CN101898640A - 直升机空中受油装置 - Google Patents
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Abstract
一种直升机空中受油装置，在直升机机身下部设置可上下转动收放的空中受油桁杆装置，在直升机机身下部设置可上下转动收放的受油桁杆装置，可转动桁杆受油装置的主要结构由空中受油接头，桁杆油管，受油桁杆收放机构，受油桁杆旋转机构等组成，也可在桁杆上设置可拆卸的受油软管，受油直升机空中加油过程中受油桁杆装置的受油接头可设置在受油直升机主旋翼下8至15米的位置，不会造成受油直升机主旋翼与空中加受油装置的碰撞事故。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种直升机空中受油装置，尤其是一种可转动桁杆式直升机空中受油装置。
背景技术
目前，公知的直升机空中受油装置只有美国波音公司的收缩桁杆直升机空中受油装置，该装置在直升机空中加油过程中，直升机机头前部的受油桁杆需要将空中受油接头前伸至主旋翼直径一米之外的位置，该装置体积较大，而且在空中加油衔接过程中，由于空中加油操作难度较大，桁杆与直升机旋翼垂直距离较近，存在直升机主旋翼将空中受油桁杆以及空中加油软管打坏的危险，造成直升机旋翼损坏等飞行事故。
发明内容
为了克服现有的直升机伸缩桁杆式空中受油装置容易造成主旋翼碰撞事故的不足，本发明提供一种可转动桁杆式直升机空中受油装置，该受油装置不仅结构简单，而且加油过程中受油桁杆在直升机机身下部，不会造成主旋翼与空中加受油装置的碰撞事故。
本发明解决其技术问题采用的技术方案是：在直升机机身下部设置可上下转动收放的可转动桁杆受油装置，可转动桁杆受油装置的主要结构由空中受油接头，桁杆油管，受油桁杆收放机构，受油桁杆旋转机构，加油对接摄像监控装置等组成，桁杆油管也可由桁杆与加油软管组成。
桁杆油管头部设置有空中受油接头，空中受油接头与软管浮锚式空中加油接头对接，桁杆油管中部设置有控制受油桁杆收放的受油桁杆收放机构，受油桁杆收放机构可采用液压，电动，手动或绞盘收放机构等，桁杆油管尾部设置有将桁杆油管连接在直升机机身下部的受油桁杆旋转机构，受油桁杆旋转机构用于支撑可转动桁杆受油装置上下转动，并将桁杆油管连接在直升机机身下部。
在直升机空中加油过程中，加油机放出软管浮锚空中加油装置，受油直升机受油桁杆收放机构放下可转动桁杆受油装置，受油桁杆旋转机构支撑空中受油桁杆向下转动，使可转动桁杆受油装置的空中受油接头设置在受油直升机主旋翼下8至15米的位置，受油直升机将可转动桁杆受油装置的空中受油接头与加油机空中加油接头对接并进行空中加油，当加油结束，受油直升机的空中受油接头与加油机空中加油接头分离，受油桁杆收放机构构控制可转动桁杆受油装置向上转动并通过受油桁杆旋转机构固定在受油直升机机身下部。
本发明的有益效果是，在直升机机身下部设置可上下转动收放的空中受油桁杆装置，受油直升机空中加油过程中受油桁杆装置的受油接头可设置在受油直升机主旋翼下8至15米的位置，不会造成受油直升机主旋翼与空中加受油装置的碰撞事故。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构图
图中1.受油桁杆绞盘收放机构，2.直升机机身，3.受油桁杆旋转机构，4.空中受油接头，5.桁杆油管，6.绞索。
具体实施方式
图1中，受油桁杆旋转机构(3)和受油桁杆绞盘收放机构(1)设置在直升机机身(2)上，桁杆油管(5)的一端与空中受油接头(4)连接，另一端与受油桁杆旋转机构(3)连接，受油桁杆绞盘收放机构(1)利用收放绞索(6)控制连接有空中受油接头(4)的桁杆油管(5)上下转动，绞索(6)一端连接桁杆油管(5)，一端连接受油桁杆绞盘收放机构(1)，受油桁杆旋转机构(3)将桁杆油管(5)连接在直升机机身(2)上。
Claims (1)
1.一种直升机空中受油装置，其特征是：在直升机机身下部设置上下转动收放桁杆受油装置，转动桁杆受油装置的主要结构由空中受油接头，桁杆油管，受油桁杆收放机构，受油桁杆旋转机构等组成，可转动桁杆受油装置通过受油桁杆旋转机构连接在直升机机身下部受油桁杆收放机构放下可转动桁杆受油装置，受油桁杆旋转机构支撑空中受油桁杆向下转动。
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2010
- 2010-03-15 CN CN2010101260027A patent/CN101898640A/zh active Pending
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20101201 |