CN102011846A - 点火锁多功能测试设备的传动机构 - Google Patents

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点火锁多功能测试设备的传动机构：它包括第一步进电机(17)减速箱(27)、第三步进电机(19)减速箱(28)、第二步进电机(18)三个输出轴减速箱(26)、所述的三个输出轴减速箱(26)的输出轴上连接有三根螺纹丝杆(23)(24)(25)、该三根螺纹丝杆(23)(24)(25)与纵向往复杆(29)上的三个螺母(20)(21)(22)相螺纹连接、所述的纵向往复杆(29)上连接有9根-12根测试传动轴(12)、每根测试传动轴(12)上连接有齿轮(11)、齿轮(11)与横向往复杆(16)上的齿条(10)相啮合。所述的齿轮轴(7)上的齿轮(8)也与横向往复杆(29)上的齿条(10)向啮合。本发明可以使9-12根的测试传动轴同时进行往复的转动和纵向的移动。测试传动轴(12)头上装有被测件的自动保护装置(30)、适用于成千上万种不同型号点火锁电器的测试设备。

Description

点火锁多功能测试设备的传动机构
本发明专利涉及航空、航海、交通、军事领域成千上万种不同型号的点火锁多功能测试设备的传动机构。
现有技术中点火锁测试设备，特别是汽车、坦克车、摩托车、航空、航海上的点火锁测试设备。例如点火锁、翘板、各种类型的开关等需要在反复的动作情况下测试其试能。现有技术的传动机构，是使测试传动只能作往复转动，或者是只能作纵向的往复移动，这种测试设备不能满足同时需要往复转动和纵向往复移动的测试技术要求。既费时，又费工效。
本发明的目的在于提供一种可以使9台以上测试传动轴同时进行往复的转动和纵向移动的点火锁多功能测试设备的传动机构。
本发明的技术方案是点火锁多功能测试设备的传动机构，它包括第一、第三步进电机，与所述的第一步进电机、第三步进电机的输出轴相连接的第一、第三减速箱、与所述的第一、第三减速箱上的第一、第五输出轴相连接的齿轮轴，设置于齿轮轴上的齿轮。第二步进电机与所述的第二步进电机的输出轴相连接的三个输出减速箱，所述的三个输出轴减速箱的第一、第二、第三输出轴上连接的有第一、第二、第三螺纹丝杆，该第一、第二、第三螺纹丝杆与纵向往复杆上的第一、第二、第三螺母相螺纹连接，所述的纵向往复杆上连接有9根以上测试传动轴，每根测试传动轴上连接有齿轮，所述的齿轮与横向往复杆上的齿轮相啮合，所述的齿轮由上的齿轮与横向往复杆上的齿条相啮合。1-9根测试传动轴头上的点火锁保护装置适合于成千上万种点火锁测试的保护，该保护装置能自动作纠错和定位。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
由第二步进电机带动三个输出轴减速箱，使其三个输出轴上的螺纹丝杆与螺母相连接后，把螺纹丝杆的转动变换成纵向往复杆的纵向移动，而使连接于纵向往复杆的9根以上测试传动轴可以纵向移动；而第一、第三步进电机同时带动减速箱的输出轴转动后，输出轴上的齿轮带动横向往复杆上的齿条横向移动，该横向移动使得与齿条相啮合的测试传动轴上的齿轮也往复转动。则测试传动轴可以做到既能往复转动，又能纵向移动，从而满足了9-12台以上点火锁等电器测试的技术要求，该技术适用于成千上万种不同型号的点火锁上耐久性测试。长久使用平稳、精确、可靠。
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
附图1为本发明技术的俯视图
附图2为本发明技术的左视图        其中：
【1】第1输出轴  【2】第1输出轴  【3】第3输出轴  【4】第4输出轴【5】第5输出轴  【6】轴承支架  【7】齿轮轴  【8】齿轮  【9】齿条【10】齿条  【11】齿轮  【12】测试传动轴  【13】齿轮  【14】轴承【15】轴承座  【16】纵向往复杆  【17】第1步进电机  【18】第2步进电机【19】第3步进电机  【20】第1螺母  【21】第2螺母  【22】第3螺母【23】第1螺纹丝杆  【24】第2螺纹丝杆  【25】第3螺纹丝杆【26】3个输出轴减速箱  【27】第1减速箱  【28】第3减速箱【29】横向往复杆  【30】自动保护装置
实施例：参见附图1至附图2：多功能点火锁测试设备的传动机构，它包括第一步进电机【17】与所述的第一步进电机【17】的输出轴相连接的减速箱【27】，再与第三步进电机【19】与所述的第三步进电机【19】的输出轴相连接的减速箱【28】与所述的2只减速箱【27】【28】上的第一、第五输出轴【1】【5】相连接的齿轮轴【7】设置于齿轮轴【7】上的齿轮【8】、第二步进电机【18】与所述的第二步进电机【18】的输出轴相连接的3个输出轴减速箱【26】，所述的3个输出轴减速箱【26】的第一输出轴【2】上连接有第一螺纹丝杆【23】，该第一螺纹丝杆【23】与纵向往复杆【16】上的第一螺母【20】相螺纹连接，所述的3个输出轴减速箱【26】的第二输出轴【3】连接有第二螺纹丝杆【24】，该第二螺纹丝杆【24】与纵向往复杆【16】上的第二螺母【21】相螺纹连接，所述的3个输出轴减速箱【26】的第三输出轴【4】连接有第三螺纹丝杆【25】，该第三螺纹丝杆【25】与纵向往复杆【16】上的第三螺母【22】相螺纹连接，所述的纵向往复杆【16】上连接有9-12根测试传动轴【12】，每根测试传动轴【12】上连接有齿轮【11】，所述的齿轮【11】与横向往复杆【29】上的齿条【10】相啮合；所述的齿轮轴【7】上的齿轮【8】两边也与横向往复杆【29】上的齿条【9】相啮合。所述的第二输出轴【2】、第三输出轴【3】、第四输出轴【4】相互平行，可以使纵向往复杆【16】的纵向移动更加平稳、精确、可靠。而纵向往复杆【16】上连接有9根至12根测试传动轴【12】可以同时进行9-12台点火锁和其他电器的测试。目的独特、高效、节能。
所述的横向往复杆【29】的两侧设有多幅轴承座【15】，该轴承座【15】上设有轴承【14】，所述的轴承【14】上设有齿轮【13】，该齿轮【13】与所述的横向往复杆【29】上的齿条【10】相啮合。所述的齿轮【13】可以使得横向往复杆【29】在横向移动时非常可靠、平稳。

