CN101723158A - 车载式垃圾压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了车载式垃圾压缩机，包括有箱体，进料仓与储料仓之间设有隔离墙，该隔离墙与底板之间设有储料进口，储料进口能与推压头套配；隔离墙下边沿平行设有至少四个扣圾块，扣圾块前端下边均配有凸出的翘边，扣圾块后端下边制有导入垃圾的斜边；箱体内壁两侧下部均配有长拉板；而在隔离墙下边沿设置扣圾块，后端斜边用于推压垃圾的导向以及分割，前端翘边可以防止储料进口垃圾的下坠，提高一次装载量，其结构设计简单，效果明显；在处理垃圾时，可以做到压缩与运输的分离，箱体根据用户要求摆放，其占地空间小，无需特别固定的工作场地，操作灵活；利用推铲原理，将下部垃圾不断往上拱，提高了箱体垃圾装载量。

Description

车载式垃圾压缩机

技术领域

本发明涉及垃圾压缩机械的技术领域，特别涉及一种车载式垃圾压缩机，适用于城镇、码头等人口集中区域的垃圾中转处理。

背景技术

目前随着国家对环境保护的不断重视、人们生活水平的提高，为防止垃圾对周边环境的污染，所以垃圾需要中转设备进行预处理，中转设备需高效、低成本。

现有的垃圾压缩机一般有两种模式，第一种模式：采用固定方式；垃圾压缩与运输车辆分离，由压缩机先将垃圾压缩成块，再由车辆装载并运输，压缩设备中配置有箱体，但是压缩机的箱体仅作为对垃圾的处理、贮存等功用，而无运输功能，所以这样的设备其需要有独立的一块工作场地，且所需面积要求也较大，所以一个中转站的投入费用较大；如专利号为200420036105.4的中国专利文献《埋地水平压缩式垃圾中转站》(公告号为CN2716192)就是此类设计。一般一个站固定覆盖某个区域，且不可移动，当区域划分变动，或者临时需要垃圾处理时，其总体实用性较差，使用不够灵活。

第二种：采用与车辆一体结构的压缩处理箱，如市场上所运行的压缩车，其垃圾处理箱与车辆捆邦在一起，不可分离，车动箱动；但是此类设计由于车辆需长时间的跟随运行，所以易增加对大气的碳排放，污染了空气不利于社会环境的保护；而且在处理过程中只能实现短时间的逗留，所以一次处理的垃圾量较小；在实际使用过程中还需要配置单独的垃圾贮存桶或垃圾房，这样由于垃圾堆放易产生污水外流，甚至于垃圾散于一地，不利于周边环境的整洁性。

综上所述：目前对于垃圾处理的两种常规方式均存在有较大缺陷，无论从实用性能，还是从环境保护角度，都不尽人意，所以开发一种一车多用、箱体活动并集成压缩功能的设备，已是迫在眉睫。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、箱体强度高、操作便捷、安全性好及一次装载量大的车载式垃圾压缩机。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：车载式垃圾压缩机，包括有箱体，箱体后端设有压缩仓，中间设有进料仓，前端设有储料仓，压缩仓内配装有压缩机构，压缩机构前端配有推压头，进料仓与储料仓之间设有隔离墙，该隔离墙与底板之间设有储料进口，储料进口能与推压头套配；隔离墙下边沿平行设有至少四个扣圾块，扣圾块前端下边均配有翘边，且翘边凸出于隔离墙的前边沿，扣圾块后端下边制有导入垃圾的斜边；箱体内壁两侧下部均配有长拉板，且长拉板的内壁面均与推压头的两侧导向配合。

