CN101746484B - 锚泊式作业船舶在锚泊时跨越海底设施的操作方法 - Google Patents
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Abstract
一种锚泊式作业船舶在锚泊时跨越海底设施的操作方法，采用以下操作步骤：一：当锚泊式作业船舶到达海上施工作业现场后，在锚缆入水之前，预先在锚缆的设定位置上，间布安装数个夹子；二：将数个浮筒结构通过各自的连接卡环，安装在锚缆的设定位置上；三：在锚缆的设定位置上安装连接数个浮筒结构完成之后，放锚缆入水，锚缆下水后，锚缆的设定位置正好位于水下设施分布的上方。本发明操作简单，维护方便，可以在降低施工成本的同时，使位于海底设施上方的锚缆在水中处于悬浮状态，与海底设施不发生接触，避免锚缆对已有海上采油平台的周围海底输油管道及海底电缆等设施的破坏，从而安全有效地保护海底设施；提高了水下作业的安全系数。
Description
技术领域
本发明涉及锚泊式作业船舶在锚泊时的操作方法，尤其涉及到一种锚泊式作业船舶在锚泊时跨越海底设施的操作方法，属于海洋石油工程领域。
背景技术
在海上石油开发工程中，需要在海上建造采油平台、生活平台、中心处理平台等各种平台。为了配合海上采油平台进行采油作业，在海上采油平台周围都铺设有海底电缆、海底输油管道等许多辅助设施。因此，每个海上采油平台周围都存在设施众多、地形环境复杂的问题。
在油气田的二次开发时，需要在原有的海上老平台附近进行工程施工。为了保护水下密集的设施分布，在深水油气田区域，通常采用使用动力定位船进行施工作业。这种动力定位船采用卫星导航定位系统，由多个螺旋桨推进器保证船舶精确定位，因此，不需要进行起、抛锚作业。
而在浅水油气田区域，由于动力定位船施工成本较高，通常情况下，采用锚泊式作业船舶进行施工作业。
如图1所示，现有的这种锚泊式作业船舶施工成本比较低，但在施工过程中，需要进行一次或多次的起、抛锚作业。由于锚缆自重的原因，在距离锚泊式作业船舶一定距离后，锚缆将会直接与海床接触；而在现场施工过程中，抛锚或是移船将对与其直接接触的海底管道及海底电缆发生破坏性接触。
由于在浅水油气田区域采用现有这种锚泊式作业船舶在锚泊时的操作方法，锚缆在浅海中大部分都是在海床面，而且，一般锚泊式施工没有对海底设施采取有效的保护措施，在抛锚或是收锚移船时稍有不慎，容易造成海底输油管道及海底电缆等海底设施的损伤；这也就意味着在浅水油气田的二次开发时原有海底设施需要承担一定的风险。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有锚泊式作业船舶在锚泊时的操作方法存在的上述缺点，而提供一种锚泊式作业船舶在锚泊时跨越海底设施的操作方法，其可以在降低施工成本的同时，使位于海底设施上方的锚缆在水中处于悬浮状态，与海底设施不发生接触，避免锚缆对已有海上采油平台的周围海底输油管道及海底电缆等设施的破坏，从而安全有效地保护海底设施；同时，提高了水下作业的安全系数及施工整体安全性。
本发明的目的是由以下技术方案实现的。
一种锚泊式作业船舶在锚泊时跨越海底设施的操作方法，其特征在于：采用以下操作步骤：
第一步：当锚泊式作业船舶到达海上施工作业现场后，在锚缆入水之前，预先在锚缆的设定位置上，间布安装数个夹子；
第二步：将数个浮筒结构通过各自的连接卡环，安装在锚缆的设定位置上；
第三步：在锚缆的设定位置上安装连接数个浮筒结构完成之后，放锚缆入水，锚缆下水后，锚缆的设定位置正好位于水下设施分布的上方。
所述数个浮筒结构通过各自的连接卡环分别安装在数个夹子间布的空隙中的锚缆上。
