CN101934921A - 子午线轮胎生胎运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种子午线轮胎生胎运输装置，包括用于贮运生胎的存胎车、滑道、支架、2个链轮、啮合在2链轮上的环形传送链、电机和操作箱；所述存胎车由底座、固定在底板上的吊装架，以及底座下方的滚轮所组成；操作箱通过导线连接电机，并带动电机旋转；链轮通过支架分别架设于滑道的首尾两端，其中1个链轮与电机联动连接，电机带动链轮以及环形传送链旋转；环形传送链的侧面上等间距的设有多个倒钩，存胎车上的吊装架卡入该倒钩中。本发明能够有效降低工人的劳动强度，提高生产效率。

Description

子午线轮胎生胎运输装置

技术领域

本发明涉及轮胎制造领域，特别涉及一种子午线轮胎生胎运输装置。

背景技术

生胎在成型机上成型完后，需要将成型生胎放置在存胎车上，通过人工方式推送至存胎房放置，等待硫化。现有的存胎车都是成型机配送的，其结构主要包括底座、固定在底板上的吊装架、和底座下方设有滚轮。然而人工搬运劳动强度大、生产效率低。特别对于子午线轮胎及巨型工程轮胎而言，生胎重达两千多公斤以上，没有专门的运输装置根本无法运输。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种子午线轮胎生胎运输装置，它能够有效降低工人的劳动强度，提高生产效率。

为解决上述问题，本发明所设计的子午线轮胎生胎运输装置，包括用于贮运生胎的存胎车、滑道、支架、2个链轮、啮合在2链轮上的环形传送链、电机和操作箱；所述存胎车由底座、固定在底板上的吊装架，以及底座下方的滚轮所组成；操作箱通过导线连接电机，并带动电机旋转；链轮通过支架分别架设于滑道的首尾两端，其中1个链轮与电机联动连接，电机带动链轮以及环形传送链旋转；环形传送链的侧面上等间距的设有多个倒钩，存胎车上的吊装架卡入该倒钩中。

上述方案所述滑道最好呈凹槽状，滑道的左右两侧壁上各设有1条引滑槽，所述引滑槽与滑道的底面相平行，其距离底面高度与存胎车的底座距离滑道底面的高度相配合。

上述方案所述滑道的倾斜角度α最好介于5°～20°之间。

上述方案所述滑道的倾斜角度α最好为10°。

上述方案所述滑道的末端最好还设有挡车块。

上述方案所述存胎车的底座四周最好还包覆有尼龙垫板。

与现有技术相比，本发明通过环形传送链的往复运动将存放有生胎的存胎车从成型机处输送至存胎房处，待工人将生胎取下后再将空的存胎车从存胎房送回成型机待下次使用，这样无需人工搬运即可将成型后的生胎送至存胎房存放，从而实现了传送的自动化、降低了劳动强度、提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明一种子午线轮胎生胎运输装置的侧视图；

图2为图1的A向视图。

图中标号为：1、存胎车；11、底座；12、滚轮；13、吊装架；14、生胎；15、尼龙垫板；2、滑道；21、引滑槽；3、支架；4、链轮；5、环形传送链；51、倒钩；6、电机；7、操作箱；8、挡车块。

具体实施方式

本发明一种子午线轮胎生胎14运输装置如图1和图2所示，其包括用于贮运生胎14的存胎车1、滑道2、支架3、2个链轮4、啮合在2链轮4上的环形传送链5、电机6和操作箱7。所述存胎车1由底座11、固定在底板上的吊装架13，以及底座11下方的滚轮12所组成。操作箱7通过导线连接电机6，并带动电机6旋转。通过操作箱7控制电机6的正向运动和反向运动，而在出现紧急情况还可以按急停按钮，保证本发明的的安全性。链轮4通过支架3分别架设于滑道2的首尾两端，其中1个链轮4与电机6联动连接，电机6带动链轮4以及环形传送链5旋转。环形传送链5的侧面上等间距的设有多个倒钩51，存胎车1上的吊装架13能够卡入该倒钩51中。当链轮4在电机6的带动下开始运动时，可将存胎车1挂在环形传送链5上的倒钩51上，装有生胎14的存胎车1随着环形传送链5从成型机方向往存胎房方向运动，将胎送往存胎房。由于环形传送链5是环形运动，在另一侧的环形传送链5的带动下可以将空的存胎车1往上送往成型车间。

