CN101911726B - 用于平板扬声器的激振器、平板扬声器和交通工具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种特别在航空领域中特别用于平板扬声器或用在平板扬声器中的激振器，其包括振动构件载体；用于将该激振器联接到扬声器的声换能器的联接环，其中所述振动构件载体和所述联接环利用可拆卸的快速装配闭合部彼此相连，所述快速装配闭合部包括第一闭合元件，用于与振动相关的锁定的紧固连接，并且所述快速装配闭合部包括与所述第一闭合元件分离的第二闭合元件，用于所述振动构件载体和所述联接环之间的稳固连接。本发明进一步涉及一种包括这种激振器的平板扬声器以及一种包括这种平板扬声器的交通工具。

Description

用于平板扬声器的激振器、平板扬声器和交通工具

技术领域

本发明涉及一种用于平板扬声器的激振器，特别是涉及航空和航天领域。本发明进一步涉及一种具有这种激振器的平板扬声器以及一种具有这种平板扬声器的交通工具。

背景技术

尽管原则上可应用于任何类型的扬声器，但本发明及其处理的问题在下文中参照平板扬声器进行阐释，特别是针对用于激励这种平板扬声器的面板的激振器进行阐释，就此而言并非限制本发明。本发明在下文中还结合客机进行阐释，但其也可用于其他应用和领域。

扬声器为将电信号转变为空气传播的声信号的机电式部件。这种扬声器以极其多种形式普及。在现有的客机机舱的扬声器系统中，存在用于复制口头通知的常规电动扬声器，其例如被集成在各排座位上方的供应通道中。由于在媒介和高频声响范围中复制基声所需的扬声器振膜的尺寸被最小化，因此这些电动扬声器具有强烈的方向性，这目前导致舱中的口头通知的声响分布不均匀。

这可通过用所谓的平板扬声器替代常规的电动扬声器来解决。这种平板扬声器(其也经常被称为平板振膜扬声器)具有振动发生器(其也被称为激振器或换能器)。激振器被联接到面板状声换能器，以使其振动并由此产生声波。本专利申请中的术语“面板”欲表示基本扁平、水平、而非必须平面的部件，当用作飞机中的平板扬声器时，该部件例如能通过机舱的内部蒙皮的一部分形成，并具有平板扬声器的声换能器的功能。

图1和图1A示出已知的用于平板扬声器的激振器的基本结构，例如如WO 98/34320中所述。在俯视图(图1A)中为圆形的该激振器1包括弹性系统2、线圈3和磁系统4。圆形线圈3被稳固地连接到平板扬声器的面板5。可利用线圈3在面板5中感应弯曲波。弹性系统2相对于圆形线圈3沿向外方向被构造在圆形线圈3上。磁系统4经由紧固装置6被悬吊在弹性系统2上，并由此相对于线圈3和面板5被可移动地支撑。

在激振器1中，其尺寸(也就是线圈2的直径)一般根据所用的面板的尺寸和用途来确定。激振器1的其他元件2、4、6然后被布置在线圈2周围，使得在剖视投影图中，整个减振器1的直径因而显著大于线圈3的直径。激振器1由此在面板5上占据相对较大的表面积。

原则上，将这种激振器1装配到面板5上可以各种方式进行。

第一种变型提供激振器的线圈载体，其将被直接粘合到面板上或者也可替换地螺纹连接到面板上。螺纹操作对于为了避免振动的组装而言相对复杂。尽管将激振器直接粘合到面板上对于组装而言相对简单，但随后改变例如将被替换的发生障碍的激振器更为困难和昂贵。

因此，第二变型提供在面板5与激振器1之间使用所谓的联接环7(见图1)。在组装期间，联接环7首先被粘合到面板5。随后，激振器1被紧固到联接环7。

在上述具有很大直径并因而在俯视投影图中具有大表面积的激振器1中，当使用扁平但不必水平且相反是基本弯曲的面板时，激振器1的组装变得困难。因此，采用这种弯曲的面板，有必要使用尽可能小的激振器。

发明内容

基于此，本发明的目的在于提供一种特别用于平板扬声器或在平板扬声器中的非常紧凑的激振器。优选地，该激振器特别致力于允许更为快速和精确的组装和拆卸，由此不必毁坏整个平板扬声器。

