CN101811532A - 摩托车乘坐座位 - Google Patents

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CN101811532A CN200910103251A CN200910103251A CN101811532A CN 101811532 A CN101811532 A CN 101811532A CN 200910103251 A CN200910103251 A CN 200910103251A CN 200910103251 A CN200910103251 A CN 200910103251A CN 101811532 A CN101811532 A CN 101811532A
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王川
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Abstract

本发明公开了一种摩托车乘坐座位,包括有座架,在座架的两侧壁上设置有扶手。本发明具有为乘坐者提供舒适的乘坐座位,避免了人货混状现象的优点。

Description

摩托车乘坐座位
技术领域
本发明涉及一种乘坐坐位,特别是一种摩托车乘坐座位。
技术背景
现有的载货式三轮摩托车只提供了驾驶员的座位,没有提供乘坐者的座位,当需要搭乘乘坐者的时候,乘坐者就只能到装载货物的货箱上去乘坐,这就出现了人货混装的现象,为乘坐者的安全带来了极大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的就是提供一种结构简单、安装使用方便的摩托车乘坐座位,使用它能够为乘坐者提供舒适的乘坐座位,避免了人货混状现象。
本发明的目的是通过这样的技术方案实现的,它包括有座架,在座架的两侧壁上设置有扶手。
本发明是这样使用的:将本发明安装在车厢与驾驶座之间的车架上,乘坐者可以舒适的乘坐在座架上,避免了人货混装的现象,同时,乘坐者在乘坐的时候把手扶在扶手上,提高了乘坐的安全性。
由于采用了上述技术方案,本发明具有如下的优点:
1.避免了人货混装的现象,提高了乘坐者的安全性。
2.为驾驶者提供了靠背,提高了其舒适度。
3.储物箱中可以放置维修工具以及其他物品。
附图说明
本发明的附图说明如下:
图1为本发明的第一种结构示意图;
图2为本发明的第二种结构示意图;
图3为本发明的第三种结构示意图;
图4为本发明的第四种结构示意图;
图5为本发明的第五种结构示意图;
图6为图5的左视图的第一种结构示意图;
图7为图5的左视图的第二种结构示意图;
图8为本发明使用状态参考图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
实施例:如图1、2、3、4、5、6、7、8所示,本发明包括有座架1,在座架1的两侧壁上设置有扶手2。
本发明是这样使用的:将本发明安装在车厢与驾驶座之间的车架上,乘坐者可以舒适的乘坐在座架上,避免了人货混装的现象,同时,乘坐者在乘坐的时候把手扶2在扶手上,提高了乘坐的安全性。
如图2、3、4、5、8所示,为了使乘坐者的乘坐更加舒适,在座架1的上设置坐垫3。
如图3、4、5、8所示,在座架1上设置有靠背4。靠背4是这样设置在座架1上的:在座架1的前端的中部位置设置有靠背插管5,靠背4的支撑架6插入靠背插管5内。驾驶者可以靠在靠背上进行驾驶,提高了驾驶者的舒适度,当驾驶者需要休息的时候,也可以靠在靠背上进行休息。
如图6所示,所述扶手2是由管状弯曲而成的矩形架。
如图7所示,所述扶手2是由管状弯曲而成的半圆弧架。
如图5、6所示,在矩形架上设置有单个或多个护栏7。
如图7所示,在半圆弧架上设置有单个或多个护栏7。
如图4、5、8所示,在座架1的上设置有储物箱8。储物箱中可以用来放置维修工具以及其他物品。

Claims (9)

1.一种摩托车乘坐座位,其特征在于:包括有座架(1),在座架(1)的两侧壁上设置有扶手(2)。
2.如权利要求1所述的摩托车乘坐座位,其特征在于:在座架(1)的上设置坐垫(3)。
3.如权利要求1所述的摩托车乘坐座位,其特征在于:在座架(1)上设置有靠背(4)。
4.如权利要求3所述的摩托车乘坐座位,其特征在于:靠背(4)是这样设置在座架(1)上的:在座架(1)的前端的中部位置设置有靠背插管(5),靠背(4)的支撑架(6)插入靠背插管(5)内。
5.如权利要求1所述的摩托车乘坐座位,其特征在于:所述扶手(2)是由管状弯曲而成的矩形架。
6.如权利要求1所述的摩托车乘坐座位,其特征在于:所述扶手(2)是由管状弯曲而成的半圆弧架。
7.如权利要求5所述的摩托车乘坐座位,其特征在于:在矩形架上设置有单个或多个护栏(7)。
8.如权利要求6所述的摩托车乘坐座位,其特征在于:在半圆弧架上设置有单个或多个护栏(7)。
9.如权利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的摩托车乘坐座位,其特征在于:在座架(1)的上设置有储物箱(8)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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