CN101917139A

CN101917139A - 铁路高速公路光伏发电技术方法

Info

Publication number: CN101917139A
Application number: CN2010102402896A
Authority: CN
Inventors: 别道平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-07-30
Filing date: 2010-07-30
Publication date: 2010-12-15

Abstract

一种铁路高速公路光伏发电技术方法，是把铁路高速公路5-30米高的低空范围作为太阳能光伏发电场进行光伏发电技术开发。在所述的铁路高速公路两侧设支柱，用不锈钢管将支柱连结成支柱阵列，支柱阵列上设太阳能电池组件发电。使铁路高速公路兼有交通和发电双重功能，解决光伏发电占用大量土地，开发成本高，野外施工难度大，管理费用多和电力输出困难等问题，为太阳能光伏发电开劈一条技术新路。结构简单。本发明的有益效果是，一条铁路，一条高速公路就是一座光伏发电厂，可降低光伏发电成本30％左右，市场经济规模在10000亿元以上。

Description

铁路高速公路光伏发电技术方法

技术领域：

一种铁路高速公路光伏发电技术方法

背景技术：

目前，太阳能光伏发电需求旺盛，却发展缓慢。主要原因在于光伏发电需用大量土地。近几年来，中国为实现向世界承诺的节能减排目标，将10万、20万千瓦的燃煤电厂，全部爆炸撤除，这既是浪费，也很可惜，但却是迫不得已。本来可以用光伏发电技术改造有些拟爆炸撤除的燃煤电厂，技术上也可行，但架设光伏电池件组所需要的土地为同等规模燃煤电厂堆煤场的4倍，实在让人无法接受。因为需要爆炸撤除燃煤电厂大多数都是城市的调峰电厂，城市的土地资源十分紧张，所以只好全部一炸了之。在乡村建设太阳能光伏电站，又有与粮食争地的矛盾；大漠戈壁土地资源不缺，但风沙大，漫漫黄沙往往会把太阳能电池组件盖住，要冲洗却无水源；大漠深处远离国家电网，就是发出电来，向外输送还需架设输电线路；沙漠戈壁生存环境恶劣，高昂的运营成本，也让企业难以为继。架设太阳能电池组件的土地成了发展太阳能光伏发电产业不可多得的稀缺资源，

要改变这种现状，有效可靠的办法是把铁路高速公路上空作为太阳能光伏发电场进行开发，这是现成的天然的光伏发电理想场所。它既不与粮食争地，又可“一路两用”，不仅能节约大量投资；而且还因铁路高速公路封闭运行管理严格，具有运营成本低，电站运行安全较有保障，电力输送条件优越和改善道路交通环境状况等特点，借用铁路高速公路封闭运行的低空环境，是太阳能光伏发电走出低谷希望所在！

据统计，全国铁路高速公路通车总里程已接近20万公里，这是一笔很大的资源，按平均路面宽20米计算，数字也是十分惊人的。只使用其中的70％，效益也足以让人兴奋不已！一条铁路或者一条高速公路就是一座三峡电站的说法一点也不为过！

发明内容：

本发明是借用铁路高速公路沿线5-30米低空作为太阳能光伏发电场，安装太阳能电池组件发电。以解决太阳能光伏发电占用大量土地资源，投资成本高发展缓慢的矛盾。

为实现上术目的，本发明采取的技术方案为，一种铁路高速公路光伏发电技术方法，在所述的铁路高速公路沿线两侧设支柱以固定太阳能电池组件发电，所发电力输往国家电网。

进一步，所述的支柱为钢质或钢筋混凝土预制构件，，所述的支柱间隔距离不少于30米。

进一步，所述的支柱与支柱之间用不锈钢管连结成长方型支柱阵列。所述支柱阵列最少用4-8根支柱组成。

进一步，所述每一支柱阵列设水井至少一口，高压潜水泵至少一台，所述高压潜水泵置入水井内，有水管连接至支柱阵列顶端与不锈钢结口处下方。

进一步，所述的支柱阵列均有斜拉杆加力，设简宜直梯可供上下。

进一步，所述的支柱阵列从地面起算起有效高度范围为5-30米。顶端安装太阳能电池组件发电。

进一步，所述的任一支柱阵列承载的太阳能电池组件面积最小不低于100平方米。

进一步，所述的太阳能电池组件运行发电，由电脑远程时实监控，故障自动报警，自动开闭电源。

进一步，所述的太阳能电池组件，电脑、智能开关与国家电网电连接。

进一步，所述的铁路高速公路既是交通通道，又是光伏发电厂。

本发明的有益效果是，铁路高速公路同时发挥交通和发电两种功能，可降低光伏发电成本30％以上。潜在市场规模近万亿元。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图

