CN101992821A - 自发电led自行车前灯 - Google Patents
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Abstract
本发明自发电LED自行车前灯通过卡扣可便捷安装在靠近前轮胎的圆管上，上下位置取决于摩擦轮的位置。摩擦轮与发电机相连，发电机由固定螺栓和螺母与固定板固定，固定板由两块铁片组成，中间由绞链连接。固定板有两个位置，一个位置是在白天不用灯时，把挂钩B松开，在挂钩A的作用下把摩擦轮与发电机吊起，松开摩擦轮，这时自发电LED自行车车前灯不工作。另一个位置是在晚上需要照明时松开挂钩A，在挂钩B的作用下，摩擦轮紧紧压在前车轮上，摩擦轮用橡导热硅胶制成以增加摩擦力，前车轮带动摩擦轮转动，通过发电机发电，发电机发出的电通过导线给线路板供电，点亮LED灯点。
Description
技术领域
本发明涉及一种发光装置，特别涉及自发电LED自行车前灯。
背景技术
自行车是我们日常主要交通工具之一。它轻便、环保的特点给我们的生活提供了很多便利。一般的自行车前灯安装在把手的圆管处，由电池供电。但由于车灯安装位置过高，电池供电电力有限等原因导致照明效果不是很清晰，本发明自发电LED自行车车前灯，通过卡扣可便捷安装在靠近前轮胎的圆管上，自行发电，用三个LED灯珠，光线亮，骑车人可清晰的看到路面状况，给过往的行人和车辆起到警示作用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种给骑车人照明的自发电LED自行车前灯。
自发电LED自行车车前灯的结构包括：挂钩A1，固定板2，自行车圆管3，紧固螺栓4，卡扣5，自攻螺丝6，上灯壳7，线路板8，LED灯点9，导光板10，凹槽11，灯罩12，导热硅胶13，定位环14，下灯壳15，固定螺栓16，发电机17，摩擦轮18，螺母19，前车轮20，紧固螺母21，导线22，挂钩B23。
LED灯点9由三个LED灯珠组成，焊接在线路板8上；线路板8用导热硅胶13粘结在导光板10上，导光板10用高光线传导率材料制成，把LED灯点9发出的光很均匀的反射出去；上灯壳7固定在下灯壳15上，由卡槽压紧，上灯壳7和下灯壳15上有凹槽11和定位环14，导光板10靠在定位环14上，把灯罩12压进凹槽11内，导光板10和LED灯点9卡在凹槽11和定位环14之间固定住，不会左右晃动；灯罩12用透明塑料制成，便于透光；上下灯壳和卡扣5之间由自攻螺丝6固定，自攻螺丝6共有四只，均匀分布；卡扣5由紧固螺栓4和紧固螺母21固定在自行车圆管3上，上下位置取决于摩擦轮18的位置；摩擦轮18必须紧紧靠住前车轮20，自行车行驶时，前车轮20转动，靠摩擦力带动摩擦轮18飞快转动，摩擦轮18与发电机17相连，摩擦轮18飞快转动带动发电机17发电，发电机17发出的电通过导线22给线路板8供电，点亮LED灯点9；发电机17由固定螺栓16、螺母19和固定板2固定，固定螺栓16和螺母19各有四个，均匀分布；固定板2通过紧固螺栓4和紧固螺母21与卡扣5固定在一起，固定板2由两块铁片组成，中间由绞链24连接，一边有挂钩A1，另一边有挂钩B23，固定板2有两个位置，一个位置是在白天不用灯时(如附图3位置时)，把挂钩B23松开，钩上挂钩A1，固定板2在挂钩A1的作用下把摩擦轮18与发电机17吊起，松开摩擦轮18，这时自发电LED自行车车前灯不工作，另一个位置是在晚上需要照明时(如附图4位置时)，松开挂钩A1，钩上挂钩B23，此时，在挂钩B23的作用下，摩擦轮18紧紧压在前车轮20上，摩擦轮18用橡导热硅胶制成以增加摩擦力，前车轮20带动摩擦轮18转动，通过发电机17发电。
本发明自发电LED自行车前灯的优势：
结构简单，制作方便。采用多个LED发光，提高了发光亮度。滚轮摩擦，摩擦力小，不会增加前进的阻力。自发电，绿色环保，经久耐用。
附图说明
图1是自发电LED自行车前灯的主视图局部剖面图
