CN101769749B - 导航方法及设备 - Google Patents

Abstract

公开了导航方法及设备。其中的导航方法包括：设置有地理信息，该地理信息包括：地铁信息；根据接收的输入信息确定导航对象的目的地；根据所述地理信息、出发地和所述目的地进行路径规划处理，获得规划路径，所述路径规划处理包括：地铁线路规划，所述规划路径包括：至少一个地铁路段；从所述规划路径中选择确定导航路径，所述导航路径包括：至少一个地铁路段；在接收到导航指令后，在GPS卫星信号接收正常时，根据接收的全球定位系统GPS卫星信号确定导航对象的位置，并根据导航对象的位置和所述导航路径为导航对象导航。上述技术方案可以为导航对象提供有效的地铁导航服务。

Description

导航方法及设备

技术领域

本发明属于导航技术领域，尤其涉及一种基于步行的导航方法及导航设备。

背景技术

目前的全球定位系统(Global Position System，GPS)导航系统可以接收到环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗卫星传送来的数据信息，GPS导航系统根据该数据信息可以确定出导航对象的位置坐标，GPS导航系统根据内部存储的电子地图和该位置坐标可以确定出导航对象在电子地图中的准确位置。

目前的导航系统的结构如附图1所示。

图1中的导航系统包括：扬声器1、卡盘装置2、输入装置3、声音输出装置4、显示装置5、控制装置6以及GPS接收装置16。上述控制装置6可以包括：用户接口控制模块7、地图数据管理模块8以及导航模块9；其中的导航模块9可以包括：导航控制模块10、地图显示模块11、路径引导模块12、路径搜索模块13、信息点检索装置14以及自车位置检测模块15。

卡盘装置2可以将插入其中的记录媒体中的记录内容还原成数字数据，并传输至控制装置6。上述记录媒体可以包括：安全数码卡(Secure Digital Card，SD)或者闪存卡(Trans Flash Card，TF)等。上述记录内容可以包括：地图数据或者控制程序数据等。

输入装置3用于接收用户的输入信号，并将用户的输入信号传输至用户接口控制模块7。输入装置3可以包括：按键、摇杆、旋钮或者触摸板等。

声音输出装置4可以将控制装置6传输来的声音数据转化为声音信号，并送到扬声器1，由扬声器1将声音信号转换成声音并输出，从而扬声器1可以根据控制装置6的控制发出各种操作通知以及路径引导等语音。

显示装置5可以根据控制装置6传输来的显示数据显示对应的图像。例如，显示装置5显示地图、自车位置标记、已规划路径以及用户输入界面等图像。显示装置5可以包括：液晶显示器(Liquid Crystal Display，LCD)、投影仪或者阴极射线管(Cathode Ray Tube，CRT)显示器等。

控制装置6用于对卡盘装置2、输入装置3及声音输出装置4进行控制。控制装置6可以采用掌上电脑、智能手机、以及车载终端等具有处理能力的装置来实现。

控制装置6中的用户接口控制模块7用于根据输入装置3传输来的用户的输入信号生成对应的控制指令，并向导航模块9包含的一个或多个模块传输该控制指令。此外，用户接口控制模块7还用于将导航模块9返回的控制指令的处理结果传输至声音输出装置4或者显示装置5。

控制装置6中的地图数据管理模块8用于响应导航模块9的要求通过卡盘装置2读取地图数据，该地图数据可以包括用于图片引导用的数据内容。

导航模块9中的导航控制模块10控制并调用导航模块9包含的其它模块。

导航模块9中的地图显示模块11根据从地图数据管理模块8读取的地图数据生成用于地图显示的显示数据，并将显示数据传输至用户接口控制模块7。

导航模块9中的路径引导模块12对从地图数据管理模块8处获取的地图数据进行路径诱导处理，并将诱导处理结果返回给地图数据管理模块8，以便于地图数据管理模块8进行预测读取。另外，路径引导模块12还用于将路径诱导处理时的界面、导航语音等数据传送给用户接口控制模块7。

导航模块9中的路径搜索模块13用于对从地图数据管理模块8处获取的地图数据进行路径探索处理，并将路径探索结果传输给路径引导模块12，以便于路径引导模块12进行路径诱导处理。

导航模块9中的信息点检索装置14用于检索地图上的地理信息点，如检索餐馆，则能检索到所有餐馆的地理位置信息。

导航模块9中的自车位置检测模块15将从GPS接收装置获得的表示当前位置等数据传输给地图数据管理模块8、地图显示模块11以及路径引导模块12。

GPS接收装置16接收来自GPS卫星的信号，检测车辆的当前位置以及移动方向，并将检测结果转换成协议数据传输给导航模块9中的自车位置检测模块15。

发明人在实现本发明过程中发现，目前的GPS导航系统多为车用，即GPS导航系统装载在车辆中，GPS导航系统根据车辆行驶的特点为车辆规划路径，从而为车辆进行导航。由于车辆的行驶特点与其它出行方式的行驶特点存在较大差异，因此，目前的GPS导航系统不能很好的适用于其它出行方式的导航。

发明内容

本发明实施方式提供的导航方法及设备，可为导航对象提供有效的地铁导航服务。

本发明实施方式提供的导航方法，包括：

根据接收的输入信息确定导航对象的目的地；

根据所述地理信息、出发地和所述目的地进行路径规划处理，获得规划路径，所述路径规划处理包括：地铁线路规划，所述规划路径包括：至少一个地铁路段；

从所述规划路径中选择确定导航路径，所述导航路径包括：至少一个地铁路段；

在接收到导航指令后，在GPS卫星信号接收正常时，根据接收的全球定位系统GPS卫星信号确定导航对象的位置，并根据导航对象的位置和所述导航路径为导航对象导航。

本发明实施方式提供的导航设备，包括：

存储模块，用于存储地理信息，该地理信息包括：地铁信息；

接收模块，用于接收输入信息；

确定起止模块，用于根据所述输入信息确定导航对象的目的地；

路径规划模块，用于根据所述地理信息、出发地和所述目的地进行路径规划处理，获得规划路径，所述路径规划处理包括：地铁线路规划，所述规划路径包括：至少一个地铁路段；

导航路径模块，用于从所述规划路径中选择确定导航路径，所述导航路径包括：至少一个地铁路段；

导航模块，用于在接收到导航指令后，在当前GPS卫星信号接收正常时，根据接收的全球定位系统GPS卫星信号确定导航对象的位置，并根据导航对象的位置和所述导航路径为导航对象导航。

