CN101734177A - 儿童汽车座 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种儿童汽车座，它包括基座和提兜，基座用于与汽车的座位处相固定，基座具有底部和用于承受规定值以上的冲击载荷的刚性侧围框；提兜包括用于支撑儿童身体头、胸的上身支撑部和支撑腰及腰以下部位的下身支撑部；侧围框包括位于上身支撑部左、右两侧的左侧上身侧围框和右侧上身侧围框；当儿童压在上身支撑部的上表面上时，上身支撑部的上表面所在的高度比左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘高度低，并且，上身支撑部的上表面所在的高度比该右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低，此处的高度比较是沿垂直于上身支撑部的上表面的方向进行比较的；该汽车座上的提兜较现有技术中的提兜重量变轻，提取更省力、方便。

Description

儿童汽车座

技术领域

本发明涉及一种汽车上用的儿童汽车座。

背景技术

按照很多国家的法律，当汽车上载运儿童时，必要要将儿童放置在一种满足法律要求的儿童专用安全座椅中。

常见的儿童汽车座都包括基座和提兜两部分，在使用此儿童汽车座时，基座利用安全带或固定部件直接固定在汽车的座椅上，提兜安装在基座上，儿童放置在提兜内，详细可参见申请号为200710093672.1、200710000780.X的中国专利中公开了两种儿童汽车座。上述的提兜都有一个支撑儿童的支撑部，该支撑部从前向后可分为支撑儿童头部至胸部身体部位的上身支撑部、支撑儿童腰部以及腰部以下身体部位的下身支撑部，上身支撑部位于支撑部的前部，且按照从前向后方向计算，上身支撑部约占整个支撑部的二分之一。按照各国的法规规定，任何用于在汽车上运输儿童的汽车座都必须能承受规定值以上的冲击载荷，才能保证位于提兜内的儿童的安全，尤其是上身支撑部抗击外部冲击载荷能力至关重要。如果上身支撑部达不到能承受规定值以上冲击载荷，在发生车祸时，儿童的头部或胸部等人体最重要的部位将会造成很严重伤害。因此现有技术中，考虑汽车座抗外部冲击载荷的能力已成为设计汽车座是考虑的首要问题。

上述提到的两篇专利文件中提到的汽车座的结构都有一个共同的特点，即支撑部大部分都位于基座的上方，尤其是上身支撑部的上表面都位于基座侧部上边缘的上方，在抗击外部载荷时，提兜也必须要具有承收抗外部冲击载荷的能力。由于提兜的支撑部大都是注塑成型的，要想提高抗外部冲击载荷的能力，必须要将提兜注塑的很重，现有的能满足此能力的提兜都在3kg上下。

而由于提兜常常要连同放置在上面的儿童一起从基座上取下，如果重量较大的话，会带来提取上的不便。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种提兜提取方便的儿童汽车座，并且该儿童汽车座能满足承受规定值以上的冲击载荷的要求。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种儿童汽车座，它包括：

基座，该基座用于与汽车的座位处相固定，所述的基座具有底部、至少连接并设置在底部的左侧和右侧并向上延伸的刚性的侧围框，所述的侧围框用于承受规定值以上的冲击载荷；

提兜，该提兜包括用于支撑儿童身体的支撑部、至少设置在支撑部的左侧和右侧并向上延伸的提兜侧护翼、以及横跨在所述的支撑部上方的把手，所述的支撑部具有用于与儿童身体接触的上表面，所述的支撑部包括用于支撑儿童的头部至胸部的上身支撑部、在所述的上身支撑部前侧的用于支撑儿童的腰部及腰部以下部分的下身支撑部；所述的侧围框包括位于所述的上身支撑部左侧的左侧上身侧围框、位于所述的上身支撑部右侧的右侧上身侧围框；当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘高度低，并且，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低，此处的高度比较是指沿垂直于所述的上身支撑部的上表面的方向进行比较的；所述的提兜具有第一工作位置和第二工作位置，当提兜位于第一工作位置时，所述的提兜固定安装在所述的基座上，位于第二工作位置时，所述的提兜与所述的基座相分离；

锁定机构，该锁定机构设置于所述的基座或提兜上，当所述的提兜处于第一工作位置时，所述的锁定机构用于将所述的提兜锁定在所述的基座上。

在上述方案上，优选，当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支撑部的上表面中用于支撑儿童头部的上表面所在的高度比用于支撑儿童头部的上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘或右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低。

优选，当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支撑部的上表面中用于支撑儿童胸部的上表面所在的高度比用于支撑儿童胸部的上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘或右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低。

优选，当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所有的上身支撑部的上表面所在的高度都比该上表面左侧的左侧上身侧围框及右侧的右侧上身侧围框的上边缘高度低。

