CN101989490A - 一种节能电动汽车充电器用变压器绕组结构 - Google Patents

一种节能电动汽车充电器用变压器绕组结构 Download PDF

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方谊茂
洪良安
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Yangzhou aokai electronic element factory
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Yangzhou aokai electronic element factory
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Abstract

一种节能电动汽车充电器用变压器绕组结构。涉及一种变压器绕组结构。包括磁芯以及绕置在磁芯上的初级绕组和次级绕组,初级绕组和次级绕组之间用绝缘层相隔,初级绕组和次级组均由铜箔绕制和设置在铜箔外的绝缘层组成。本发明绕组采用铜箔,具有良好的节能效果、散热性能优良,同时具有良好的安全系数。

Description

一种节能电动汽车充电器用变压器绕组结构
技术领域
本发明涉及一种变压器绕组结构,尤其涉及一种节能电动汽车充电器用变压器绕组结构。
背景技术
现有的电动汽车的变压器绕组大都采用铜线绕制而成,此种绕组结构存在以下缺陷:1)集肤效应明显,增加了能耗;2)铜线的散热性能不佳,影响变压器的使用寿命和能耗;3)铜线易氧化,会影响其电气性能。
发明内容
本发明针对上述缺陷,目的在于提供一种电气性能好、减小能耗的节能电动汽车充电器用变压器绕组结构。
本发明的技术方案是:本发明包括磁芯以及绕置在磁芯上的初级绕组和次级绕组,初级绕组和次级绕组之间用绝缘层相隔,初级绕组和次级组均由铜箔绕制和设置在铜箔外的绝缘层组成。
所述的铜箔内匝间设绝缘层。
本发明的优点是:1)采用铜箔,铜箔的集肤效应比铜线明显减小,具有节能的效果,本发明采用铜箔,具有非常好的电气性能;2)进一步的,本发明可采用铜箔,其与相同直流电阻的铜导体相比,具有以下优点:2.1:单根导体内,电流经过铜箔表面在;而铜箔对集肤效应和邻近效应都没有铜线敏感,同时铜箔会使导体总表面增加一部份,因此也增加了导体的表面积,改善了电缆的散热条件,增加了散热面积,在同等的材料成本条件下,表面积增大可有效减少积肤效应,交流电阻的指标要经济得多。2.2具有良好的耐腐蚀性:铜箔表面与空气有接触,绕制完成后需要浸漆,增加表面绝缘层,防止氧化和腐蚀,特别是在沿海地区,大气中盐雾所含有的氯离子会凝聚在裸铜箔的表面,易在表面的杂质和缺陷周围引起局部腐蚀,形成孔洞、裂纹和微电池,加剧铜箔导体的腐蚀。2.3:良好的焊接性:铜箔是纯铜,因此具有跟纯铜线一样的可焊性,方便生产。
根据以上的分析,采用铜箔,具有良好的节能效果、散热性能优良,同时具有良好的安全系数。
附图说明
附图1为本发明的结构示意图
图中1为磁芯、2次级绕组、3.绝缘层、4初级绕组。
具体实施方式
本发明包括磁芯1以及绕置在磁芯1上的初级绕组4和次级绕组2,初级绕组4和次级绕组2之间用绝缘层3相隔,初级绕组4和次级绕组2均由铜箔和设置在铜箔外的绝缘层组成,本发明的铜导体为铜箔。

Claims (2)

1.节能电动汽车充电器用变压器绕组结构,包括磁芯以及绕置在磁芯上的初级绕组和次级绕组,初级绕组和次级绕组之间用绝缘层相隔,其特征在于,初级绕组和次级组均由铜箔绕制和设置在铜箔外的绝缘层组成。
2.根据权利要求1所述的节能电动汽车充电器用变压器绕组结构,其特征在于,所述的铜箔内匝间设绝缘层。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20110323