通过上述技术方案的描述可知，本实施例通过在地理信息中包括地铁信息，并利用包含有地铁信息的地理信息进行路径规划处理，可获得包含地铁路段的导航路径，通过利用该导航路径为导航对象进行导航，从而能够为导航对象提供有效的地铁导航服务。

附图说明

图1是现有技术中的导航系统的结构示意图；

图2是本发明实施例一的导航方法流程图；

图3是本发明实施例二的导航设备示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一、导航方法。该方法的流程如附图2所示。

图2中，S200、根据接收的输入信息确定导航对象的目的地。可选的，还可以根据接收的输入信息确定导航对象的出发地。另外，也可以根据针对导航对象当前所在位置的定位确定导航对象的出发地，也就是说，将导航对象当前所在位置确定为导航对象的出发地。

在本实施例中，可以采用按键、摇杆、旋钮以及触摸板等方式中的一种或多种方式组合进行信息输入，本实施例不限制输入信息的具体实现方式。

S210、根据预先存储的地理信息、出发地和目的地进行路径规划处理，获得规划路径。获得的规划路径可以为一个或多个，每个规划路径均为出发地至目的地提供的一条通路。

上述地理信息包括：地铁信息，这里的地铁泛指城市轨道交通，如地上轨道交通以及地下轨道交通等，地上轨道交通如轻轨等；且S210中的路径规划处理包括：地铁线路规划，从而S210具体包括：根据预先存储的地铁信息、出发地和目的地进行地铁线路规划(即地铁线路计算)，获得包含有地铁路段的规划路径。一个规划路径可以包含有一个或多个地铁路段。这里的地铁信息具体可以包括：站台名称信息、站台位置信息、地铁线路信息、地铁出入口位置信息等。本实施例不限制地铁线路规划的具体实现过程及地铁信息具体包括的内容等。

本实施例中的地理信息还可以包括：地图数据。该地图数据可以用于地图显示，显示的地图可以帮助用户输入出发地信息和目的地信息，并协助确定出发地和目的地；显示的地图还可以使用户方便的获知其当前在地图中的位置，另外，显示的地图还可以图形化显示规划路径和导航路径等。上述地图数据可以包括：路网信息和兴趣点信息等。本实施例不限制地图数据的具体应用场景以及地图数据具体包括的内容。

可选的，本实施例中的地理信息还可以包括：徒步信息。徒步信息用于徒步线路规划，以获得徒步路段。徒步信息可以包括：人行天桥信息、斑马线信息、隧道信息和地下通道信息等中的至少一个。人行天桥信息可以包括人行天桥的位置信息。斑马线信息可以包括斑马线的位置信息。隧道信息可以包括隧道的位置信息以及隧道的出入口信息等。地下通道信息可以包括地下通道的位置信息以及地下通道的出入口信息等。本实施例不限制徒步信息具体包括的内容。徒步信息包括的内容越详细，则徒步线路规划获得的徒步路段越精确。

在地理信息包括有徒步信息的情况下，S210可以具体包括：根据预先存储的地铁信息和徒步信息、出发地和目的地进行地铁线路规划和徒步线路规划，获得规划路径。由此获得的一个规划路径可以包括：至少一个地铁路段，也可以包括：至少一个地铁路段和至少一个徒步路段。规划路径不包括徒步路段的情况可以适用于出发地和目的地都位于地铁站台、且地铁换乘站之间不需要步行的应用场景，或者可以适用于出发地和目的地都位于地铁站台且不需要地铁换乘等应用场景。规划路径既包括徒步路段又包括地铁路段的情况可以适用于出发地和/或目的地与地铁站台之间需要步行的应用场景，或者可以适用于地铁换乘站之间需要步行的应用场景。也就是说，本实施例中的徒步路段可以包括：出发地至第一个地铁路段的起始站点的徒步路段、地铁换乘中的两个地铁路段的换乘站之间的徒步路段、以及最后一个地铁路段的目的站点至目的地的徒步路段中的至少一个。在一个规划路径包含有徒步路段和地铁路段的情况下，徒步路段应该和地铁路段前后顺序衔接，一个规划路径中包含的所有地铁路段和所有徒步路段前后顺序衔接后可以形成从出发地至目的地的一个通路。

S220、从上述获得的规划路径中选择确定导航路径。该导航路径包括：至少一个地铁路段。可选的，该导航路径还可以包括：至少一个徒步路段。

上述获得的规划路径可以以规划路径列表的形式显示，这样，可以从规划路径列表中选择导航路径。规划路径列表中的每个规划路径可以分别对应有路径描述信息，即规划路径列表可以显示出规划路径和路径描述信息。路径描述信息可以包括：规划路径的行程距离、规划路径的地铁换乘次数、以及规划路径途经站点数量等中的至少一个。另外，规划路径列表中的每个规划路径还可以对应有行程说明，该行程说明可以是文字描述的行程说明。查看行程说明的一种具体实现方式可以为：接收查看行程说明命令，显示当前被选中的规划路径对应的行程说明。接收查看行程说明命令的一个具体例子为：点击规划路径列表的显示界面中的“查看行程说明”按钮，从而接收到查看行程说明命令。规划路径的行程说明包含内容的一个具体例子：“从出发地向东步行300米至地铁站点A；从地铁站点A乘坐5号线地铁至地铁站点B；从地铁站点B乘坐10号线地铁至地铁站点C；从地铁站点C向北步行150米至目的地。”本实施例不限制规划路径和路径描述信息和行程说明的具体显示方式，也不限制路径描述信息和行程说明包含的具体内容等。

在S220中，可以根据用户输入的选择路径指令来选择确定导航路径，用户可以通过按键、摇杆、旋钮以及触摸板等方式输入选择路径指令。确定出的导航路径可以仅包括地铁路段，也可以在包括地铁路段的同时还包括其它路段，如包括地铁路段和徒步路段等。本实施例不限制选择导航路径的具体实现方式。

S230、在接收到导航指令后，在GPS卫星信号接收正常时，根据接收的GPS卫星信号确定导航对象的位置，并根据导航对象的位置和上述导航路径为导航对象导航。

由于在进入地铁等情况下，有可能存在GPS卫星信号接收异常的情况，因此，在S230描述的导航过程中，如果确定出GPS卫星信号接收异常，则可以为导航对象提供导航路径的行程说明。本实施例可以实时判断GPS卫星信号是否接收异常，也可以定时判断GPS卫星信号是否接收异常。GPS卫星信号的接收是否异常可以根据实际应用的具体情况来界定，一个具体的例子为：如果当前接收到至少3颗GPS卫星发送的GPS卫星信号，则确定GPS卫星信号接收正常，否则，确定GPS卫星信号接收异常。