图2是自发电LED自行车前灯的俯视图
图3是自发电LED自行车前灯不发电时固定板2位置示意图
图4是自发电LED自行车前灯发电时固定板2位置示意图
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述：
自发电LED自行车车前灯的结构包括：挂钩A1，固定板2，自行车圆管3，紧固螺栓4，卡扣5，自攻螺丝6，上灯壳7，线路板8，LED灯点9，导光板10，凹槽11，灯罩12，导热硅胶13，定位环14，下灯壳15，固定螺栓16，发电机17，摩擦轮18，螺母19，前车轮20，紧固螺母21，导线22，挂钩B23。
LED灯点9由三个LED灯珠组成，焊接在线路板8上；线路板8用导热硅胶13粘结在导光板10上，导光板10用高光线传导率材料制成，把LED灯点9发出的光很均匀的反射出去；上灯壳7固定在下灯壳15上，由卡槽压紧，上灯壳7和下灯壳15上有凹槽11和定位环14，导光板10靠在定位环14上，把灯罩12压进凹槽11内，导光板10和LED灯点9卡在凹槽11和定位环14之间固定住，不会左右晃动；灯罩12用透明塑料制成，便于透光；上下灯壳和卡扣5之间由自攻螺丝6固定，自攻螺丝6共有四只，均匀分布；卡扣5由紧固螺栓4和紧固螺母21固定在自行车圆管3上，上下位置取决于摩擦轮18的位置；摩擦轮18必须紧紧靠住前车轮20，自行车行驶时，前车轮20转动，靠摩擦力带动摩擦轮18飞快转动，摩擦轮18与发电机17相连，摩擦轮18飞快转动带动发电机17发电，发电机17发出的电通过导线22给线路板8供电，点亮LED灯点9；发电机17由固定螺栓16、螺母19和固定板2固定，固定螺栓16和螺母19各有四个，均匀分布；固定板2通过紧固螺栓4和紧固螺母21与卡扣5固定在一起，固定板2由两块铁片组成，中间由绞链24连接，一边有挂钩A1，另一边有挂钩B23，固定板2有两个位置，一个位置是在白天不用灯时(如附图3位置时)，把挂钩B23松开，钩上挂钩A1，固定板2在挂钩A1的作用下把摩擦轮18与发电机17吊起，松开摩擦轮18，这时自发电LED自行车车前灯不工作，另一个位置是在晚上需要照明时(如附图4位置时)，松开挂钩A1，钩上挂钩B23，此时，在挂钩B23的作用下，摩擦轮18紧紧压在前车轮20上，摩擦轮18用橡导热硅胶制成以增加摩擦力，前车轮20带动摩擦轮18转动，通过发电机17发电。
本发明自发电LED自行车前灯的工作原理：
LED灯点9由三个组成，焊接在线路板8上；线路板8用导热硅胶13粘结在导光板10上，上灯壳7固定在下灯壳15上，由卡槽压紧，上灯壳7和下灯壳15上有凹槽11和定位环14，导光板10靠在定位环14上，把灯罩12压进凹槽11内，导光板10和LED灯点9卡在凹槽11和定位环14之间固定住，不会左右晃动；灯壳和卡扣5之间由自攻螺丝6固定，自攻螺丝6共有四只，均匀分布；卡扣5由紧固螺栓4和紧固螺母21固定在自行车圆管3上，上下位置取决于摩擦轮18的位置；摩擦轮18与发电机17相连，发电机17由固定螺栓16和螺母19与固定板2固定，固定螺栓16和螺母19各有四个，均匀分布；固定板2通过紧固螺栓4和紧固螺母21与卡扣5固定在一起，固定板2由两块铁片组成，中间由绞链24连接，一边有挂钩A1，另一边有挂钩B23。固定板2有两个位置，一个位置是在白天不用灯时(如附图3位置时)，把挂钩B23松开，钩上挂钩A1，固定板2在挂钩A1的作用下把摩擦轮18与发电机17吊起，松开磨擦轮18，这时自发电LED自行车车前灯不工作，另一个位置是在晚上需要照明时(如附图4位置时)，松开挂钩A1，钩上挂钩B23，此时，在挂钩B23的作用下，摩擦轮18紧紧压在前车轮20上，摩擦轮18用橡导热硅胶制成以增加摩擦力，前车轮20带动摩擦轮18转动，通过发电机17发电，发电机17发出的电通过导线22给线路板8供电，点亮LED灯点9。
Claims (2)
