CN101941604A

CN101941604A - 自锁紧大车锚定装置

Info

Publication number: CN101941604A
Application number: CN2010102809510A
Authority: CN
Inventors: 李钟�; 王兵; 龚伟; 王崔华
Original assignee: WUXI GONGLI ENGINEERING MACHINERY PLANT
Current assignee: WUXI GONGLI ENGINEERING MACHINERY PLANT
Priority date: 2010-09-14
Filing date: 2010-09-14
Publication date: 2011-01-12

Abstract

本发明涉及一种自锁紧大车锚定装置，其主要包括手柄、旋转销轴、省力配重、锁紧钩、锁钩销轴，旋转销轴穿过手柄孔，末端焊接于设备钢结构上，手柄可绕旋转销轴自由摆动，手柄的末段两侧装有省力配重，省力配重块通过螺栓与手柄连接，锁紧钩通过锁钩销轴与手柄连接，锁紧钩可绕锁钩销轴自由摆动。本发明结构简单、紧凑，合理；底部两端带斜面的锚定板与斜面锚定座内斜面相配合，在风载下，斜面锚定板和斜面锚定座之间往复快速调整，间隙越来越小，直至完全锁紧。杠杆手柄末端加省力配重块，在使用过程中轻巧、快捷。采用锁紧钩锁紧固定，与传统的销轴固定相比，可单人操作，更快捷，更快方便，提高效率。

Description

自锁紧大车锚定装置

技术领域

本发明属于工程机械技术领域，涉及一种港口机械大车锚定装置的改进，具体是一种安全轻巧自锁紧的锚定装置。

背景技术

随着经济发展，港口建设突飞猛进。装船机、卸船机等装卸设备的需要量越来越大。在暴风多发区，为了设备的安全与稳定，好的锚定装置显得格外重要。由于安装精度的限制，现在使用的锚定板与锚定座之间总存在很大的间隙，在风载荷的作用下，锚定板与锚定座之间往返碰撞，不仅使整体钢结构疲劳受损，而且对大车的传动齿轮造成很大损害，严重影响设备的使用寿命，也带来了一定的安全隐患；此外，现在所使用的锚定装置，一般都是通过锚定销依次穿过固定座、锚定板上面的孔以达到锁紧锚定装置的目的，而在实际使用过程中，锚定销往往很难快速准确的插入固定座、锚定板的孔内，而且使用中往往需要两个人配合，一人下压手柄，一人将锚定销对准孔后插入，影响使用效率。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种自锁紧大车锚定装置，该锚定装置在使用中，单人操作即可有快速、准确完成操作，可提高工作效率。

按照本发明提供的技术方案，自锁紧大车锚定装置包括有杠杆手柄、连接板、第一销轴、第二销轴、斜面锚定板、固定座、斜面锚定座，锁紧轴，连接板一端连接杠杆手柄，另一端连接斜面锚定板，连接板与杠杆手柄和斜面锚定板分别通过第一销轴和第二销轴连接，斜面锚定板穿过开长槽的固定座，固定座焊接在设备钢结构上；固定座的下端安装有斜面锚定座，斜面锚定座埋在码头面以下并通过地脚螺栓与码头连接。锁紧轴焊接于手柄下方的钢结构上用于杠杆手柄的固定。

所述杠杆手柄装置包括手柄、旋转销轴、省力配重、锁紧钩、锁钩销轴，旋转销轴穿过手柄孔，末端焊接于设备钢结构上，手柄可绕旋转销轴自由摆动，手柄的末段两侧装有省力配重，省力配重块通过螺栓与手柄连接，锁紧钩通过锁钩销轴与手柄连接，锁紧钩可绕锁钩销轴自由摆动。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑，合理；底部两端带斜面的锚定板与斜面锚定座内斜面相配合，在风载下，斜面锚定板和斜面锚定座之间往复快速调整，间隙越来越小，直至完全锁紧。杠杆手柄末端加省力配重块，在使用过程中轻巧、快捷。采用锁紧钩锁紧固定，与传统的销轴固定相比，可单人操作，更快捷，更快方便，提高效率。