需要说明的是，在为导航对象提供地铁导航过程中，如果GPS卫星信号接收状态由异常切换为正常，则可以仍然为导航对象提供导航路径的行程说明；也可以根据接收的GPS卫星信号确定导航对象的位置，并根据导航对象的位置和上述导航路径为导航对象导航，例如，如果导航对象的位置没有偏离导航路径且位于地铁路段，则为导航对象提示是否已经乘坐导航对象的位置所在的地铁路段的地铁，如果根据导航对象输入的信息确定已经乘坐了该地铁，则可以采用下述类似于导航处理二的处理方式为导航对象进行导航；如果根据导航对象输入的信息确定没有乘坐该地铁，则根据预先存储的地理信息为导航对象的当前位置和原目的地重新进行路径规划处理。再例如，如果导航对象的位置偏离导航路径，则根据预先存储的地理信息为导航对象的当前位置和原目的地重新进行路径规划处理等。

S230中的根据导航对象的位置和导航路径为导航对象导航可以包括：根据导航对象的位置和导航路径中的地铁路段为导航对象进行地铁导航。可选的，根据导航对象的位置和导航路径为导航对象导航还可以包括：根据导航对象的位置和导航路径中的徒步路段为导航对象进行徒步导航。

下面例举一个从出发地到目的地的包含地铁导航和徒步导航在内的完整导航过程，以对地铁导航和徒步导航进行说明：

导航处理一、从出发地到第一个地铁路段的徒步导航。如果出发地即为第一个地铁路段的起始站点，则本次导航过程中可以不包含导航处理一。这里的第一个地铁路段即距离出发地最近的地铁路段。导航处理一可以包括下述内容：

处理1、根据导航对象的当前位置确定导航对象位于从出发地到第一个地铁路段的徒步路段中。

处理2、在当前GPS卫星信号接收异常、且在GPS卫星信号接收正常时确定出的导航对象的最后一次当前位置与第一个地铁路段的起始站点之间的距离小于等于预定距离Q，则提示导航对象是否已经乘坐第一个地铁路段的地铁，根据接收到的输入信息确定导航对象已经乘坐第一个地铁路段的地铁，则到下述导航处理二。可选的，如果根据接收到的输入信息确定导航对象没有乘坐第一个地铁路段的地铁，则可以在预定时间后继续提示导航对象是否已经乘坐第一个地铁路段的地铁。

处理2的一个具体例子为：判断在GPS卫星信号接收正常时确定出的导航对象的最后一次当前位置与第一个地铁路段的地铁起始站点之间的距离是否小于等于预设距离Q，该预定距离Q可以由用户或生产厂商设置，该预定距离Q如200米等。在判断出导航对象的最后一次当前位置与第一个地铁路段的起始站点之间的距离小于等于预定距离Q、且当前GPS卫星信号接收异常，则通过振动及提示窗口和/或语音提示等方式提示导航对象是否已经乘坐地铁a号线。如果根据用户输入的信息确定导航对象已经乘坐地铁a号线，则进入下述导航处理二，如为导航对象提示行程说明。如果根据用户输入的信息确定导航对象没有乘坐地铁a号线，则在预定时间(如2分钟)后继续提示导航对象是否已经乘坐地铁a号线。

处理3、判断导航对象的当前位置与第一个地铁路段的起始站点之间的距离是否小于等于预定距离X，如果小于等于预定距离X，则提示导航对象接近第一个地铁路段的起始站点。需要说明的是，这里的小于等于也可变换为小于。

处理3的一个具体例子为：判断导航对象的当前位置与第一个地铁路段的起始站点的距离是否小于等于预定距离X，该预定距离X可以由用户或生产厂商设置，该预定距离X如50米或60米等。在判断出导航对象的当前位置与第一个地铁路段的起始站点的距离小于等于预定距离X时，提示导航对象接近第一个地铁路段的起始站点，另外，该提示还可以包括地铁线路的提示，如请乘坐A号线地铁。这里的提示方式可以为弹出显示窗口提示或者语音提示等，本实施例不限制提示的具体实现方式。

处理4、如果导航对象的当前位置与第一个地铁路段的最短距离小于等于预定距离Y，则提示导航对象是否已经乘坐第一个地铁路段的地铁。

如果根据接收到的输入信息确定导航对象已经乘坐了第一个地铁路段的地铁，则进行下述导航处理二。

如果根据接收到的输入信息确定导航对象没有乘坐第一个地铁路段的地铁，且在预定时间t后确定出导航对象的当前位置与第一个地铁路段的起始站之间的距离小于等于预定距离Y，则继续提示导航对象是否已经乘坐第一个地铁路段的地铁；

如果根据接收到的输入信息确定导航对象没有乘坐所述下一个地铁路段的地铁，且确定出在预定时间t内导航对象的当前位置与第一个地铁路段的起始站之间的距离大于预定距离Y，则进行下述子处理：

子处理、如果导航对象的当前位置与第一个地铁路段的最短距离大于等于预定距离J且小于等于预定距离K，则根据预先存储的地理信息为导航对象的当前位置和第一个地铁路段的目的站点进行路径规划处理；否则，根据预先存储的地理信息为导航对象的当前位置和原目的地重新进行路径规划处理。在路径规划处理之后可以选择确定导航路径，并根据本次选择确定的导航路径采用本实施例记载的导航过程为导航对象进行导航。如果本次确定的导航路径为导航对象的当前位置和第一个地铁路段的目的站点对应的导航路径，则本次确定的导航路径需要替换S220中导航对象的当前位置至第一个地铁路段的目的站点之间的导航路段。如果本次确定的导航路径为导航对象的当前位置至原目的地对应的导航路径，则本次确定的导航路径需要替换S220中导航对象的当前位置至原目的地之间的导航路段。

上述处理4的一个具体的例子为：

判断导航对象的当前位置与第一个地铁路段的最短距离是否小于等于预定距离Y，该预定距离Y可以由用户或生产厂商设置，该预定距离Y如50米或60米等。如果上述最短距离大于预定距离Y，则继续根据接收的GPS卫星信号确定导航对象的当前位置，并根据当前位置和从出发地到第一个地铁路段的起始站点的徒步路段继续进行步行导航；如果上述最短距离小于等于预定距离Y，则提示导航对象是否已经乘坐A号线地铁。