根据本发明，至少一个上述目标通过具有权利要求1和14的特征的激振器和/或通过具有权利要求17的特征的平板扬声器和/或具有权利要求22的特征的飞机来实现。

因此，提供：

一种特别在航天和航空领域中特别用于平板扬声器或用在平板扬声器中的激振器，其具有振动构件载体，具有用于将该激振器联接到扬声器的声换能器的联接环，其中所述振动构件载体和所述联接环利用快速装配闭合设备彼此相连，所述快速装配闭合设备能够被再次松开，具有第一闭合元件，用于与振动相关地被保持的紧固连接，并提供与所述第一闭合元件分离的第二闭合元件，用于所述振动构件载体与所述联接环之间的稳固连接。

一种特别在航天和航空领域中特别用于平板扬声器或用在平板扬声器中的激振器，其具有承载线圈的线圈载体；具有连接到所述线圈载体并具有向内朝向的弹性系统的振动构件载体，该弹性系统相对于所述线圈载体倒置，使得该弹性系统被完全布置在所述线圈载体的结构内；具有联接环，用于将该激振器联接到所述平板扬声器的声换能器，并利用闭合设备被可松开地连接到所述联接环。

一种特别用于航天和航空领域或用在航天和航空领域中的平板扬声器，其具有用于产生和传递声波的声换能器，具有根据前述权利要求任一项所述的激振器，该激振器被连接到所述声换能器并被配置为激励所述声换能器以传递声弯曲波。

一种交通工具，特别是飞机或航天器，该交通工具具有用于交通工具乘客的至少一个客舱，具有根据前述权利要求至少一项所述的至少一个平板扬声器，用于所述客舱的扩声，所述平板扬声器的面板自身形成所述客舱的一部分。

形成本发明基础的第一概念在于提供所谓的激振器的倒置构造。在激振器的这种倒置构造中，弹性系统的元件基本上向内转动。“向内倒置”与线圈载体和(环形间隙)磁系统相关地执行。尽管在先前的方案中，弹性系统和磁系统的紧固被布置在紧固装置外(相对于激振器的中心点)，因而在联接环相对于面板的紧固装置外，但它们现在向内移位。采用该方式，可提供和构造具有减小直径的激振器，在相同功能下具有明显更小的直径并因而具有更为紧凑的外观。特别是，其周界的比例(也就是说，由弹性系统并由将磁系统和线圈系统紧固到弹性系统确定的部分)在从上方观察时相对于线圈系统的表面比例在这种激振器中被显著减小。

这种具有倒置结构的激振器有利地提供利用最小的外部尺寸(外径)构造尽可能大的线圈直径的可能性。该紧凑构造允许激振器的效率关于其尺寸实质上增大。由于这种激振器相对于已知方案直径减小，导致将根据本发明的这种激振器紧固到弯曲面板(例如，以凸形或凹形形式弯曲的平板扬声器面板)上的适用性实质上得到提高。

进一步还可以构造这种类型的紧凑激振器以具有减小的重量。

根据本发明，激振器还具有振动构件载体，该振动构件载体具有利用弹性元件彼此相连的内环和外环。振动构件载体的内环被固定到适当位置，振动构件载体的连接到线圈载体的外环利用联接环被联接到平板振膜，所述联接环被可松开地连接到振动构件载体以产生声音。为此目的，在振动构件载体和联接环上提供能在相应的旋转运动的情况下彼此接合并因此限定闭合系统的彼此相对的互补连接元件。该构造允许激振器的组装快速但非常精确。

本发明的另一概念在于提供一种具有快速装配闭合部的激振器。这种快速装配闭合部通常具有非常快速和简单组装待被连接的两个部件的优点。然而，因此，这种快速装配闭合部的缺点在于，待被彼此相连的部件还经常不会非常稳固地彼此相连并会以不希望的方式，例如由于振动或轻微的手动致动而再次分开。然而，在许多应用(例如，在空中旅行应用)中这是不能接受的状态。为了能够满足特定要求，特别是为了组装航天和航空应用中的激振器，根据本发明，在激振器中提供一种位于联接环与弹性系统之间的改进闭合机构。根据本发明的该闭合机构允许激振器的弹性系统与其能被依次紧固到面板上的联接环的可逆连接。根据本发明的该闭合机构被构造为使得，一方面，其能够非常快速地被组装并也能再次被拆卸。另一方面，现在利用该闭合机构可以在激振器的联接环与弹性系统之间产生无间隙连接，由此，可更有效地满足特别是在空中旅行中非常严格的振动要求(要求最高达20G)。

