CN101709402A - 汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及铜合金领域，尤其是一种汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带。按质量百分比计，该合金的化学成分如下：Sn0.04-0.1％；Te0.006-0.012％；P0.005-0.009％；Cu99.7-99.9％；合金中的杂质符合T2要求。本发明用于生产汽车用超薄水箱带，其导电率85％IACS以上，抗软化温度达400℃以上，抗拉强度达395-450MPa，维氏硬度110-150，完全可满足汽车水箱散热带的使用要求。本发明可以解决现在制备汽车水箱散热器所使用的Cu-Ni-Sn、Cu-Te、Cu-Sn-Zr等紫铜合金导电率、抗软化温度、抗拉强度等综合性能指标达不到使用要求的问题。
Description
技术领域
本发明涉及铜合金领域，尤其是一种汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带。
背景技术
超薄水箱铜带是汽车工业需求的一种重要散热器材料，其要求的技术指标为导电率大于80％IACS，抗软化温度大于380℃、抗拉强度350-450MPa，维氏硬度110-150。近年来，为了节约材料，汽车水箱带的需求向超薄方向(厚度为0.025-0.045mm)发展，常规的紫铜产品已不能满足这些使用功能，必须寻求新的合金代替传统的紫铜合金，即在紫铜中加入一些微量元素来提高产品的导电性能、抗软化能力及其力学性能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带，解决现在制备汽车水箱散热器所使用的Cu-Ni-Sn、Cu-Te、Cu-Sn-Zr等紫铜合金导电率、抗软化温度、抗拉强度等综合性能指标达不到使用要求的问题。
本发明的技术方案是：
一种汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带，按质量百分比计，该合金的化学成分如下：
Sn 0.04-0.1％；
Te 0.006-0.012％；
P 0.005-0.009％；
Cu 99.7-99.9％；
合金中的杂质符合T2要求。
所述的汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带，按质量百分比计，该合金的化学成分可以为：
Sn 0.04-0.06％；
Te 0.008-0.012％；
P 0.005-0.009％；
Cu 99.9％；
合金中的杂质符合T2要求。
所述的汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带，按质量百分比计，该合金的化学成分可以为：
Sn 0.06-0.10％；
Te 0.006-0.008％；
P 0.005-0.009％；
Cu 99.8％；
合金中的杂质符合T2要求。
本发明的设计思想是：
(1)Sn元素固溶于铜，微量Sn可以提高铜带的强度及提高，同时提高铜合金的耐蚀性能。
(2)当Te含量在0.05％以下时，能提高汽车水箱散热器铜带的软化温度。
(3)P元素虽然降低铜的导电性和导热性，但本发明加入的P含量很低，对铜的导电性和导热性的影响很小，但对铜的机械性能特别是对铜的焊接性能有良好的作用，能提高合金的强度、硬度、弹性极限、弹性模量和疲劳强度，改善耐蚀性能和铸造时的流动性。
本发明的优点及有益效果是：
1、本发明能够很好的解决现在制备汽车水箱散热器所使用的Cu-Ni-Sn、Cu-Te、Cu-Sn-Zr等紫铜合金导电率、抗软化温度、抗拉强度等综合性能指标达不到使用要求的问题。
2、本发明的Cu-Sn-Te-P合金带，其导电率大于85％IACS，抗软化温度大于400℃，抗拉强度达到395～450MPa，维氏硬度110～150，完全满足汽车水箱散热器所要求的导电率不小于80％IACS，抗软化温度380℃，抗拉强度350-450MPa，维氏硬度110-150的使用要求。
3、本发明有效地解决了汽车水箱散热器用铜带所要求的高导、高强、高抗软化等性能，而且这种材料在批量生产中，冷热加工易于控制，是一种值得推广的新型汽车水箱散热器用材料。
附图说明
图1为本发明Cu-Sn-Te-P合金带的生产工艺流程图。
具体实施方式
实施例1：
本实施例中，汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带，按质量百分比计，该合金的化学成分如下：Sn 0.04％，Te 0.006％，P 0.005％，Cu 99.9％，合金中的杂质符合T2要求。
如图1所示，汽车水箱散热器用超薄铜带的具体生产工艺如下：
