CN102021899A - 适用于双吊点启闭机中的同步回路 - Google Patents
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Abstract
本发明属于适用于双吊点启闭机中的同步回路，其特点是采用2个整流板、2个调速阀、电磁换向阀和双单向节流阀组成；2个调整阀与左、右缸油路之间并联有电磁换向阀及双单向节流阀。其原理是油泵出来的压力油通过2件调速阀及2件整流板后分别进入左、右启闭机油缸，使闸门做启闭运动。调节2个调速阀可达到两缸初步同步，即速度同步，再通过小通径的电磁换向阀和小通径的双单向节流阀进行纠偏，可在充许的偏差范围内达到位置同步，行程终点不会出现累积。
Description
技术领域
本发明涉及到双吊点启闭机液压原理，尤其是吊点间距大的双吊点启闭机中的同步控制回路。
背景技术
在大型水电站和船闸上，经常设有大跨度、大吨位的闸门，单吊点已经不能使其稳定、可靠地工作，通常需要两点起吊。这两个与吊点固联的油缸的运动就应当保持相同的位移，这种要求称为同步。
液压启闭机所操作的不是自由悬挂的重物，而是沿着导向门槽上下移动或者绕着支铰作旋转运动，因此两个吊点的启闭力会因为门槽的制造、安装误差和门槽内有无污垢异物而不同。两个油缸的内泄漏、内摩擦阻力和油压管路的压降也会因制造质量和管路布置的不同而有差别。这样，两个油缸因负载不同而流量不相等，它们的运动速度也就不同，以致会造成闸门歪斜或卡塞。因此，必需采取有效措施解决问题。
传统的节流阀或调速阀同步回路简单、经济、但同步精度太低，对于大跨度、大吨位的闸门不能满足其同步要求；分流集流阀的压降较大、流量范围较窄，当实际流量低于阀的公称流量过多时，分流精度显著降低。比例阀和伺服阀同步回路可达到较高精度，但价格昂贵，且对油液的清洁度要求也高(伺服阀要求达到NAS6级)，很难适应闸门启闭机的工作环境.
发明内容
本发明改进的目的是在满足双吊点启闭机的同步精度的要求下，降低液压启闭机的成本价格等问题。
本发明的技术方案是这样实现的：本发明由2件整流板(1.1、1.2)、2件调速阀(2.1、2.2)、电磁换向阀(3)和双单向节流阀(4)组成(见附图1)；2个调整阀(2.1、2.2)与左、右缸油路之间并联有电磁换向阀(3)及双单向节流阀(4)。油泵出来的压力油通过2件调速阀(2.1、2.2)及2件整流板(1.1、1.2)后分别进入左、右启闭机油缸，使闸门做启闭运动。调节2个调速阀可达到两缸初步同步，即速度同步，再通过两个小通径的电磁换向阀和两个小通径的双单向节流阀进行纠偏，可在允许的偏差范围内达到位置同步，行程终点不会出现累积。
附图说明
图1为同步调速回路原理；
图标说明：A油泵来油B去左缸C 去右缸
1整流板2调速阀3电磁换向阀4双单向节流阀
具体实施方式
实施例1：如图1所示，油泵出来的压力油通过2个整流板(2.1、2.2)与2个调速阀(1.1、1.2)后分别进入左缸与右缸，使油缸运动，油缸带动闸门做启闭运动。当左缸与右缸的位置误差超过规定值时，位置传感器或闸门开度检测仪发讯，电磁换向阀(3)得失电，将运行快的缸中的油液通过双单向节流阀(4)与电磁换向阀(3)旁路回到油箱，减慢(闸门开启时)或加快(闸门关启时)其速度，直到两缸的同步误差小于规定值时为止。
Claims (1)
1.一种适用于双吊点启闭机中的同步回路，其特征在于：采用2个整流板(1.1、1.2)、2个调速阀(2.1、2.2)、电磁换向阀(3)和双单向节流阀(4)组成，2个调整阀(2.1、2.2)与左、右缸油路之间并联有电磁换向阀(3)及双单向节流阀(4)；具有上述特征的结构均为本专利的保护范围。
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