优选，当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支撑部的上表面中，沿头部至胸部的长度方向上至少有上身支撑部的长度的1/3的上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘高度低，并且，沿头部至胸部的长度方向上至少有上身支撑部的长度的1/3的上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低。

优选，当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘高度低3cm至20cm，并且，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度至少低3cm至20cm，此处的高度比较数值是指在沿垂直于所述的上身支撑部的上表面的方向上测得的。

优选，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘高度低5-20cm，并且，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低5-15cm。

优选，所述的支撑部包括支撑层以及覆盖在所述的支撑层上的柔软层，所述的柔软层的上表面为支撑部的上表面，当儿童位于所述的提兜内时，儿童压在所述的柔软层的上表面上。

优选，所述的提兜的重量为1.5-2.5kg，并用于支撑体重小于等于13kg的儿童。

优选，所述的侧围框由刚性的金属杆件构成。

优选，所述的侧围框为与所述的底部一体注射成型的注塑件。

优选，所述的基座上还具有连接并设置在底部的前侧的刚性的前围框和连接并设置在底部的后侧的刚性的后围框。

优选，所述的前围框、后围框、侧围框连接形成闭合的框架体。

优选，在水平面上的正投影视图中，所述的左侧上身侧围框和右侧上身侧围框均位于所述的底部外边缘的外侧。

优选，所述的前围框的上边缘所在的高度高于所述的支撑部上表面中的最高处所在的高度。

优选，所述的左侧的侧围框和所述的右侧的侧围框之间设置有至少一根横连杆，该横连杆构成所述的基座的底部。

通过实施以上技术方案，本发明相比于现有技术获得如下有益效果：该儿童汽车座上的基座的左侧上身侧围框和右侧上身侧围框承受外部的冲击载荷，从而使得在设计该汽车座时不需要考虑提兜承受载荷的能力。提兜在设计时，通常只要考虑能支撑儿童即可，提兜较现有的提兜重量变轻，提取更省力、方便。

附图说明

附图1为本发明的实施例一的儿童汽车座的立体图；

附图2为本发明的实施例一的儿童汽车座的主视图；

附图3为本发明的实施例一的儿童汽车座的主视剖视图；

附图4为本发明的实施例一的儿童汽车座的俯视图；

附图5为本发明的实施例一的儿童汽车座的俯视立体图；

附图6为本发明的实施例一的儿童汽车座的基座的立体图；

附图7为本发明的实施例一的儿童汽车座的又一立体图(提兜处于第二工作位置)；

附图8为本发明的实施例二的儿童汽车座的主视图；

附图9为本发明的实施例二的儿童汽车座的立体图；

附图10为本发明的实施例二的儿童汽车座的分解图；

其中：100、基座；200、提兜；1、底部；2、支撑部；3、横连杆；4、穿孔；5、连杆；11、侧围框；12、前围框；13、后围框；14、左侧上身侧围框；141、上边缘；15、右侧上身侧围框；151、上边缘；21、上表面；22、把手；221、连接点；23、上身支撑部；24、下身支撑部；25、支撑层；26、柔软层；27、提兜侧护翼；28、下底面；101、线。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例来详细说明本发明技术构思：

首先，该儿童汽车座供只要供还未学会行走的婴儿使用。在此实施例中，以接纳小孩头部所在位置为“前”，接纳脚部所在位置为“后”。

实施例一：

如图1、2所示的儿童汽车座，该汽车座由基座100和提兜200两部分组成，其中基座100是用于与汽车的座位处相固定的。提兜200具有第一工作位置和第二工作位置，当提兜200位于第一工作位置时，提兜200固定安装在基座100上，位于第二工作位置时，提兜200与基座100相分离，此时从基座100上分离的提兜200可以被安装到儿童推车等类似的设备上。为了安全需要，在基座100或提兜200上设置有锁定机构(图中未示出)，当提兜200处于第一工作位置时，该锁定机构用于将提兜200锁定在基座100上。另外，基座100上也设有与汽车座位相固定的部件，该实施例中，这些部件为一些可穿过汽车安全带的多个穿孔4。

