CN101838998B - 沿河路肩预应力锚索桩板墙及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种沿河路肩预应力锚索桩板墙及其施工方法，涉及山区公路、铁路工程建筑领域中的高填方支挡结构。本沿河路肩预应力锚索桩板墙包括圆桩、连梁、T型柱、挡土板、锚索和锚墩；从下到上，圆桩、连梁和T型柱依次连接；在每两个T型柱内侧放置有挡土板；在T型柱上，从上到下分别设置有上、中、下三个锚墩；上、中、下三根锚索锚固段锚入岩土层中，锚索穿过T型柱上的预留孔后，在相对应的锚墩上对锚索进行张拉、锁定；上、中、下三根锚索的倾角分别设计为15°、18°、21°。本发明结构合理，实施容易，品质优良，适用于沿河路肩预应力锚索桩板墙建设。

Description

沿河路肩预应力锚索桩板墙及其施工方法

技术领域

本发明涉及山区公路、铁路工程建筑领域中的高填方支挡结构，尤其涉及一种沿河路肩预应力锚索桩板墙及其施工方法。

技术背景

在目前的公路、铁路建设中，部分工程的高填方路段支挡结构采用锚索桩板墙。锚索桩板墙适用于填方高度为12～20m的填方路基中，它比一般挡土墙体积小，结构合理，造价比桥梁低，是一种柔性轻型支挡结构。为了便于锚索在桩体上张拉加载，目前锚索桩板墙结构的桩体通常采用方桩形式，而且采用人工挖孔方法成孔。

目前分离式挡土墙的挡土板一般直接放置于肋柱后，土体对挡土板的作用力相对较大，导致挡土板的配筋较多。目前锚索桩板墙结构为了发挥桩锚的共同作用，锚索的间距通常为3～4m，锚索在岩土体中的间距偏小，容易发生“群锚效应”。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的缺点和不足，提供一种沿河路肩预应力锚索桩板墙及其施工方法。

本发明的目的是这样实现的：

本发明针对沿河路基地下水位相对较高，桩孔采用人工成孔极其困难的情况，将一般锚索桩板墙的结构进行了改进。具体的是将桩体的嵌固段由方桩改为圆桩，采用机械成孔；上部肋柱采用T型柱；中部部分采用连梁结构，将土体对肋柱的作用力部分传递到圆桩；

本发明在方形肋柱的两侧增加两个翼缘，增加翼缘后的肋柱呈T型结构。T型柱既有利于挡土板的搭接，有效地增加路基宽度，同时也能充分发挥肋柱的“土拱效应”，减少土体对挡土板的作用力，从而到达减少挡土板的配筋的目的。

本发明将锚索采用不同的倾角锚固于岩土体中，增大了锚索锚固段的间距，能有效地减少锚索发生“群锚效应”的几率。

具体地说，本沿河路肩预应力锚索桩板墙包括圆桩、连梁、T型柱、挡土板、锚索和锚墩；

从下到上，圆桩、连梁和T型柱依次连接；

在每两个T型柱内侧放置有挡土板；

在T型柱上，从上到下分别设置有上、中、下三个锚墩；

上、中、下三根锚索锚固段锚入岩土层中，锚索穿过T型柱上的预留孔后，在相对应的锚墩上对锚索进行张拉、锁定；

上、中、下三根锚索的倾角分别设计为15°、18°、21°。

本发明与现有的技术相比较具有下列优点和积极效果：

1、本发明对一般锚索桩板墙结构进行了改进，从而使之适宜于沿河高填方路基的支挡，在方形肋柱的两侧增加两个翼缘，增加翼缘后的肋柱呈T型结构，T型柱既有利于挡土板的搭接，有效地增加路基宽度，同时又能充分发挥肋柱的“土拱效应”，减少土体对挡土板的作用力，从而到达减少挡土板的配筋的目的；

2、锚索采用不同的倾角锚固于岩土体中，增大了锚索锚固段的间距，能有效地减少锚索发生“群锚效应”的几率。

总之，本发明结构合理，实施容易，品质优良，适用于沿河路肩预应力锚索桩板墙建设。

附图说明

图1为沿河路肩预应力锚索桩板墙的立面图；

图2为沿河路肩预应力锚索桩板墙的平面图；

图3为沿河路肩预应力锚索桩板墙的断面图；

图4为沿河路肩预应力锚索桩板墙的锚墩大样图。

图中：

1-圆桩，2-连梁，3-T型柱， 4-挡土板，

5-锚索，6-锚墩，7-排水沟，8-路面，

9-原地形线，   10-水位线，      11-锚索倾角，12-套装锚具，

13-锚索预留孔，14-挡土板埋置线，15-路基边线，16-路基中线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例详细说明：

