CN101812335A - 一种汽油直喷发动机专用添加剂及制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽油直喷发动机专用添加剂及制备方法，其重量组成为：硝酸甲基环己酯1-15份、2-乙基己基硝酸酯1-10份、四氢化糠基硝酸酯1-10份、二-乙基己基硝酸酯1-15份、聚异丁烯氨基甲酸异丁酯1-10份、聚异丁二烯亚乙基二胺0.5-5.0份、乙二醇二甲醚0.5-15份、4，4’-二丁基二苯胺1-15份、4，4’-二己基二苯胺1-10份、4-己基-4’-辛基二苯胺1-10份、4-甲苯基-4-辛基二苯胺1-15份。添加本发明的添加剂能有效防止并清除汽油直喷发动机喷油嘴积炭，同时也能够有效降低发动机进气系统和燃烧室积炭的生成，生产工艺简便。

Description

一种汽油直喷发动机专用添加剂及制备方法

技术领域

本发明属于燃料添加剂领域，具体涉及一种汽油直喷发动机专用添加剂及制备方法，其能够有效防止和减少汽油直喷发动机喷油嘴积炭和结焦问题。

背景技术

常规汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。汽油在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧。空气跟汽油的最佳理论空燃比是14.7/1，传统发动机由于汽油跟空气是在进气歧管内混合，那么他们只能均匀的混合在一起，所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性，但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，这就的理论空燃比很难达到。

要想解决这一难题，就必须把燃油直接喷射到汽缸中去，这是汽油直喷发动机的优势。直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。但是由于直喷技术、油品质量等问题，很容易形成喷油嘴积炭，积炭对发动机正常工作影响较大。

目前，解决积炭问题的有效措施是在汽油中添加清净分散剂。目前市场上出售的常规型汽车发动机积炭清净分散剂，在清理直喷汽油发动机喷油嘴积碳方面效果不明显。

发明内容

为解决目前常规型汽车发动机积炭清净分散剂，在清理直喷汽油发动机喷油嘴积碳方面效果不明显的问题，本发明公开了一种能有效清除汽油直喷发动机喷油嘴积炭的专用添加剂。

本发明的汽油直喷发动机专用添加剂，是由下述重量份的原料组成：

硝酸甲基环己酯            1-15份

2-乙基己基硝酸酯          1-10份

四氢化糠基硝酸酯          1-10份

二-乙基己基硝酸酯         1-15份

聚异丁烯氨基甲酸异丁酯    1-10份

聚异丁二烯亚乙基二胺      0.5-5.0份

乙二醇二甲醚              0.5-15份

4，4’-二丁基二苯胺       1-15份

4，4’-二己基二苯胺       1-10份

4-己基-4’-辛基二苯胺     1-10份

4-甲苯基-4-辛基二苯胺     1-15份。

本发明中所用的有机硝酸酯如硝酸甲基环己酯、2-乙基己基硝酸酯、四氢化糠基硝酸酯、二-乙基己基硝酸酯和二苯胺类化合物如4，4’-二丁基二苯胺、4，4’-二己基二苯胺、4-己基-4’-辛基二苯胺、4-甲苯基-4-辛基二苯胺，能够协同组合防止并清除直喷发动机喷油嘴积碳，达到清除喷油嘴积碳的效果，而所述聚异丁二烯亚乙基二胺、聚异丁烯氨基甲酸异丁酯，具有清净分散作用，能协同有机硝酸酯和二苯胺类化合物防止因为多组分添加而引起的发动机进气系统和燃烧室积炭。

本发明的汽油直喷发动机专用添加剂的制备方法是：先将硝酸甲基环己酯、2-乙基己基硝酸酯、四氢化糠基硝酸酯、二-乙基己基硝酸酯加入密闭调合罐中，充分混合均匀后，再加入聚异丁烯氨基甲酸异丁酯、聚异丁二烯亚乙基二胺、乙二醇二甲醚，搅拌10-15分钟混合均匀，然后加入4，4’-二丁基二苯胺、4，4’-二己基二苯胺、4-己基-4’-辛基二苯胺、4-甲苯基-4-辛基二苯胺，搅拌15-20分钟使混合均匀即可。

将本发明的汽油直喷发动机专用添加剂按照100-500ppm的量添加到市售汽油中，能有效防止并清除汽油直喷发动机喷油嘴积炭，同时也能够有效降低发动机进气系统和燃烧室积炭的生成，且生产工艺简便，不需要高温高压等特殊工艺条件要求，使用时无需对车辆和发动机进行任何改动，节约了能源和成本。