附图说明

图1为本发明结构主视图。

图2为本发明结构左视图。

图3为本发明大车锚定非锚定状态锁紧钩锁紧结构图。

图4为本发明斜面锚定板下滑状态示意图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1～图4所示，包括有杠杆手柄1、连接板2、第一销轴2a、第二销轴2b、斜面锚定板3、固定座4、斜面锚定座5，锁紧轴6等。

本发明连接板2一端连接杠杆手柄1，另一端连接斜面锚定板3，连接板2与杠杆手柄1和斜面锚定板3分别通过第一销轴2a和第二销轴2b连接，斜面锚定板3穿过开长槽的固定座4，固定座4焊接在设备钢结构8上；固定座4的下端安装有斜面锚定座5，斜面锚定座5埋在码头面以下并通过地脚螺栓与码头连接。锁紧轴6焊接于手柄下方的钢结构上用于杠杆手柄1的固定。

所述杠杆手柄1装置还包括手柄1a、旋转销轴1b、省力配重1c 、锁紧钩1d 、锁钩销轴1e组成。旋转销轴1b穿过手柄孔，末端焊接于设备钢结构8上，手柄1a可绕旋转销轴1b自由摆动，手柄1a的末段两侧装有省力配重1c ，省力配重块1c通过螺栓与手柄la连接。锁紧钩1d通过锁钩销轴1e与手柄1a连接，锁紧钩1d可绕锁钩销轴1e自由摆动。

如图3所示，斜面锚定板3被提起，旋转锁紧钩1d 勾住锁紧轴6将杠杆手柄1固定。

如图4所示，所述斜面锚定板3与斜面锚定座5斜度相同。斜面锚定板3在两个极限锚定位置，在风载荷p的作用下，斜面锚定板3与斜面锚定座5不断相对位移，使得斜面锚定板3与斜面锚定座5之间的间隙越来越紧，直至锁紧。

本发明将原有的锚定板与锚定座的竖直面间隙配合，改成带斜面的紧密配合。手柄后端加省力配重，手柄中间设置锚定钩，顺时针压下手柄，斜面锚定板沿固定座向上滑动，脱离斜面锚定座。当斜面锚定板完全脱离锚定座时，提起锚定钩，勾住锁紧轴，使设备处于待运行状态。松开锚定钩绕锁钩销轴旋转脱离锁紧轴，再提起手柄绕旋转销轴逆时针旋转，锚定扳沿固定座长槽向下滑动，使斜面锚定板大致对准斜面锚定座即可，在风载荷的作用下，斜面锚定板与斜面锚定座不断相对位移，斜面锚定板与斜面锚定座之间间隙越来越小，直至锁紧。

Claims

1. 一种自锁紧大车锚定装置，包括杠杆手柄（1）、连接板（2）、固定座（4），所述连接板（2）一端与杠杆手柄（1）连接，其特征是：还包括有第一销轴（2a）、第二销轴（2b）、斜面锚定板（3）、斜面锚定座（5），所述连接板（2）另一端连接斜面锚定板（3），连接板（2）与杠杆手柄（1）和斜面锚定板（3）分别通过第一销轴（2a）和第二销轴（2b）连接，斜面锚定板（3）穿过开长槽的固定座（4）；固定座（4）的下端安装有斜面锚定座（5），斜面锚定座（5）通过螺栓与码头连接。

2.如权利要求1所述的自锁紧大车锚定装置，其特征是：所述杠杆手柄（1）装置包括手柄（1a）、旋转销轴（1b）、省力配重（1c）、锁紧钩（1d）、锁钩销轴（1e），所述旋转销轴（1b）穿过手柄孔焊接于设备钢结构（8）上，手柄（1a）绕旋转销轴（1b）摆动，手柄（1a）的末段两侧装有省力配重（1c），省力配重块（1c）通过螺栓与手柄（la）连接，锁紧钩（1d）通过锁钩销轴（1e）与手柄（1a）连接，锁紧钩（1d）绕锁钩销轴（1e）摆动。

3.如权利要求1所述的自锁紧大车锚定装置，其特征是：所述斜面锚定板（3）与斜面锚定座（5）斜度相同。

4.如权利要求2所述的自锁紧大车锚定装置，其特征是：所述手柄（1a）下方的钢结构上焊接锁紧轴（6）。