CN101707003A

CN101707003A - 路况信息查询显示方法及系统

Info

Publication number: CN101707003A
Application number: CN200910235900A
Authority: CN
Inventors: 胡坚明; 鲍远律; 陈�峰
Original assignee: Tsinghua University; University of Science and Technology of China USTC
Current assignee: Tsinghua University; University of Science and Technology of China USTC
Priority date: 2009-10-29
Filing date: 2009-10-29
Publication date: 2010-05-12

Abstract

本发明公开了一种路况信息查询显示方法及系统。该方法包括步骤：S1，在路况信息服务器上设置一路况信息记录表，该表记录着交通矢量地图上的各条道路的编号和各条道路的路况状态码，其中，路况状态码用于表示该条道路的不同交通状态；S2，当用户终端机收到路况显示指令时，用户终端机从路况信息服务器中自动下载所述路况信息记录表，并根据所述路况信息记录表中各条道路的路况状态码更新各条道路在交通矢量地图上的显示效果，所述显示效果与路况状态码一一对应。本发明的技术方案可以用于在几乎不增加成本的情况下实现通过手机等客户端实时地获取同步的路况信息，并极大地降低了下载流量和下载成本。

Description

路况信息查询显示方法及系统

技术领域

本发明涉及数字信息传输技术领域，特别涉及一种路况信息查询显示方法及系统。

背景技术

北京市公安交通管理局建立的北京市交通路况信息发布系统，采用浮动车数据采集、处理、互联网技术，向公众发布北京城区实时道路拥堵状况的城市交通路况地图。该系统方便公众选择出行道路，使交通路网的利用率提高10％左右。其它城市尚没有条件建立上述城市交通路况信息发布系统，代之以交通信息台收集路况信息，并广播交通路况的语音信息。

而上述北京市交通路况信息发布系统需要传递的既有交通路况信息还要加上数字地图信息，这使得其传输一次城市交通路况地图的通信流量为88KB，只适合利用计算机进行上网浏览，不适合利用其它客户端(例如手机)进行查询。

发明内容

本发明的目的是提供一种利用交通广播台实现路况信息查询显示的方法及系统。

为达到上述目的，本发明的技术方案提供一种路况信息查询显示方法，该方法利用一用户终端机显示含有路况信息的交通矢量地图，所述用户终端机存储有交通矢量地图，并与一路况信息服务器相连，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

S1，在路况信息服务器上设置一路况信息记录表，该表记录着交通矢量地图上的各条道路的编号和各条道路的路况状态码，其中，路况状态码用于表示该条道路的不同交通状态；

S2，当用户终端机收到路况显示指令时，用户终端机从路况信息服务器中自动下载所述路况信息记录表，并根据所述路况信息记录表中各条道路的路况状态码更新各条道路在交通矢量地图上的显示效果，所述显示效果与路况状态码一一对应。

所述路况状态码至少包括用于表示道路处于拥堵状态的状态码1和用于表示道路处于通畅状态的状态码2。

所述路况信息服务器按照设定的周期对路况信息记录表进行更新，或在用户终端机收到路况显示指令时，从路况信息源获得实时路况信息并对路况信息记录表进行更新。

所述步骤S2中的显示效果与路况状态码一一对应的方式是：不同的道路线条颜色对应不同的路况状态码，或不同的道路线条线型对应不同的路况状态码。

本发明还提供了一种路况信息查询显示系统，包括一存储含有路况信息的交通矢量地图的用户终端机，以及与之相连的路况信息服务器，在所述路况信息服务器上设置一路况信息记录表，该表记录着交通矢量地图上的各条道路的编号和各条道路的路况状态码，其中，路况状态码用于表示该条道路的不同交通状态；当用户终端机收到路况显示指令时，用户终端机从路况信息服务器中自动下载所述路况信息记录表，并根据所述路况信息记录表中各条道路的路况状态码更新各条道路在交通矢量地图上的显示效果，所述显示效果与路况状态码一一对应.

所述路况信息服务器与一路况信息源服务器相连。

上述技术方案具有如下优点：本发明通过只传输包含路况信息的编码文件，并将其下载至在客户端上存储的矢量地图上，能够实现在几乎不增加交通台成本的情况下，通过手机等客户端实时地获取同步的交通路况信息，并极大地降低了下载流量和下载成本。

附图说明

图1是本发明实施例的方法流程图；

图2是本发明实施例的系统结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1所示，依照本发明实施例的路况信息查询显示方法包括步骤：

S1，操作员根据交通广播台(可以为其它的路况信息源服务器)实时发布的路况信息，编辑位于数字交通信息发布系统(可以为其它的路况信息服务器)上数字交通信息编辑器的矢量地图中各个路段的路况信息，形成反映路况信息的编码文件；其中，可以通过修改矢量地图上各个路段的显示颜色来编辑各个路段的路况信息。其中，编辑方法具体可以为：在矢量地图界面上点击交通状况发生变化(其变化规律可以为，例如畅通→拥挤→拥堵→关闭→畅通)的路段，以修正其路况状态(路段所显示的颜色变化规律对应地可以为，绿→橙→红→黑→绿)，形成实时的交通路况编码文件。

