CN101935556A - 低碳节能燃气 - Google Patents
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Abstract
低碳节能燃气,涉及的是一种气体燃料,特别是一种工业用或民用的气体燃料。由以下重量比的原料混合组成:二甲醚60-80,精甲醇20-36,添加剂1-3,纳米镍液态悬浮液0-0.2;上述添加剂由以下重量配比的原料组成:丙醚15-25,二茂铁0.3-0.7,环烷酸盐1-2,防胶化剂1-3,防腐剂1-2,分散剂1.5-2.5,稳定剂8-12,阻聚集1.5-2.5,异锌酸镧1-1.4,纳米镍液态状悬浮液0.2-0.4。本发明解决了现有的成本过高,污染环境,及存在安全隐患的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种气体燃料,特别是一种工业用或民用的气体燃料。
背景技术
目前,在工业燃气行业大都使用以丙烷或丁烷为基础的合成气,当它以优异的性能替代价格昂贵又不环保的乙炔气后,曾经风火了近十年,由于石油能源的缺乏,丙烷或丁烷价格逐年上升,由原来每吨3400元/吨上涨至6500元左右/吨,又由于在使用过程中发现燃烧不彻底且燃气密度大于空气的密度,而造成生产环境存在污染环境及存在安全隐患问题,特别是生产成本上升过快给厂家带来成本增加的问题,上述原因迫使人们不断的研制并开发出新的燃气。目前民用或工业使用的其它燃料,例如液化石油气,存在冬天烧不尽、需加温的缺点,而且价格上涨过快,从3400元左右/吨上涨至6500元左右/吨,几乎没有多少利润空间。
发明内容
本发明的目的是提供一种低碳燃料,本发明解决了现有的成本过高,污染环境,及存在安全隐患的问题。
本发明的低碳燃料,由以下重量比的原料混合组成:二甲醚60-80,精甲醇20-36,添加剂1-3,纳米镍液态悬浮液0-0.2;上述添加剂由以下重量配比的原料组成:丙醚15-25,二茂铁0.3-0.7,环烷酸盐1-2,防胶化剂1-3,防腐剂1-2,分散剂1.5-2.5,稳定剂8-12,阻聚集1.5-2.5,异锌酸镧1-1.4,纳米镍液态状悬浮液0.2-0.4。
本发明的低碳燃料优选的是,由以下重量比的原料混合组成:二甲醚68-72,精甲醇26-30,添加剂1.8-2.2,纳米镍液态悬浮液0.08-0.12;上述添加剂由以下重量配比的原料组成:丙醚18-22,二茂铁0.4-0.6,环烷酸盐1.3-1.7,防胶化剂1.8-2.2,防腐剂1.3-1.7,分散剂1.8-2.2,稳定剂 9-11,阻聚集1.8-2.2,异锌酸镧1.1-1.3,纳米镍液态状悬浮液0.25-0.35。
所述的环烷酸盐为环烷酸的镧、锰盐。
所述的防胶化剂为:T501。
所述的防腐剂为:BR-903。
所述的分散剂为:T151。
所述的稳定剂为:3∶3∶3油合剂。
所述的阻聚集为:二甲基硅氧烷。
本发明的低碳燃料,由二甲醚和精甲醇充分混合后加入带有纳米镍的添加剂而组成的新型低碳环保型燃气,它广泛地用于金属割焊、烧烤、校形及其民用的燃料。本发明的低碳燃料具有无毒、高效、环保、安全等优点,尤其是以廉价的成本而将迅速占领市场。
本发明建立一个新型原料发展方向,石油可以抽完,煤炭可以挖光,生物质资源取之不完,所以我们选择第三个方向获取资源,即低碳燃气的原材料可以是天然气、可以是煤、也可以是生物质,生物质是用不完的,只要有太阳就有生物质,有生物质就有低碳燃气。本发明的基础原料甲醇来源充足、价格低廉。目前我国甲醇产量占世界产量的二分之一,丰富的甲醇过剩,价格过低,用它转化成精甲醇和二甲醚,然后混合成低碳燃气。为了提高低碳燃气的火焰温度及热值(包含综合性能),本方案中采用了纳米镍技术。
附图说明
图1是本发明实施例一中的工艺流程图。
具体实施方式
下面结合附图并用最佳的实施例对本发明作详细的说明。
实施例一
低碳燃料,由以下重量比的原料混合组成:二甲醚60-80,精甲醇20-36,添加剂1-3,纳米镍液态悬浮液0-0.2;上述添加剂由以下重量配比的原料组成:丙醚15-25,二茂铁0.3-0.7,环烷酸盐1-2,防胶化剂1-3,防腐剂1-2,分散剂1.5-2.5,稳定剂8-12,阻聚集1.5-2.5,异锌酸镧1-1.4,纳米镍液 态状悬浮液0.2-0.4。
所述的环烷酸盐为环烷酸的镧、锰盐。
所述的防胶化剂为:T501。
所述的防腐剂为:BR-903。
所述的分散剂为:T151。
所述的稳定剂为:3∶3∶3油合剂。
所述的阻聚集为:二甲基硅氧烷。
参阅图1,上述低碳燃料的制造方法是:当精甲醇进入预混器中,二甲醚也同时进入预混器中,预混15分钟后再将纳米镍悬浮液用剂泵打入预混器中,让它们均匀混合,30分钟后再与添加剂进入搅拌反应塔中进行搅拌,一小时后出塔成为成品-低碳燃气。
实施例二
