CN101826608A - 一种连接电池用导电部件、电池连接方法及电池组 - Google Patents
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Abstract
一种连接电池用导电部件、电池连接方法及电池组。该导电部件包括至少一金属薄片,所述金属薄片的中部呈自由拱形状;金属薄片两端均开有通孔。通过所述导电部件分别连接两电池的正极和负极,即构成一电池组。本发明之导电部件,可有效地消除电池间的弯曲应力和扭转应力,延长导电连接片的使用寿命,改善电池的性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种电池外部连接用导电部件、电池连接方法及采用该种导电部件连接构成的电池组。
背景技术
现有电池组中两电池之间的导电连接片是一块硬金属片,呈展平状,弯曲许用应力和强度有限。电池包在装车及运行过程中,相邻电池之间往往会发生碰撞挤压,产生较大的弯曲应力和扭转应力,导致连接片弯曲变形,甚至断裂,连接片使用寿命短。
发明内容
本发明旨在克服现有技术存在的上述缺陷,提供一种不易断裂,使用寿命长的电池外部连接的导电部件、连接方法及采用这种导电部件连接构成的电池组。
本发明的技术方案是:
本发明之连接电池用导电部件,包括至少一金属薄片,所金属薄片中部呈自由拱形状。
为使导电部件伸缩更灵活,金属薄片的厚度优选0.05~0.3mm。
金属薄片数量,一般宜为2-50片,优选5-20片。当采用多片金属薄片时,可将多片金属片的两端压铸成型。
为方便与电池极柱连接,所述导电部件的两端各开有一个通孔。
本发明之电池间的连接方法是:采用所述导电部件分别连接两电池的正极和负极。
本发明之电池组是,它是采用所述导电部件将各单体电池连接构成的电池组。
本发明之连接电池导电部件,由于金属薄片中部呈自由拱形,伸缩性较强,可有效地消除电池间的弯曲应力和扭转应力,延长导电连接片的使用寿命,改善电池的性能。
附图说明
图1是本发明实施例导电部件的结构形状示意图。
图2是本发明实施例的电池间连接方法及电池组构成示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明,这些实施例不得用于解释对本发明保护范围的限制。
实施例1
参照图1,本实施例导电部件1包括20片金属薄片3,金属薄片3厚度为0.05mm,这些金属片的两端被压焊成型(即成一整体),中部为自由拱形,在导电部件的两端分别开有一个通孔2-1、2-2。
实验发现,在电池挤压运行的相同测试条件下,上述导电部件不断裂,电池正常运行,而普通导电部件连接片则完全断裂,电池已不能正常工作。
参照图2,采用如图1所示的导电部件1将两电池4-A、4-B间的正、负极柱连接,构成电池组5。
实施例2
本实施例导电部件1包括10片金属薄片3,金属薄片厚度为0.3mm。余同实施例1。
实验发现,在电池挤压运行的相同测试条件下,上述导电部件不断裂,电池正常运行,而普通导电部件连接片则完全断裂,电池已不能正常工作。
Claims (8)
1.一种连接电池用导电部件,包括至少一金属薄片,其特征在于:所述金属薄片的中部呈自由拱形状。
2.如权利要求1所述的连接电池用导电部件,其特征在于:所述金属薄片的厚度为0.05~0.3mm。
3.如权利要求1或2所述的连接电池用导电部件,其特征在于:所述金属薄片的数量为2-50片。
4.如权利要求3所述的连接电池用导电部件,其特征在于:所述金属薄片的数量为5-20片。
5.如权利要求1或2所述的连接电池用导电部件,其特征在于:所述金属薄片两端分别开有一个通孔。
6.如权利要求3所述的连接电池用导电部件,其特征在于:所述金属薄片两端分别开有一个通孔。
7.一种电池间的连接方法,其特征在于:采用如权利要求1-5之一所述的导电部件分别连接两电池的正极和负极。
8.一种电池组,其特征在于:它是采用如权利要求1-5之一所述的导电部件将各单体电池连接构成的电池组。
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