例如，在某时刻数字交通信息编辑器的编辑界面上的合肥城市数字交通地图上各主要路段的双行路面的交通通畅程度以不同颜色加以区别：绿色代表道路畅通(车流速度可达20公里/小时以上)，橙色代表道路较为拥挤、注意缓行，红色代表道路拥堵(车流速度10公里/小时以下)，黑色代表该路段因天气、维修或重大事故等原因当前处于道路封闭状态，禁止通行。点击左键可实现相应路段颜色按绿→橙→红→黑→绿的循环步进方式依次改变。当某条路段某一方向路面上的交通通畅程度有所变化时，操作员将鼠标指向该路段相应一边，点击左键完成该段路面的颜色编辑。

例如清溪路与长江西路几条路段上某一时刻的交通状况是畅通的，编辑前清溪路与长江西路几条路段的颜色均为绿色。接到这几条路段交通路况的变化信息后，操作员对清溪路点击一次使清溪路面为橙色，而对长江西路几条路段则点击两次使其为红色。因此，需要编辑的只是交通路况发生变化的少数路段，整个操作过程方便快捷。

S2，操作员完成编辑当前时刻的合肥城市交通路况地图，检查无误后，点击菜单“保存信息”完成实时交通路况编码文件的存档，再点击菜单“上传信息”通过互联网上传更新交通信息发布网页上的实时交通路况编码文件.合肥市交通路况地图所含需要发布信息的266条双行道支路合计532条路段，需要传输的实时交通状况矢量编码文件的大小只有133个字节(Bytes).其中，交通路况编码文件是一个二进制数据格式文件，以2bit为基本单元来安排1条支路的交通路况信息：00表示封闭状态，01表示畅通状态，10表示较为拥挤，11表示拥堵状态.1个字节(Bytes)含8个bit，存放4条支路的交通路况信息.各支路的交通状况信息按支路序号的自然排列依次存放于编码文件的基本单元中.

S3，出行者按下手机(也可以为其它的客户端)上设定的数字交通信息查询按键，启动交通路况查询系统，手机自动连接GPRS移动通信网络，通过移动通信FTP下载通道，从交通信息发布网页下载实时交通路况编码文件。其中，手机可以是任意一款已开通GPRS功能的智能(PDA)手机，屏幕分辨率240x320Pixels(QVGA)，能够较好地显示数字交通地图。地图中各路段的位置由该路段矢量节点坐标确定，各路段的显示颜色则从交通路况编码文件上的对应单元(2bit)解码获得，解码的过程为：00对应黑色(道路关闭)，01对应绿色(畅通)，10对应橙色(拥挤)，11对应红色(拥堵)。所以只需要下载一个显示路况的“增量”至手机，用以确定手机上已有地图的各路段显示颜色，即可完成最新交通路况地图的更新显示。

S4，将所述编码文件解码，得到各个路段的路况信息，将该路况信息绘制在手机的矢量地图上，然后将绘制好的矢量地图显示给用户。本实施例采用宇达电通MIO商务手机A701，数字交通路况查询系统使用合肥市矢量交通地图数据，下载合肥市交通路况编码文件，从交通路况编码文件上的对应单元(2bit)获得合肥市矢量交通地图对应支路的显示颜色编码(00→黑色，01→绿色，10→橙色，11→红色)，显示合肥市最新交通路况地图。默认的查询下载过程是周期性的，每3分钟更新一次交通路况地图。可以停止下载：停止下载使用手机右键，若再启动下载使用手机中键。

有别于其它交通路况信息发布系统，本发明在用户查询界面处不使用数字图片进行交通状态的显示，而代之以交通矢量地图结合路况编码文件的方式向用户展示。矢量地图存储的是道路地图各个路段的位置信息，通过读取存储于手机上的矢量地图，可以将所要查询的城市路网实时地绘制出来。结合路况编码文件，根据解码后得到的各个路段的交通状态，使用不同的颜色来绘制，将整个城市各路段的交通状态在手机上展示出来。可以对交通路况地图放大、缩小、移动获得自己更关心的区域路网交通状况：按一下手机面板的上键缩小地图，按一下手机面板的下键放大地图，在屏幕上笔针触及地图任一点则将地图自动平移使该点位于屏幕中心。

