CN101722565B - 行星减速传动机构 - Google Patents

Abstract

本发明设计一种行星减速传动机构，其包括气动离合器、行星减速器、传动齿轮箱以及多个传动齿轮，气动离合器安装在行星减速器的动力输入轴上，行星减速器的输出轴直接插入传动齿轮箱后面的结合孔内，其上的固定法兰与结合孔的后端面由螺栓联接固定；传动齿轮中的主动齿轮安装在行星减速器的输出轴上，传动齿轮中的被动齿轮安装在右上方的压泥轴上并与主动齿轮啮合，传动齿轮中的对齿轮与被动齿轮同轴同台阶安装并与安装在左上方的压泥轴上的对齿轮水平啮合；挤出轴直接插入行星减速器的输出轴的内孔中并由张紧锥套将两者固定传递动力。本发明采用直齿圆柱齿轮组传动两压泥轴，同挤出轴谐调工作，并将主动齿轮直接安装在减速器的输出轴上，被动齿轮和对齿轮则安装在两压泥轴端，省掉了3套联轴器，提高了传动效率和传动精度。

Description

行星减速传动机构

技术领域

本发明属于机械传动装置技术领域，特别是砖瓦机械制造领域用于大型号真空挤出机的减速传动机构。

背景技术

随着我国墙体材料改革的步步深入，砖瓦工业已开始向大型化、集约化和自动化方面发展，生产过程的节能利废和产品的高空洞率、大压力、良好的自保温性能等新要求已是砖瓦机械制造业所面临的首要课题。诚然，近年来砖瓦装备制造企业投入大量心血和汗水，为行业提供了不少大规格、大压力的新机型，但就其综合技术水平与国外同类产品相比，差距仍然较大，特别是用于砖瓦成型工序的挤出机，不管是其体积、重量、还是使用性能和使用寿命，均不可与欧美产品同日而语。究其原因：除去在金属材料、生产设备和加工手段等因素外，就减速传动机构的设计与配置就有明显差别，其直观表现在：一是减速器的配置落后，大部分制造厂家仍然配用传统的ZQ系列减速器，但随着产业政策、制砖原料(由高塑性粘土转变为硬塑挤出)和产品性能(薄壁高强、高空洞、自保温)的转变，挤出机的规格型号和功率越来越大，致使减速器的型号也越配越大，以至于到了无有可匹配的境地。二是大型号的ZQ系列减速器体积大、重量大、速比小、效率低，比如60型的硬塑真空挤出机配用功率大于250KW，需配用不小于130型的减速器，该减速器自身重量7500kg，体积(长、宽、高)2500×1100×1526(mm)、市场均价15万元，其重量、体积、价格均占整台挤出机的1/3，导致挤出机的生产成本水涨船高。三是ZQ系列减速器为社会通用产品，并非专为砖瓦成型的挤出机而设计，因此，在配用时要重新设置联轴器和齿轮传动箱，使挤出机的结构更加繁琐，成本更加提高。

综上所述，传统的减速器及传动机构已经成为制约发展大型挤出机的瓶颈，而发展制造大型挤出机又是实现砖瓦企业大型化、生产线装备自动化、制砖原料的非粘土化和发展大块型、高空洞率、自保温性能良好的烧结砌块的关键设备，所以尽快研制与大型挤出机发展相适应的减速传动机构其现实及长远意义重大。

发明内容

本发明目的是设计一种行星减速传动机构，以适应大型号真空挤出机的减速传动。

具体地说，一种行星减速传动机构，其包括气动离合器、行星减速器、传动齿轮箱以及多个传动齿轮，气动离合器安装在行星减速器的动力输入轴上，行星减速器的输出轴直接插入传动齿轮箱后面的结合孔内，其上的固定法兰与结合孔的后端面由螺栓联接固定；传动齿轮中的主动齿轮安装在行星减速器的输出轴上，传动齿轮中的被动齿轮安装在右上方的压泥轴上并与主动齿轮啮合，传动齿轮中的对齿轮与被动齿轮同轴同台阶安装并与安装在左上方的压泥轴上的对齿轮水平啮合；挤出轴直接插入行星减速器的输出轴的内孔中并由张紧锥套将两者固定传递动力。

本发明结构特点主要为：

1、采用行星减速器，输出轴与挤出机的挤出轴同心联接，使输入的电动机转速960-1500r/min，直接降至挤出机所需转速20-24r/min。

2、采用直齿圆柱齿轮组传动两压泥轴，同挤出轴谐调工作，并将主动齿轮直接安装在减速器的输出轴上，被动齿轮和对齿轮则安装在两压泥轴端，省掉了3套联轴器，提高了传动效率和传动精度。

3、行星减速器与传动齿轮箱采用法兰紧密联接而成为一体，既减化了结构、缩小了体积、又使行星减速器与传动齿轮箱和挤出轴实现了有机联接，互为支承，精准配合。

本发明与传统技术对比其特点：

1、该机构造型紧凑，体积小、重量轻、成本低。该机构由于采用行星减速原理结构，比传统的多级圆柱齿轮减速方式体积减小近70％，重量减轻85％，生产成本降低50％。

2、扭矩大、传动比大，节能效果显著。在基本技术参数和工况条件相类同的情况下，行星减速传动机构比传统方式的传统效率平均提高15％，扭矩增大30％，速比范围扩大了近3倍，节省动力消耗20％以上。

