CN101927824A - 船舶天平式动力助推器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶天平式动力助推器，本发明根据力的直线运动原理与杠杆原理，借助船舶载重量作动力装置，改换载重量的垂直坠力为斜坠力，本发明是通过将相同重量的货物分别经钢绳、瓜轮等置于35-40度角的两个转动轴上，再将转动轴分别置于杠杆的两端，借助一点外界的动力带动杠杆升降，导致转动轴的底端随之反复传递斜坠力给船体，迫使船体前进。

Description

船舶天平式动力助推器

技术领域

本发明涉及一种船舶上使用的天平式动力助推器。

背景技术

船舶动力装置是为保证船舶正常营运而设置的动力设备，是为船舶提供各种能量和使用这些能量，以保证船舶正常航行，人员正常生活，完成各种作业。船舶动力装置包括三个主要部分：主动力装置、辅助动力装置、其他辅机和设备。

主动力装置，又称推进装置，是为船舶提供推进动力，保证船舶以一定速度的各种机械设备，包括主机及其附属设备，是全船的心脏。主动力装置包括主机、传动设备、轴系、推进器等。当启动主机，即可驱动传动设备和轴系，使推进器工作。当推进器，通常是螺旋桨，在水中旋转时就能使船舶前进或后退。 主动力装置以主机类型命名，主要有蒸汽机、汽轮机、柴油机、燃气轮机和核动力装置等五类。现代运输船舶的主机以柴油机为主，在数量上占绝对优势。

现有的船舶运载货物时，货物放在货箱内，所有货物的重量为垂直坠力压在船身上，货物载得越重，船行走得就越慢，所需要消耗的柴油就越多，而这种能源有限，并且燃烧柴油污染环境。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种可使船舶载重量的垂直坠力部分转换为斜坠力、从而增加船行进中的动力的天平式动力助推器。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是这样的：一种船舶天平式动力助推器，其特征在于：包括杠杆、安装在船体中部的垂直支架、两个转动轴和瓜轮，所述杠杆的中部与支架的顶部铰接，在船体的船头固定安装第二支架，在支架和第二支架的底端分别设置连接板，两转动轴的上端通过钢绳分别吊于杠杆的左右两端，所述转动轴的底部与连接板铰接，在静止状态下，两转动轴与水平面的夹角均为35-40度，所述两转动轴的上部通过钢绳连接瓜轮，两瓜轮下方设置用于连接货物的钢绳，所述杠杆的右端还连接有一个上下移动装置。

采用上述杠杆，使用时，只需将相同重量的货物置于两瓜轮下方的钢绳上，货物通过瓜轮置于两与水平面夹角为35-40度的转动轴上，再以一上下移动装置带动杠杆升降，导致货物随之升降，此时转动轴的底端也随之作相应的升降运动，控制货物升降的弧度，避免将货物垂直吊起；此时，货物的垂直坠力就部分转换为斜坠力，此种斜坠力通过转动轴的底部转换为船行走的动力。这种原理就好比人体的重量踏于帆板上，以一定的斜度的坠力，迫使帆板移动。

在上述技术方案中：所述转动轴的外部安装一外壳。安装外壳一方面是为了保护转动轴，另一方面外壳可以进一步起到控制转动轴移动弧度的作用。

在上述技术方案中：在静止状态下，两转动轴与水平面的夹角均为37度。此时垂直坠力转换为斜坠力最多，最省力。

在上述技术方案中：所述上下移动装置为一钢绳或麻绳，所述钢绳或麻绳系于杠杆的右端并向下垂吊。用人力拉动钢绳或麻绳便可让杠杆上下移动，由于杠杆两端所吊货物的重量相等，因此人只需要很少的力气就能将杠杆另一端的货物吊起。

在上述技术方案中：所述上下移动装置为一偏心轮机构，主要由转动轮、固定设置在转动轮上的偏心轮、曲柄、电机固定座和固定在电机固定座上的电动机构成，所述曲柄的一端与偏心轮的转动轴连接，所述转动轮安装在电动机的输出轴上，所述电机固定座远离电动机的一端设有固定座转动轮，所述杠杆靠近固定座转动轮的一端设有杠杆转动轮，所述曲柄远离偏心轮的一端开有与固定座转动轮和杠杆转动轮相匹配的运动滑道，所述固定座转动轮和杠杆转动轮活动连接于运动滑道内，使得该固定座转动轮和杠杆转动轮可以在运动滑道内左右滑动。此时偏心轮可以起到带动杠杆上下移动的作用。

在上述技术方案中：所述固定座转动轮距离偏心轮的距离为杠杆转动轮距离偏心轮的距离的三分之二。这样可以更省力，只需要很小马力的电机就能实现。

在上述技术方案中：两瓜轮下方的钢绳分别伸入船体内的货箱中与相同重量的货物连接。两转动轴两端连接相同重量的货物，更省力。

与现有技术相比，本发明的优点在于：结构简单，设计合理，极易改进，只需在船体上搭上几个支架、一个简单的杠杆、两个转动轴，钢绳和瓜轮就能使用，本发明将船体自身载重量转换为迫使船前进的斜坠力，起到了节能环保的作用。

