CN101994287A - 彩色多功能环保路侧石的制作方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉属于新型建材，涉及一种道路、公路上使用的路侧石，特别涉及一种彩色多功能路侧石的制造方法。其是由结构层、彩色表面层和彩色内侧面层构成，结构层可大量地使用钢渣、矿渣、煤灰、玻璃、陶瓷掺入适量的水泥制成。彩色表面层在水和砂中掺入适量的彩色颜料，制作出各种用户所需的色彩。使用这样的彩色多功能环保路侧石，不仅能够美化环境，而且大量的利用了工业废渣、建筑垃圾等固体废弃物，节约其堆放用地，减少了污染，而其彩色的外层增大了路面与路侧石的色差，方便了车辆、行人的通行。

Description

彩色多功能环保路侧石的制作方法

技术领域本发明属于一种新型建材，涉及一种道路、公路上使用的路侧石，特别涉及一种彩色多功能路侧石的制作方法。

背景技术随着人们生活水平的不断提高，人们对于美的追求也不断增强，环境意识也越来越重。目前，城乡道路两边及广场、公园、小区等公共场所所普遍使用的路侧石都是由天然石块或水泥浇注块、人工打制或压制而构成灰色或灰白色的单色调整体，其固定的单灰色调，使其不太醒目，因此缺点是不具有明显提醒司机注意的警示功能，不利于减少交通事故，而且其美化环境效果也不太理想。

发明内容为了克服传统路侧石存在的缺点，为了解决现有技术存在的问题。本发明所要解决的技术问题是在于提供一种彩色多功能环保路侧石的制作方法，采用新的工艺制作方法，制作出各种美丽色彩的路侧石，不仅可以美化环境效果好，并具有警示功能、基体警示表层不会脱落。

本发明解决技术问题所采用的方案是：彩色多功能环保侧石由结构层、彩色表面层和彩色内侧面料层构成，结构层是由钢渣、矿渣、煤灰、玻璃、陶瓷和水泥制作，也可用重矿渣和水泥制作，也可为一般普通混凝土。彩色表面层由水泥、砂和彩色颜料、增强剂、助剂制作，所用颜色为彩色表面层所用原料总重量的1——15％，余料水泥与砂各约一半。彩色表面层的厚度为1——5毫料间，结构层所用钢渣、矿渣、煤灰、玻璃、陶瓷或重矿渣为结构层所用原料总重量的65％——70％，余料为水泥，彩色多功能环保侧石的制作方法是：首先按比例分别配好底料和彩色面料，在路侧石底模中加入顶面与结构层间的插板，分别加入面料和底料，将其放入振动台稍加振动后，将其拔出，再加彩色内侧面料，最后再放上压模板后再加振动，最后起压模和脱底模，自然养护好后即可使用。

使用生产好的彩色多功能环保侧石，不仅能够美化环境，而且大量的利用了工业废渣、建筑垃圾等固体废弃物，节约其堆放用地，减少了污染，而其彩色的外层增大了路面与路侧石的色差，方便了车辆、行人的通行。

具体实施方式以结构层使用钢渣、矿渣、煤灰、玻璃、陶瓷为例；首先分别将底料和面料配比好，60％——70％钢渣、矿渣、煤灰、玻璃、陶瓷和30％的水泥用水均匀搅拌好待用，然后用差不多重理的砂和水泥及总重量的10％的彩色颜料用水均匀搅拌好待用。在路侧石的底模中放入隔离结构层与彩色表面层的插板，首先将彩色面料装入彩色表面层格内，然后将底料装入结构层格内，将其放入振动台稍加振动后，将其拔出，再加内侧的彩色面料，最后再放上压模板后再加振动，最后起压模和脱底模，自然养护好后即可使用。结构层中使用的重矿渣或一般普通混凝土时方法一样，彩色表面层约3毫米左右为宜，彩色表面层可根据用户需要配比成不同的颜料，从而制作也各种色彩。

Claims (7)

1.一种彩色多功能环保路侧石的制作方法，属于一种新型建材，涉及一种道路、公路上使用的路侧石，特别涉及一种彩色多功能环保路侧石的制造方法，其特征在于其是由结构层、彩色表面层和彩色内侧面料层构成。

2.根据权利要求1所述的一种彩色多功能环保路侧石的制作方法，其特征在于首先按比例分别配好底料和彩色面料，在路侧石底模中加入顶面与结构层间的插板，分别加入面料和底料，将其放入振动台稍加振动后，将其拔出，再加彩色内侧面料，最后再放上压模板后再加振动，最后起压模和脱底模，自然养护好后即可使用。

3.根据权利要求1所述的一种彩色多功能环保路侧石的制作方法，其特征在于结构层是由钢渣、矿渣、煤灰、玻璃、陶瓷和水泥制作，彩色表面层由水泥、砂和彩色颜料、增强剂、助剂制作。

4.根据权利要求3所述的一种彩色多功能环保路侧石的制作方法，其特征在于结构层所用的钢渣、矿渣、煤灰、玻璃、陶瓷为结构层所用原料总重量的65％——70％。

5.根据权利要求3所述的一种彩色多功能环保路侧石，其特征在于颜色为彩色表面层所用原料总重量的1——15％。

6.根据权利要求3所述的一种彩色多功能环保路侧石的制作方法，其特征在于彩色表面层的厚度在1——5毫米间。

7.根据权利要求3所述的一种彩色多功能环保路侧石，其特征在于结构层也可用重矿渣和水泥制作，也可为一般普通混凝土。