CN101839338B - 螺线管 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种螺线管，包括管体、线轴、缠绕于线轴上的绕组、收容于线轴内的滑杆、复位弹簧，滑杆可相对线轴滑动，包括位于一端的作动部和位于另一端的延伸部，所述管体的一端一体形成一定位部，所述线轴的一端一体形成一轴承，所述轴承位于绕组的轴向外侧并收容于管体的定位部处，所述滑杆的作动部沿滑杆轴向穿过所述线轴的轴承，所述轴承支撑所述滑杆靠近作动部的一端，当所述绕组通电时，绕组产生磁场，所述滑杆受磁场作用从而使作动部运动至释放位置，当所述绕组断电时，所述弹簧促使所述滑杆复位从而使作动部运动至锁紧位置。本发明的螺线管具有结构简单、组装简便、噪音低、优化的磁路等。

Description

螺线管
技术领域
本发明涉及一种螺线管，尤其涉及一种应用于机动车辆的自动变速器的停车锁定系统的螺线管。
背景技术
螺线管已广泛应用于机动车辆的自动变速器的停车锁定系统。停车锁定系统用于防止档位选择器随意逃出停车档位置。现有的螺线管，结构复杂，组装繁琐，从而导致安全性能差，成本高。
应用于机动车辆领域的螺线管，对安全性能的要求很高。因此，可靠性是设计螺线管时的首要考虑因素。结构复杂、组装繁琐易影响可靠性，并增加成本。噪音也是设计螺线管应考虑的。
本发明旨在研发一种可靠性好、成本低的螺线管。
发明内容
本发明解决现有的技术问题所采用的技术方案是：一种螺线管，包括管体、装于管体内的线轴、缠绕于线轴上的绕组、收容于线轴内的滑杆、用于使滑杆复位的弹簧，所述滑杆可相对线轴滑动，包括位于一端的作动部和位于另一端的延伸部，所述管体的一端一体形成一定位部，所述线轴的一端一体形成一轴承，所述轴承位于绕组的轴向外侧并紧固地收容于管体的定位部处，所述滑杆的作动部沿滑杆轴向穿过所述线轴的轴承，所述轴承支撑所述滑杆靠近作动部的一端，当所述绕组通电时，绕组产生磁场，所述滑杆受磁场作用从而使作动部运动至释放位置，当所述绕组断电时，所述弹簧促使所述滑杆复位从而使作动部运动至锁紧位置。
本发明进一步的改进在于，所述定位部具体为一内径缩小的颈部，所述轴承由线轴一端外径缩小的颈部形成。
本发明进一步的改进在于，所述螺线管还包括一设置于所述线轴的颈部与管体颈部之间的轴套，所述轴套由导磁烧结金属制成。
本发明进一步的改进在于，所述螺线管还包括一连接器，所述连接器包括壳体和连接端子，所述连接器壳体相对所述管体固定，所述连接端子与绕组电连接用于向绕组供电。
本发明进一步的改进在于，所述连接器壳体提供另一轴承，用于支撑所述滑杆的延伸部。
本发明进一步的改进在于，所述螺线管还包括一手动操作件，连接至所述滑杆的延伸部，操作手动操作件可使得滑杆相对线轴滑动。
本发明进一步的改进在于，所述滑杆延伸部的末端设卡槽，所述手动操作件上设通孔，所述滑杆延伸部的末端穿过所述手动操作件的通孔，一卡环收容于所述卡槽内，从而将所述手动操作件连接至所述滑杆延伸部。
本发明进一步的改进在于，所述手动操作件旋转连接至所述管体和/或连接器壳体，所述手动操作件包括操作部、连接部和复位弹片，所述操作部和连接部形成L形结构，所述连接部连接至滑杆，操作所述操作部可使得所述手动操作件相对管体和连接器壳体旋转，从而使得所述连接部向外拉所述滑杆，所述操作部被释放后，所述复位弹片可使得所述手动操作件复位。
本发明进一步的改进在于，所述复位弹片为从所述操作部和连接部的连接处延伸的悬臂结构，抵顶连接器壳体的底板。
本发明进一步的改进在于，所述连接端子上设突柱，所述绕组的始末端分别缠绕于相应的突柱上。
本发明进一步的改进在于，所述螺线管还包括由导磁材料制成的磁环，套置于线轴的远离其颈部的一端，并靠近绕组。