所述数个浮筒结构预制组装：将铁链的一端与浮筒用卡环连接在一起，铁链的另一端与连接卡环连接。
本发明的有益效果：本发明可以在降低施工成本的同时，使位于海底设施上方的锚缆在水中处于悬浮状态，与海底设施不发生接触，避免锚缆对已有海上采油平台的周围海底输油管道及海底电缆等设施的破坏，从而安全有效地保护海底设施；同时，提高了水下作业的安全系数及施工整体安全性。本发明操作简单，维护方便。
附图说明：
图1为现有锚泊式船舶的锚泊状态的水下示意图。
图2为本发明绑扎浮筒后锚泊状态的水下示意图。
图3为本发明浮筒连接示意图。
图4为图3中浮筒、卡环及铁链连接的局部放大示意图。
图5为图3中锚缆、夹子及卡环连接的局部放大示意图。
图中主要标号说明：
1锚缆、2夹子、3卡环、4铁链、5浮筒、6卡环。
具体实施方式
如图2一图5所示，锚泊式作业船舶的锚泊定位是由工作锚实现的，为了使局部锚缆处于悬浮状态，与海底设施不接触，避免损坏施工现场原有设施，本发明采用以下操作步骤：
第一步：当锚泊式作业船舶到达海上施工作业现场后，在锚缆1入水之前，根据现场作业船舶与海底设施的相对距离确定位置，预先在锚缆1的设定位置上，间布安装数个夹子2，本实施例为：安装四个夹子2，夹子2采用钢丝绳夹，钢质结构，可以拧紧后直接夹在锚缆上。该设定位置为：锚缆1下水后，间布安装的四个夹子2下正好位于水下设施分布的上方，通过安装数个夹子2用以对浮筒连接卡环3进行限位。
第二步：根据现场作业船舶与海底设施的相对距离确定位置，将组装好数个浮筒结构通过各自的连接卡环3，安装在锚缆的设定位置上；该设定位置为：锚缆下水后，正好位于水下设施分布的上方。根据水下设施分布情况，确定安装浮筒结构的数量，如果设施分布范围比较宽，可以安装一个以上的浮筒结构。
本实施例为：安装两个浮筒结构，两个浮筒结构通过各自的连接卡环3分别安装在数个夹子2的间布的空隙中的锚缆上。
第三步：在锚缆上的设定位置上安装连接数个浮筒结构完成之后，放锚缆入水。
上述浮筒结构的预制组装：将铁链4的一端与浮筒5用卡环6连接在一起，铁链4的另一端连接卡环3，根据现场船舶与海底设施的相对距离确定位置，预先制备组装数个浮筒结构；本实施例的浮筒为钢质密封浮筒。
本发明的优点：本发明根据悬链线原理，通过锚泊计算，在保证船舶稳性的情况下，在锚缆上绑扎一系列的浮筒结构，以保证锚缆脱离泥面，在水中处于悬浮状态，与海底设施不发生接触，从而安全地保护海底设施。本发明具有操作简单，维护方便，同时，保证了安全施工。
上述夹子2、卡环3、铁链4、浮筒5、卡环6均为现有产品，浮筒5可根据现有技术自行制造。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种锚泊式作业船舶在锚泊时跨越海底设施的操作方法，其特征在于：采用以下操作步骤：
第一步：当锚泊式作业船舶到达海上施工作业现场后，在锚缆入水之前，预先在锚缆的设定位置上，间布安装数个夹子；
第二步：将数个浮筒结构通过各自的连接卡环，安装在锚缆的设定位置上；
第三步：在锚缆的设定位置上安装连接数个浮筒结构完成之后，放锚缆入水，锚缆下水后，锚缆的设定位置正好位于水下设施分布的上方。
2.根据权利要求1所述的锚泊式作业船舶在锚泊时跨越海底设施的操作方法，其特征在于：所述数个浮筒结构通过各自的连接卡环分别安装在数个夹子间布的空隙中的锚缆上。
3.根据权利要求1或2所述的锚泊式作业船舶在锚泊时跨越海底设施的操作方法，其特征在于：所述数个浮筒结构预制组装：将铁链的一端与浮筒用卡环连接在一起，铁链的另一端与连接卡环连接。
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