如果根据用户输入的信息判断导航对象已经乘坐A号线地铁，则进行下述的导航处理二。

如果根据用户输入的信息判断导航对象没有乘坐A号线地铁，则根据预定时间t(t如2分钟)定期判断导航对象的当前位置与第一地铁路段的最短距离是否仍小于等于预定距离Y，如果仍小于等于预定距离Y则继续上述提示导航对象是否已经乘坐A号线地铁等处理过程。如果判断出在预定时间t内导航对象的当前位置至第一个地铁路段的最短距离大于预定距离Y(该现象可能由于导航对象已经乘坐地铁、导航对象又走出Y距离以外或者地铁变更线路等多种原因导致)，则可以进行如下处理：

如果判断出导航对象的当前位置与第一个地铁路段的最短距离大于等于预定距离J(如80米、100米)且小于等于预定距离K(如180米、200米)，则以导航对象的当前位置为出发地，以第一个地铁路段的目的站点为目的地进行路径规划，获得规划路径，从本次获得的规划路径中选择确定导航路径，并根据本次确定的导航路径为导航对象进行从当前位置到第一个地铁路段的目的站点的导航。之后，继续根据S220中确定的导航路径中的第一个地铁路段之后的下一个路段进行导航。

如果判断出导航对象的当前位置与第一个地铁路段的最短距离大于预定距离K，则以导航对象的当前位置为出发地，以原目的地为目的地，重新进行路径规划，重新获得规划路径，从规划路径中选择确定导航路径，并根据该导航路径为导航对象进行从当前位置到原目的地的导航。从而不再继续根据S220中确定的导航路径进行导航。

需要说明的是，本实施例不限制上述处理2、处理3和处理4的先后执行顺序，上述处理2、处理3和处理4可以并行执行。另外，在上述处理3和处理4的导航过程中，如果出现GPS卫星信号接收异常的现象，则可以为导航对象提示导航路径的行程说明，如显示：从出发地步行350米到竹子林地铁站XX入口，进入竹子林地铁站台；从竹子林地铁站乘坐XX号线，途经7个站点至车公庙地铁站下车，从XX出口走出；从人行隧道向西步行300米至斑马线等。如果出现GPS卫星信号接收异常转变为GPS卫星信号接收正常的现象，则可以继续上述处理1、处理2、处理3或者处理4等操作。

导航处理二、第一个地铁路段的地铁导航。导航处理二可以包括下述内容：

处理1)、判断导航对象的当前位置是否接近第一个地铁路段的目的站点，如果接近第一个地铁路段的目的站点，则提示导航对象接近第一个地铁路段的目的站点，否则，不进行该提示。

上述判断导航对象的当前位置是否接近第一个地铁路段的目的站点的方式可以有多种，如判断导航对象的当前位置与地铁目的站点的距离是否小于等于U，如果小于等于U，则确定接近第一个地铁路段的目的站点，否则，确定没有接近第一个地铁路段的目的站点。再如，判断导航对象的当前位置与第一个地铁路段的目的站点的上一个站点的距离是否小于等于U，如果若小于或等于U则确定接近第一个地铁路段的目的站点，否则，确定没有接近第一个地铁路段的目的站点。

处理2)、定期判断导航对象的当前位置与第一个地铁路段的目的站点之间的距离是否小于等于预定距离V，如果小于等于预定距离V，则提示导航对象是否已经下车，如果根据接收到的输入信息确定导航对象已经下车，则根据导航对象的当前位置和与第一个地铁路段衔接的下一个路段进行导航。下一个路段可以为地铁路段，也可以为徒步路段。如果根据接收到的输入信息确定导航对象没有下车，且判断出导航对象的当前位置与第一个地铁路段的目的站点之间的距离大于等于预定距离W且大于等于预定距离W的持续时间大于等于预定时间P时，提示导航对象偏离了第一地铁路段的目的站点，请就近下车。在提示导航对象偏离且根据输入信息确定导航对象已经下车后，根据预先存储的地理信息为导航对象的当前位置和原目的地重新进行路径规划，重新获得规划路径，之后，从本次获得的规划路径中选择确定导航路径，并根据本次确定的导航路径为导航对象进行从当前位置到原目的地的导航。

处理2)的一个具体的例子为：判断导航对象的当前位置与第一个地铁路段的目的站点之间的距离是否小于等于V，如果小于等于V，则提示导航对象是否已经下车；根据用户输入的信息判断导航对象已经下车，则第一个地铁路段的导航结束，进入与第一个地铁路段衔接的下一个路段的导航过程。如果根据用户输入的信息判断导航对象没有下车，且导航对象的当前位置到地铁目的站点的距离小于预定距离W，或者大于等于预定距离W的持续时间小于预定时间P，则在预定时间O之后，继续执行上述是否小于等于V以及提示导航对象是否已经下车等操作。如果根据用户输入的信息判断导航对象没有下车，且判断出导航对象的当前位置到地铁目的站点之间的距离大于等于预定距离W(如200米)，并且大于等于局端距离W的持续时间大于等于预定时间P，则提示导航对象偏离了第一个地铁路段的目的站点，请就近下车。

处理3)、在根据导航对象的当前位置确定出导航对象位于第一个地铁路段的情况下，根据预定时间M定期判断导航对象的当前位置是否偏离第一个地铁路段，在确定出偏离第一个地铁路段时，提示导航对象是否乘坐了第一个地铁路段的地铁；根据输入信息确定出导航对象乘坐的不是第一个地铁路段的地铁，则提示导航对象就近下车，并在确定出导航对象就近下车后，根据预先存储的地理信息为导航对象的当前位置和原目的地重新进行路径规划处理，重新获得规划路径，之后，从本次获得的规划路径中选择确定导航路径，并根据本次确定的导航路径为导航对象进行从当前位置到原目的地的导航。