根据本发明，激振器的联接环和弹性系统为此目的具有彼此分开的两个紧固机构。第一紧固机构被基本上构造为搭扣配合闭合部。如果激振器利用其弹性系统被螺纹拧到联接环上，则这可首先利用适当调节的平坦斜面非常容易地实现。随后，提供陡峭侧面，其向使用者指示弹性系统相对于联接环的接合。然而，在最大可能程度上无法被分开的第一紧固机构无法用于在联接环与弹性系统之间产生稳固的紧固。相反，在该情况下简单地致力于实现这两个元件相对于彼此的固定及保持，以及在激振器被螺纹拧到联接环上时为使用者提供已到达端部位置的指示。

通过第二紧固机构产生联接环与弹性系统之间的稳固连接。在该第二紧固机构中，弹性系统和联接环均具有作为闭合机构彼此接合且其中包含联接斜面的元件。如果激振器发生旋转运动并且因此弹性系统移动到联接环上，相应的相对联接斜面在小梯度下推向彼此。因此，通过将联接斜面不断推向彼此，由于摩擦力，产生待被连接的元件(也就是说，联接环和弹性系统)的稳固连接。因此，可利用将在螺纹旋动作用期间施加的力调节连接稳定性。然而，由于斜面不具有端部止挡，利用这些联接斜面不能提供规定的固定或保持，这是众所周知的。如上所述，这由第一紧固机构提供。

因此，根据本发明，(以空间方式)实现负责保持和固定以及端部止挡的元件与提供用于调节连接稳定性的元件的相互分离。

采用该方式，两个紧固机构的优点可彼此组合，也就是说，可以非常快速地将弹性系统连接到联接环，这确保非常稳固但非常紧固的相互连接。

根据本发明的紧固机构因其结构有效地防止联接环与弹性系统之间连接的独立的脱离接合，这种脱离接合例如由振动所致。该组合闭合系统进一步允许多次重复的锁定和再打开，这在发生故障的激振器的情况下特别是在组装和拆卸期间具有另外的优点。

本发明的有利构造和展开将根据其他从属权利要求和与附图一同观察的实施例来理解。

一种优选构造使得激振器具有承载线圈的线圈载体和连接到线圈载体并具有相对于线圈载体向内朝向的弹性系统的振动构件载体。

一种优选构造使得快速装配闭合设备被构造为振动构件载体和联接环的相互接合的连接元件。

一种优选构造使得所述第一闭合元件在所述振动构件载体或所述联接环上具有紧固指部，该紧固指部在闭合操作期间为了确保保持力能接合所述联接环或所述振动构件载体中的接合凹部。

一种优选构造使得所述接合凹部通过紧固斜面形成，该紧固斜面在所述接合凹部的一侧具有陡峭斜面，并在与所述接合凹部相反的一侧具有相比更为平坦的斜面，并且，所述紧固指部在闭合操作期间首先沿所述平坦斜面移动，随后沿所述陡峭斜面移动。

一种优选构造使得，为了联接环与弹性系统之间的无间隙的稳固连接，联接环和弹性系统具有作为第二闭合元件彼此相对且互补的容纳构件。

一种优选构造使得互补容纳构件被构造为在联接环和弹性系统的周界处突出的销的形式。

一种优选构造使得至少所述第一互补容纳构件具有内槽，所述第二互补容纳构件在闭合操作期间以卡口闭合的方式接合在所述内槽后面。

一种优选构造使得互补容纳构件各自具有在连接时彼此相对的联接表面，使得联接环和弹性系统利用联接表面的摩擦连接被稳固地连接。

一种优选构造使得具有彼此相对的联接表面的互补容纳构件被构造为略微呈楔形。

一种优选构造使得所述互补容纳构件的斜面相对于其连接平面具有范围在3至8度之间的梯度，优选范围在3至6度之间的梯度。

一种优选构造使得所述互补容纳构件被不均匀地布置，特别是以不规则的距离和/或不同的尺寸布置在所述振动构件载体和/或所述联接环的周界上。

一种优选构造使得所述振动构件载体和所述联接环在彼此相对的端面上具有采用凹部和相应的成形部形式的接合元件，所述凹部在一个端面中，所述相应的成形部被弹性地作用并在另一端面中具有相同的形状和尺寸。

