CN101846034A - 可膨胀风力涡轮机叶片和用于形成所述转子叶片的方法 - Google Patents

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Abstract

一种用于风力涡轮机(100)的可膨胀转子叶片(101)包括柔性表皮(201)。当柔性表皮(201)借助于膨胀介质膨胀时，该柔性表皮(201)呈现具有内腔的翼型的形状。当形成内腔时，至少一个加强件单元(202，203，204)布置在转子叶片(101)的内腔中，且保持柔性表皮(201)的翼型形状。

Description

可膨胀风力涡轮机叶片和用于形成所述转子叶片的方法
技术领域
本公开大体涉及用于将风能转换成电能的风力涡轮机。
背景技术
风力涡轮机通常包括具有至少一个转子叶片和轮毂的转子以及机舱，其中机舱可旋转地布置在风力涡轮机塔架顶部。包括转子的机舱的总重量确定用于使机舱围绕竖直轴线(例如竖直塔架轴线)旋转的机械布置的设计。风力涡轮机的至少一个转子叶片的重量和结构对堆积在机舱上的总重量作出贡献。
另外，通常使用复杂的运送机构来运送重且体积大的转子叶片。为了节省运输成本，单独的转子叶片和附连到风力涡轮机的机舱上的其它构件的重量可能是个问题。因此以复杂的方式构成的风力涡轮机的转子叶片会增加风力涡轮机塔架顶部的总重量。结果是需要可经得起高载荷的用于将机舱可旋转地布置在风力涡轮机塔架上的轴承组件。
发明内容
考虑到以上内容，提供了一种用于风力涡轮机的可膨胀转子叶片，所述可膨胀转子叶片包括：柔性表皮，当柔性表皮借助于膨胀介质膨胀时，其呈现其中形成内腔的翼型的形状；以及至少一个加强件单元，其布置在转子叶片的内腔中，且适于保持柔性表皮的翼型形状。
根据另一个方面，提供了一种包括具有至少一个可膨胀转子叶片和轮毂的转子以及机舱的风力涡轮机，所述可膨胀转子叶片包括柔性表皮，当该柔性表皮借助于膨胀介质膨胀时，其呈现其中形成内腔的翼型的形状；以及至少一个加强件单元，其布置在转子叶片的内腔中，且适于保持柔性表皮的翼型形状。
根据又一个方面，提供了一种用于形成风力涡轮机的转子叶片的方法，该方法包括以下步骤：使柔性表皮形成为转子叶片的外壳；借助于膨胀介质使柔性表皮膨胀，从而使得外壳呈现翼型的形状；以及借助于布置在转子叶片的内部中的至少一个加强件单元来加强翼型形状。
另外的示例性实施例是与从属权利要求、说明书和附图相应的。
附图说明
在说明书的剩余部分中，包括参照附图，更加具体地阐述了对本领域普通技术人员来说完整且能够实施的公开，包括其最佳模式，在附图中：
图1以阐明了在风力涡轮机上提供的主要功能的示意性侧视图显示了风力涡轮机；
图2是图1所示的风力涡轮机的俯视图；
图3是表明转子叶片的基本构件的转子叶片的截面；
图4是根据第一个典型实施例的、在转子叶片的柔性表皮内部具有加强件单元的可膨胀转子叶片；
图5是根据另一个实施例的、在由柔性表皮提供的腔体内具有加强单元的可膨胀转子叶片的透视截面图；以及
图6是用于使用柔性表皮和加强件单元来形成风力涡轮机的转子叶片的方法的流程图。
部件列表：
100    风力涡轮机
101    可膨胀转子叶片
102    塔架
103    机舱
104    轮毂
105    风向
106    偏航角
107    偏航动量
108    桨距角
109    弯矩
110    旋转传感器
111    竖直塔架轴线
112    主轴
113    水平轴线
201    柔性表皮
202    加强件单元
203    前缘加强件
204    后缘加强件
206    内部空气压力室
207    外部空气压力室
208    加强件盖
301    吸力侧
302    压力侧
303    前缘
304    后缘
401    框架元件
402    中间压力室
403    前缘压力室
404    后缘压力室
具体实施方式