本发明进一步的改进在于，所述滑杆的靠近其颈部的一端与线轴的端部之间和/或所述滑杆的远离其颈部的一端与弹簧之间设有缓冲结构。
本发明所举实施例具有的有益效果是：结构简单、组装简便、噪音低、优化的磁路等。
为了能更进一步了解本发明的特征以及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。
附图说明
图1为本发明一实施例的螺线管的立体组装图；
图2为图1的立体分解图；
图3为图1的剖视图；
图4为图1中螺线管的管体的剖视图；
图5为图1中螺线管的绕组组合的轴向视图；
图6为图5的垂直轴向的剖视图；
图7为图5的平行轴向的剖视图；
图8所示为应用于本发明一实施例的螺线管的电子噪声抑制装置。
具体实施方式
为使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1与图2，依本发明一实施例的可用于自动变速器的停车锁定系统的螺线管S包括管体组合10、绕组组合30、磁环40、滑杆/滑动铁芯50、缓冲结构60、弹簧70、连接器壳体80、手动操作件90，及卡环110。所述管体组合10包括圆筒状管体20和设于管体20末端的轴套22。所述绕组组合30包括线轴32、缠绕于线轴32上的绕组34、位于线轴32一端的端子安装部36，及安装至所述安装部36的连接端子38，所述连接端子38用于连接绕组34至外接电源。所述螺线管S还可以包括与绕组34电连接的电子噪声抑制装置。
请参阅图2至图4，所述管体20可由金属拉伸而成圆筒状，从而具有导磁性。所述管体20的一轴向端一体形成一定位部21，所述定位部21具体为一内径缩小的颈部。一轴套22安装于所述定位部21内，所述轴套22的中心线与螺线杆S中心线共线。所述轴套22由软磁金属粉末烧结而成，从而具有导磁性能，有助于绕组34通电时产生的磁力线到达滑杆50。所述轴套22的内孔可精确定位线轴32以确保其中心与螺线杆S的中心同心。所述轴套22可通过压合的方式固定至所述管体20的定位部21。所述管体20的另一轴向端设有连接片23，用于与连接器壳体80连接固定。
请参阅图2、图3及图5至图7，所述绕组组合30的线轴32为整体式结构，可以由塑料制成。所述线轴32上还可设突台33用于安放电子噪声抑制装置35。所述线轴32的一端设有圆环形的凹槽37，用于收容磁环40。所述线轴32的另一端一体形成一轴承39，该轴承39实际是线轴32的所述另一端上外径缩小的轴颈。所述轴承39收容于轴套22内。为了更好地与外接连接器安装固定，所述线轴32的远离轴承39的一端设有卡扣结构41。
所述端子38具有与电子噪声抑制装置机械连接和电连接的结构，以避免焊接。优选地，所述端子38设有槽42，用于扣住所述电子噪声抑制装置的引脚112。所述端子38还可设突柱43，以便绕组34的始端和末端可缠绕于所述突柱43上。
所述磁环40大致为C/U形，对应套置于线轴32的凹槽37内，绕组34的始端和末端可通过磁环40的开口到达连接端子38。所述磁环40可促使绕组34通电时产生的磁力线到达滑杆50。
所述滑杆50包括主体部52、安装部53、延伸部54、及作动部56。所述主体部52可滑动地收容于线轴32内，所述安装部53从主体部52的第一端一体延伸而成并穿过轴承39，所述延伸部54从主体部52的另一端延伸，穿过安装于连接器壳体80内的轴承82。所述安装部53的外径小于主体部52的外径，所述作动部56从所述安装部53末端延伸至轴承39外侧，所述安装部53的外径大于作动部56的外径。
所述缓冲结构60可以是由弹性材料制成的圆环结构，可用来抑制螺线管通断电瞬间滑杆50震动产生噪音。所述缓冲结构60包括两个，第一缓冲结构62位于滑杆50主体部52的一端与轴承39之间，第二缓冲结构64位于主体部52的另一端与弹簧70之间。所述第二缓冲结构64包括直径较小的插入部65，用于插入弹簧70内。