一种优选构造提供具有环形间隙的环形间隙磁系统，其中所述弹性系统被完整地布置在所述环形间隙内。

一种优选构造使得所述振动构件载体具有通过弹性系统的弹性元件相连的内环和外环，所述线圈载体以不可逆方式紧固到外环。

一种优选构造使得所述声换能器具有扁平面板，该扁平面板为夹层状的形式，并具有至少上蒙皮层、至少下蒙皮层以及布置在这些蒙皮层之间的至少优选的蜂窝式核心材料。

一种优选构造使得所述声换能器具有在至少一个平面(y-z)中弯曲的形状，并使激振器被构造为紧固在该弯曲的平面(y-z)中。

一种优选构造使得激振器(特别是激振器的联接环)通过粘合连接以不可逆方式连接到所述声换能器。

一种优选构造使得所述面板具有基本矩形形状，并使激振器被特别布置在该面板的中心区域。

一种优选构造使得所述客舱的所述一部分被构造为优选所述客舱的顶板或壁区域中的内部蒙皮、被构造为乘客供应管道的一部分和/或被构造为座位的一部分。

附图说明

在下文中参照附图的示意性图示中展示的各实施例更加详细地阐释本发明，在附图中：

图1为已知的安装在面板上的激振器的剖视图；

图1A为图1的弹性系统的俯视图；

图2为根据本发明的高度简化的平板扬声器的俯视图；

图2A为图2的平板扬声器的剖视图；

图3为根据本发明的激振器的第一详细实施例的分解图；

图3A为根据本发明的图3的激振器的弹性系统的端面的透视图；

图3B为根据本发明的图3的激振器的联接环的内侧的透视图。

在附图的图示中，除非另有所指，相同和功能相同的元件和特征以相同的附图标记给出。

具体实施方式

图2为根据本发明一个实施例的平板扬声器1的透视图。

在此以高度简化方式示出的平板扬声器10具有优选基本矩形的面板20和基本居中地布置在面板20上并连接到面板20的激振器30。

构成平板扬声器的振膜及其声换能器的面板20基本上在x-y平面中以扁平方式延伸并在y-z平面中以较小半径弯曲(由图2A可见)。在所示的平板扬声器10的组装位置，x轴例如朝向飞机纵向的机头，y方向从右向左沿飞机的横向延伸，z方向沿飞机的竖直方向延伸。面板20具有夹层材料，其例如包括上蒙皮层、下蒙皮层和布置在其间的蜂窝式材料(未示于图1和1A中)。蜂窝式材料的蜂窝相对于面板平面x-y基本垂直地延伸。优选地，上蒙皮层和下蒙皮层由复合玻璃纤维材料生产，蜂窝式材料由纸或类似于纸的材料生产。在平板扬声器10的组装位置，下蒙皮层朝向机舱的内部空间，也就是说朝向乘客。上蒙皮层优选直接连接到激振器30。

面板20优选利用保持元件被紧固在飞机的供应管道(未在此示出)中。

优选地，在飞机构造中用于平板扬声器的面板20具有的表面积优选大约从100cm²至2000cm²并优选大约600cm，厚度D大约从3mm至10mm并优选大约6mm，重量大约从100g/m²至2000g/mW²并优选大约600g/m²。蜂窝式材料的各个蜂窝的单元宽度从2mm至4mm并优选大约3.2mm。

通常包括磁体和振动线圈的激振器30为了清晰仅示例性地示于图2中。激振器30可被装配在面板20上的任意位置，但例如为了更好的重量平均分配，尽可能居中的中间位置40是优选的。

在电动扬声器10中，其振膜20利用振动发生器30(或也称为激振器或换能器)由电流与恒定磁场之间的相互作用驱动。这种电动扬声器10利用洛伦兹力作为动力源。电动扬声器10具有中心线圈，即所谓的振动线圈，电流流过该振动线圈，且该振动线圈被布置在永磁体的恒定磁场中。例如，铁氧体、铝、镍、钴等用作永磁材料。在平板扬声器的情况下，线圈被定位在紧固到扁平面板的振动线圈载体上。线圈和振膜可优选在磁场中沿相对于场强分布的垂直方向来回移动。如果交流电现在被供给通过线圈，则力因洛伦兹力而被施加到振膜上并使其振动。因此，在振膜中产生能够作为声波被听到的弯曲波。

图3为根据本发明的激振器的第一详细实施例的分解图。图3A示出其弹性系统的构造。根据本发明的激振器30具有倒置构造，也就是说，弹性系统被完整地布置在该激振器中的磁系统内。

在图3中，激振器由附图标记30表示。激振器30具有线圈载体11、弹性系统13、联接环12和环形磁系统14。激振器30的元件11、12、13、14优选被构造为圆形，以使激振器30具有大致基本扁平的柱形构造。激振器30进一步包含电连接设备18，利用该电连接设备，激振器30可被供应电流。