现在将详细地参照各种示例性实施例，在附图中示出了这些示例性实施例的一个或多个实例。各个实例是以说明的方式提供的，而不意图作为限制。例如，作为一个实施例的一部分示出或描述的特征可用于其它实施例上或结合其它实施例来使用，以产生又一个实施例。意图的是本公开包括这种修改和变化。
下面将对若干实施例进行说明。在这种情况下，相同的结构特征在图中由相同的参考标号标识。图中所示的结构没有真实地按比例描绘，而是相反这些结构仅仅用来更好地理解实施例。
图1是根据一个典型实施例的风力涡轮机的侧视图。图1显示了作为环境安全且相对廉价的能量存储器的典型风力涡轮机。
风力涡轮机100包括可旋转地安装在塔架102的顶部上的机舱103。风力涡轮机100还包括具有轮毂104和至少一个转子叶片101的转子。机舱103可围绕竖直塔架轴线111关于偏航角106旋转。围绕竖直塔架轴线111旋转通常使得进入风向105与风力涡轮机100的主轴112的伸展相一致。可由偏航马达(图1中未显示)施加偏航动量107，以便调节偏航角106。由于可能通常在竖直方向上发生的风切力，弯矩109可对主轴112起作用，且因此，对整个机舱103以及塔架102起作用。
主轴与其它一起连接到旋转传感器110上，以便测量风力涡轮机100的转子的旋转频率。可使用变桨马达(未显示)来调节桨距角108，桨距角108对应于单独的转子叶片围绕其纵向轴线的旋转。桨距角108被调节成使得获得主轴线112相对于进入风105的强度的适当的旋转速度。
包含在机舱103内部或外部的构件通常围绕竖直塔架轴线111与机舱103一起旋转。为了节省用于改变偏航角106的偏航能，在设计风力涡轮机100时，包括内部构件和外部构件的机舱103的总重量是个问题。除了齿轮箱、主轴、齿轮箱轴、偏航角马达(未显示)等，单独的转子叶片(涡轮机叶片、翼型)110的重量和大小也对必须围绕竖直塔架轴线111旋转的总运输大小和总重量作出贡献。
根据图1所示的典型实施例，转子叶片101的重量减小，因为转子叶片101设计成了可膨胀转子叶片(见下面关于图3、4和5的描述)。
图2是图1所示的风力涡轮机100的俯视图，其中显示了两个可膨胀转子叶片101。转子叶片围绕典型地水平轴线113旋转。风力涡轮机塔架102被显示成管状塔架，但是本公开不限于管状塔架102。从水平轴线113起测量偏航角106，从而使得机舱103可朝进入风向105定向。
如图2所示，当设计机舱103、机舱103和塔架102之间的轴承以及整个风力涡轮机100时，风力涡轮机转子叶片101在大小和重量方面所起的作用是个问题。
图3是根据一个典型实施例的可膨胀转子叶片101的截面。图3显示了截面图，其中参考标号303表示可膨胀转子叶片101的前缘，而参考标号304则表示可膨胀风力涡轮机叶片的后缘。根据可膨胀转子叶片101的截面形状，在高曲率部分处形成吸力侧301，而在可膨胀转子叶片101的低曲率部分处形成压力侧302。图3是仅表明了可膨胀转子叶片101的外表皮的形状的示意性截面图。
图4是根据第一实施例的可膨胀转子叶片101的更详细的视图。如图4中所示，加强件单元与柔性表皮201整体地形成，柔性表皮202提供为可膨胀转子叶片101的外表面。
柔性表皮201可由与用于可膨胀建筑的那些(材料)类似的基于聚合物的硬质工程织物制成。对织物进行UV(紫外线)光保护处理，以使其具有增强的环境耐用性，而且织物具有对诸如冰雹或石头冲击、鸟冲击、冰载荷和疾风速度的环境条件有高抵抗力的纤维和编织品。如图4所示，柔性表皮201可形成有整体式加强件单元，其中，基于叶片大小和叶片载荷来提供加强件单元的间距和深度。加强件单元202可包括加强件盖(cap)208，加强件盖208大小设计成以便提供弯曲和轴向刚性，以承载设计载荷，且提供抵抗共振频率模式的边界。
加强件单元202可设有等于或超过由以传统方式构造的转子叶片提供的那些(弯曲刚性和轴向刚性)的总的弯曲刚性和轴向刚性。刚性的优点形象在于(1)叶片延长，(2)叶片扭曲，以及(3)叶片尖端由于弯曲而偏斜。取决于结构体系是整体地加强的表皮还是具有表皮覆层的框架和纵梁，内部压力的范围可为从15psi至30psi。