Claims (2)

1.点火锁多功能测试设备的传动机构：它包括第一步进电机【17】第三步进电机【19】与所述的第一步进电机【17】、第三步进电机【19】的输出轴相连接的第一减速转箱【27】、第三减速箱【28】、与所述的第一减速箱、第三减速箱上的第一输出轴【1】、第五输出轴【5】相连接的齿轮轴【7】、设置于齿轮轴【7】上的齿轮【8】、第二步进电机【18】的输出轴相连接的三个输出轴减速箱【26】、所述的三个输出轴减速箱【26】的第一输出轴【2】、第二输出轴【3】、第三输出轴【4】上连接的有第一螺纹丝杆【23】、第二螺纹丝杆【24】、第三螺纹丝杆【25】、该第一螺纹丝杆【23】、第二螺纹丝杆【24】、第三螺纹丝杆【25】与纵向往复杆【16】上的第一螺母【20】、第二螺母【21】、第三螺母【22】相螺纹连接。所述的三个输出轴减速箱【26】的第一输出轴【2】、第二输出轴【3】、第三输出轴【4】上连接有第一螺纹丝杆【23】、第二螺纹丝杆【24】、第三螺纹丝杆【25】、该第一螺纹丝杆【23】、第二螺纹丝杆【24】、第三螺纹丝杆【25】与纵向往复杆【16】上的第一螺母【20】、第二螺母【21】、第三螺母【22】相螺纹连接。所述的纵向往复杆【16】上连接有9根以上测试传动轴【12】每根测试传动轴【12】上连接有齿轮【11】，所述的齿轮【11】与横向往复杆【29】上的齿条【10】相啮合，所述的齿轮轴【7】上的齿轮【8】也与横向往复杆【29】上的齿条【10】向啮合。
2.根据权利要求1所述的点火锁多功能测试设备的传动机构，其特征在于所述的横向往复杆【29】的两侧设有多对轴承座【15】、该轴承座【15】上设有轴承【14】，所述的轴承【14】上设有齿轮【13】，该齿轮【13】与所述的横向往复杆【29】上的齿条【10】相啮合。
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