所述弹簧70的一端抵顶第二缓冲结构64，从而使第二缓冲结构64抵顶滑杆主体部52的第二末端，也即形成于主体部52与延伸部54间的台阶。弹簧70的另一端抵顶连接器壳体82。所述弹簧70具有使滑杆50复位的功能，同时，在螺线管S通电瞬间，为滑杆50提供缓冲，从而减小通电瞬间的冲击声。
所述连接器壳体80可通过卡扣方式或其他连接方式固定安装至管体20。所述轴承82可由壳体80一体成形。
以下详细介绍工作过程。当连接端子38接电时，绕组34通电从而产生磁场，所述滑杆50受磁场作用相对线轴32滑动，从而使作动部56运动至第一位置，此时弹簧70发生弹性形变；当绕组34断电时，磁场消失，弹簧70推动滑杆50复位，从而使作动部56运动至第二位置。当所述螺线管应用于停车锁定系统时，绕组断电后，滑杆作动部56伸出至管体20外，从而锁住停车锁定系统，以防止变速传动装置的换档杆离开停车位置，除非满足某些条件，如司机已经踩下脚踏制动，从而避免换档时发生意外事故，绕组通电后，滑杆作动部56缩回至管体20内，从而释放停车锁定系统，从而使得变档杆可换至任一档位。
所述手动操作件90可用于车辆没电时，手动操作滑杆50，以使滑杆作动部56释放停车锁定系统。所述手动操作件90包括操作部92、连接部95和复位弹片94，所述操作部92和连接部95形成L形结构。所述操作部92通过连接销93可旋转地安装至连接器壳体80的下端。弹片94为从所述操作部92和连接部95的连接处延伸的悬臂结构，抵顶连接器壳体80的底板84。并抵顶连接器壳体80的底板84。所述安装部95的远离操作部92的末端设通孔，所述滑杆50延伸部54的末端设凹槽55，所述滑杆50延伸部54的末端穿越所述安装部95的通孔，所述卡环110卡置于所述凹槽55内，从而将所述安装部95连接至所述滑杆50延伸部54。当向上推所述操作部92时，所述手动操作件90围绕连接销93旋转，弹片94受压缩，安装部95向外(图3向右的方向)拉滑杆50，从而使滑杆作动部56释放停车锁定系统。当松开所述操作部92时，弹片94恢复形变，从而使得所述手动操作件90复位。
优选地，所述滑杆50上可刷润滑油，以减小螺线管通断电瞬间的噪音。
图8所示为瞬态电压抑制器35，可用作电子噪声抑制装置，其包括两引脚112，用于与连接端子38连接。所述瞬态电压抑制器35可以是电阻器，电压敏电阻器，或其他类型的具有在螺线管开关的瞬间抑制绕组产生瞬态电压的装置。
以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本发明的权利要求的保护范围。

Claims (13)

1.一种螺线管，包括管体、装于管体内的线轴、缠绕于线轴上的绕组、收容于线轴内的滑杆、用于使滑杆复位的弹簧，所述滑杆可相对线轴滑动并且包括位于一端的作动部和位于另一端的延伸部，其特征在于，所述管体的一端一体形成一定位部，所述线轴的一端一体形成一轴承，所述轴承位于绕组的轴向外侧并紧固地收容于管体的定位部处，所述滑杆的作动部沿滑杆轴向穿过所述线轴的轴承，所述轴承支撑所述滑杆靠近作动部的一端，当所述绕组通电时，绕组产生磁场，所述滑杆受磁场作用而滑动从而使得作动部运动至第一位置，当所述绕组断电时，所述弹簧促使所述滑杆复位从而使作动部运动至第二位置；所述螺线管还包括一连接器，所述连接器包括壳体和连接端子，所述连接器的壳体相对所述管体固定，所述连接端子与绕组电连接用于向绕组供电；所述螺线管还包括一手动操作件，连接至所述滑杆的延伸部，操作手动操作件可使得滑杆相对线轴滑动。
2.根据权利要求1所述的螺线管，其特征在于，所述定位部具体为一内径缩小的颈部，所述轴承由线轴一端外径缩小的轴颈形成。
3.根据权利要求2所述的螺线管，其特征在于，所述螺线管还包括一设置于所述线轴的轴承与管体的定位部之间的轴套，所述轴套由导磁烧结金属制成。