线圈载体11用于容纳线圈。布置在线圈载体11的壳体内但未在图1中清晰示出的线圈在该情况下被构造为插棒式线圈。插棒式线圈为被弹性地悬吊在静态磁场中并在电流流动的情况下由于洛伦兹力而偏转的(磁性)线圈。插棒式线圈因此在电流流动时产生力(洛伦兹力)，该力相对于插棒式线圈的线和磁场横向朝向(也就是说，相对于线圈纵向)。该力与电流成比例。该力用于在面板20中感应弯曲波。如果运动，线圈自身感应电磁反作用力，也就是说，与驱动电压相反的电压。通过使电流的方向倒置，力的方向被改变。因此，这种插棒式线圈磁系统特别适于将交流电压转变为扬声器的激振器30所需的机械振动。

为此，组装状态的线圈壳体11被稳固地连接(例如，粘合)到弹性系统13的壳体并因而以不可逆方式紧固在该位置。弹性系统13形成激振器30的振动构件载体。该弹性系统13具有利用弹性元件42(见图3A)部分弹性地彼此相连的内环41b和外环41a。提供在外侧的外环41a用作线圈壳体的线圈紧固装置17。弹性系统13进一步具有多个弹性元件42，其相对于线圈紧固装置17向内定位以将弹性系统13紧固到联接环12。振动构件载体13的内环41b为刚性的，而振动构件载体13的连接到线圈载体11的外环41a利用联接环12被联接到扁平振膜20以产生声音。

弹性系统13进一步具有中心凹部43。基于线圈紧固装置17的圆环，弹性系统13与在其内部布置的弹性元件42一起被构造在倒置结构上，并能利用容纳构件15连接到磁系统14。磁系统14还具有中心孔15，使得弹性系统13的内部圆环41b可稳固地(也就是说，刚性)连接到磁系统14。优选地，被提供用于为线圈11供电的电连接部18也被引导通过磁系统14的内孔15。

紧固有线圈11的弹性系统13在组装期间被推入到联接环12中，并例如利用旋转式快速装配闭合部以可逆方式连接到联接环12。为此目的，在振动构件载体13和联接环12上提供有彼此相对的互补连接元件，其能在旋转运动期间彼此接合并因此限定闭合系统。该构造允许激振器的组装快速但非常精确。对应的连接机构在下文详细阐释。

联接环12在组装期间利用优选但不必一定是不可逆的连接被紧固到扬声器10的面板20(未示于图3和3A)中。这种不可逆连接可例如为粘合连接。

联接环12和弹性系统13具有进一步允许快速装配闭合的组合紧固机构。根据本发明的紧固机构包括两个主要部件。第一，至少一个紧固指部21被提供在联接环上。第二，联接环12和弹性系统13具有用于无间隙稳固连接的相互互补的容纳构件23、24。图3B为联接环12的面对弹性系统13的侧部的细节。图3B示出互补容纳构件23、24和紧固指部21的构造和功能。

在本实施例中，这些互补容纳构件23、24被构造为在联接环12和弹性系统13的周界处突出的销的形式。弹性系统13的销24径向突出，而联接环12的销23沿弹性系统13的方向轴向突出并具有内槽25。这些内槽25被配置为使得弹性系统13的销24能够接合在闭合机构的这些槽25后面。该联接原理可与卡口闭合相比，其中，一个环(也就是说，弹性系统13的元件24)被推到另一环的容纳构件(也就是说，联接环12的元件23)后面，利用这两个环的相互移位产生轴向闭合。

还为了产生除轴向闭合以外的稳固连接，两个互补容纳构件23、24具有联接表面23a、24a，用于在两个元件12、13旋转移动时将这些互补容纳构件23、24彼此相连。这些联接表面23a、24a在连接状态下被布置为彼此相对，使得联接环12和弹性系统13在该情况下分别利用联接表面23a、24a的摩擦连接稳固地连接。

这些具有互相相对的联接表面的互补容纳构件23、24被构造为略微呈楔形，因而具有非常小的斜面，从而在联接表面23a、24a推向彼此时由于斜面的楔形作用产生稳固连接。优选地，互补容纳构件23、24具有联接表面23a、24a相对于连接平面为至少3度且最大8度的斜面，且优选范围在3至6度之间的斜面。因此可在联接环12与弹性系统13之间产生无间隙连接(也就是说，带有预拉伸的有效锁定连接)。互补容纳构件23、24的这些所谓的联接斜面23a、24a同时执行防止联接环12相对于弹性系统13过度旋转的功能，因而无需另外的端部止挡。

