CN101837734A

CN101837734A - 一种汽车恒定巡行自动控制装置

Info

Publication number: CN101837734A
Application number: CN200910047737A
Authority: CN
Inventors: 蒋妙范; 蒋涛
Original assignee: Shanghai University of Engineering Science
Current assignee: Shanghai University of Engineering Science
Priority date: 2009-03-18
Filing date: 2009-03-18
Publication date: 2010-09-22

Abstract

一种汽车恒定巡行自动控制装置，由汽车发动机电脑、车速传感器、节气门传感器和喷嘴构成，车速传感器、节气门传感器和喷嘴分别与汽车发动机电脑连接，节气门传感器上连接有一个信号调整装置，信号调整装置由一个汽车恒定巡行电脑构成，汽车恒定巡行电脑上连接有汽车载荷传感器、整车水平传感器、车轮压力传感器、加减速稳压器和手动精确电压抗干扰匹配调整器。汽车恒定巡行电脑根据汽车载荷瞬时变化信号、瞬时运动分力变化信号、瞬时运动阻力变化信号来调整节气门传感器的输出信号，可避免人为判断带来的误差，提高汽车行驶的舒适性、使用寿命和经济性。

Description

一种汽车恒定巡行自动控制装置

技术领域：

本发明涉及汽车领域，尤其涉及汽车发动机的控制装置，特别是一种汽车恒定巡行自动控制装置。

背景技术：

现有技术中，汽车发动机的电脑控制喷油装置采用模糊控制理论进行控制程序设计，对汽车的运行状况，区分为加速、减速和恒速的阶段性状况，经过电脑分析后实现速度控制的。然而，目前的控制器对于加速与恒速，加速与减速的各种边界突变过渡状况是由人工判断和操作的，由于操作不当发动机会产生动力不足而熄火，导致动力不平稳的冲击；同时，不同操作人员的操作水平与习惯不同，即便是在相同的行驶环境也会给车内乘坐人员带来不同的舒适性和造成不同的油耗、排放，在一定情况下造成较大的浪费和环境污染。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种汽车恒定巡行自动控制装置，所述的这种汽车恒定巡行自动控制装置要解决现有技术中由驾驶员判断和操作汽车速度突变情况导致的汽车不平稳、舒适性不好以及油耗大的技术问题。

本发明的这种汽车恒定巡行自动控制装置由汽车发动机电脑、车速传感器、节气门传感器和喷嘴构成，所述的车速传感器、节气门传感器和喷嘴分别与所述的汽车发动机电脑连接，其中，所述的节气门传感器上连接有一个信号调整装置，所述的信号调整装置由一个汽车恒定巡行电脑构成，所述的汽车恒定巡行电脑上连接有一个汽车载荷传感器、一个整车水平传感器、一个车轮压力传感器、一个加减速稳压器和一个手动精确电压抗干扰匹配调整器，所述的加减速稳压器的输出端与一个第一数码显示器连接，所述的手动精确电压抗干扰匹配调整器的一端与一个第二数码显示器连接。

进一步的，所述的汽车载荷传感器设置在一个汽车底盘悬架的中心位置。

进一步的，所述的整车水平传感器设置在一个汽车车身底架的中心位置。

进一步的，所述的汽车恒定巡行电脑由一个单片机构成。

具体的，本发明中所述的汽车发动机电脑、车速传感器、节气门传感器、喷嘴、单片机、汽车载荷传感器、整车水平传感器、车轮压力传感器、加减速稳压器和手动精确电压抗干扰匹配调整器均采用现有技术中的公知方案，有关上述公知方案，本领域的技术人员均已经了解，在此不再赘述。

本发明的工作原理是：将汽车载荷传感器设置在汽车底盘悬架上，将整车水平传感器设置在汽车车身底架上，将车轮压力传感器设置在车轮内，将减速稳压器设置在车载控制盒内，将手动精确电压抗干扰匹配调整器设置在车载控制盒内。通过汽车载荷传感器获取载荷瞬时变化信号、由整车水平传感器获取瞬时运动分力变化信号、由车轮压力传感器获取瞬时运动阻力变化信号，由汽车恒定巡行电脑进行控制分析，并向原车的节气门传感器发出调整信号，由原车发动机电脑根据原车工作信号和接受的调整信号对喷嘴的喷油作调整匹配，使发动机动力与燃油的输入输出相匹配，从而使发动机工作平稳。同时，加减速稳压器可以在不同车速、不同阻力情况下调整加减速的稳压时间和速度，避免人为操作不稳定因素带来的比例影响；手动精确电压抗干扰匹配器可以解决不同性能参数差异的发动机、离合器、变速器和悬挂车轮之间的匹配，也对道路状况路面干扰因素进行调节，在一定范围内具有精确的抗干扰作用，使汽车在特定下稳定行驶，提高汽车舒适性、使用寿命和经济性。