3、该机构设计独特，构造简单，使多个单一零件具备多样功能，革除了传统的联轴器，既节省了钢材，又使动力传递更直接，更有效。

4、该机构的传动齿轮，均采用可控气氛渗碳、淬火处理，具有高硬耐磨表面，热处理后全部磨齿，精度高、噪音低、传动平稳，使用寿命比传统技术提高了一倍多。

本发明适应我国砖瓦工业的发展需要，提高功率传动效率，降低设备重量和制造成本，推动砖瓦机械的技术进步，促进砖瓦工业上大压小、节地节能、利废环保、持续健康发展。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1中A-A向视图。

图3为本发明传动齿轮啮合原理图。

具体实施方式

本发明行星减速传动机构主要包括气动离合器1、行星减速机2、传动齿轮箱9以及多个传动齿轮，和张紧锥套3等零部件组成。气动离合器1安装在行星减速器2的动力输入轴上，行星减速器2的输出轴直接插入齿轮传动箱9后面的结合孔内，其固定法兰与结合孔的后端面由32颗螺栓19联接固定。主动齿轮5安装在行星减速器2的输出轴上，被动齿轮7安装在右上方的压泥轴6上，与主动齿轮啮合，对齿轮8与被动齿轮7同轴同台阶安装，并与安装在左上方的压泥轴17上的对齿轮18水平啮合。挤出轴11直接插入行星减速器2的输出轴23的内孔中，由张紧锥套3将两者固定并传递动力。气动离合器1安装在行星减速器2的动力输入轴上，行星减速器2的输出轴则直接插入齿轮传动箱9、后面的结合孔内，其固定法兰与结合孔的后端面用螺栓19联接固定。主动齿轮5安装在行星减速器2的输出轴上，被动齿轮7则安装在压泥轴6上，并与对齿轮8同轴，对齿轮18安装在压泥轴17上，并与对齿轮8啮合。传动箱9的顶面有盖板20，两侧装有护板(21)及(22)，便于零件装配及检修，箱底为圆弧形的封闭油池，用于各传动件的润滑(参见附图1)。传动齿轮箱9箱体的两侧装有护板(21、22)，顶面装有盖板(20)，底部为圆弧形的封闭油池。张紧锥套3的外形成圆筒状，一端加工有法兰盘，内孔为1∶10锥度孔，对称加工两键槽24，外圆与行星减速器的输出轴23的内孔相配合，同样对称加工有两键槽25(见附图2)。被动齿轮7、对齿轮8和对齿轮18其三者均为直齿，形状尺寸全部一样，可互换使用，延长寿命。

工作时，电动机通过三角皮带(图中未标出)带动气动离合器1旋转，离合器1结合后使行星减速器2工作，将电动机的转速(960-1500r/min)降低至挤出机的工作转速(20-24r/min)，输出轴23一方面通过对称键(24、25)驱动挤出轴转动，另一方面则通过平键26带动主动齿轮5对齿轮(8、18)，使压泥轴(6、17)谐调运转。

Claims (4)

1.一种行星减速传动机构，其特征是包括气动离合器(1)、行星减速器(2)、传动齿轮箱(9)以及多个传动齿轮，气动离合器(1)安装在行星减速器(2)的动力输入轴上，行星减速器(2)的输出轴直接插入传动齿轮箱(9)后面的结合孔内，行星减速器(2)上的固定法兰与结合孔的后端面由螺栓(19)联接固定；传动齿轮中的主动齿轮(5)安装在行星减速器(2)的输出轴上，传动齿轮中的被动齿轮(7)安装在右上方的压泥轴(6)上并与主动齿轮啮合，传动齿轮中的对齿轮(8)与被动齿轮(7)同轴同台阶安装并与安装在左上方的压泥轴(17)上的对齿轮(18)水平啮合；挤出轴(11)直接插入行星减速器(2)的输出轴(23)的内孔中并由张紧锥套(3)将两者固定传递动力。

2.根据权利要求1所述中的行星减速传动机构，其特征在于传动齿轮箱(9)箱体的两侧装有护板(21、22)，顶面装有盖板(20)，底部具有圆弧形的封闭油池。

3.根据权利要求1所述中的行星减速传动机构，其特征在于张紧锥套(3)外形成圆筒状，一端加工有法兰盘，内孔为1∶10锥度孔，对称加工两键槽(24)，外圆与行星减速器的输出轴(23)的内孔相配合，同样对称加工有两键槽(25)。

4.根据权利要求1所述的行星减速传动机构，其特征在于：被动齿轮 (7)、传动齿轮中的对齿轮(8)和安装在左上方的压泥轴(17)上的对齿轮(18)其三者均为直齿，形状尺寸全部一样并可互换使用。 

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