为了清楚的旋转方位，这些互补容纳构件23、24优选以不均匀方式分布在联接环12和弹性系统13的周界上，和/或被构造为具有不同尺寸。

由于互补容纳构件23、24布置在弹性系统12或联接环13的闭合圆环上，与具有直立连接钩的已知闭合系统的情况相比，获得了更大的稳定性。因此，在根据本发明的激振器10的整个配置中，可以采用更为有利的方式使弹性系统13的弹性元件42构成激振器10在组装状态下的最薄弱的部件。因此，如果根据本发明的激振器10发生机械过载，这些弹性元件42用作希望的断裂位置。由于联接环12通常以不可逆方式被紧固到面板20，因此如果发生机械过载，在该情况下只有弹性系统13(特别是其弹性元件42)被损坏。然而，由于可逆的闭合系统，该弹性系统13可从联接环12再次旋出。采用该方式，如果激振器10出现机械过载，则不必替换相对昂贵的面板20。在该情况下，只有紧固到联接环的激振器10(不包括联接环12)并且通常甚至只有弹性系统12必须被替换。

用于相对于联接环12保持和固定弹性系统13的至少一个紧固指部21被进一步提供在联接环上。该至少一个紧固指部21被构造为可沿联接环12的径向(见图3中的箭头)至少部分地移动，并进一步利用预拉伸挤压到互补的弹性系统13的外圆环41a上。优选地，紧固指部21和与紧固指部21相对的紧固斜面22被构造为使一侧22a(图3A中的元件22的右手侧)具有平坦斜面梯度，并且相对侧22b(图3A中的元件22的左手侧)具有非常陡峭的斜面梯度(相对于斜面大约90度)。因此，紧固斜面22被构造为使得弹性系统13的闭合操作最初以相对较低的作用力作用于联接环12，这是因为在该情况下紧固指部21首先沿平坦斜面22a延伸。在涉及弹性系统13被拧紧并因而闭合到联接环12上的操作期间，由于所提及的斜面形状，作用力改变，因此扭矩也改变。在到达端部位置(接合位置)之前不久，由于紧固指部21然后移动为与元件22的陡峭斜面22b接合，因此必要的闭合扭矩突然减小，使得使用者通过必须由他施加的扭矩以讲话方式接收关于闭合操作的指示。然而，在该情况下，由于紧固指部21首先必须沿陡峭斜面22b移动，因此打开操作涉及更大的作用力。

由于元件22的两个紧固斜面22a、22b被构造为无边缘，因此确保了激振器快速装配闭合部的无磨损打开和再闭合以及简单、有效的组装和拆卸。

多个接合凹部26被进一步沿圆周提供在弹性系统13的外环41a上。在该情况下，这些接合凹部26在外环41a中被提供为优选圆形凹部，其被构造在与端面上的联接环相对的表面29中。联接环12进一步在朝向弹性系统13的内表面27上具有尺寸和形状对应于接合凹部26形式的多个接合元件26a，其以基本半球状的方式从联接环12的内表面27突出。如果弹性系统13的外部弹性环41a与其接合凹部26一起相对于接合元件26a移位，则产生另外的接合及其固定。该接合元件26a优选沿向内的方向受到弹性作用并因此是柔性的。

止挡元件28被进一步提供在联接环12的互补容纳构件23的槽25中。如果弹性系统13在联接环12上发生旋转运动，则这些止挡元件28用于使对应的互补元件停止。

尽管以上已经参照优选实施例描述了本发明，但其不限于此，而是能以各种方式进行修改和展开。

在本专利申请中，即使被构造为可与弹性系统分离，联接环也被视为激振器的部件。

激振器的联接环可以任何方式(例如，通过螺纹连接、粘合、搭扣配合等)被紧固到平板扬声器的面板。

除了根据本发明的倒置构造和快速装配闭合的上述优点以外，激振器的操作和原理对应于对本领域技术人员众所周知的已知实施例，因此，这些已知实施例在此不再更为详细地阐述。

尽管本发明已参照用于平板扬声器的激振器进行描述，但其不限于此，而是也可有利地用于任何不必一定被构造为扁平的扬声器。而且，平板扬声器也不必一定被构造为是弯曲的，也可被构造为是完全扁平的。