一、沿河路肩预应力锚索桩板墙

1、总体

如图1、2、3、4，沿河路肩预应力锚索桩板墙包括圆桩1、连梁2、T型柱3、挡土板4、锚索5和锚墩6；

从下到上，圆桩1、连梁2和T型柱3依次连接；

在每两个T型柱3内侧放置有挡土板4；

在T型柱3上，从上到下分别设置有上、中、下三个锚墩6；

上、中、下三根锚索5的锚固段锚入岩土层中，三根锚索5在穿过T型柱上的预留孔13后，分别相应地在上、中、下三个锚墩6上张拉、锁定；

上、中、下三根锚索5的倾角11分别设计为15°、18°、21°。

2、功能部件

1)圆桩1

圆桩1为钢筋混泥土结构，圆柱形；其功能是受力。

2)连梁2

连梁2为钢筋混泥土结构，方形；其功能是受力和连接。

3)T型柱3

T型柱3为钢筋混泥土结构，T型；其功能是受力。

4)挡土板4

挡土板4为钢筋混泥土结构，板形；其功能是受力和挡土。

5)锚索5

锚索5为无粘接钢绞线；其功能是受力。

6)锚墩6

锚墩6为混凝土墩；其功能是受力。

二、沿河路肩预应力锚索桩板墙的施工方法

本施工方法包括下列步骤：

①沿路基边线15放样，机械钻孔，浇注挡土结构下部的圆桩1，预留伸入连梁2内的受力主筋；

②在挡墙内侧的岩土体中，进行上、中、下三点放样，分别按相对应的倾角11进行钻孔，将锚索5放入钻孔后进行锚固段注浆；

③在圆桩1顶部制作连梁2和T型柱3，将伸入连梁2内的圆桩1受力主筋和T型柱3受力主筋与连梁2整体浇注；

④在T型柱3上预埋套装锚具12，设置上、中、下三个锚墩6；浇注T型柱3；

⑤挡土板4预制，安装到T型柱3内侧；

⑥在挡土板4内侧的路基上填土；

⑦当填土分别达到上、中、下三根锚索(5)的设计高程时，相应地进行三根锚索5的自由段施工，将锚索5穿过T型柱3上的预留孔13后，在锚墩6上对锚索5进行张拉，施加预应力；当路基填土达到路面8设计高程时，对所有的锚索5进行补偿张拉后锁定、注浆和封锚；

上、中、下锚索5的倾角11分别设计为15°、18°、21°。

Claims (1)

1.一种沿河路肩预应力锚索桩板墙的施工方法，其特征在于：

该板墙包括圆桩(1)、连梁(2)、T型柱(3)、挡土板(4)、锚索(5)和锚墩(6)；

从下到上，圆桩(1)、连梁(2)和T型柱(3)依次连接；

在每两个T型柱(3)内侧放置有挡土板(4)；

在T型柱(3)上，从上到下分别设置有上、中、下三个锚墩(6)；

上、中、下三根锚索(5)锚固段锚入岩土层中，锚索(5)穿过T型柱(3)上的预留孔(13)后，在相对应的锚墩(6)上对锚索(5)进行张拉、锁定；

上、中、下三根锚索(5)的倾角(11)分别设计为15°、18°、21°；

该施工方法包括下列步骤：

①沿路基边线(15)放样，机械钻孔，浇注挡土结构下部的圆桩(1)，预留伸入连梁(2)内的受力主筋；

②在挡墙内侧的岩土体中，进行上、中、下三点放样，分别按相对应的倾角(11)进行钻孔，将锚索(5)放入钻孔后进行锚固段注浆；

③在圆桩(1)顶部制作连梁(2)和T型柱(3)，将伸入连梁(2)内的圆桩(1)受力主筋和T型柱(3)受力主筋与连梁(2)整体浇注；

④在T型柱(3)上预埋套装锚具(12)，设置上、中、下三个锚墩(6)；浇注T型柱(3)；

⑤挡土板(4)预制，安装到T型柱(3)内侧；

⑥在挡土板(4)内侧的路基上填土；

⑦当填土分别达到上、中、下三根锚索(5)的设计高程时，相应地进行三根锚索(5)的自由段施工，将锚索(5)穿过T型柱(3)上的预留孔(13)后，在锚墩(6)上对锚索(5)进行张拉，施加预应力，当路基填土达到路面(8)设计高程时，对所有的锚索(5)进行补偿张拉后锁定、注浆和封锚；

上、中、下锚索(5)的倾角(11)分别设计为15°、18°、21°。

Images