CN101922350B - 发动机直接驱动末端水泵的燃气热泵系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机直接驱动末端水泵的燃气热泵系统。其技术方案为：燃气发动机的主轴通过机械传动机构作为热泵系统或发电系统的驱动轴，同时燃气发动机的主轴与主、从动轮连接，通过主、从动轮实现传动比以及转速的变换调节，驱动系统末端的水泵。从动轮的输出轴装有电磁离合器，水泵的传动轴与电磁离合器相接。燃气热泵或发电系统末端水泵的驱动动力，直接通过燃气发动机予以实现，整个系统所需动力完全由燃气发动机提供。因此其燃气热泵系统效率和稳定性得到极大的提高。一次能源利用率和环保等方面都有明显的优势。同时降低了系统的运行成本，达到了经济节能的效果。

Description

发动机直接驱动末端水泵的燃气热泵系统
技术领域
本发明属于热能动力领域，具体涉及一种利用燃气发动机直接驱动末端装置的技术。
背景技术
热泵式空调装置以其高效的特点为人们所接受，而目前以天然气作为能源的燃气热泵系统日益受到广泛的关注。作为燃气热泵系统末端的一些设备如水泵等，其动力来源一般是由电力驱动。众所周知，燃气热泵的末端系统也将消耗大量的能源，如室内换热器和热泵主机水箱之间的冷却水循环是由变频水泵来提供。在热泵空调系统各设备中，末端水泵所消耗的电能约占整个系统能耗的1/4左右，而一般末端水泵采用定流量工作，所以能源浪费十分严重。因此寻求一种新的驱动末端设备的技术对提高系统的能效具有重要的节能价值。
发明内容
本发明的目的是，提供一种基于燃气热泵发动机直接驱动末端系统的装置。目的在于降低整个燃气热泵系统的运行成本，达到经济、节能、环保的效果。
以下结合附图对本发明的结构原理进行说明。发动机直接驱动末端水泵的燃气热泵系统包括燃气发动机、主动轮、传动带、水泵、电磁离合器、从动轴以及从动轮等。燃气发动机的主轴通过机械传动机构作为热泵系统或发电系统的驱动源（轴），从而构成燃气热泵机组或燃气发电机组。本发明主要利用燃气发动机直接驱动整体系统中的末端水泵，即燃气发动机的主轴接于主动轮，通过主、从动轮实现传动比以及转速的变换调节，驱动系统末端的水泵。
本发明的特点及有益效果是：
（1）整体装置中的热泵系统、发电系统以及末端水泵的驱动动力，直接通过燃气发动机予以实现，整个系统所需动力完全由燃气发动机提供。因此其燃气热泵系统效率和稳定性得到极大的提高。
（2）与系统外电源驱动末端水泵相比较，在一次能源利用率和环保等方面都有明显的优势。同时降低了系统的运行成本，达到了经济节能的效果。
附图说明
所示附图为本发明系统的结构原理简图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的结构原理作进一步的说明。但是本发明并不局限于下述的具体实施方式，具体实施方式仅是示意性，而非限制性的。
发动机直接驱动末端水泵的燃气热泵系统，其技术方案为：燃气发动机1的主轴通过机械传动机构2作为热泵系统或发电系统的驱动源，同时燃气发动机1的主轴直接（键连接）接于主动轮3。主动轮3由传动带4与从动轮5相连，实现功率的传递。从动轮5的输出轴装有电磁离合器6，水泵7的传动轴与电磁离合器6相接。即燃气发动机1为热泵系统的压缩机或发电系统的发电机提供动力输出，以此实现热泵系统的制冷、制热以及系统的供电需求；通过对主动轮3和从动轮5直径大小的变化，改变传动比，实现水泵7转速的变化需求。从动轮5的输出轴通过轴承座安装固定。当电磁离合器6的线圈通电时，电磁离合器6吸合，水泵7开始转动做功，实现向用户的供热或供冷。机械传动机构2是指在燃气发动机主传动轴上加装伞齿轮等一类部件，将燃气发动机主轴的传动方向改变900，以便于与热泵或发电系统的驱动轴连接。主动轮、从动轮可以是飞轮或者是链轮；传动带可以是皮带或者是链条。电磁离合器由燃气热泵的发电系统提供电源，实现燃气热泵系统的独立运行。

Claims (1)

1.发动机直接驱动末端水泵的燃气热泵系统，包括燃气发动机、主动轮、传动带、水泵、电磁离合器以及从动轮，其特征在于燃气发动机（1）的主轴通过机械传动机构（2）作为热泵系统或发电系统的驱动源，同时燃气发动机（1）的主轴直接接于主动轮（3），主动轮（3）由传动带（4）与从动轮（5）相连，从动轮（5）的输出轴装有电磁离合器（6），水泵（7）的传动轴与电磁离合器（6）相接。
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