CN101799061B - 一种齿轮传动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可以很方便地调整齿间间隙的齿轮传动装置，包括：齿轮箱，齿轮箱中设置有输入齿轮轴和输出轴以及至少一个中间齿轮轴，中间齿轮轴上还设置有传动齿轮，输出轴上设置有输出齿轮，输入齿轮轴通过其本体齿轮、中间齿轮轴上的本体齿轮和传动齿轮以及输出轴上的输出齿轮与输出轴联动，所述的输入齿轮轴和所有中间齿轮轴均设置在偏心套中，偏心套的两端均支承在齿轮箱上。本发明可很方便地改变中间齿轮轴之间以及中间齿轮轴与输入齿轮轴、输出轴之间的轴距，以弥补齿轮加工及装配误差产生的传动间隙，以及对使用过程中造成的磨损进行间隙补偿，这样就可以放宽齿轮加工的精度要求，从而降低了制造成本，延长了使用寿命。

Description

一种齿轮传动装置
技术领域
本发明涉及到一种传动装置，尤其涉及到一种齿轮传动装置。
背景技术
众所周知，在齿轮的加工及装配中误差是难以避免的，这样就使齿轮在实际的啮合中出现间隙过大和过小的问题，在传动过程中，导致轮齿折断、齿面磨损等齿轮的失效形式，从而降低了齿轮的使用寿命，增加了生产成本。传统的解决方法是提高加工和装配精度。但是，这种方法会大大增加齿轮的制作成本，而且，无法克服由于使用过程中磨损造成的齿间间隙增大的问题，从而不能从根本上解决此问题，治标不治本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种可以很方便地调整齿间间隙的齿轮传动装置。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种齿轮传动装置，包括：齿轮箱，齿轮箱中设置有输入齿轮轴和输出轴以及至少一个中间齿轮轴，中间齿轮轴上还设置有传动齿轮，输出轴上设置有输出齿轮，输入齿轮轴通过其本体齿轮、中间齿轮轴上的本体齿轮和传动齿轮、以及输出轴上的输出齿轮与输出轴联动，所述的输入齿轮轴和所有中间齿轮轴均设置在偏心套中，偏心套的两端均支承在齿轮箱上。
所述的偏心套包括：偏心的轴套体——偏心轴线相对于轴承座的中心线偏心，轴套体的中部开设有迎齿豁口，轴套体的两端分别设置有圆柱形轴承座，在其中的一个轴承座上设置有定位盘，定位盘上均匀设置有周向分布的若干个弧形螺栓过孔以及若干个偏心调节孔，所有的弧形螺栓过孔和偏心调节孔以轴承座的中心线同心分布；输入齿轮轴通过套装其两端的轴承设置在一个偏心套中，中间齿轮轴通过套装其两端的轴承设置在另一个偏心套中，两个偏心套以及输出轴的两端均支承在齿轮箱上；输入齿轮轴的本体齿轮从偏心套的迎齿豁口中伸出、与传动齿轮啮合，中间齿轮轴的本体齿轮从另一个偏心套的迎齿豁口中伸出、与输出轴上的输出齿轮啮合；相应的偏心套转至合适的角度，然后，用螺栓穿过定位盘上的弧形螺栓过孔与螺帽相配合，将定位盘收紧在齿轮箱上。
本发明的有益效果是：本发明通过转动安装中间齿轮轴和输入齿轮轴的偏心套来改变中间齿轮轴之间以及中间齿轮轴与输入齿轮轴和输出轴之间的轴距，以弥补齿轮加工及装配误差产生的传动间隙，以及对使用过程中造成的磨损进行间隙补偿，这样就可以放宽齿轮加工的精度要求，从而降低了制造成本，同时，还提高了齿轮的传动精度，延长了使用寿命。此外，偏心套的两个轴承位为一体式结构，大大方便了调节和精度控制。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是偏心套的结构示意图。
图3是图2中A-A剖视结构示意图。
图4是图2中B-B剖视结构示意图。
图5是偏心套的立体结构示意图。
图6是本发明的立体结构示意图。
图1至图6中：2、输入齿轮轴，3、中间齿轮轴，4、输出轴，5、传动齿轮，6、偏心套，61、轴套体，62、迎齿豁口，63、轴承座，64、定位盘，641、弧形螺栓过孔，642、偏心调节孔，65、偏心轴线，66、中心线，8、输出齿轮。
具体实施方式
下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。
如图1、图6所示，本发明所述的齿轮传动装置，包括：一对偏心套6和齿轮箱，齿轮箱中设置有输入齿轮轴2和输出轴4、中间齿轮轴3，输入齿轮轴2上设置有本体齿轮，中间齿轮轴3上除了设置有本体齿轮之外，还设置有传动齿轮5，输出轴4上设置有输出齿轮8，为了更加清楚地反映输入齿轮轴2、中间齿轮轴3和输出轴4三者之间的传动结构，图中省略了齿轮箱；如图2、图3、图4和图5所示，所述的偏心套6包括：偏心的轴套体61——偏心轴线65相对于轴承座63的中心线66偏心，轴套体61的中部开设有迎齿豁口62，轴套体61的两端分别设置有圆柱形轴承座63，在其中的一个轴承座63上设置有定位盘64，定位盘64上均匀设置有周向分布的若干个弧形螺栓过孔641以及若干个偏心调节孔642，所有的弧形螺栓过孔641和偏心调节孔642以轴承座63的中心线66同心分布；输入齿轮轴2通过套装其两端的轴承设置在一个偏心套6中，中间齿轮轴3通过套装其两端的轴承设置在另一个偏心套6中，两个偏心套6以及输出轴4的两端均支承在齿轮箱上；输入齿轮轴2的本体齿轮从偏心套6的迎齿豁口62中伸出、与传动齿轮5啮合，中间齿轮轴3的本体齿轮从另一个偏心套6的迎齿豁口62中伸出、与输出轴4上的输出齿轮8啮合。实际应用时，还可以将偏心调节孔642设置有螺纹孔。
本发明的调整过程为：将一端设置有螺纹的调节棒拧入偏心调节孔642中，扳动调节棒，使相应的偏心套6转至合适的角度，然后，用螺栓穿过定位盘64上的弧形螺栓过孔641与螺帽相配合，将定位盘64收紧在齿轮箱上。