本发明也不必限于被构造为飞机的交通工具，特别是不限于飞机的内部蒙皮。相反，上述平板扬声器技术也可有利地用于任何交通工具，例如，汽车、船舶等，且在该情况下也不必用在其内部蒙皮中。

本发明也不限于以上提出的数量。相反，例如，也可使用超过仅一个紧固指部。涉及尺寸和厚度的信息也只是作为示例被理解。

附图标记列表

1    激振器

2    弹性系统

3    线圈

4    磁系统

5    面板

6     磁系统紧固到弹性系统上

7     联接环

10    平板扬声器

11    用于(沉浸式)线圈的线圈载体

12    联接环

13    弹性系统

14    磁系统，环形磁系统

15    中心孔

17    线圈紧固装置

18    电连接设备

20    面板

21    紧固指部

22    紧固斜面

22a   平坦斜面

22b   陡峭斜面

23，24    弹性系统或联接环的互补容纳构件

23a，24a  互补容纳构件的联接表面

25    联接环的互补容纳构件的内槽

26    接合元件

26a    接合元件

27    联接环的内表面

28    止挡

29    弹性系统的外环的端面表面

30    激振器

40    面板的中心位置

41a   弹性系统的外环

41b   弹性系统的内环

42    内环与外环之间的弹性元件

43    中心凹部

D     厚度

X，Y，Z相对于飞机方位的方向

Claims (29)

1.一种激振器(30)， 

具有振动构件载体(13)； 

具有用于将该激振器(30)联接到扬声器(10)的声换能器(20)的联接环(12)； 

其中所述振动构件载体(13)和所述联接环(12)利用快速装配闭合设备(21-25)彼此相连，所述快速装配闭合设备(21-25)能被再次松开，所述快速装配闭合设备(21-25)具有第一闭合元件(21，22)，用于与振动相关地被保持的紧固连接，并提供与所述第一闭合元件(21，22)分离的第二闭合元件(23，24)，用于所述振动构件载体(13)和所述联接环(12)之间的稳固连接， 

其特征在于，承载线圈的线圈载体(11)；以及连接到所述线圈载体(11)并具有弹性系统(13)的振动构件载体(13)，该弹性系统(13)相对于所述线圈载体(11)向内朝向。 

2.根据权利要求1所述的激振器， 

其特征在于，所述快速装配闭合设备(21-25)被构造为所述振动构件载体(13)和所述联接环(12)的相互接合的连接元件。 

3.根据前述权利要求任一项所述的激振器， 

其特征在于，所述第一闭合元件(21，22)在所述振动构件载体(13)或所述联接环(12)上具有紧固指部(21)，该紧固指部(21)在闭合操作期间为了确保保持力能接合所述联接环(12)或所述振动构件载体(13)中的接合凹部。 

4.根据权利要求3所述的激振器， 

其特征在于，所述接合凹部通过紧固斜面(22)形成，该紧固斜面(22)在所述接合凹部的一侧具有陡峭斜面(22b)，并在与所述接合凹部相反的一侧具有相比更为平坦的斜面(22a)，并且，所述紧固指部(21)在闭合操作期间首先沿所述平坦斜面(22a)移动，随后沿所述陡峭斜面(22b)移动。 

5.根据权利要求1所述的激振器， 

其特征在于，为了所述联接环(12)和所述弹性系统(13)之间无间隙的稳固连接，所述联接环(12)和所述弹性系统(13)具有作为第二闭合元件(23，24)彼此相对且互补的容纳构件(23，24)。 

6.根据权利要求5所述的激振器， 

其特征在于，所述互补容纳构件(23，24)被构造为在所述联接环(12)和所述弹性系统(13)的周界处突出的销的形式。 

7.根据权利要求5或6所述的激振器， 

其特征在于，至少所述第一互补容纳构件(23)具有内槽(25)，所述第二互补容纳构件(24)能在闭合操作期间以卡口闭合的方式接合在所述内槽(25)后面。 

8.根据权利要求5或6所述的激振器， 

其特征在于，所述互补容纳构件(23，24)各自具有在连接时彼此相对的联接表面(23a，24a)，使得所述联接环(12)和所述弹性系统(13)利用所述联接表面(23a，24a)的摩擦连接被稳固地连接。 