处理3)的一个具体例子为：

判断导航对象的当前位置到第一个地铁路段的最短距离是否大于等于预定距离Z、且大于等于预定距离Z的持续时间是否大于等于预定时间N，如果大于等于预定距离Z、且大于等于预定时间N，则确定出偏离了第一个地铁路段，否则，确定出没有偏离第一个地铁路段。该偏离可以是由于导航对象提前下车或坐错车等多种情况导致的偏离。如果确定出没有偏离第一个地铁路段，则在预定时间M后，继续执行上述是否偏离的判断操作。如果确定出偏离了第一个地铁路段，则提示导航对象乘坐的地铁是否为A号线地铁，如果根据用户输入的信息判断出导航对象乘坐的地铁是A号线地铁，则在预定时间M后，继续执行判断导航对象是否偏离了第一个地铁路段、以及上述提示的操作。如果根据用户输入的信息判断出导航对象乘坐的地铁不是A号线地铁，则提示导航对象就近下车。在提示导航对象就近下车后，如果根据用户输入的信息判断出导航对象没有下车，则可以继续提示导航对象就近下车；在提示导航对象就近下车后，如果根据用户输入的信息判断出用户已经下车，则根据预先存储的地理信息为导航对象的当前位置和原目的地重新进行路径规划处理，重新获得规划路径，之后，从本次获得的规划路径中选择确定导航路径，并根据本次确定的导航路径为导航对象进行从当前位置到原目的地的导航。

需要说明的是，本实施例不限制上述处理1)、处理2)和处理3)的先后执行顺序，上述处理1)、处理2)和处理3)可以并行执行。另外，在上述地铁导航过程中，如果出现GPS卫星信号接收异常的现象，则可以执行GPS卫星信号接收异常的地铁导航，即为导航对象显示行程说明，该行程说明可以是导航路径全程的行程说明，也可以是第一个地铁路段的行程说明。其中的地铁路段的行程说明包括：地铁线路信息、地铁上车站点名称信息、地铁下车站点名称信息，地铁出口信息以及地铁入口信息等。

导航处理三、从第一个地铁路段到下一个导航路段的导航。如果第一个地铁路段的目的站点为目的地，则本次导航过程中可以不包含导航处理三。如果第一个地铁路段的下一个导航路段为第二个地铁路段，则可以采用上述导航处理二的描述继续进行导航。如果第一个地铁路段的下一个导航路段为第二个徒步路段，且第二个徒步路段的下一个导航路段为第二个地铁路段，则可以采用上述导航处理一的描述继续进行导航。如果第一个地铁路段的下一个导航路段为第二个徒步路段，且第二个徒步路段的终点为目的地，则根据导航对象的当前位置和该徒步路段为导航对象提供导航服务，该导航服务可以包括提示导航对象接近目的地等。本实施例不再详细说明。

实施例二、导航设备。该导航设备的结构如附图3所示。

图3中的导航设备包括：存储模块300、接收模块310、确定起止模块320、路径规划模块330、导航路径模块340和导航模块350。可选的，导航设备还可以包括偏离模块360和异常模块370。

存储模块300，用于存储地理信息，该地理信息包括：地铁信息。

存储模块300中存储的地铁信息具体可以包括：站台名称信息、站台位置信息和地铁线路信息等。存储模块300中存储的地理信息还可以包括：地图数据。可选的，存储模块300中存储的地理信息还可以包括：徒步信息。该徒步信息可以包括：人行天桥信息、斑马线信息、隧道信息和地下通道信息等中的至少一个。人行天桥信息可以包括人行天桥的位置信息。斑马线信息可以包括斑马线的位置信息。隧道信息可以包括隧道的位置信息以及隧道的出入口信息等。地下通道信息可以包括地下通道的位置信息以及地下通道的出入口信息等。本实施例不限制徒步信息具体包括的内容。

接收模块310，用于接收输入信息。这里的输入信息可以包括：目的地信息，也可以包括：出发地信息和目的地信息；还可以包括上述实施例一中用户根据各种提示输入的信息等。

确定起止模块320，用于根据接收模块310接收到的输入信息确定导航对象的目的地。如果输入信息包括出发地信息，则确定起止模块320还可以用于根据接收模块310接收到的输入信息确定导航对象的出发地。在确定出发地和目的地的过程中可以利用存储模块300中存储的地图数据。另外，如果接收模块310接收到的输入信息中没有包括出发地信息，则确定起止模块320可以根据针对导航对象当前所在位置的定位确定导航对象的出发地，也就是说，确定起止模块320将导航对象当前所在位置确定为导航对象的出发地。

路径规划模块330，用于根据存储模块300中存储的地理信息、出发地和目的地进行路径规划处理，获得规划路径。这里的路径规划处理包括：地铁线路规划，获得的规划路径可以为一个或多个，每个规划路径均为出发地至目的地提供的一条通路。

路径规划模块330可以根据存储模块300中存储的地铁信息、出发地和目的地进行地铁线路规划(即地铁线路计算)，获得包含有地铁路段的规划路径。一个规划路径可以包含有一个或多个地铁路段。本实施例不限制路径规划模块330进行地铁线路规划的具体实现过程。

在存储模块300存储的地理信息包括有徒步信息的情况下，路径规划模块330可以根据预先存储的地铁信息和徒步信息、出发地和目的地进行地铁线路规划和徒步线路规划，获得规划路径。由此获得的一个规划路径可以包括：至少一个地铁路段，也可以包括：至少一个地铁路段和至少一个徒步路段。路径规划模块330获得的一个规划路径中包含的所有地铁路段和所有徒步路段前后顺序衔接后可以形成从出发地至目的地的一个通路。

路径规划模块330可以在路径规划处理完成后，通知导航路径模块340选择导航路径。

导航路径模块340，用于从路径规划模块330获得的规划路径中选择确定导航路径，该导航路径包括：至少一个地铁路段；可选的该导航路径还可以包括：至少一个徒步路段。

路径规划模块330获得的规划路径可以以规划路径列表的形式显示，这样，导航路径模块340选择的导航路径为规划路径列表中的一条规划路径。规划路径列表中的每个规划路径可以分别对应有路径描述信息和行程说明，路径描述信息和行程说明具体包括的内容和显示方式等在此不再重复说明。

导航路径模块340可以根据接收模块310接收到的用户输入的选择路径指令来选择确定导航路径，用户可以通过按键、摇杆、旋钮以及触摸板等方式输入选择路径指令。

导航模块350，用于在接收模块310接收到导航指令后，在GPS卫星信号接收正常时，根据接收的全球定位系统GPS卫星信号确定导航对象的位置，并根据导航对象的位置和导航路径为导航对象导航。

导航模块350根据导航对象的位置和导航路径为导航对象导航包括：导航模块350根据导航对象的位置和导航路径中的地铁路段为导航对象进行地铁导航。可选的，导航模块350根据导航对象的位置和导航路径为导航对象导航还可以包括：导航模块350根据导航对象的位置和导航路径中的徒步路段为导航对象进行徒步导航。