采取的措施还包括：

上述的箱体储料仓前端制有出料口，该出料口的端面配装有启闭门；上述的箱体储料仓前端顶部配设有铰接块，铰接块与启闭门上边沿转动配合。

上述的启闭门两侧均制有凸起的扣定轴；上述的箱体储料仓前端外侧壁上均配有一组锁紧机构，锁紧机构与对应的扣定轴配套，并控制启闭门的锁紧与松脱。

上述的锁紧机构均包括有相配装的锁紧油缸和扣定板，扣定板中间与箱体储料仓前端外侧壁转动配合；扣定板前端制有扣定槽，且该扣定槽能与扣定轴卡扣配合。

每组锁紧机构的扣定板为两块，且扣定板前端的扣定槽均为相对配装；每组锁紧机构的锁紧油缸为一根，且锁紧油缸的缸体端、活塞杆端均与扣定板的后端转动配合。

每侧启闭门的扣定轴为二根；上述的启闭门下边沿上配有滚轮组件。

上述的箱体后端位于压缩仓的上部制有动力源仓，上述的箱体中间两侧壁位于进料仓上部均制有开窗，开窗上均配有窗门。

与现有技术相比，本发明包括有箱体，箱体后端设有压缩仓，中间设有进料仓，前端设有储料仓，压缩仓内配装有压缩机构，压缩机构前端配有推压头，进料仓与储料仓之间设有隔离墙，该隔离墙与底板之间设有储料进口，储料进口能与推压头套配；隔离墙下边沿平行设有至少四个扣圾块，扣圾块前端下边均配有翘边，且翘边凸出于隔离墙的前边沿，扣圾块后端下边制有导入垃圾的斜边；箱体内壁两侧下部均配有长拉板，且长拉板的内壁面均与推压头的两侧导向配合。本发明的优点在于：由于推压头高度较小，所以设置隔离墙，主要用于防止储料进口的垃圾返回至进料仓，起到分隔垃圾和增强箱体整体强度的作用；而在隔离墙下边沿设置扣圾块，后端斜边用于推压垃圾的导向以及分割，前端翘边可以防止储料进口垃圾的下坠，提高一次装载量，其结构设计简单，效果明显；当扣定板向外运行，扣定槽与扣定轴松脱，箱体后端上翘，启闭门与出料口面分离，即可倾倒垃圾，倾倒垃圾操作便捷；打开窗门即可观察箱体的工作情况及垃圾装载度等，也可在开窗向内投入垃圾，进一步方便实际操作；在箱体位于进料仓的顶部转动配合有料盖，开启该料盖时，进料仓顶部敞开，外部的垃圾主要由此处向下投放，平时呈闭合状态，防止杂物掉入，并可提高设备安全性；箱体后端侧面配有拉钩，其与转动车辆配套使用，在处理垃圾时，可以做到压缩与运输的分离，箱体根据用户要求摆放，其占地空间小，无需特别固定的工作场地，操作灵活；而需进行垃圾运输时，由拉钩将整个箱体提起并拉到车辆上；由于箱体储料仓的腔内高度大于压头高度，利用推铲原理，将下部垃圾不断往上拱，减轻箱体储料仓垃圾上行难度，提高了箱体垃圾装载量，即提高了生产效率。

附图说明

图1是本发明实施例的装配正面示意图；

图2是图1的左视示意图；

图3是图1中扣定板的平放示意图

图4是图1的纵向剖视示意图；

图5是图4中扣圾块的平放示示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

本发明实施例的结构见图1至图5所示。图标号说明：箱体1，压缩仓1a，进料仓1b，储料仓1c，底板11，储料进口12，长拉板13，开窗14，铰接块15，动力源仓16，出料口17，拉钩18，料盖19，压缩机构2，推压头21，隔离墙3，前边沿3a，扣圾块4，翘边41，斜边42，锁紧机构5，锁紧油缸51，扣定板52，扣定槽52a，滚轮组件6，窗门7，启闭门8，扣定轴81。

