CN101871530A - 对轴传动间隙调整结构 - Google Patents

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方国水
叶龙贵
王希凡
叶辉
方敏
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Abstract

本发明公开了一种对轴传动间隙调整结构，包括电枢轴和减速器轴，在两个轴连接端面的中心设置有滚珠，所述滚珠的一半嵌入减速器轴内部，并在电枢轴的端面中央设置有与滚珠配合的弧形凹槽，所述弧形凹槽的弧长小于滚珠最大圆周长度的一半。本发明的有益效果是，在两个轴对轴传动的过程中，通过滚珠在中间的滚动摩擦可以防止两个轴的端面接触，而滚动摩擦的摩擦系数明显小于滑动摩擦的摩擦系数，所以可以起到减小摩擦的作用。

Description

对轴传动间隙调整结构
技术领域
本发明涉及一种对轴传动结构，具体的说起动机电枢轴与行星减速器的连接轴对接结构。
背景技术
在电枢轴顶端与行星减速器主轴的对接结构，通常都是采用轴端面接触，在接触面加一些润滑油脂，但是两个轴端面之间还是会产生摩擦。所以本发明就是解决对接轴端面之间具有摩擦的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种对轴传动间隙调整结构，解决常用的对接轴端面之间具有摩擦的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现：
对轴传动间隙调整结构，包括电枢轴和减速器轴，在两个轴连接端面的中心设置有滚珠，所述滚珠的一半嵌入减速器轴内部，并在电枢轴的端面中央设置有与滚珠配合的弧形凹槽，所述弧形凹槽的弧长小于滚珠最大圆周长度的一半。
本发明的有益效果是，在两个轴对轴传动的过程中，通过滚珠在中间的滚动摩擦可以防止两个轴的端面接触，而滚动摩擦的摩擦系数明显小于滑动摩擦的摩擦系数，所以可以起到减小摩擦的作用。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是对轴传动间隙调整结构的结构图；
图2是图1中A处局部放大图。
具体实施方式
如图1-2所示，对轴传动间隙调整结构，包括电枢轴1和减速器轴3，在两个轴连接端面的中心设置有滚珠2，所述滚珠2的一半嵌入减速器轴3内部，并在电枢轴1的端面中央设置有与滚珠2配合的弧形凹槽，所述弧形凹槽的弧长小于滚珠最大圆周长度的一半。
本发明的有益效果是，在两个轴对轴传动的过程中，通过滚珠在中间的滚动摩擦可以防止两个轴的端面接触，而滚动摩擦的摩擦系数明显小于滑动摩擦的摩擦系数，所以可以起到减小摩擦的作用。

Claims (1)

1.对轴传动间隙调整结构，包括电枢轴和减速器轴，其特征在于，在两个轴连接端面的中心设置有滚珠，所述滚珠的一半嵌入减速器轴内部，并在电枢轴的端面中央设置有与滚珠配合的弧形凹槽，所述弧形凹槽的弧长小于滚珠最大圆周长度的一半。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
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