1.自发电LED自行车前灯由挂钩A(1)，固定板(2)，自行车圆管(3)，紧固螺栓(4)，卡扣(5)，自攻螺丝(6)，上灯壳(7)，线路板(8)，LED灯点(9)，导光板(10)，凹槽(11)，灯罩(12)，导热硅胶(13)，定位环(14)，下灯壳(15)，固定螺栓(16)，发电机(17)，摩擦轮(18)，螺母(19)，前车轮(20)，紧固螺母(21)，导线(22)，挂钩B(23)、铰链(24)组成，其特征在于：LED灯点(9)焊接在线路板(8)上；线路板(8)用导热硅胶(13)粘结在导光板(10)上，上灯壳(7)和下灯壳(15)上有凹槽(11)和定位环(14)，导光板(10)靠在定位环(14)上，把灯罩(12)压进凹槽(11)内，上下灯壳和卡扣(5)之间由自攻螺丝(6)固定；卡扣(5)由紧固螺栓(4)和紧固螺母(21)固定在自行车圆管(3)上，上下位置取决于摩擦轮(18)的位置；摩擦轮(18)必须紧紧靠住前车轮(20)，摩擦轮(18)与发电机(17)相连，发电机(17)发出的电通过导线(22)给线路板(8)供电，发电机(17)由固定螺栓(16)、螺母(19)和固定板(2)固定。
2.根据权利要求1所述的自发电LED自行车前灯，其特征在于：固定板(2)由两块铁片组成，中间由绞链(24)连接，一边有挂钩A(1)，另一边有挂钩B(23)。
Priority Applications (1)
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| CN2010105167296A CN101992821A (zh) | 2010-10-21 | 2010-10-21 | 自发电led自行车前灯 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010105167296A CN101992821A (zh) | 2010-10-21 | 2010-10-21 | 自发电led自行车前灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN101992821A true CN101992821A (zh) | 2011-03-30 |
Family
ID=43783707
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2010105167296A Pending CN101992821A (zh) | 2010-10-21 | 2010-10-21 | 自发电led自行车前灯 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104118523A (zh) * | 2013-09-18 | 2014-10-29 | 杜文娟 | 利用重力控制发电补充飞轮电池能量的装置及使用方法 |
| CN104843111A (zh) * | 2013-06-28 | 2015-08-19 | 庄景阳 | 智能控制摩擦蓄电装置的自行车 |
-
2010
- 2010-10-21 CN CN2010105167296A patent/CN101992821A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104843111A (zh) * | 2013-06-28 | 2015-08-19 | 庄景阳 | 智能控制摩擦蓄电装置的自行车 |
| CN104118523A (zh) * | 2013-09-18 | 2014-10-29 | 杜文娟 | 利用重力控制发电补充飞轮电池能量的装置及使用方法 |
| CN104118523B (zh) * | 2013-09-18 | 2017-12-05 | 杜文娟 | 利用重力控制发电补充飞轮电池能量的装置及使用方法 |
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110330 |