这里的导航模块350可以包括：第一导航子模块、第二导航子模块、第三导航子模块和第四导航子模块中的任意一个或多个。在导航模块350包含有第四导航子模块的情况下，导航模块350还可以包括第五导航子模块和第六导航子模块中的任意一个或两个。

第一导航子模块，用于在根据导航对象的当前位置确定导航对象位于地铁路段中、且导航对象的当前位置接近导航对象位于的地铁路段的目的站点时，提示导航对象接近导航对象位于的地铁路段的目的站点。

第一导航子模块判断导航对象的当前位置是否接近第一个地铁路段的目的站点的方式可以有多种，如第一导航子模块判断导航对象的当前位置与地铁目的站点的距离是否小于等于U，如果小于等于U，则第一导航子模块确定接近第一个地铁路段的目的站点，否则，第一导航子模块确定没有接近第一个地铁路段的目的站点。再如，第一导航子模块判断导航对象的当前位置与第一个地铁路段的目的站点的上一个站点的距离是否小于等于U，若小于或等于U则判断接近地铁目的站点。

第二导航子模块，用于在根据导航对象的当前位置确定导航对象位于地铁路段中、且导航对象的当前位置与导航对象位于的地铁路段的目的站点之间的距离小于等于预定距离V时，提示导航对象是否已经下车，第二导航子模块根据接收模块310接收到的输入信息确定导航对象已经下车，则根据导航对象的当前位置和下一个路段进行导航；如果第二导航子模块根据接收模块310接收到的输入信息确定导航对象没有下车后，第二导航子模块又判断出当前位置与导航对象位于的地铁路段的目的站点之间的距离大于等于预定距离W的持续时间大于等于预定时间P，则提示导航对象就近下车，第二导航子模块在确定出导航对象就近下车后，通知路径规划模块330根据地理信息为导航对象的当前位置和目的地进行路径规划处理。

一个具体的例子：第二导航子模块判断导航对象的当前位置与第一个地铁路段的目的站点之间的距离是否小于等于V，如果小于等于V，则第二导航子模块提示导航对象是否已经下车；第二导航子模块根据收模块310接收到的输入信息判断导航对象已经下车，则导航设备进行与第一个地铁路段衔接的下一个路段的导航过程。如果第二导航子模块根据接收模块310接收到的输入信息判断导航对象没有下车，且导航对象的当前位置到地铁目的站点的距离小于预定距离W，或者大于等于预定距离W的持续时间小于预定时间P，则在预定时间O之后，第二导航子模块继续执行上述是否小于等于V以及提示导航对象是否已经下车等操作。如果第二导航子模块根据接收模块310接收到的输入信息判断导航对象没有下车，且第二导航子模块判断出导航对象的当前位置到地铁目的站点之间的距离大于等于预定距离W(如200米)，并且大于等于局端距离W的持续时间大于等于预定时间P，则第二导航子模块提示导航对象偏离了第一个地铁路段的目的站点，请就近下车。

第三导航子模块，用于在导航对象位于徒步路段中且导航对象的当前位置与导航对象位于的徒步路段的下一个地铁路段的起始站点之间的距离小于等于预定距离X时，提示导航对象接近下一个地铁路段的起始站点。

一个具体的例子：第三导航子模块判断导航对象的当前位置与第一个地铁路段的起始站点的距离是否小于等于预定距离X，该预定距离X可以由用户或生产厂商设置，该预定距离X如50米或60米等。第三导航子模块在判断出导航对象的当前位置与第一个地铁路段的起始站点的距离小于等于预定距离X时，提示导航对象接近第一个地铁路段的起始站点，该提示还可以包括地铁线路的提示，如请在B站点乘坐A号线地铁。

第四导航子模块，用于在导航对象位于徒步路段中且导航对象的当前位置与导航对象位于的徒步路段的下一个地铁路段的最短距离小于等于预定距离Y时，提示导航对象是否已经乘坐所述下一个地铁路段的地铁，第四导航子模块根据接收模块310接收到的输入信息确定导航对象已经乘坐该地铁，则通知第一导航子模块和/或第二导航子模块根据导航对象的当前位置和下一个地铁路段为导航对象进行地铁导航。

一个具体的例子：第四导航子模块判断导航对象的当前位置与第一个地铁路段的最短距离是否小于等于预定距离Y，该预定距离Y可以由用户或生产厂商设置，该预定距离Y如50米或60米等。如果上述最短距离大于预定距离Y，则第四导航子模块继续根据接收的GPS卫星信号确定导航对象的当前位置，并根据当前位置和从出发地到第一个地铁路段的起始站点的徒步路段继续进行步行导航；如果上述最短距离小于等于预定距离Y，则第四导航子模块提示导航对象是否已经乘坐A号线地铁。

如果第四导航子模块根据接收模块310接收到的输入信息判断导航对象已经乘坐A号线地铁，则通知第一导航子模块和第二导航子模块为导航对象进行地铁导航。如果第四导航子模块根据接收模块310接收到的输入信息判断导航对象没有乘坐A号线地铁，则第四导航子模块通知第五导航子模块和第六导航子模块。

第五导航子模块，用于在根据接收模块310接收到的输入信息确定导航对象没有乘坐上述下一个地铁路段的地铁的情况下，如果第五导航子模块在预定时间t后确定出导航对象的当前位置与上述下一个地铁路段的起始站之间的距离小于等于预定距离Y，则第五导航子模块继续提示导航对象是否已经乘坐所述下一个地铁路段的地铁。

一个具体的例子：第五导航子模块接收到第四导航子模块通知后，第五导航子模块根据预定时间t(t如2分钟)定期判断导航对象的当前位置与第一地铁路段的最短距离是否仍小于等于预定距离Y，如果仍小于等于预定距离Y，则第五导航子模块继续上述提示导航对象是否已经乘坐A号线地铁等处理过程。

第六导航子模块，用于在根据接收模块310接收到的输入信息确定导航对象没有乘坐上述下一个地铁路段的地铁的情况下，如果第六导航子模块确定出在预定时间t内导航对象的当前位置与上述下一个地铁路段的起始站之间的距离大于预定距离Y，则继续判断导航对象的当前位置与上述下一个地铁路段的最短距离是否大于等于预定距离J且小于等于预定距离K，如果大于等于预定距离J且小于等于预定距离K，则第六导航子模块通知路径规划模块330根据地理信息为导航对象的当前位置和上述下一个地铁路段的目的站点进行路径规划处理，否则，通知路径规划模块330根据地理信息为导航对象的当前位置和所述目的地重新进行路径规划处理。