4.根据权利要求1所述的螺线管，其特征在于，所述连接器的壳体提供另一轴承，用于支撑所述滑杆的延伸部。
5.根据权利要求1所述的螺线管，其特征在于，所述滑杆延伸部的末端设卡槽，所述手动操作件上设通孔，所述滑杆延伸部的末端穿过所述手动操作件的通孔，一卡环收容于所述卡槽内，从而将所述手动操作件连接至所述滑杆延伸部。
6.根据权利要求1所述的螺线管，其特征在于，所述手动操作件旋转连接至所述管体和/或连接器的壳体，所述手动操作件包括操作部、连接部和复位弹片，所述操作部和连接部形成L形结构，所述连接部连接至滑杆，操作所述操作部可使得所述手动操作件相对管体和连接器的壳体旋转，从而使得所述连接部向外拉所述滑杆，所述操作部被释放后，所述复位弹片可使得所述手动操作件复位。
7.根据权利要求6所述的螺线管，其特征在于，所述复位弹片为从所述操作部和连接部的连接处延伸的悬臂结构，抵顶连接器的壳体的底板。
8.根据权利要求1所述的螺线管，其特征在于，所述连接端子上设突柱，所述绕组的始末端分别缠绕于相应的突柱上。
9.根据权利要求1所述的螺线管，其特征在于，所述螺线管还包括由导磁材料制成的磁环，套置于线轴的远离其轴承的一端，并靠近绕组。
10.根据权利要求1所述的螺线管，其特征在于，所述滑杆的靠近所述轴承的一端与线轴的端部之间和/或所述滑杆的远离所述轴承的一端与弹簧之间设有缓冲结构。
11.一种螺线管，包括管体、装于管体内的线轴、缠绕于线轴上的绕组、收容于线轴内的滑杆、用于使滑杆复位的弹簧，所述滑杆可相对线轴滑动并且包括位于一端的作动部和位于另一端的延伸部，其特征在于，所述管体的一端一体形成一定位部，所述线轴的一端一体形成一轴承，所述轴承位于绕组的轴向外侧并紧固地收容于管体的定位部处，所述滑杆的作动部沿滑杆轴向穿过所述线轴的轴承，所述轴承支撑所述滑杆靠近作动部的一端，当所述绕组通电时，绕组产生磁场，所述滑杆受磁场作用而滑动从而使得作动部运动至第一位置，当所述绕组断电时，所述弹簧促使所述滑杆复位从而使作动部运动至第二位置；所述螺线管还包括由导磁材料制成的磁环，套置于线轴的远离其轴承的一端，并靠近绕组。
12.一种螺线管，包括管体、装于管体内的线轴、缠绕于线轴上的绕组、收容于线轴内的滑杆、用于使滑杆复位的弹簧，所述滑杆可相对线轴滑动并且包括位于一端的作动部和位于另一端的延伸部，其特征在于，所述管体的一端一体形成一定位部，所述线轴的一端一体形成一轴承，所述轴承位于绕组的轴向外侧并紧固地收容于管体的定位部处，所述滑杆的作动部沿滑杆轴向穿过所述线轴的轴承，所述轴承支撑所述滑杆靠近作动部的一端，当所述绕组通电时，绕组产生磁场，所述滑杆受磁场作用而滑动从而使得作动部运动至第一位置，当所述绕组断电时，所述弹簧促使所述滑杆复位从而使作动部运动至第二位置；所述定位部为所述管体的一端的一内径缩小的颈部，所述轴承为所述线轴的一端的外径缩小的轴颈。
13.一种螺线管，包括管体、装于管体内的线轴、缠绕于线轴上的绕组、收容于线轴内的滑杆、用于使滑杆复位的弹簧，所述滑杆可相对线轴滑动并且包括位于一端的作动部和位于另一端的延伸部，其特征在于，所述管体的一端一体形成一定位部，所述线轴的一端一体形成一轴承，所述轴承位于绕组的轴向外侧并紧固地收容于管体的定位部处，所述滑杆的作动部沿滑杆轴向穿过所述线轴的轴承，所述轴承支撑所述滑杆靠近作动部的一端，当所述绕组通电时，绕组产生磁场，所述滑杆受磁场作用而滑动从而使得作动部运动至第一位置，当所述绕组断电时，所述弹簧促使所述滑杆复位从而使作动部运动至第二位置；所述螺线管还包括一设置于所述线轴的轴承与管体的定位部之间的轴套，所述轴套由导磁烧结金属制成。
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