如图6所示，基座100具有底部1、连接并设置在底部1的左侧和右侧并向上延伸的刚性的一对侧围框11、连接并设置在底部1的前侧的刚性的前围框12和连接并设置在底部1的后侧的刚性的后围框13。侧围框11用于承受规定值以上的冲击载荷，此处的规定值与各个国家法律所规定的值相一致。前围框12、后围框13、侧围框11连接形成闭合的框架体，这样能很好的抵抗外部的冲击载荷。此处的整体可以是一体注塑成型，也可以是通过紧固件或焊接等固定方式连接在一体的形式。前围框12的上边缘所在的高度高于支撑部2的上表面所在的高度，在基座100安装在汽车的座位上后，前围框12与汽车的座位靠背部相贴紧。在提兜200安装在基座100上后，后围框13位于提兜200的下方，起到在后部托起提兜200的作用。前围框12上设置有一横连前围框12左右两侧端的连杆5，在提兜200安装在基座100上后，连杆5在前部托起提兜200.并且连接在底部1的左侧的侧围框11和连接在底部1的右侧的侧围框11之间设置有横连杆3，在提兜200安装在基座100上后，横连杆3在中部托起提兜200。

如图1、3、5、7所示，提兜200包括用于支撑儿童身体的支撑部2、设置在支撑部2的左侧和右侧并向上延伸的一对提兜侧护翼27、以及横跨在支撑部上方的把手22。如图3所示，支撑部2具有用于与儿童身体接触的上表面和与基座100的底部1相接触的下底面28。支撑部2从前到后可分为用于支撑儿童的头部至胸部的上身支撑部23、用于支撑儿童的腰部及腰部以下部分的下身支撑部24。对应于上身支撑部23与下身支撑部24的划分，支撑部2的上表面从前向后分为上身支撑部23的上表面21和下身支撑部24上表面，如图所示，上身支撑部2的上表面21为一倾斜面。侧围框11包括位于上身支撑部23左侧的左侧上身侧围框14、位于上身支撑部23右侧的右侧上身侧围框15。支撑部2包括支撑层25以及覆盖在支撑层上的柔软层26，柔软层26能有效减小振动，支撑层25一般是注塑成型的。柔软层26的上表面为支撑部上表面21，当儿童位于提兜200内时，儿童位于压在柔软层26的上表面21上。

如图4所示，在水平面内的正投影视图中，左侧上身侧围框14和右侧上身侧围框15分别位于底部1左、右侧边缘的外侧，并且在此正投影视图中，把手22的左、右端部221是整个汽车座的最左端和最右端。前围框12位于底部1前侧边缘的外侧。

下面阐述一下本实施例的突出特点：

如图3所示，当儿童压在上身支撑部23的上表面21时，上身支撑部23的上表面21至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框14的上边缘141高度低，并且，上身支撑部23的上表面21中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框15的上边缘151高度低，此处的高度比较是沿垂直于上身支撑部23的上表面21的方向(例如沿线101方向)进行比较的。此时具体低多少可以按照参照如下设计：当儿童压在上身支撑部23的上表面21上时，上身支撑部23的上表面21中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框14的上边缘141高度低3-20cm，并且，上身支撑部23的上表面21中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框15的上边缘高度低3-20cm，此处低3-20cm的数值是在沿垂直于上身支撑部23的上表面21的方向上测得的，即为上表面21与经过上边缘141或上边缘151并且与上表面21相平行的XY斜面之间的距离。上身支撑部23的上表面21中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框14的上边缘141高度优选低5-15cm，并且，上身支撑部23的上表面21中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框15的上边缘151高度优选低5-15cm为。

当儿童压在上身支撑部23的上表面21上时，上身支撑部23的上表面21中用于支撑儿童头部的上表面所在的高度比用于支撑儿童头部的上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框14的上边缘141或右侧的相应位置的右侧上身侧围框15的上边缘151高度低。可替代的方式是：当儿童压在上身支撑部23的上表面21上时，上身支撑部23的上表面21中用于支撑儿童胸部的上表面所在的高度比用于支撑儿童胸部的上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框14的上边缘141或右侧的相应位置的右侧上身侧围框15的上边缘151高度低。还可以是：当儿童压在上身支撑部23的上表面21上时，所有的上身支撑部23的上表面21所在的高度都比该上表面左侧的左侧上身侧围框14及右侧的右侧上身侧围15框的上边缘141(或151)高度低。

总之，当儿童压在上身支撑部23的上表面21上时，上身支撑部23的上表面21在从头部向胸部的长度方向上应该至少有上身支撑部23的上表面21的1/3的上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框14的上边缘141高度低，同样，上身支撑部23的上表面21中也应该至少有上身支撑部23的上表面21的1/3部分的上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框15的上边缘151高度低。

由于上述的这种结构设置，提兜200得到左侧上身侧围框14和右侧上身侧围框15的充分保护，提兜不需要承担太多抗击载荷的责任，因此在设计提兜200时可以讲提兜下的支撑层25在现有技术的基础上减薄，提兜的重量可以在1.5-2.5kg之间，并且还要考虑到该提兜200能支撑体重小于等于13kg的儿童。

