CN101887996A - 用副电池解决电动（汽）车长途行驶中能源供应问题的方案 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用副电池解决电动(汽)车长途行驶中能源供应问题的方案。电动(汽)车长途行驶时，先将车载电池充满电。然后到附近的服务站租赁副电池，当副电池电能快耗尽时，可在高速公路、乡镇、交通枢纽设的服务站快速换取副电池，到达目的地后，车载电池能够满足电能的供应时，将副电池还到目的地的服务站，电动(汽)车可以轻装前进。通过使用副电池，生产电动(汽)车时配置的车载电池，可以不考虑价格昂贵的高能电池或大容量电池，降低了电动(汽)车的生产成本。减轻了全车重量，降低了能耗。不出长途时，不安装副电池，使电动(汽)车节能、轻便、小巧、灵活。

Description

用副电池解决电动(汽)车长途行驶中能源供应问题的方案
技术领域
本发明涉及一种解决电动(汽)车长途行驶中能源供应问题的方案，特别涉及一种用副电池解决电动(汽)车长途行驶中能源供应问题的方案，本发明属于交通运输领域。
技术背景
目前的电动(汽)车充满电后可以行驶50-100公里，加上停车场、车库等今后都会设置充电设施，可以随时补充电能，因此，基本能满足人们在大、中城市内工作、生活的需求。但由于电动(汽)车电池电量限制无法满足长途行驶的需要，使电动(汽)车的普及受到限制
在设计制造电动(汽)车时有一种困扰，要满足长途行驶的需要就要增大电池容量，这样就会加大成本，增加重量，增大体积，使用时也会增加能量消耗。但电动(汽)车主要为了满足城市短途交通的需要而设计的，大部分时间不走长途，但又不得不考虑偶尔有长途行驶的情况。以上的大容量电池、大成本、大重量、大体积、大能耗在短途行驶时就成为一种浪费。于是有人提出了勤充电的解决方案，但每一次充电所耗时间太长，如果长途行驶，要用很多时间等待充电，也有无处充电的麻烦。
发明内容
本发明的目的是提供一种解决电动(汽)车长途行驶中能源供应问题的方案。为电动车的普及扫清障碍。
本发明通过以下技术方案实现：
在电动(汽)车上附加副电池，以使能量倍增，解决电动(汽)车长途行驶时，车载电池电能不足的问题，
电动(汽)车要长途行驶时，先将车载电池充满电。然后到附近的服务站租赁充满电能的副电池，当副电池电能快耗尽时，高速公路上、乡镇上或交通枢纽都设有服务站，快速换取副电池，到达目的地后将副电池还到目的地的服务站。服务站还准备有应急车，车上装满各种型号副电池。当电动(汽)车无电不能行驶时，电话通知服务站派出应急车。将无电的电动(汽)车拖至不堵车的位置，装上副电池，既可以行驶同时也为车载电池充电。然后在最近的服务站归还副电池。
本方案内容包括副电池，为副电池配套的服务站，应急车，以及在设计制造电动(汽)车时预装副电池接口和承架。
所述副电池是一种非原车配置的电池，可以通过租赁、购买获得。
所述副电池可以是顶置、顶背置、则置、后置、拖挂或其他各种形式与电动(汽)车连接安装。
所述副电池根据车型不同，安装位置不同可以是各种形状。
所述服务站提供副电池的租赁、更换、销售、充电、维修，以及为车载电池充电等服务。
所述应急车装载各种副电池，随时为无电的电动(汽)车提供能源支持。
所述在设计制造电动(汽)车时预装副电池接口和承架，为电动(汽)车长途行驶或需要大能量供应时快速安装副电池提供方便。
本发明具有以下显著效果
1、解决了电动(汽)车长途行驶中能源供应问题。
2、生产电动(汽)车时配置的车载电池，只要能满足城市短途行驶的需要，可以不考虑价格昂贵的高能电池或大容量电池，降低了电动(汽)车的生产成本。
3、由于不配置大容量电池，使全车重量减轻，可以降低能耗。
4、在服务站快速安装或更换副电池，电动(汽)车不用长时间等待充电。
5、不出长途时，不安装副电池，使电动(汽)车节能、轻便、小巧、灵活。
6、客户购车可以节约配置高能电池的费用。(当然也有追求高档产品的客户出外)
附图简要说明
图1为侧视图
1为顶背置；2为拖挂。
图2为正视图
3为顶置；4为侧置。
具体实施方式。
在设计生产电动(汽)车时，根据日常生活、工作所需里程安装相应的电池(最大限度节约成本)，并预留长途行驶时安装副电池的接口和承架，副电池要能够快速装拆。副电池应当是高能量的产品，最好是能满足电动(汽)车边行驶，边为车载电池充电的需要。其形状能与电动(汽)车结合为一体。在高速公路、乡镇、交通枢纽等处设副电池的服务站，提供副电池的租赁、更换、出售、充电、维修等有关的服务，满足电动(汽)车长途行驶时对副电池的需要。并配备应急车，车上装满各种型号副电池。当电动(汽)车无电不能行驶时，电话通知服务站，派出应急车。将无电的电动(汽)车拖至不堵车的位置，装上副电池，既可以行驶同时也为车载电池充电。然后在最近的服务站归还副电池。
电动(汽)车要长途行驶时，先将车载电池充满电。然后到附近的服务站租赁副电池，当副电池电能快耗尽时，可在高速公路、乡镇、交通枢纽设的服务站快速换取副电池，到达目的地后，车载电池能够满足电能的供应时，将副电池还到目的地的服务站，电动(汽)车可以轻装前进。

Claims (7)

1.一种用副电池解决电动(汽)车长途行驶中能源供应问题的方案，其特征在于本方案内容包括副电池，为副电池配套的服务站，应急车，以及在设计制造电动(汽)车时预装副电池接口和承架。
2.根据权利要求1所述的用副电池解决电动(汽)车长途行驶中能源供应问题的方案，其特征在于副电池是一种非原车配置的电池，可以通过租赁、购买获得。
3.根据权利要求1所述的用副电池解决电动(汽)车长途行驶中能源供应问题的方案，其特征在于副电池可以是顶置、顶背置、则置、后置、拖挂或其他各种形式与电动(汽)车连接安装。
4.根据权利要求1所述的用副电池解决电动(汽)车长途行驶中能源供应问题的方案，其特征在于副电池根据车型不同，安装位置不同可以是各种形状。
5.根据权利要求1所述的用副电池解决电动(汽)车长途行驶中能源供应问题的方案，其特征在于服务站提供副电池的租赁、更换、销售、充电、维修，以及为车载电池充电等服务。
6.根据权利要求1所述的用副电池解决电动(汽)车长途行驶中能源供应问题的方案，其特征在于应急车装载各种副电池，随时为无电的电动(汽)车提供能源支持。
7.根据权利要求1所述的用副电池解决电动(汽)车长途行驶中能源供应问题的方案，其特征在于在设计制造电动(汽)车时预装副电池接口和承架，为电动(汽)车长途行驶或需要大能量供应时快速安装副电池提供方便。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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