由于手机中存放了本地的矢量地图数据(本实施例使用合肥矢量交通地图数据文件，含道路名称及等级总共为15KB)，交通路况查询过程需要传递的信息仅是交通路况编码文件(本例使用合肥交通路况编码文件的长度只有133Bytes)，不再需要每次还要传递容量相对极大的数字交通地图信息(本实施例为15KB)，因此将通信流量及通信费用降低两个数量级。按GPRS服务标准资费1KB/0.03￥计算，查询2次的费用不到1分钱；而按每月5元套餐服务资费10000KB/5￥即60KB/0.03￥计算，查询150次的费用不到1分钱。即使手机一直保持下载状态，每3分钟下载一次交通路况信息，一个月下载14400次也只需要GPRS通信流量1900KB，仅用掉5元套餐提供流量的不到五分之一。

由以上实施例可以看出，本发明的方法是一种利用交通广播台实现交通路况信息同步传输的方法.它将交通信息台收集及广播的交通路况信息处理为反映交通路况的地图，向公众发布实时的交通路况编码文件；出行者可以使用手机上的FTP电子邮件下载实时的交通路况编码文件，通过手机屏幕显示交通路况地图，查询道路拥堵状况.该方法对出行者选择通畅的路径，缓解公共交通堵车状况具有重要的现实意义.

不同于北京市交通路况信息发布系统需要传递的既有交通路况信息还要加上数字地图信息，本发明的方法只传输交通路况信息而省略交通地图，将路况信息记录在一个容量很小的交通路况编码文件中，由于不需要传输容量相对极大的数字地图信息，一次传输的通信流量小于1KB，特别适合出行者使用手机查询道路拥堵状况。出行者还可通过手机按键操作地图的放大、缩小与移动，获得更详细全面的城市路网状况信息。因此，本发明方法的显著优势是：用户下载交通路况信息耗费的移动通信流量费用极低。例如，传输含有1000条交通路段4种状态(畅通、拥挤、拥堵、关闭)信息的中等城市数字交通路况编码文件的通信流量只有250个字节，远小于目前任何公共交通信息发布系统所需要的数字交通通信流量。也因此用户需要支付的GPRS流量费用很少，例如，每月5元套餐(10MB)可查询与下载实时交通信息4万次。另外，本发明的方法在几乎不增加交通台的成本情况下实现。

本发明的实施例还提供了一种路况信息查询显示系统，包括一存储含有路况信息的交通矢量地图的用户终端机，以及与之相连的路况信息服务器，在所述路况信息服务器上设置一路况信息记录表，该表记录着交通矢量地图上的各条道路的编号和各条道路的路况状态码，其中，路况状态码用于表示该条道路的不同交通状态；当用户终端机收到路况显示指令时，用户终端机从路况信息服务器中自动下载所述路况信息记录表，并根据所述路况信息记录表中各条道路的路况状态码更新各条道路在交通矢量地图上的显示效果，所述显示效果与路况状态码一一对应。所述路况信息服务器与一路况信息源服务器相连。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims

1.一种路况信息查询显示方法，该方法利用一用户终端机显示含有路况信息的交通矢量地图，所述用户终端机存储有交通矢量地图，并与一路况信息服务器相连，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的路况信息查询显示方法，其特征在于，所述路况状态码至少包括用于表示道路处于拥堵状态的状态码1和用于表示道路处于通畅状态的状态码2。

3.如权利要求1所述的路况信息查询显示方法，其特征在于，所述路况信息服务器按照设定的周期对路况信息记录表进行更新，或在用户终端机收到路况显示指令时，从路况信息源获得实时路况信息并对路况信息记录表进行更新。

4.如权利要求1所述的路况信息查询显示方法，其特征在于，所述步骤S2中的显示效果与路况状态码一一对应的方式是：不同的道路线条颜色对应不同的路况状态码，或不同的道路线条线型对应不同的路况状态码。

5.一种路况信息查询显示系统，包括一存储含有路况信息的交通矢量地图的用户终端机，以及与之相连的路况信息服务器，在所述路况信息服务器上设置一路况信息记录表，该表记录着交通矢量地图上的各条道路的编号和各条道路的路况状态码，其中，路况状态码用于表示该条道路的不同交通状态；当用户终端机收到路况显示指令时，用户终端机从路况信息服务器中自动下载所述路况信息记录表，并根据所述路况信息记录表中各条道路的路况状态码更新各条道路在交通矢量地图上的显示效果，所述显示效果与路况状态码一一对应。

6.如权利要求5所述的路况信息查询显示系统，其特征在于，所述路况信息服务器与一路况信息源服务器相连。

7.如权利要求5所述的路况信息查询显示系统，其特征在于，所述路况状态码至少包括用于表示道路处于拥堵状态的状态码1和用于表示道路处于通畅状态的状态码2。

8.如权利要求5所述的路况信息查询显示系统，其特征在于，所述路况信息服务器按照设定的周期对路况信息记录表进行更新，或在用户终端机收到路况显示指令时，从路况信息源获得实时路况信息并对路况信息记录表进行更新。