CN101734320B - 摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构 - Google Patents
摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构 Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供了一种摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构,在前导流罩的上表面成一体的设置有两个定位凸台,定位凸台上的定位面相对于水平面为倾斜面,定位凸台的定位面上设有销孔,仪表的下部设有与销孔相配合的定位销,销孔的口部嵌接有横截面为工字型的胶圈;在前导流罩的上表面成一体的设有凸销,该凸销位于两个定位凸台之间的前方,凸销上套有胶塞。采用本发明的技术方案,可实现仪表的快速装配到位,提高生产效率,产品的一致性好,同时还提高了仪表在车上安装固定的稳定性,从而降低仪表和前导流罩之间的接触噪声,延长仪表和前导流罩的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及摩托车上部件的装配定位结构,具体地说,涉及摩托车仪表的装配定位结构。
背景技术
摩托车仪表主要由罩壳、安装支架、面板和电路板等组成,整个仪表虽然体积不大,但还是比较重。在现有公知的两轮摩托车上,仪表通过其支架安装在方向柱上连板上,安装支架通常是一块带连接孔支耳的金属板,除该连接处外,仪表的其它部位特别是前部为悬空或搁放在前导流罩上。如果仪表前部悬空,整个仪表的重量由安装支架支撑,仪表的稳定性差,安装支架容易变形,久而久之连接螺栓容易出现松动;如果仪表前部搁放在前导流罩上,则在使用中仪表与前导流罩之间会发生碰撞刮擦,产生噪声并影响两个部件的使用寿命。再者,由于仪表无其它装配定位措施,装配时难以快速地装配到位,影响生产效率或使产品的一致性差。
发明内容
本发明的目的是提供一种摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构,利用该定位结构可实现仪表的快速装配到位,并提高仪表在车上安装固定的稳定性。
为实现上述目的,本发明提供的摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构,是在前导流罩的上表面成一体的设置有两个定位凸台,定位凸台上的定位面相对于水平面为倾斜面,定位凸台的定位面上设有销孔,仪表的下部设有与所述销孔相配合的定位销。
装配仪表时,先让仪表上的定位销对准并插入到前导流罩定位凸台的销孔中,然后再连接仪表与方向柱上连板之间的螺栓,这样就可实现仪表的快速装配到位。由于仪表不仅通过螺栓与方向柱上连板之间固定相连,而且还支撑于前导流罩定位凸台的倾斜面上,并通过定位销限位,防止仪表在前导流罩上左右及上下晃动,提高了仪表在车上安装固定的稳定性。
上述销孔的口部嵌接有横截面为工字型的胶圈,使定位销与销孔之间的配合紧密,并在它们之间发生细微的相对运动时起到缓冲的作用。
在上述前导流罩的上表面成一体的设有凸销,该凸销位于两个定位凸台之间的前方,凸销上套有胶塞,当仪表与前导流罩之间发生上下方向的微小相对运动时,它们之间通过凸销上的胶塞接触,从而达到缓冲的目的。
采用本发明的技术方案,可实现仪表的快速装配到位,提高生产效率,产品的一致性好,同时还提高了仪表在车上安装固定的稳定性,从而降低仪表和前导流罩之间的接触噪声,延长仪表和前导流罩的使用寿命。
附图说明
图1是本发明实施例中从其中一个方位看,仪表1和前导流罩2之间的爆炸图;
图2是本发明实施例中从另一个方位看,仪表1和前导流罩2之间的爆炸图;
图中:1.前导流罩;11.定位凸台;111.定位面;112.销孔;12.凸销;2.仪表;21.定位销;3.胶圈;4.胶塞;5.安装支架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1、图2所示,本发明所述摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构是:在前导流罩1的上表面成一体的设置有两个定位凸台11,定位凸台11上的定位面111相对于水平面为倾斜面,定位凸台11的定位面111上设有销孔112,仪表2的下部设有与销孔112相配合的定位销21
装配仪表2时,先让仪表2上的定位销21对准并插入到前导流罩1定位凸台11的销孔112中,然后再连接仪表2的安装支架5与方向柱上连板之间的螺栓,这样就可实现仪表2的快速装配到位。由于仪表2不仅通过螺栓与方向柱上连板之间固定相连,而且还支撑于前导流罩1定位凸台11的倾斜面上,并通过定位销112限位,防止仪表2在前导流罩1上左右及上下晃动,提高了仪表2在车上安装固定的稳定性。
从图1还可看出:销孔112的口部嵌接有横截面为工字型的胶圈3,胶圈3使定位销21与销孔112之间的配合紧密,并在它们之间发生细微的相对运动时起到缓冲的作用。
在前导流罩1的上表面成一体的设有凸销12,该凸销12位于两个定位凸台11之间的前方,凸销12上套有胶塞4。当仪表2与前导流罩1之间发生上下方向的微小相对运动时,它们之间通过凸销12上的胶塞4接触,从而达到缓冲的目的。
本发明中,仪表2可快速装配到位,提高了生产效率,产品的一致性好。并且,提高了仪表2在车上安装固定的稳定性,从而降低仪表2和前导流罩1之间的接触噪声,延长仪表2和前导流罩1的使用寿命。
Claims (2)
1.一种摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构,其特征在于:在前导流罩的上表面成一体的设置有两个定位凸台,定位凸台上的定位面相对于水平面为倾斜面,定位凸台的定位面上设有销孔,仪表的下部设有与所述销孔相配合的定位销;在前导流罩的上表面成一体的设有凸销,该凸销位于两个定位凸台之间的前方,凸销上套有胶塞。
2.如权利要求1所述的摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构,其特征在于:所述销孔的口部嵌接有横截面为工字型的胶圈。
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