异常模块370，用于在GPS卫星信号接收异常时，为导航对象提供导航路径的行程说明。异常模块370可以在针对导航对象的徒步导航过程中，在GPS卫星信号接收异常时，为导航对象提供导航路径的行程说明，也可以在针对导航对象的地铁导航过程中，在GPS卫星信号接收异常时，为导航对象提供导航路径的行程说明。

在为导航对象提供地铁导航过程中，如果GPS卫星信号接收状态由异常切换为正常，则异常模块370可以仍然为导航对象提供导航路径的行程说明；也可以由导航模块350根据接收的GPS卫星信号确定导航对象的位置，并根据导航对象的位置和上述导航路径为导航对象导航，例如，如果导航对象的位置没有偏离导航路径且位于地铁路段，则导航模块350为导航对象提示是否已经乘坐导航对象的位置所在的地铁路段的地铁，如果导航模块350根据导航对象输入的信息确定已经乘坐了该地铁，则导航模块350中的各子模块可以根据具体的情况为导航对象进行导航；如果导航模块350根据导航对象输入的信息确定没有乘坐该地铁，则导航模块350可以根据存储模块300中存储的地理信息为导航对象的当前位置和原目的地重新进行路径规划处理。再例如，如果导航对象的位置偏离导航路径，则导航模块350可以根据存储模块300中存储的地理信息为导航对象的当前位置和原目的地重新进行路径规划处理等。

在当前GPS卫星信号接收异常、导航对象位于徒步路段中、且在GPS卫星信号接收正常时确定出的导航对象的最后一次当前位置与导航对象位于的徒步路段的下一个地铁路段的起始站点之间的距离小于等于预定距离Q，则异常模块370提示导航对象是否已经乘坐下一个地铁路段的地铁，根据接收到的输入信息确定导航对象已经乘坐上述下一个地铁路段的地铁，则通知第一导航子模块和/或第二导航子模块根据导航对象的当前位置和上述下一个地铁路段为导航对象进行地铁导航。

一个具体的例子：异常模块370判断在GPS卫星信号接收正常时确定出的导航对象的最后一次当前位置与第一个地铁路段的地铁起始站点之间的距离是否小于等于预设距离Q，该预定距离Q可以由用户或生产厂商设置，该预定距离Q如200米等。异常模块370在判断出导航对象的最后一次当前位置与第一个地铁路段的起始站点之间的距离小于等于预定距离Q、且GPS卫星信号接收异常，则通过振动及提示窗口和/或语音提示等方式提示导航对象是否已经乘坐地铁a号线。如果异常模块370根据用户输入的信息确定导航对象已经乘坐地铁a号线，则异常模块370通知第一导航子模块和第二导航子模块。如果在异常模块通知第一导航子模块和第二导航子模块之后，仍然处于GPS卫星信号接收异常的状态，则可以由异常模块370为导航对象提示行程说明。如果异常模块370根据用户输入的信息确定导航对象没有乘坐地铁a号线，则异常模块370在预定时间(如2分钟)后继续提示导航对象是否已经乘坐地铁a号线。

偏离模块360，用于在根据导航对象的当前位置确定出导航对象位于地铁路段的情况下，根据预定时间M定期判断导航对象的当前位置是否偏离导航对象位于的地铁路段，在确定出偏离时，提示导航对象是否乘坐了导航对象位于的地铁路段的地铁，根据接收模块310接收到的输入信息确定出导航对象乘坐的不是导航对象位于的地铁路段的地铁，则提示导航对象下车，在确定出导航对象下车后，触发路径规划模块330根据导航对象的当前位置和原目的地重新进行路径规划处理。

一个具体的例子：偏离模块360判断导航对象的当前位置到第一个地铁路段的最短距离是否大于等于预定距离Z、且大于等于预定距离Z的持续时间是否大于等于预定时间N，如果大于等于预定距离Z、且大于等于预定时间N，则偏离模块360确定出偏离了第一个地铁路段，否则，偏离模块360确定出没有偏离第一个地铁路段。该偏离可以是由于导航对象提前下车或坐错车等多种情况导致的偏离。如果偏离模块360确定出没有偏离第一个地铁路段，则偏离模块360在预定时间M后，继续执行上述是否偏离的判断操作。如果偏离模块360确定出偏离了第一个地铁路段，则偏离模块360提示导航对象乘坐的地铁是否为A号线地铁，如果偏离模块360根据接收模块310接收到的输入信息判断出导航对象乘坐的地铁是A号线地铁，则在预定时间M后，偏离模块360继续执行判断导航对象是否偏离了第一个地铁路段、以及上述提示的操作。如果偏离模块360根据用户输入的信息判断出导航对象乘坐的地铁不是A号线地铁，则偏离模块360提示导航对象就近下车。在偏离模块360提示导航对象就近下车后，如果偏离模块360根据接收模块310接收到的输入信息判断出导航对象没有下车，则偏离模块360可以继续提示导航对象就近下车；在提示导航对象就近下车后，如果偏离模块360根据接收模块310接收到的输入信息判断出用户已经下车，则偏离模块360通知路径规划模块330根据预先存储的地理信息为导航对象的当前位置和原目的地重新进行路径规划处理。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的硬件平台的方式来实现，当然也可以全部通过硬件来实施，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案对背景技术做出贡献的全部或者部分可以以软件产品的形式体现出来，所述的软件产品在可以用于执行上述的方法流程。该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种导航方法，其特征在于，设置有地理信息，该地理信息包括：地铁信息，所述方法包括：

根据接收的输入信息确定导航对象的目的地；

根据所述地理信息、出发地和所述目的地进行路径规划处理，获得规划路径，所述路径规划处理包括：地铁线路规划，所述规划路径包括：至少一个地铁路段；

从所述规划路径中选择确定导航路径，所述导航路径包括：至少一个地铁路段；

在接收到导航指令后，在GPS卫星信号接收正常时，根据接收的全球定位系统GPS卫星信号确定导航对象的位置，并根据导航对象的位置和所述导航路径为导航对象导航；

所述地理信息还包括：徒步信息，所述路径规划处理还包括：徒步线路规划，且所述规划路径和导航路径还包括：至少一个徒步路段；所述徒步路段包括：出发地至第一个地铁路段的起始站点的徒步路段、或地铁换乘中的两个地铁路段的换乘站之间的徒步路段、或最后一个地铁路段的目的站点至目的地的徒步路段；

