流将根据两者之间转速分配的变化而变化，当输出大齿轮26、输出行星架27的转速为零时，其输出功率为零，但力矩不为零，此时，输出齿圈25和输出小齿圈29的输入功率则由一定值改变到最大值，所述的一定值指的是，当输出齿圈25、输出小齿圈29与各自配合的输出大齿轮26、输出行星架27的转速相同时，两者按行星排力矩比分配输入功率所得的值，所述的最大值指的是，由输入行星架24、输入齿圈28输入的总功率，也就是说，当两路功率发生变化时，传递到输出大齿轮26、输出行星架27以及输出轴10上的力矩也随之变化。
发动机的输入功率经输入轴1以及单向离合器9的输出端92传递到输入小齿轮22，并通过双联行星架21上的行星齿轮20把功率传递到输出齿轮23，再经输入行星架24把功率分流为两路，一路流入输出大齿轮26，另一路流入输出齿圈25，再经输入齿圈28分流为两路，一路流入输出行星架27，另一路流入输出小齿圈29，输出小齿圈29再流入联接架3，联接架3把功率再分流为两路，一路流入本发明以外的若干元件作功，另一路流入变速机构4的输入端41，再经其输出端42分流为两路，一路流入双联行星架21，另一路流入输入齿轮副5的输入齿轮51，再经输入齿轮副5的输出齿轮52流入双导轮式液力变矩器6的输入端61，再经双导轮式液力变矩器6的输出端62流入输出齿轮副8的输入齿轮81，再经输出齿轮副8的输出齿轮82流入单向离合器9的输入端91，再通过单向离合器9的输出端92把功率传递到输入小齿轮22，此路功率和由发动机经输入轴1，再经单向离合器9的输出端92传递到输入小齿轮22的输入功率以及由传递到联接架3的功率，再经变速机构4的输入端41，再经其输出端42流入双联行星架21的那一路功率，则全部通过双联行星架21上的行星齿轮20传递到输出齿轮23，输出齿轮23再传递到输入行星架24，输入行星架24再重复上述过程，使传递到输出大齿轮26、输出行星架27的功率不断增大，并传递至本发明的输出轴10，从而实现了把发动机的功率通过输出轴10对外输出。
对于本发明，当输入小齿轮22的转速不变，输出大齿轮26、输出行星架27以及输出轴10上的扭矩随其转速的变化而变化，转速越低，输出大齿轮26、输出行星架27以及输出轴10上的扭矩就越大，反之，则越小，从而实现本发明能随车辆行驶阻力的不同而改变力矩以及速度的复合型双导轮式液力变矩器。
本发明使用时，设发动机的输入功率、输入转速及其负荷不变，即输入轴1的转速与扭矩为常数，汽车起步前，输出轴10的转速为零，当汽车启动，发动机的输入功率经输入轴1以及单向离合器9的输出端92传递到输入小齿轮22，其中，由于此时没有功率流入双联行星架21，并且固定单向离合器7的输入端71与本发明以外的固定元件联接，起限制转向的作用，使双联行星架21不能与发动机相反的转向转动，转速为零，此时，传递到输入小齿轮22的功率，则通过双联行星架21上的行星齿轮20把功率传递到输出齿轮23，再经输入行星架24把功率分流为两路，一路流入输出大齿轮26，另一路流入输出齿圈25，因输出轴10静止不动，即输出大齿轮26、输出行星架27静止不动，发动机的功率全部流入联接小齿圈25，再经输入齿圈28分流为两路，一路传递到输出大齿轮26，另一路传递到输出小齿圈29，因输出轴10静止不动，即输出大齿轮26、输出行星架27静止不动，功率全部流入输出小齿圈29，输出小齿圈29再流入联接架3，联接架3把功率再把功率分流为两路，一路流入本发明以外的若干元件作功，另一路流入变速机构4的输入端41，再经其输出端42分流为两路，一路流入双联行星架21，另一路流入输入齿轮副5的输入齿轮51，再经输入齿轮副5的输出齿轮52流入双导轮式液力变矩器6的输入端61，再经双导轮式液力变矩器6的输出端62流入输出齿轮副8的输入齿轮81，再经输出齿轮副8的输出齿轮82流入单向离合器9的输入端91，再通过单向离合器9的输出端92把功率传递到输入小齿轮22，此路功率和由发动机经输入轴1，再经单向离合器9的输出端92传递到输入小齿轮22的输入功率以及由传递到联接架3的功率，再经变速机构4的输入端41，再经其输出端42流入双联行星架21的那一路功率，则全部通过双联行星架21上的行星齿轮20传递到输出齿轮23，输出齿轮23再传递到输入行星架24，输入行星架24再重复上述过程，在各个元件之间不断地进行分矩、变矩以及汇矩的反复循环，使传递到输出大齿轮26、输出行星架27的功率不断增大，并传递至本发明的输出轴10，当传递到输出轴10上的扭矩，经传动系传动到驱动轮上产生的牵引力足以克服汽车起步阻力时，汽车则起步并开始加速，与之相联的输出大齿轮26、输出行星架27的转速也从零逐渐增加，此时，流入双联行星架21的功率逐渐减少，从而输出轴10的扭矩随着转速的增加而减少。