附图说明

图1为本发明一种结构示意图；

图2为图1的A处局部放大图（杠杆上移）；

图3为图1的A处局部放大图（杠杆下移）；

图4本发明另一种结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

实施例1：由图1所示，本发明由杠杆1、安装在船体7中部的垂直支架10、两个转动轴3和瓜轮4组成，所述转动轴3的外部安装一外壳2以保护转动轴，所述杠杆1的中部与支架10的顶部铰接，在船体7的船头固定安装第二支架6，在支架10和第二支架6的底端分别设置连接板5，两转动轴3的上端通过钢绳分别吊于杠杆1的左右两端，所述转动轴3的底部与连接板5铰接，在静止状态下，两转动轴3与水平面的夹角均为35-40度，所述两转动轴3的上部通过钢绳连接瓜轮4，两瓜轮4下方设置用于连接货物的钢绳，该钢绳伸入船体7的货箱8内，与相同重量的货物连接，所述杠杆1的右端设置一偏心轮机构，所述上下移动装置为一偏心轮机构，主要由转动轮16、固定设置在转动轮16上的偏心轮9、曲柄13、电机固定座11和固定在电机固定座11上的电动机构成，所述曲柄13的一端与偏心轮9的转动轴连接，所述转动轮16安装在电动机的输出轴上，所述电机固定座11远离电动机的一端设有固定座转动轮15，所述杠杆1靠近固定座转动轮15的一端设有杠杆转动轮14，所述曲柄13远离偏心轮9的一端开有与固定座转动轮15和杠杆转动轮14相匹配的运动滑道17，所述固定座转动轮15和杠杆转动轮14活动连接于运动滑道17内，使得该固定座转动轮15和杠杆转动轮14可以在运动滑道17内左右滑动。

使用时，打开电机，电机输出轴带动转动轮16转动，转动轮16带动偏心轮9运动，偏心轮9的这种运动通过曲柄13带动杠杆1作上下运动，导致货物随之升降，此时转动轴3的底端也随之作相应的升降运动，控制货物升降的弧度，避免将货物垂直吊起；此时，货物的垂直坠力就部分转换为斜坠力，此种斜坠力通过转动轴3的底部转换为船行走的动力。

实施例2：所有其它结构与实施例1相同，只是将电机偏心轮机构改为人力拉的钢绳或麻绳，所述杠杆1的右端系有钢绳或麻绳18，钢绳或麻绳18向下垂吊，用人力拉动钢绳或麻绳18便可让杠杆1上下移动。

     

Claims (7)

1.一种船舶天平式动力助推器，其特征在于：包括杠杆（1）、安装在船体中部的垂直支架（10）、两个转动轴（3）和瓜轮（4），所述杠杆（1）的中部与支架（10）的顶部铰接，在船体（7）的船头固定安装第二支架（6），在支架（10）和第二支架（6）的底端分别设置连接板（5），两转动轴（3）的上端通过钢绳分别吊于杠杆（1）的左右两端，所述转动轴（3）的底部与连接板（5）铰接，在静止状态下，两转动轴（3）与水平面的夹角均为35-40度，所述两转动轴（3）的上部通过钢绳连接瓜轮（4），两瓜轮（4）下方设置用于连接货物的钢绳，所述杠杆（1）的右端还连接有一个上下移动装置。

2.根据权利要求1所述的船舶天平式动力助推器，其特征在于：所述转动轴（3）的外部安装一外壳（2）。

3.根据权利要求1所述的船舶天平式动力助推器，其特征在于：在静止状态下，两转动轴（3）与水平面的夹角均为37度。

4.根据权利要求1所述的船舶天平式动力助推器，其特征在于：所述上下移动装置为一钢绳或麻绳（18），所述钢绳或麻绳（14）系于杠杆（1）的右端并向下垂吊。

5.根据权利要求1所述的船舶天平式动力助推器，其特征在于：所述上下移动装置为一偏心轮机构，主要由转动轮（16）、固定设置在转动轮（16）上的偏心轮（9）、曲柄（13）、电机固定座（11）和固定在电机固定座（11）上的电动机构成，所述曲柄（13）的一端与偏心轮（9）的转动轴连接，所述转动轮（16）安装在电动机的输出轴上，所述电机固定座（11）远离电动机的一端设有固定座转动轮（15），所述杠杆（1）靠近固定座转动轮（15）的一端设有杠杆转动轮（14），所述曲柄（13）远离偏心轮（9）的一端开有与固定座转动轮（15）和杠杆转动轮（14）相匹配的运动滑道（17），所述固定座转动轮（15）和杠杆转动轮（14）活动连接于运动滑道（17）内，使得该固定座转动轮（15）和杠杆转动轮（14）可以在运动滑道（17）内左右滑动。

6.根据权利要求5所述的船舶天平式动力助推器，其特征在于：所述固定座转动轮（15）距离偏心轮（9）的距离为杠杆转动轮（14）距离偏心轮（9）的距离的三分之二。

7.根据权利要求1所述的船舶天平式动力助推器，其特征在于：两瓜轮（4）下方的钢绳分别伸入船体（7）内的货箱（8）中与相同重量的货物连接。

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