本发明和已有技术相比，其效果是积极和明显的。本发明在汽车的节气门传感器上连接有一个信号调整装置，信号调整装置由单片机控制，根据汽车载荷瞬时变化信号、瞬时运动分力变化信号、瞬时运动阻力变化信号来调整节气门传感器的输出信号，可避免人为判断带来的误差，提高汽车行驶的舒适性、使用寿命和经济性。

附图说明：

图1是本发明的一种汽车恒定巡行自动控制装置的原理示意图。

具体实施方式：

实施例1：

如图1所示，本发明的一种汽车恒定巡行自动控制装置，由汽车发动机电脑1、车速传感器2、节气门传感器3和喷嘴4构成，所述的车速传感器2、节气门传感器3和喷嘴4分别与所述的汽车发动机电脑1连接，其中，所述的节气门传感器3上连接有一个信号调整装置，所述的信号调整装置由一个汽车恒定巡行电脑5构成，所述的汽车恒定巡行电脑5上连接有一个汽车载荷传感器6、一个整车水平传感器7、一个车轮压力传感器8、一个加减速稳压器9和一个手动精确电压抗干扰匹配调整器10，所述的加减速稳压器9的输出端与一个第一数码显示器11连接，所述的手动精确电压抗干扰匹配调整器10的一端与一个第二数码显示器12连接。

进一步的，所述的汽车载荷传感器6设置在一个汽车底盘悬架的中心位置。

进一步的，所述的整车水平传感器7设置在一个汽车车身底架的中心位置。

进一步的，所述的汽车恒定巡行电脑5由一个单片机构成。

本实施例的工作过程是：将汽车载荷传感器6设置在汽车底盘悬架上，将整车水平传感器7设置在汽车车身底架上，将车轮压力传感器8设置在车轮内，将减速稳压器设置在车载控制盒内，将手动精确电压抗干扰匹配调整器10设置在车载控制盒内。通过汽车载荷传感器6获取载荷瞬时变化信号、由整车水平传感器7获取瞬时运动分力变化信号、由车轮压力传感器8获取瞬时运动阻力变化信号，由汽车恒定巡行电脑5进行控制分析，并向原车的节气门传感器3发出调整信号，由原车发动机电脑根据原车工作信号和接受的调整信号对喷嘴4的喷油作调整匹配，使发动机动力与燃油的输入输出相匹配，从而使发动机工作平稳。同时，加减速稳压器9可以在不同车速、不同阻力情况下调整加减速的稳压时间和速度，避免人为操作不稳定因素带来的比例影响；手动精确电压抗干扰匹配器可以解决不同性能参数差异的发动机、离合器、变速器和悬挂车轮之间的匹配，也对道路状况路面干扰因素进行调节，在一定范围内具有精确的抗干扰作用，使汽车在特定下稳定行驶，提高汽车舒适性、使用寿命和经济性。

具体的，汽车发动机电脑1、汽车恒定巡行电脑5和手动精确电压抗干扰匹配调整器10均由车载蓄电池13供电。

Claims

1.一种汽车恒定巡行自动控制装置，由汽车发动机电脑、车速传感器、节气门传感器和喷嘴构成，所述的车速传感器、节气门传感器和喷嘴分别与所述的汽车发动机电脑连接，其特征在于：所述的节气门传感器上连接有一个信号调整装置，所述的信号调整装置由一个汽车恒定巡行电脑构成，所述的汽车恒定巡行电脑上连接有一个汽车载荷传感器、一个整车水平传感器、一个车轮压力传感器、一个加减速稳压器和一个手动精确电压抗干扰匹配调整器，所述的加减速稳压器的输出端与一个第一数码显示器连接，所述的手动精确电压抗干扰匹配调整器的一端与一个第二数码显示器连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车恒定巡行自动控制装置，其特征在于：所述的汽车载荷传感器设置在一个汽车底盘悬架的中心位置。

3.如权利要求1所述的一种汽车恒定巡行自动控制装置，其特征在于：所述的整车水平传感器设置在一个汽车车身底架的中心位置。

4.如权利要求1所述的一种汽车恒定巡行自动控制装置，其特征在于：所述的汽车恒定巡行电脑由一个单片机构成。