Claims (1)

1.一种复合型双导轮式液力变矩器，包括输入轴(1)、联接架(3)、变速机构(4)、输入齿轮副(5)、双导轮式液力变矩器(6)、固定单向离合器(7)、输出齿轮副(8)、单向离合器(9)、输出轴(10)，所述固定单向离合器(7)的输入端(71)与本发明以外的固定元件联接，其特征在于：所述的输入轴(1)与输出轴(10)之间设有行星齿轮(20)、双联行星架(21)、输入小齿轮(22)、输出齿轮(23)、输入行星架(24)、输出齿圈(25)、输出大齿轮(26)、输出行星架(27)、输入齿圈(28)、输出小齿圈(29)，双联行星架(21)通过其上的行星齿轮(20)与配合的输入小齿轮(22)和输出齿轮(23)联接，输出齿轮(23)与输入行星架(24)联接，输入行星架(24)通过其上的行星齿轮(20)与配合的输出齿圈(25)、输出大齿轮(26)联接，输出齿圈(25)与输入齿圈(28)联接，输出行星架(27)通过其上的行星齿轮(20)与配合的输入齿圈(28)、输出小齿圈(29)联接，并与输出大齿轮(26)以及输出轴(10)联接，联接架(3)与输出小齿圈(29)、本发明以外的若干元件以及变速机构(4)的输入端(41)联接，变速机构(4)的输出端(42)分别与双联行星架(21)、输入齿轮副(5)的输入齿轮(51)以及固定单向离合器(7)的输出端(72)联接，输入齿轮副(5)的输出齿轮(52)与双导轮式液力变矩器(6)的输入端(61)联接，双导轮式液力变矩器(6)的输出端(62)与输出齿轮副(8)的输入齿轮(81)联接，输出齿轮副(8)的输出齿轮(82)与单向离合器(9)的输入端(91)联接，单向离合器(9)的输出端(92)分别与输入小齿轮(22)以及输入轴(1)联接。
CN200910306728.6A 2009-09-09 2009-09-09 一种复合型双导轮式液力变矩器 Expired - Fee Related CN102022505B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200910306728.6A CN102022505B (zh) 2009-09-09 2009-09-09 一种复合型双导轮式液力变矩器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200910306728.6A CN102022505B (zh) 2009-09-09 2009-09-09 一种复合型双导轮式液力变矩器

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102022505A true CN102022505A (zh) 2011-04-20
CN102022505B CN102022505B (zh) 2014-06-18

Family

ID=43864142

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200910306728.6A Expired - Fee Related CN102022505B (zh) 2009-09-09 2009-09-09 一种复合型双导轮式液力变矩器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102022505B (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103939566A (zh) * 2014-05-07 2014-07-23 吴志强 一种复合型双导轮式液力变矩器以及无级变速器
CN103953708A (zh) * 2014-05-07 2014-07-30 吴志强 一种复合型向心式液力变矩器以及无级变速器
CN105650236A (zh) * 2014-05-07 2016-06-08 吴志强 一种复合型双导轮式液力变矩器
WO2016112811A1 (zh) * 2015-01-16 2016-07-21 吴志强 一种复合型双导轮式液力变矩器以及无级变速器