侧围框11的具体结构可以是如图中实施例的那样，由刚性的金属杆件构成，当然，侧围框11还可以是与底部1一体注射成型的注塑件。

实施例二：

参见附图8、9、10，该实施例的一个显著特点是基座100的左、右两侧的侧围框11的上边缘所在的高度全部高于支撑部21(包括上身支撑部23和下身支撑部24)的上表面的高度，即整个提兜支撑部2全部收容在两侧的侧围框11的内侧。由于侧围框11设计成能承受规定值以上的冲击载荷，这样当有汽车座收到外部的冲击载荷时，侧围框11能对放置在支撑部上的儿童起到很好的保护作用。而在此基础上，提兜可以设计的较为轻便。

上述实施例的汽车座抗冲击效果好，而且提兜部分重量较轻，提取方便、省力。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (16)

1.一种儿童汽车座，其特征在于：它包括

基座，该基座用于与汽车的座位处相固定，所述的基座具有底部、至少连接并设置在底部的左侧和右侧并向上延伸的刚性的侧围框，所述的侧围框用于承受规定值以上的冲击载荷；

提兜，该提兜包括用于支撑儿童身体的支撑部、至少设置在支撑部的左侧和右侧并向上延伸的提兜侧护翼、以及横跨在所述的支撑部上方的把手，所述的支撑部具有用于与儿童身体接触的上表面，所述的支撑部包括用于支撑儿童的头部至胸部的上身支撑部、在所述的上身支撑部前侧的用于支撑儿童的腰部及腰部以下部分的下身支撑部；所述的侧围框包括位于所述的上身支撑部左侧的左侧上身侧围框、位于所述的上身支撑部右侧的右侧上身侧围框；当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘高度低，并且，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低，此处的高度比较是指沿垂直于所述的上身支撑部的上表面的方向进行比较的；所述的提兜具有第一工作位置和第二工作位置，当提兜位于第一工作位置时，所述的提兜固定安装在所述的基座上，位于第二工作位置时，所述的提兜与所述的基座相分离；

锁定机构，该锁定机构设置于所述的基座或提兜上，当所述的提兜处于第一工作位置时，所述的锁定机构用于将所述的提兜锁定在所述的基座上。

2.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支撑部的上表面中用于支撑儿童头部的上表面所在的高度比用于支撑儿童头部的上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘或右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低。

3.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支撑部的上表面中用于支撑儿童胸部的上表面所在的高度比用于支撑儿童胸部的上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘或右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低。

4.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所有的上身支撑部的上表面所在的高度都比该上表面左侧的左侧上身侧围框及右侧的右侧上身侧围框的上边缘高度低。

5.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支撑部的上表面中，沿头部至胸部的长度方向上至少有上身支撑部的长度的1/3的上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘高度低，并且，沿头部至胸部的长度方向上至少有上身支撑部的长度的1/3的上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低。

6.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：当儿童压在所述的上身支撑部的上表面上时，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘高度低3cm至20cm，并且，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度至少低3cm至20cm，此处的高度比较数值是指在沿垂直于所述的上身支撑部的上表面的方向上测得的。

7.根据权利要求6所述的儿童汽车座，其特征在于：所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面左侧的相应位置的左侧上身侧围框的上边缘高度低5-20cm，并且，所述的上身支撑部的上表面中至少有部分上表面所在的高度比该部分上表面右侧的相应位置的右侧上身侧围框的上边缘高度低5-15cm。

8.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：所述的支撑部包括支撑层以及覆盖在所述的支撑层上的柔软层，所述的柔软层的上表面为支撑部的上表面，当儿童位于所述的提兜内时，儿童压在所述的柔软层的上表面上。

9.根据权利要求1或8所述的儿童汽车座，其特征在于：所述的提兜的重量为1.5-2.5kg，并用于支撑体重小于等于13kg的儿童。

10.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：所述的侧围框由刚性的金属杆件构成。

11.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：所述的侧围框为与所述的底部一体注射成型的注塑件。

12.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：所述的基座上还具有连接并设置在底部的前侧的刚性的前围框和连接并设置在底部的后侧的刚性的后围框。

13.根据权利要求12所述的儿童汽车座，其特征在于：所述的前围框、后围框、侧围框连接形成闭合的框架体。

14.根据权利要求13所述的儿童汽车座，其特征在于：在水平面上的正投影视图中，所述的左侧上身侧围框和右侧上身侧围框均位于所述的底部外边缘的外侧。

15.根据权利要求12所述的儿童汽车座，其特征在于：所述的前围框的上边缘所在的高度高于所述的支撑部上表面中的最高处所在的高度。

16.根据权利要求1所述的儿童汽车座，其特征在于：所述的左侧的侧围框和所述的右侧的侧围框之间设置有至少一根横连杆，该横连杆构成所述的基座的底部。

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