本发明实施例，如图4、图5所示，车载式垃圾压缩机，包括有箱体1，箱体1后端设有压缩仓1a，中间设有进料仓1b，前端设有储料仓1c，压缩仓内配装有压缩机构2，压缩机构2前端配有推压头21，进料仓1b与储料仓1c之间设有隔离墙3，该隔离墙3与底板11之间设有储料进口12，储料进口12能与推压头21套配；隔离墙3下边沿31平行设有至少四个扣圾块4，扣圾块4前端下边均配有翘边41，且翘边41凸出于隔离墙3的前边沿3a，扣圾块4后端下边制有导入垃圾的斜边42；箱体1内壁两侧下部均配有长拉板13，且长拉板13的内壁面均与推压头21的两侧导向配合。由于推压头高度较小，所以设置隔离墙，主要用于防止储料进口12的垃圾返回至进料仓1b，起到分隔垃圾和增强箱体整体强度的作用；而在隔离墙下边沿设置扣圾块4，后端斜边用于推压垃圾的导向以及分割，前端翘边可以防止储料进口12垃圾的下坠，提高一次装载量，其结构设计简单，效果明显。

如图1，图2，图4所示，箱体1储料仓1c前端制有出料口17，该出料口17的端面配装有启闭门8；箱体1储料仓1c前端顶部配设有铰接块15，铰接块15与启闭门8上边沿转动配合。出料口用于箱体垃圾的向外倾倒，而启闭门与箱体的上部转动方式，可以实现启闭门的自动向外翻转，其启闭门的打开无需借助外力即可实现，其设计简捷，省略了门开启动力，利于设备的维修保养。

如图1、图3所示，启闭门8两侧均制有凸起的扣定轴81；箱体1储料仓1c前端外侧壁上均配有一组锁紧机构5，锁紧机构5与对应的扣定轴81配套，并控制启闭门8的锁紧与松脱。锁紧机构5均包括有相配装的锁紧油缸51和扣定板52，扣定板52中间与箱体1储料仓1c前端外侧壁转动配合；扣定板52前端制有扣定槽52a，且该扣定槽52a能与扣定轴81卡扣配合。当箱体放平时，启闭门自然垂直，即扣定轴81与扣定板52扣定槽52a位于工作位置，启动锁紧机构5，扣定板52向内运行将扣定轴81锁紧；相反，当扣定板52向外运行，扣定槽52a与扣定轴81松脱，箱体后端上翘，启闭门与出料口17面分离，即可倾倒垃圾。

每组锁紧机构5的扣定板52为两块，且扣定板52前端的扣定槽52a均为相对配装；每组锁紧机构5的锁紧油缸51为一根，且锁紧油缸51的缸体端、活塞杆端均与扣定板52的后端转动配合；每侧启闭门8的扣定轴81为二根；启闭门8下边沿上配有滚轮组件6，滚轮组件6用于箱体前端支撑、拖动。

如图1、图2所示，箱体1后端位于压缩仓1a的上部制有动力源仓16，动力源仓16内配有液压动力机构，其持续供油实现推压头的运行、垃圾倾倒入等工作；箱体1中间两侧壁位于进料仓1b上部均制有开窗14，开窗14上均配有窗门7；打开窗门7即可观察箱体的工作情况及垃圾装载度等，也可在开窗14向内投入垃圾，进一步方便实际操作；在箱体位于进料仓的顶部转动配合有料盖19，开启该料盖19时，进料仓顶部敞开，外部的垃圾主要由此处向下投放，平时呈闭合状态，防止杂物掉入及提高安全性。

箱体后端侧面配有拉钩18，其与转动车辆配套使用，在处理垃圾时，可以做到压缩与运输的分离，箱体根据用户要求摆放，其占地空间小，无需特别固定的工作场地，操作灵活；而需进行垃圾运输时，由拉钩18将整个箱体提起并拉到车辆上。由于箱体储料仓的腔内高度大于压头高度，利用推铲原理，将下部垃圾不断往上拱，减轻箱体储料仓垃圾上行难度，提高了箱体垃圾装载量，即提高了生产效率。