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1056539A (en) * 1962-09-28 1967-01-25 Inpower Works Ltd Improvements in or relating to fluid torque transmitters
US3425297A (en) * 1965-11-01 1969-02-04 Inpower Works Ltd Fluid torque transmitter
CN101012870A (zh) * 2007-02-02 2007-08-08 吴志强 一种变矩器
CN201074661Y (zh) * 2007-09-18 2008-06-18 刘时章 液力同步变速器

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1056539A (en) * 1962-09-28 1967-01-25 Inpower Works Ltd Improvements in or relating to fluid torque transmitters
US3425297A (en) * 1965-11-01 1969-02-04 Inpower Works Ltd Fluid torque transmitter
CN101012870A (zh) * 2007-02-02 2007-08-08 吴志强 一种变矩器
CN201074661Y (zh) * 2007-09-18 2008-06-18 刘时章 液力同步变速器

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103939566A (zh) * 2014-05-07 2014-07-23 吴志强 一种复合型双导轮式液力变矩器以及无级变速器
CN103953708A (zh) * 2014-05-07 2014-07-30 吴志强 一种复合型向心式液力变矩器以及无级变速器
CN103939566B (zh) * 2014-05-07 2016-04-13 吴志强 一种具有双导轮式液力变矩器的无级变速器
CN103953708B (zh) * 2014-05-07 2016-04-13 吴志强 一种复合型向心式液力变矩器以及无级变速器
CN105650236A (zh) * 2014-05-07 2016-06-08 吴志强 一种复合型双导轮式液力变矩器
WO2016112811A1 (zh) * 2015-01-16 2016-07-21 吴志强 一种复合型双导轮式液力变矩器以及无级变速器

Also Published As

Publication number Publication date
CN102022505B (zh) 2014-06-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102062193B (zh) 一种复合式调速型液力偶合器
CN102312938B (zh) 一种复合型箱磨式液力偶合器
CN103939562B (zh) 一种复合型后辅室延长式限矩型液力偶合器
CN102312982A (zh) 一种复合式限矩型水介质液力偶合器
CN101761630A (zh) 一种复合型封闭行星锥式无级变速兼起动器
CN102022505B (zh) 一种复合型双导轮式液力变矩器
CN102312978A (zh) 一种复合型外壳带侧辅室的液力偶合器
CN102312976A (zh) 一种复合型恒充式液力偶合器
CN102312977B (zh) 一种复合型箱体式液力偶合器
CN102312983B (zh) 一种复合同向内啮合行星齿轮传动的液力偶合器
CN102022503B (zh) 一种复合型可调液力变矩器
CN102022504B (zh) 一种复合型导叶可调式液力变矩器
CN102022513B (zh) 一种复合型叶轮式液力变矩器
CN102022509B (zh) 一种复合型溢流阀外置式液力变矩器
CN102022508B (zh) 一种复合型向心式液力变矩器
CN102022506B (zh) 一种复合型向心涡轮式液力变矩器
CN102022514A (zh) 一种复合型轴流式液力变矩器
CN102022512B (zh) 一种复合型双涡轮液力变矩器
CN102022510B (zh) 一种复合型综合式液力变矩器
CN102022511B (zh) 一种复合型双泵轮液力变矩器
CN102312980B (zh) 一种复合型后置齿轮箱体式液力偶合器
CN102022507B (zh) 一种复合型多元件工作轮液力变矩器
CN101761624A (zh) 一种复合型齿链式无级变速兼起动器
CN102312975A (zh) 一种复合谐波齿轮传动的液力偶合器
CN101761626B (zh) 一种复合型钢球内锥轮式无级变速兼起动器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C53 Correction of patent of invention or patent application
CB02 Change of applicant information

Address after: 510160 Liwan District, Guangzhou, Dongfeng West Road, No. 502, room 3, No.

Applicant after: Wu Zhiqiang

Address before: Haizhuqu District Guangzhou City Fuk Road 510240 Guangdong province No. 356 room 507

Applicant before: Wu Zhiqiang

C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140618

Termination date: 20150909

EXPY Termination of patent right or utility model