具体实施方式

下述实施例1-4是对本发明实质内容的具体说明，其中所述份数均为重量份。

实施例1

取硝酸甲基环己酯5份、2-乙基己基硝酸酯2份、四氢化糠基硝酸酯1份、二-乙基己基硝酸酯5份加入密闭调合罐中，充分混合均匀后，再加入聚异丁烯氨基甲酸异丁酯1份、聚异丁二烯亚乙基二胺2份、乙二醇二甲醚3份，搅拌10-15分钟混合均匀，然后加入4，4’-二丁基二苯胺4份、4，4’-二己基二苯胺2份、4-己基-4’-辛基二苯胺1份、4-甲苯基-4-辛基二苯胺5份，搅拌15-20分钟使混合均匀即得本发明的汽油直喷发动机专用添加剂。

实施例2

取硝酸甲基环己酯10份、2-乙基己基硝酸酯10份、四氢化糠基硝酸酯8份、二-乙基己基硝酸酯12份加入密闭调合罐中，充分混合均匀后，再加入聚异丁烯氨基甲酸异丁酯8份、聚异丁二烯亚乙基二胺5份、乙二醇二甲醚10份，搅拌10-15分钟混合均匀，然后加入4，4’-二丁基二苯胺6份、4，4’-二己基二苯胺10份、4-己基-4’-辛基二苯胺9份、4-甲苯基-4-辛基二苯胺15份，搅拌15-20分钟使混合均匀即得本发明的汽油直喷发动机专用添加剂。

实施例3

取硝酸甲基环己酯15份、2-乙基己基硝酸酯5份、四氢化糠基硝酸酯10份、二-乙基己基硝酸酯13份加入密闭调合罐中，充分混合均匀后，再加入聚异丁烯氨基甲酸异丁酯6份、聚异丁二烯亚乙基二胺5份、乙二醇二甲醚15份，搅拌10-15分钟混合均匀，然后加入4，4’-二丁基二苯胺15份、4，4’-二己基二苯胺10份、4-己基-4’-辛基二苯胺5份、4-甲苯基-4-辛基二苯胺10份，搅拌15-20分钟使混合均匀即得本发明的汽油直喷发动机专用添加剂。

实施例4

取硝酸甲基环己酯8份、2-乙基己基硝酸酯6份、四氢化糠基硝酸酯4份、二-乙基己基硝酸酯7份加入密闭调合罐中，充分混合均匀后，再加入聚异丁烯氨基甲酸异丁酯10份、聚异丁二烯亚乙基二胺1份、乙二醇二甲醚8份，搅拌10-15分钟混合均匀，然后加入4，4’-二丁基二苯胺10份、4，4’-二己基二苯胺10份、4-己基-4’-辛基二苯胺5份、4-甲苯基-4-辛基二苯胺12份，搅拌15-20分钟使混合均匀即得本发明的汽油直喷发动机专用添加剂。

使用本发明实施例1-4所得添加剂按照500ppm的量添加到市售93#汽油中采用GB/T19230.3的方法进行行车试验，发动机喷嘴、进气阀燃烧室积炭检测结果如表1：

表1

(PFI-喷嘴处沉积物；IVD-进气阀沉积物；CCD-燃烧室沉积物)。

Claims (2)

1.一种汽油直喷发动机专用添加剂，其特征是由下述重量份的原料组成：

硝酸甲基环己酯                   1-15份

2-乙基己基硝酸酯                 1-10份

四氢化糠基硝酸酯                 1-10份

二-乙基己基硝酸酯                1-15份

聚异丁烯氨基甲酸异丁酯           1-10份

聚异丁二烯亚乙基二胺             0.5-5.0份

乙二醇二甲醚                     0.5-15份

4，4’-二丁基二苯胺              1-15份

4，4’-二己基二苯胺              1-10份

4-己基-4’-辛基二苯胺            1-10份

4-甲苯基-4-辛基二苯胺            1-15份。

2.制备权利要求1所述汽油直喷发动机专用添加剂的方法，其特征是：先将硝酸甲基环己酯、2-乙基己基硝酸酯、四氢化糠基硝酸酯、二-乙基己基硝酸酯加入密闭调合罐中，充分混合均匀后，再加入聚异丁烯氨基甲酸异丁酯、聚异丁二烯亚乙基二胺、乙二醇二甲醚，搅拌10-15分钟混合均匀，然后加入4，4’-二丁基二苯胺、4，4’-二己基二苯胺、4-己基-4’-辛基二苯胺、4-甲苯基-4-辛基二苯胺，搅拌15-20分钟使混合均匀即可。