9.根据权利要求5或6所述的激振器， 

其特征在于，具有所述彼此相对的联接表面(23a，24a)的所述互补容纳构件(23，24)被构造为略微呈楔形。 

10.根据权利要求9所述的激振器， 

其特征在于，所述互补容纳构件(23，24)的斜面相对于其连接平面具有范围在3至8度之间的梯度。 

11.根据权利要求10所述的激振器， 

其特征在于，所述互补容纳构件(23，24)的斜面相对于其连接平面具有范围在3至6度之间的梯度。 

12.根据权利要求5或6所述的激振器， 

其特征在于，所述互补容纳构件(23，24)被不均匀地布置在所述振动构件载体(13)和/或所述联接环(12)的周界上。 

13.根据权利要求12所述的激振器， 

其特征在于，所述互补容纳构件(23，24)以不规则的距离和/或不同的尺寸布置在所述振动构件载体(13)和/或所述联接环(12)的周界上。 

14.根据权利要求1所述的激振器， 

其特征在于，所述振动构件载体(13)和所述联接环(12)在彼此相对的端面(27，29)上具有采用凹部(26)和相应的成形部(26a)形式的接合元件(26，26a)，所述凹部(26)在一个端面(29)中，所述相对应的成形部(26a)被弹性地作用并在另一端面(27)中具有相同的形状和尺寸。 

15.根据权利要求1所述的激振器， 

其特征在于，所述激振器(30)被用于在航天和航空领域中使用的平板扬声器(10)。 

16.一种激振器(30)， 

具有承载线圈的线圈载体(11)； 

具有连接到所述线圈载体(11)并具有向内朝向的弹性系统(13)的振动构件载体(13)，该弹性系统(13)相对于所述线圈载体(11)倒置，使得该弹性系统(13)被完整地布置在所述线圈载体(11)的结构内； 

具有联接环(12)，用于将所述激振器(30)联接到平板扬声器(10)的声换能器(20)并利用闭合设备(21-25)被能松开地连接到所述联接环(12)。 

17.根据权利要求16所述的激振器， 

其特征在于，具有环形间隙的环形间隙磁系统(14)；所述弹性系统(13)被完整地布置在所述环形间隙内。 

18.根据前述权利要求任一项所述的激振器， 

其特征在于，所述振动构件载体(13)具有利用所述弹性系统(13)的弹性元件(42)相连的内环(41b)和外环(41a)，所述线圈载体(11)以不可逆的方式被紧固到所述外环(41a)。 

19.根据权利要求16所述的激振器， 

其特征在于，所述激振器(30)被用于在航天和航空领域中使用的平板扬声器(10)。 

20.一种平板扬声器(10)， 

具有用于产生和传递声波的声换能器(20)， 

具有根据前述权利要求任一项所述的激振器(30)，该激振器(30)被连接到所述声换能器(20)并被配置为激励所述声换能器(20)以传递声弯曲波。 

21.根据权利要求20的平板扬声器， 

其特征在于，所述声换能器(20)具有扁平面板(20)，该扁平面板(20)为夹层状的形式，并具有至少上蒙皮层、至少下蒙皮层以及布置在这些蒙皮层之间的至少蜂窝式核心材料。 

22.根据权利要求20或21所述的平板扬声器， 

其特征在于，所述声换能器(20)具有在至少一个平面(y-z)中弯曲的形状，并且，所述激振器(30)被构造为紧固在该弯曲的平面(y-z)中。 

23.根据权利要求20或21所述的平板扬声器， 

其特征在于，所述激振器(30)通过粘合连接以不可逆的方式连接到所述声换能器(20)。 

24.根据权利要求23所述的平板扬声器， 

其特征在于，所述激振器(30)的所述联接环(12)通过粘合连接以不可逆的方式连接到所述声换能器(20)。 

25.根据权利要求21所述的平板扬声器， 

其特征在于，所述面板(20)具有基本矩形形状，并且，所述激振器(30)被特别布置在所述面板(20)的中心区域(40)。 

26.根据权利要求20所述的平板扬声器， 

其特征在于，所述平板扬声器(10)被用于航天和航空领域。 

27.一种交通工具， 

具有用于交通工具乘客的至少一个客舱， 

具有根据权利要求21或25所述的至少一个平板扬声器(10)，用于所述客舱的扩声，所述平板扬声器(10)的所述面板(20)自身形成所述客舱的一部分。 

28.根据权利要求27所述的交通工具， 

其特征在于，所述客舱的所述一部分被构造为优选所述客舱的顶板或壁区域中的内部蒙皮、被构造为乘客供应管道的一部分和/或被构造为座位的一部分。 

29.根据权利要求27或28所述的交通工具， 

其特征在于，所述交通工具为飞机或航天器。 

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