滑道2可以是仅为一个底面，即滑道2左右两侧无侧壁；也可以为呈凹槽状，即滑道2包括底面和左右两侧壁。为了能够让存胎车1在用那些过程中保持一定的方向，在本发明优选实施例中，滑道2呈凹槽状，且该滑道2的左右两侧壁上还各设有1条引滑槽21，所述引滑槽21与滑道2的底面相平行，其距离底面高度与存胎车1的底座11距离滑道2底面的高度相配合。这样，当存胎车1进入滑道2后，吊装架13的扶手位置卡在挂钩之间，存胎车1的底座11卡在滑道2侧壁上的引滑槽21内，以便存胎车1在滑道2内运行保持方向。由于存胎车1的底座11需要卡入引滑槽21内，因此为了便于存胎车1的滑动、同时也为了避免存胎车1的磨损，所述存胎车1的底座11四周包覆有尼龙垫板15。

上述滑道2的底面可以是与水平面向平的水平面，也可以是倾斜的斜面。由于存胎车1从成型机至存胎房运送时携带有生胎14，因而重量较重，所需动力较大；而存胎车1从存胎房返回至成型机时未携带有生胎14，因而重量较轻，所需动力较小；因此，本发明所述滑道2的底面最好是一个从成型机处向下倾斜至存胎房处的倾斜面，其倾斜角度α角度介于5°～20°之间。在本发明优选实施例中，所述滑道2的倾斜角度α为10°。

由于环形传送链5是呈往复环形运动的，当装有生胎14的存胎车1随着环形传送链5从成型机方向往存胎房方向运动时，如果在滑道2的最末端没有设置缓冲装置，存胎车1容易从倒钩51内脱离或又随着环形传送链5被送回至成型机处，因此，为了避免上述情况的发生，本发明所述滑道2的末端还设有挡车块8。该挡车块8为固定在支架3上的橡胶或海绵等。

Claims (6)

1.子午线轮胎生胎运输装置，包括用于贮运生胎(14)的存胎车(1)，所述存胎车(1)由底座(11)、固定在底板上的吊装架(13)，以及底座(11)下方的滚轮(12)所组成，其特征在于：运输装置还包括滑道(2)、支架(3)、2个链轮(4)、啮合在2链轮(4)上的环形传送链(5)、电机(6)和操作箱(7)；操作箱(7)通过导线连接电机(6)，并带动电机(6)旋转；链轮(4)通过支架(3)分别架设于滑道(2)的首尾两端，其中1个链轮(4)与电机(6)联动连接，电机(6)带动链轮(4)以及环形传送链(5)旋转；环形传送链(5)的侧面上等间距的设有多个倒钩(51)，存胎车(1)上的吊装架(13)卡入该倒钩(51)中。

2.根据权利要求1所述的子午线轮胎生胎运输装置，其特征在于：滑道(2)呈凹槽状，滑道(2)的左右两侧壁上各设有1条引滑槽(21)，所述引滑槽(21)与滑道(2)的底面相平行，其距离底面高度与存胎车(1)的底座(11)距离滑道(2)底面的高度相配合。

3.根据权利要求1或2所述的子午线轮胎生胎运输装置，其特征在于：滑道(2)的倾斜角度α介于5°～20°之间。

4.根据权利要求3所述的子午线轮胎生胎运输装置，其特征在于：滑道(2)的倾斜角度α为10°。

5.根据权利要求1所述的子午线轮胎生胎运输装置，其特征在于：滑道(2)的末端还设有挡车块(8)。

6.根据权利要求1所述的子午线轮胎生胎运输装置，其特征在于：存胎车(1)的底座(11)四周包覆有尼龙垫板(15)。

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