本发明的优点在于：由于推压头高度较小，所以设置隔离墙，主要用于防止储料进口的垃圾返回至进料仓，起到分隔垃圾和增强箱体整体强度的作用；而在隔离墙下边沿设置扣圾块，后端斜边用于推压垃圾的导向以及分割，前端翘边可以防止储料进口垃圾的下坠，提高一次装载量，其结构设计简单，效果明显；当扣定板向外运行，扣定槽与扣定轴松脱，箱体后端上翘，启闭门与出料口面分离，即可倾倒垃圾，倾倒垃圾操作便捷；打开窗门即可观察箱体的工作情况及垃圾装载度等，也可在开窗向内投入垃圾，进一步方便实际操作；在箱体位于进料仓的顶部转动配合有料盖，开启该料盖时，进料仓顶部敞开，外部的垃圾主要由此处向下投放，平时呈闭合状态，防止杂物掉入及提高安全性；箱体后端侧面配有拉钩，其与转动车辆配套使用，在处理垃圾时，可以做到压缩与运输的分离，箱体根据用户要求摆放，其占地空间小，无需特别固定的工作场地，操作灵活；而需进行垃圾运输时，由拉钩将整个箱体提起并拉到车辆上；由于箱体储料仓的腔内高度大于压头高度，利用推铲原理，将下部垃圾不断往上拱，减轻箱体储料仓垃圾上行难度，提高了箱体垃圾装载量，即提高了生产效率。

虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (7)

1.车载式垃圾压缩机，包括有箱体(1)，所述的箱体(1)后端设有压缩仓(1a)，中间设有进料仓(1b)，前端设有储料仓(1c)，所述的压缩仓内配装有压缩机构(2)，所述的压缩机构(2)前端配有推压头(21)，其特征是：所述的进料仓(1b)与储料仓(1c)之间设有隔离墙(3)，该隔离墙(3)与底板(11)之间设有储料进口(12)，储料进口(12)能与所述的推压头(21)套配；所述的隔离墙(3)下边沿(31)平行设有至少四个扣圾块(4)，所述的扣圾块(4)前端下边均配有翘边(41)，且翘边(41)凸出于隔离墙(3)的前边沿(3a)，所述的扣圾块(4)后端下边制有导入垃圾的斜边(42)；所述的箱体(1)内壁两侧下部均配有长拉板(13)，且长拉板(13)的内壁面均与推压头(21)的两侧导向配合。

2.根据权利要求1所述的车载式垃圾压缩机，其特征是：所述的箱体(1)储料仓(1c)前端制有出料口(17)，该出料口(17)的端面配装有启闭门(8)；所述的箱体(1)储料仓(1c)前端顶部配设有铰接块(15)，铰接块(15)与所述的启闭门(8)上边沿转动配合。

3.根据权利要求2所述的车载式垃圾压缩机，其特征是：所述的启闭门(8)两侧均制有凸起的扣定轴(81)；所述的箱体(1)储料仓(1c)前端外侧壁上均配有一组锁紧机构(5)，锁紧机构(5)与对应的扣定轴(81)配套，并控制启闭门(8)的锁紧与松脱。

4.根据权利要求3所述的车载式垃圾压缩机，其特征是：所述的锁紧机构(5)均包括有相配装的锁紧油缸(51)和扣定板(52)，扣定板(52)中间与箱体(1)储料仓(1c)前端外侧壁转动配合；扣定板(52)前端制有扣定槽(52a)，且该扣定槽(52a)能与所述的扣定轴(81)卡扣配合。

5.根据权利要求4所述的车载式垃圾压缩机，其特征是：每组所述的锁紧机构(5)的扣定板(52)为两块，且扣定板(52)前端的扣定槽(52a)均为相对配装；每组所述的锁紧机构(5)的锁紧油缸(51)为一根，且锁紧油缸(51)的缸体端、活塞杆端均与扣定板(52)的后端转动配合。

6.根据权利要求5所述的车载式垃圾压缩机，其特征是：每侧所述的启闭门(8)的扣定轴(81)为二根；所述的启闭门(8)下边沿上配有滚轮组件(6)。

7.根据权利要求2所述的车载式垃圾压缩机，其特征是：所述的箱体(1)后端位于压缩仓(1a)的上部制有动力源仓(16)，所述的箱体(1)中间两侧壁位于进料仓(1b)上部均制有开窗(14)，开窗(14)上均配有窗门(7)。

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