Claims (1)

1.一种齿轮传动装置，包括：齿轮箱，齿轮箱中设置有输入齿轮轴、输出轴以及至少一个中间齿轮轴，中间齿轮轴上还设置有传动齿轮，输出轴上设置有输出齿轮，输入齿轮轴通过其本体齿轮、中间齿轮轴上的本体齿轮和传动齿轮、以及输出轴上的输出齿轮与输出轴联动，其特征在于：所述的输入齿轮轴和所有中间齿轮轴均设置在偏心套中，偏心套的两端均支承在齿轮箱上，所述的偏心套包括：偏心的轴套体——偏心轴线相对于轴承座的中心线偏心，轴套体的中部开设有迎齿豁口，轴套体的两端分别设置有圆柱形轴承座，在其中的一个轴承座上设置有定位盘，定位盘上均匀设置有周向分布的若干个弧形螺栓过孔以及若干个偏心调节孔，所有的弧形螺栓过孔和偏心调节孔以轴承座的中心线同心分布；输入齿轮轴通过套装其两端的轴承设置在一个偏心套中，中间齿轮轴通过套装其两端的轴承设置在另一个偏心套中，两个偏心套以及输出轴的两端均支承在齿轮箱上；输入齿轮轴的本体齿轮从偏心套的迎齿豁口中伸出、与传动齿轮啮合，中间齿轮轴的本体齿轮从另一个偏心套的迎齿豁口中伸出、与输出轴上的输出齿轮啮合；相应的偏心套转至合适的角度，然后，用螺栓穿过定位盘上的弧形螺栓过孔与螺帽相配合，将定位盘收紧在齿轮箱上。
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