图2是本发明俯视结构示意图

图3是本发明的工作原理示意图

图4是本发明图1的分视图

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限制本发明的范围。

实施例1，如图1、图2所示，一种铁路高速公路光伏发电技术方法，包括铁路1，高速公路81，两侧竖立钢质或者钢筋混凝土预制件支柱2，所述支柱2之间间隔距离不少于30米，用不锈钢管3连结成长方型支柱阵列4。支柱阵列4设斜拉杆9加力。所述的支柱阵列4任一支柱2上设有直梯5，所述每一支柱阵列4挖水井7一口，高压潜水泵8置入水井7内，所述高压潜水泵8用水管连接至支柱阵列4顶端与不锈钢管3结口处下方，以备清洁保养太阳能电池组件6。所述太阳电池组件6设在支柱阵列4顶端发电。所述的太阳能电池组件6与电脑60智能开关61电网62电连接。所述铁路高速公路既是交通通道，又是光伏发电厂。

实施例2与实施例1相同，不同的是所述支柱2以4-8根组成一个支柱阵列4；所述的一个支柱阵列4承载的太阳能电池组件6最少为100平方米；所述支柱阵列4的有效高度范围从地面起算为5-30米。

实施例3、与实施例1、实施例2相同，不同的是所述的太阳能电池组件6，接收到太阳光63后，立刻将光能转化为电能，电能经电脑60与电网62电压电流匹配确任后，把电能馈入电网62。所述的铁路高速公路光伏电厂运行情况异常时，智能开关61立即切断与电网的电连接，第一时间报警。

实施例4与实施例1、实施例2、实施例3相同，不同的是，如图4所述反映的是高速公路81的光伏发电技术方法。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换，改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

Claims

1.一种铁路高速公路光伏发电技术方法，包括铁路高速公路，其特征是：所述铁路高速公路两侧设有支柱，所述支柱上设太阳能电池组件发电。

2.如权利要求1所述铁路高速公路光伏发电技术方法，其特征是：所述的支柱为钢质和钢筋混凝土构件，所述的支柱与支柱间用不锈钢管连结成长方型支柱阵列。

3.如权利要求2所述铁路高速公路光伏发电技术方法，其特征是：所述的支柱阵列至少4-8根支柱组成，支柱之间间隔距离不少于30米。

4.如权利要求3所述铁路高速公路光伏发电技术方法，其特征是：所述的支柱阵列从地面算起有效高度范围为5-30米。

5.如权利要求4所述铁路高速公路光伏发电技术方法，其特征是：所述的支柱阵列承载的太阳能电池组件面积最小为100平方米。

6.如权利要求5所述铁路高速公路光伏发电技术方法，其特征是：所述的任一支柱阵列都设有水井和高压潜水泵，高压潜水泵安装在水井内，用水管连通至支柱阵列顶部与不锈钢管结口处下方。

7.如权利要求6所述铁路高速公路光伏发电技术方法，其特征是：所述的任一支柱阵列都有斜拉杆加力，设简宜直梯上下。

8.如权利要求7所述铁路高速公路光伏发电技术方法，其特征是：所述的太阳能电池组件发电运行，由电脑远程时实监控，故障自动报警，自动开闭电源。

9.如权利要求1-8所述铁路高速公路光伏发电技术方法，其特征是：所述的太阳能电池组件，电脑，智能开关与国家电网电连接。

10.如权利要求1-9所述铁路高速公路光伏发电技术方法，其特征是：所述的铁路高速公路既是交通通道，又是光伏发电电厂。