盖可包括任何数量的高强度或模块化复合材料，例如碳或玻璃纤维环氧树脂。盖可通过独立的空气室，例如布置成与内部空气压力室206相对的独立的外部空气压力室207，与织物的表皮部分隔开。外部空气压力室206为整个组件提供损伤容限，即如果一个室破裂，另一个将会继续起作用。表皮和整体加强组件是一件式的，从而使得消除了附连翼展方向上分开的叶片的压力侧和吸力侧的辅助接头的成本。
加强件盖208的具体大小和间距受多个变量的影响。加强件盖的设计可使得提供等于或超过由以传统方式构造的叶片所实现的那些的总的弯曲刚性和轴向刚性。
另外，柔性表皮201可由包括塑料薄片、基于聚合物的硬质织物、聚合物材料、碳纤维材料和玻璃纤维环氧树脂材料中的至少一种的材料制成。诸如玻璃纤维和聚酯的合成织物普遍用于商业性可膨胀建筑中。
图4所示的本公开的第一个典型实施例基于由一件式柔性表皮形成的可膨胀转子叶片。可使用膨胀介质来使内室-例如内部空气压力室206-膨胀，膨胀介质是环境空气、氮气、氩气、氦气或它们的混合物中的至少一种。
另外，可膨胀转子叶片101的柔性表皮201的外部可由UV保护层涂覆。诸如聚氯乙烯和特氟纶的乙烯基聚合物通常用于UV保护和环境耐用性。
柔性表皮201和至少一个加强件单元202形成为一件式整体单元。
至少一个加强件单元202包括可膨胀转子叶片101的前缘303(见图3)处的前缘加强件203和/或可膨胀转子叶片101的后缘304(见图3)处的后缘加强件204。
这里注意，虽然没有在图4中显示，但是至少一个加强件单元202包括至少一个加强件盖208，使得加强件盖208与可膨胀转子叶片101的柔性表皮201的内表面隔开，以沿纵向(翼展方向)方向提供轴向硬度和弯曲硬度两者。
图5是根据另一个典型实施例的可膨胀转子叶片101的透视截面图。如图5所示，柔性表皮201绘制成处于结构框架和纵梁组件上。结构框架和纵梁组件可为一件式的，或者可设计成模块化区段，以便有利于运输。提供了前缘和后缘结构部件，以便保持翼型轮廓，而且以便关于冲击事件提供支持。
室通过框架和纵梁的边界形成，且被压以便保持翼型结构的形式。结构框架和纵梁组件包括布置在可膨胀转子叶片101的内部中的若干个框架元件(纵梁或纵向加强件)401。框架元件401将可膨胀转子叶片101的内部空间分成不同的室，如图5所示，提供横向剪切能力，且使叶片的压力侧表面和吸力侧表面分开。在可膨胀转子叶片101的中间提供中间边缘压力室402。
在另一方面，在可膨胀转子叶片101的后缘304(图3)处提供后缘压力室404，且在可膨胀转子叶片101的前缘303(图3)处提供前缘压力室403。另外，根据图5的可膨胀转子叶片101可设计成使得结构框架和纵梁组件作为一件式单元来提供。另外，结构和纵梁组件可作为模块化布置来提供。
根据图4所示的第一实施例或图5所示的另一个典型实施例的可膨胀转子叶片可借助于转子叶片轴承附连在转子处。可在转子的轮毂104中提供泵单元，使得泵单元可将膨胀介质泵送到可膨胀转子叶片101的内部空间中。另外，可在机舱103中提供泵单元，使得泵单元可将膨胀介质从机舱103的环境泵送到可膨胀转子叶片101的内部中。
图6是示出了用于形成风力涡轮机的转子叶片的方法的示意性流程图。过程在步骤S1处开始，且前进到步骤S2，在该步骤中，柔性表皮形成为转子叶片的外壳。然后过程前进到步骤S3，在该步骤中，柔性表皮借助于膨胀介质膨胀，从而使得柔性表皮的外壳呈现翼型的形状。将此翼型用作以上关于图1和2所描述的风力涡轮机的转子叶片。
然后过程前进到步骤S4。这里，翼型形状借助于至少一个加强件单元得到加强。加强件单元布置在转子叶片的内部中。根据第一实施例，柔性表皮和至少一个加强件单元形成为一件式整体单元。另外，可行的是加强件单元包括与柔性表皮隔开的结构框架和纵梁组件。结构框架和纵梁组件可作为模块化布置来提供。在步骤S5处，该过程结束。
虽然一件式柔性表皮是可行的，但是它将不会提供多层表皮可提供的损伤容限优点。这对于诸如在疾风事件期间以高速度冲击的鸟撞击或硬体碎片的环境威胁来说是重要的。可使用包括例如两种聚合物或夹着玻璃纤维层的橡胶层的结构体系来提供多层表皮。
