CN101852018A - 溜槽拐点破损自动修复的方法及装置 - Google Patents
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Abstract
一种溜槽拐点破损自动修复的方法，包括以下步骤：在溜槽弯段外侧安装一钢板盒，使钢板盒完全包覆溜槽弯段外侧受力的曲面，从而使溜槽具有拐点破损自动修复的功能。本发明通过在溜槽弯段设置钢板盒，可以在溜槽弯段破损后，溜槽中的物料就落入钢板盒内部，形成一个由运输物料组成的“抗冲耐磨体”，为运输物料的下行自动形成一个平顺的通道，“抗冲耐磨体”磨损后，溜槽中下行的物料又会自动沉积在该处进行补充，自行恢复。如此反复，从而形成一个对拐弯段破损处的自动修复装置。
Description
技术领域
本发明涉及混凝土输送系统中的溜槽，特别是一种用于溜槽拐点破损自动修复的方法及装置。
背景技术
在工程建设中，经常会用溜槽来解决垂直运输问题，这种运输手段由于充分利用了物料的势能，被认为是最经济最简便的方法。由于运输时的溜槽中的物料速度快，溜槽的磨损问题成为该方法推广和使用的障碍，目前许多工程建设中采用负压溜槽来进行运输，由于负压溜槽有效地降低了物料在溜槽中运行的速度，同时还使溜槽几乎可以适用各种坡度的情况，使溜槽的优势更加明显。但在溜槽拐弯的地方，由于物料的下行方向发生突然改变，且速度快，物料的冲击加磨损作用，使得破损问题十分突出，长期没有得到解决，成为该运输方式的技术难点。由于溜槽槽体破损必须停止物料运输，一般采用的方法是将破损的部位用钢片重新焊接，俗称“打补丁”，但是该方法费工费时，同样不能解决问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种溜槽拐点破损自动修复的方法及装置，可以解决溜槽拐点破损问题，而且能自动修复该破损区域，延长溜槽的无故障使用时间。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种溜槽拐点破损自动修复的方法，包括以下步骤：在溜槽弯段外侧安装一钢板盒，使钢板盒完全包覆溜槽弯段外侧受力的曲面，从而使溜槽具有拐点破损自动修复的功能。
一种溜槽拐点破损自动修复的装置，包括溜槽，溜槽弯段外侧安装有一钢板盒。
所述的钢板盒上端边缘与上溜槽直段连接，下端边缘与下溜槽直段连接。
本发明提供的一种溜槽拐点破损自动修复的方法及装置，通过在溜槽弯段设置钢板盒，可以在溜槽弯段破损后，溜槽中的物料就落入钢板盒内部，形成一个由运输物料组成的“抗冲耐磨体”，为运输物料的下行自动形成一个平顺的通道，“抗冲耐磨体”磨损后，溜槽中下行的物料又会自动沉积在该处进行补充，自行恢复。如此反复，从而形成一个对拐弯段破损处的自动修复装置。
本发明可以在溜槽出现破损时，不用停止溜槽生产，自动补偿破损处，延长了溜槽的无故障运行时间，从而提高了施工效率，降低了生产成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
一种溜槽拐点破损自动修复的方法，包括以下步骤：在溜槽弯段4外侧安装一钢板盒1，使钢板盒1完全包覆溜槽弯段4外侧受力的曲面，从而使溜槽具有拐点破损自动修复的功能。所述的溜槽弯段4外侧是指溜槽运输物料过程中，承受物料冲击的一侧。
一种溜槽拐点破损自动修复的装置，包括溜槽，溜槽弯段4外侧安装有一钢板盒1。
所述的钢板盒1上端边缘与上溜槽直段3连接，下端边缘与下溜槽直段5连接。即钢板盒1整个包覆溜槽弯段4的外侧曲面，这样可以有效延长无故障运行时间。
在溜槽弯段4破损后，溜槽中的物料就落入钢板盒1内部，形成一个由运输物料组成的“抗冲耐磨体2”，为运输物料的下行自动形成一个平顺的通道，“抗冲耐磨体2”磨损后，溜槽中下行的物料又会自动沉积在该处进行补充，自行恢复。如此反复，形成一个对拐弯段破损处的自动修复装置，从而延长溜槽的无故障运行时间。
Claims (3)
1.一种溜槽拐点破损自动修复的方法，其特征在于包括以下步骤：在溜槽弯段(4)外侧安装一钢板盒(1)，使钢板盒(1)完全包覆溜槽弯段(4)外侧受力的曲面，从而使溜槽具有拐点破损自动修复的功能。
2.一种溜槽拐点破损自动修复的装置，包括溜槽，其特征在于：溜槽弯段(4)外侧安装有一钢板盒(1)。
3.根据权利要求2所述的一种溜槽拐点破损自动修复的装置，其特征在于：所述的钢板盒(1)上端边缘与上溜槽直段(3)连接，下端边缘与下溜槽直段(5)连接。
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Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 《科技情报开发与经济》 20031231 王红娟 皮带输送机下料溜槽的改进 246 1-3 第13卷, 第7期 2 * |
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