在当前GPS卫星信号接收异常时，所述方法还包括：

为导航对象提供导航路径的行程说明；

在导航对象位于所述徒步路段中、且在GPS卫星信号接收正常时确定出的导航对象的最后一次当前位置与所述导航对象位于的徒步路段的下一个地铁路段的起始站点之间的距离小于等于预定距离Q，则提示导航对象是否已经乘坐所述下一个地铁路段的地铁，根据接收到的输入信息确定导航对象已经乘坐所述地铁，则根据导航对象的当前位置和所述下一个地铁路段为导航对象进行地铁导航。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在GPS卫星信号接收正常时，根据接收的全球定位系统GPS卫星信号确定导航对象的位置，根据所述导航对象的位置和所述导航路径为导航对象导航包括：

根据导航对象的当前位置确定导航对象位于所述地铁路段中、且所述当前位置接近导航对象位于的地铁路段的目的站点时，提示导航对象接近导航对象位于的地铁路段的目的站点；和/或

根据导航对象的当前位置确定导航对象位于所述地铁路段中、且所述当前位置与导航对象位于的地铁路段的目的站点之间的距离小于等于预定距离V时，提示导航对象是否已经下车，如果根据接收到的输入信息确定导航对象已经下车，则根据导航对象的当前位置和下一个路段进行导航；如果根据接收到的输入信息确定导航对象没有下车之后，判断出所述当前位置与导航对象位于的地铁路段的目的站点之间的距离大于等于预定距离W的持续时间大于等于预定时间P，则提示导航对象就近下车，并在确定出导航对象就近下车后，根据所述地理信息为导航对象的当前位置和所述目的地进行路径规划处理。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在根据导航对象的当前位置确定出导航对象位于所述地铁路段的情况下，根据预定时间M定期判断导航对象的当前位置是否偏离所述导航对象位于的地铁路段，在确定出偏离时，提示导航对象是否乘坐了导航对象位于的地铁路段的地铁；

根据输入信息确定出导航对象乘坐的不是导航对象位于的地铁路段的地铁，则提示导航对象就近下车，并在确定出导航对象下车后，根据导航对象的当前位置和所述目的地重新进行路径规划处理。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于：

所述根据所述导航对象的位置和所述导航路径为导航对象导航包括：

根据导航对象的当前位置确定导航对象位于所述徒步路段中、且所述当前位置与所述导航对象位于的徒步路段的下一个地铁路段的起始站点之间的距离小于等于预定距离X时，提示导航对象接近所述下一个地铁路段的起始站点；

和/或

根据导航对象的当前位置确定导航对象位于所述徒步路段中、且所述当前位置与导航对象位于的徒步路段的下一个地铁路段的最短距离小于等于预定距离Y时，提示导航对象是否已经乘坐所述下一个地铁路段的地铁，根据接收到的输入信息确定导航对象已经乘坐所述地铁，则根据导航对象的当前位置和所述下一个地铁路段为导航对象进行地铁导航。

5.一种导航设备，其特征在于，所述设备包括：

存储模块，用于存储地理信息，该地理信息包括：地铁信息；

接收模块，用于接收输入信息；

确定起止模块，用于根据所述输入信息确定导航对象的目的地；

路径规划模块，用于根据所述地理信息、出发地和所述目的地进行路径规划处理，获得规划路径，所述路径规划处理包括：地铁线路规划，所述规划路径包括：至少一个地铁路段；

导航路径模块，用于从所述规划路径中选择确定导航路径，所述导航路径包括：至少一个地铁路段；

导航模块，用于在接收到导航指令后，在当前GPS卫星信号接收正常时，根据接收的全球定位系统GPS卫星信号确定导航对象的位置，并根据导航对象的位置和所述导航路径为导航对象导航；

所述存储模块存储的地理信息还包括：徒步信息，所述路径规划模块的路径规划处理还包括：徒步线路规划，且所述规划路径和导航路径还包括：至少一个徒步路段；所述徒步路段包括：出发地至第一个地铁路段的起始站点的徒步路段、或地铁换乘中的两个地铁路段的换乘站之间的徒步路段、或最后一个地铁路段的目的站点至目的地的徒步路段；

异常模块，在当前GPS卫星信号接收异常、导航对象位于徒步路段中、且在GPS卫星信号接收正常时确定出的导航对象的最后一次当前位置与导航对象位于的徒步路段的下一个地铁路段的起始站点之间的距离小于等于预定距离Q，则异常模块提示导航对象是否已经乘坐下一个地铁路段的地铁，根据接收到的输入信息确定导航对象已经乘坐上述下一个地铁路段的地铁，则通知第一导航子模块和/或第二导航子模块根据导航对象的当前位置和上述下一个地铁路段为导航对象进行地铁导航；

所述异常模块，还用于在GPS卫星信号接收异常时，为导航对象提供导航路径的行程说明。

6.如权利要求5所述的设备，其特征在于，所述导航模块包括：

第一导航子模块，用于根据导航对象的当前位置确定导航对象位于所述地铁路段中、且所述当前位置接近导航对象位于的地铁路段的目的站点时，提示导航对象接近导航对象位于的地铁路段的目的站点；和/或

第二导航子模块，用于在GPS卫星信号接收正常时，根据接收的全球定位系统GPS卫星信号确定导航对象的位置，根据导航对象的当前位置确定导航对象位于所述地铁路段中、且所述当前位置与导航对象位于的地铁路段的目的站点之间的距离小于等于预定距离V时，提示导航对象是否已经下车，根据输入信息确定导航对象已经下车，则根据导航对象的当前位置和下一个路段进行导航；如果根据接收的输入信息确定导航对象没有下车后，判断出当前位置与导航对象位于的地铁路段的目的站点之间的距离大于等于预定距离W的持续时间大于等于预定时间P，则提示导航对象就近下车，在确定出导航对象就近下车后，通知路径规划模块根据地理信息为导航对象的当前位置和目的地进行路径规划处理；

和/或所述设备还包括：

偏离模块，用于在根据导航对象的当前位置确定出导航对象位于所述地铁路段的情况下，根据预定时间M定期判断导航对象的当前位置是否偏离所述导航对象位于的地铁路段，在确定出偏离时，提示导航对象是否乘坐了导航对象位于的地铁路段的地铁，根据输入信息确定出导航对象乘坐的不是导航对象位于的地铁路段的地铁，则提示导航对象下车，在确定出导航对象下车后，触发所述路径规划模块根据导航对象的当前位置和所述目的地重新进行路径规划处理。

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