已经基于在附图中显示的实施例描述了本发明，且根据这些实施例，显现了另外的优点和修改。但是，本公开不限于以具体术语描述的实施例，而是相反，可以以适当的方式修改和改变本公开。以适当的方式组合一个实施例的单独的特征和特征组合与另一个实施例的特征和特征组合以便获得另外的实施例处在(本公开的)范围内。
基于本文的教导，对本领域技术人员将显而易见的是可在不偏离本公开及其较宽泛的方面的情况下进行改变和修改。也就是说，本文上面所阐述的所有实例均意图为示例性和非限制性的。

Claims (15)

1.一种用于风力涡轮机(100)的可膨胀转子叶片(101)，所述可膨胀转子叶片(101)包括：柔性表皮(201)，当借助于膨胀介质膨胀时，所述柔性表皮(201)呈现其中形成了内腔的翼型的形状；以及布置在所述转子叶片(101)的内腔中且适于保持所述柔性表皮(201)的翼型形状的至少一个加强件单元(202，203，204)。
2.根据权利要求1所述的可膨胀转子叶片(101)，其特征在于，所述柔性表皮(201)由包括塑料薄片、基于聚合物的硬质织物、聚合物材料、碳纤维材料、玻璃纤维环氧树脂材料中的至少一种的材料制成。
3.根据权利要求1或2所述的可膨胀转子叶片(101)，其特征在于，所述转子叶片(101)由一件式柔性表皮(201)形成。
4.根据前述权利要求中任一项权利要求所述的可膨胀转子叶片(101)，其特征在于，所述至少一个加强件单元(202，203，204)包括与所述转子叶片(101)的所述柔性表皮(201)的内表面隔开的至少一个加强件盖(208)。
5.根据前述权利要求中任一项权利要求所述的可膨胀转子叶片(101)，其特征在于，所述膨胀介质是环境空气、氮气、氩气、氦气或它们的混合物中的至少一种。
6.根据前述权利要求中任一项权利要求所述的可膨胀转子叶片(101)，其特征在于，所述转子叶片(101)的所述柔性表皮(201)的外部由UV保护层涂覆。
7.根据前述权利要求中任一项权利要求所述的可膨胀转子叶片(101)，其特征在于，所述柔性表皮(201)和所述至少一个加强件单元(202，203，204)形成为一件式整体单元。
8.根据前述权利要求中任一项权利要求所述的可膨胀转子叶片(101)，其特征在于，所述加强件单元(202，203，204)包括结构框架和纵梁组件。
9.根据前述权利要求中任一项权利要求所述的可膨胀转子叶片(101)，其特征在于，所述结构框架和纵梁组件提供为一件式单元。
10.根据前述权利要求中任一项权利要求所述的可膨胀转子叶片(101)，其特征在于，所述结构框架和纵梁组件提供为模块化布置。
11.根据前述权利要求中任一项权利要求所述的可膨胀转子叶片(101)，其特征在于，所述可膨胀转子叶片(101)借助于转子叶片轴承附连在所述风力涡轮机(100)的转子处。
12.根据前述权利要求中任一项权利要求所述的可膨胀转子叶片(101)，其特征在于，在所述风力涡轮机(100)的所述转子的轮毂(104)中提供泵单元，所述泵单元适于通过所述转子叶片轴承将所述膨胀介质泵送到所述可膨胀转子叶片(101)的内部中。
13.根据前述权利要求中任一项权利要求所述的可膨胀转子叶片(101)，其特征在于，在所述风力涡轮机(100)的机舱(103)中提供泵单元，所述泵单元适于将所述膨胀介质泵送到所述可膨胀转子叶片(101)的内部中。
14.一种用于形成风力涡轮机(100)的转子叶片(101)的方法，所述方法包括：使柔性表皮(201)形成为所述转子叶片(101)的外壳；借助于膨胀介质使所述柔性表皮(201)膨胀，使得所述外壳呈现翼型的形状；以及借助于布置在所述转子叶片(101)的内部中的至少一个加强件单元(202，203，204)来加强翼型形状。
15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，通过改变所述膨胀介质的内部压力来修改所述翼型的形状。
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