低碳燃料,由以下重量比的原料混合组成:二甲醚68-72,精甲醇26-30,添加剂1.8-2.2,纳米镍液态悬浮液0.08-0.12;上述添加剂由以下重量配比的原料组成:丙醚18-22,二茂铁0.4-0.6,环烷酸盐1.3-1.7,防胶化剂1.8-2.2,防腐剂1.3-1.7,分散剂1.8-2.2,稳定剂9-11,阻聚集1.8-2.2,异锌酸镧1.1-1.3,纳米镍液态状悬浮液0.25-0.35。
本实施例的低碳燃料的制造方法及成份与实施例一相同。
实施例三
低碳燃料,由以下重量比的原料混合组成:二甲醚70,精甲醇28,添加剂2,纳米镍液态悬浮液0.1;上述添加剂由以下重量配比的原料组成:丙醚20,二茂铁0.5,环烷酸盐1.5,防胶化剂2,防腐剂1.5,分散剂2,稳定剂10,阻聚集2,异锌酸镧1.2,纳米镍液态状悬浮液0.3。
本实施例的低碳燃料的制造方法及成份与实施例一相同。
本发明建立一个新型原料方向。由于石油可以抽完,煤炭可以挖光,生物质资源取之不完,所以我们选择第三个方向获取资源,即低碳燃气的原材料可以是天然气、可以是煤、也可以是生物质,生物质是用不完的,只要有太阳就有生物质,有生物质就有低碳燃气。
本发明低碳原料来源充足、价格低廉的甲醇是本实用技术方案的基础。 目前我国甲醇产量占世界产量的二分之一,丰富的甲醇过剩,价格过低,用它转化成精甲醇和二甲醚,然后混合成低碳燃气。为了提高低碳燃气的火焰温度及热值(包含综合性能),本方案中采用了纳米镍技术。
本发明的低碳燃料,分子式为:C2H6O/CH3OH。本发明低碳燃料既解决了目前燃料存在的问题,并将快速地替代丙烷类合成气,而新型低碳燃料,每吨才合3400元左右/吨,性能与液化石油气几乎相当。
本发明主要原料是二甲醚,通过和液化石油气双方主要参数的比较就可以看出二甲醚是当之无愧的主原料。
液化石油气与二甲醚的性质对比表
项目 | 相对分子量 | 饱和蒸汽压MPa | 平均热值KJ/kg | 预混合气热值KJ/kg | 爆炸极限 | 理论空气量M3/kg | 理论烟气量M3/kg | 理论燃烧温度℃ | 密度kg/m3(标准状态下) |
石油液化气 | 46.0 | 1.92 | 45760 | 3909 | 上9.7下1.7 | 11.32 | 12.02 | 2055 | 1.5~2 |
二甲 醚 | 56.6 | 1.35 | 31450 | 4219 | 上26.7下3.6 | 6.96 | 7.46 | 2250 | 0.6~0.8 |
从表中可以看出:
(1)在同等温度条件下二甲醚的饱和蒸汽低于液化气,其储存、运输等均比液化气安全;
(2)二甲醚在空气中的爆炸下限比液化气高一倍,因此在使用过程中,二甲醚作为燃料比液化气安全;
(3)低碳燃气密度是0.6-0.8,故使用时更安全可靠。
(4)虽然二甲醚的热值比液化气低,但由于二甲醚本身含氧,在燃烧过程中所需要的理论空气量远远低于液化气,从而使得二甲醚的预混空气热值和理论燃烧温度高于液化气。
二甲醚自身含氧、组成单一、碳链短、燃烧性能良好、热效率高,燃烧 过程无残液、无黑烟,是一种优质清洁的低碳燃料。
本发明在此基础上又添加了纳米等添加剂,故性能更好。
Claims (8)
1.低碳燃料,其特征在于,由以下重量比的原料混合组成:二甲醚60-80,精甲醇20-36,添加剂1-3,纳米镍液态悬浮液0-0.2;上述添加剂由以下重量配比的原料组成:丙醚15-25,二茂铁0.3-0.7,环烷酸盐1-2,防胶化剂1-3,防腐剂1-2,分散剂1.5-2.5,稳定剂8-12,阻聚集1.5-2.5,异锌酸镧1-1.4,纳米镍液态状悬浮液0.2-0.4。
2.如权利要求1所述低碳燃料,其特征在于,由以下重量比的原料混合组成:二甲醚68-72,精甲醇26-30,添加剂1.8-2.2,纳米镍液态悬浮液0.08-0.12;上述添加剂由以下重量配比的原料组成:丙醚18-22,二茂铁0.4-0.6,环烷酸盐1.3-1.7,防胶化剂1.8-2.2,防腐剂1.3-1.7,分散剂1.8-2.2,稳定剂9-11,阻聚集1.8-2.2,异锌酸镧1.1-1.3,纳米镍液态状悬浮液0.25-0.35。
3.如权利要求1或2所述低碳燃料,其特征在于,所述的环烷酸盐为环烷酸的镧、锰盐。
4.如权利要求1或2所述低碳燃料,其特征在于,所述的防胶化剂为:T501。
5.如权利要求1或2所述低碳燃料,其特征在于,所述的防腐剂为:BR-903。
6.如权利要求1或2所述低碳燃料,其特征在于,所述的分散剂为:T151。
7.如权利要求1或2所述低碳燃料,其特征在于,所述的稳定剂为:3∶3∶3油合剂。
8.如权利要求1或2所述低碳燃料,其特征在于,所述的阻聚集为:二甲基硅氧烷。
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