上述化学成分的合金，经半连续铸造生产出140×440×L的铸锭→850℃步进式加热炉加热→热轧开坯至13.5mm→铣面至12.5mm→冷轧至1.5mm→纵剪切边→钟罩炉480℃退火→预精轧至0.23mm→460℃光亮退火等工艺步骤，再轧制成0.032mm的薄带，经剪切后即可制造汽车水箱散热器用超薄铜合金带。
本实施例中，Cu-Sn-Te-P合金带的技术参数如下：
导电率89％IACS，抗软化温度达402℃，抗拉强度达到395MPa，维氏硬度110，完全满足汽车水箱散热器的要求。
实施例2：
本实施例中，汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带，按质量百分比计，该合金的化学成分如下：Sn 0.08％，Te 0.01％，P 0.007％，Cu 99.8％，合金中的杂质符合T2要求。
上述合金可用于生产汽车用超薄水箱带，超薄水箱带的具体生产工艺同实施例1。
本实施例中，Cu-Sn-Te-P合金带的技术参数如下：
导电率89％IACS，抗软化温度达417℃，抗拉强度达到408MPa，维氏硬度119，完全满足汽车水箱散热器的要求。
实施例3：
本实施例中，汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带，按质量百分比计，该合金的化学成分如下：Sn 0.1％，Te 0.008％，P 0.009％，Cu 99.8％，合金中的杂质符合T2要求。
上述合金可用于生产汽车用超薄水箱带，超薄水箱带的具体生产工艺同实施例1。
本实施例中，Cu-Sn-Te-P合金带的技术参数如下：
导电率88％IACS，抗软化温度达412℃，抗拉强度达到409MPa，维氏硬度121，完全满足汽车水箱散热器的要求。
实施例4：
本实施例中，汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带，按质量百分比计，该合金的化学成分如下：Sn 0.09％，Te 0.011％，P 0.008％，Cu 99.9％，合金中的杂质符合T2要求。
上述合金可用于生产汽车用超薄水箱带，超薄水箱带的具体生产工艺同实施例1。
本实施例中，Cu-Sn-Te-P合金带的技术参数如下：
导电率87％IACS，抗软化温度达421℃，抗拉强度达到435MPa，维氏硬度132，完全满足汽车水箱散热器的要求。
实施例5：
本实施例中，汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带，按质量百分比计，该合金的化学成分如下：Sn 0.1％，Te 0.012％，P 0.007％，Cu 99.8％，合金中的杂质符合T2要求。
上述合金可用于生产汽车用超薄水箱带，超薄水箱带的具体生产工艺同实施例1。
本实施例中，Cu-Sn-Te-P合金带的技术参数如下：
导电率85％IACS，抗软化温度达426℃，抗拉强度达到446MPa，维氏硬度143，完全满足汽车水箱散热器的要求。
结果表明，本发明生产的汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带，按质量百分比计的成分为Sn 0.04-0.1％，Te 0.006-0.012％，P 0.005-0.009％，Cu 99.7％-99.9％，合金中的杂质符合T2要求的铜合金，经过图1的工艺生产的汽车用超薄水箱带完全可以达到其使用要求，有效地解决了汽车水箱散热器用铜带所要求的高导、高强、高抗软化等性能，而且这种材料在批量生产中冷热加工易于控制，是一种值得推广的汽车水箱散热器用新型材料。
Claims (3)
1.一种汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带，其特征在于，按质量百分比计，该合金的化学成分如下：
Sn 0.04-0.1％；
Te 0.006-0.012％；
P 0.005-0.009％；
Cu 99.7-99.9％；
合金中的杂质符合T2要求。
2.按照权利要求1所述的汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带，其特征在于，按质量百分比计，该合金的化学成分可以为：
Sn 0.04-0.06％；
Te 0.008-0.012％；
P 0.005-0.009％；
Cu 99.9％；
合金中的杂质符合T2要求。
3.按照权利要求1所述的汽车水箱散热器用超薄Cu-Sn-Te-P合金带，其特征在于，按质量百分比计，该合金的化学成分可以为：
Sn 0.06-0.1％；
Te 0.006-0.008％；
P 0.005-0.009％；
Cu 99.8％；
合金中的杂质符合T2要求。
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