CN101670810A - 具有无线信号增幅的车用固定架 - Google Patents

Abstract

本发明是有关于一种具有无线信号增幅的车用固定架，其包含：车架主体，具有容置空间，用以供无线通信装置放置；接收天线，枢接于上述车架主体，相对于上述车架主体转动并接收无线信号；以及发射天线，埋设于上述车架主体内，且连接于上述接收天线，上述接收天线接收上述无线信号后，再将上述无线信号通过上述发射天线无线传输至上述无线通信装置。尤其是针对GPS信号，可有效改善信号质量。

Description

具有无线信号增幅的车用固定架

技术领域

本发明涉及一种具有无线信号增幅的车用固定架，特别是涉及一种应用于交通工具上，用以供无线通信装置置放固定于交通工具上的具有无线信号增幅的车用固定架。

背景技术

最常见的无线通信装置有移动电话、个人数字助理(Personal DigitalAssistant，PDA)以及卫星导航系统(Global Positioning System，GPS)，随着便于携带的需求，无线通信装置也越来越小，连带着天线的部分也跟着微小化甚至于变成隐藏式，使得接收信号的质量备受考验。

移动电话，因为基地台的密度高，一般来说，使用上并不会有太大的影响；然而，对于个人数字助理或是卫星导航系统的全球定位系统(GPS，以下仅以此代替)信号就不同了，因为卫星数量有限，且GPS信号原本就比较弱，再加上一般使用卫星导航功能的时机，大多是在车辆等交通工具内，除了车辆本身的屏蔽作用外，挡风玻璃也宛如一面反射镜般，会将部分的GPS信号予以反射。

另一方面，因为个人数字助理或是卫星导航系统大多设计为直立式，驾驶员在开车时，势必要将其架设于车用固定架上来使用，但是因为GPS信号是由卫星发送，故GPS信号方向大概可视为与车辆垂直，但是个人数字助理或是卫星导航系统却是直立摆设，因此接收信号更加不好，但若是要横放来取得较佳的接收信号角度，却又不方便驾驶员观看与操作。

因此，一般使用个人数字助理的卫星导航功能或是执行卫星导航系统时，大多需要额外连接一组天线，来增加接收信号的质量；然而，这样的作法使得个人数字助理、卫星导航系统携带性大大降低，同时，外接天线的连接孔也并非统一规格，有时各种品牌、机型都会具有不同的规格，使用上相当不方便。

已知的一种做法是在车辆上的天线增加有GPS信号接收的功能，而提供卫星导航系统直接连接于此天线来增加信号强度。另外，也有已知的一种做法是在车辆的后视镜上增加有带状天线，然后再以同轴电缆连接于车内的卫星导航系统。然而，这些做法皆需要配合车辆设计，若是卫星导航系统放置于别的车辆上，就无法达到信号强化的目的，故使用的灵活度不足。

由此可见，上述现有的车用无线通信装置在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的具有无线信号增幅的车用固定架，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

有鉴于上述现有的车用无线通信装置存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验以及专业知识，并且配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的具有无线信号增幅的车用固定架，能够改进一般现有的车用无线通信装置，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的主要目的在于，克服现有的车用无线通信装置存在的缺陷，而提供一种新型结构的具有无线信号增幅的车用固定架，所要解决的技术问题是使其将天线部分设置于车架主体上，免除无线通信装置因为信号质量不好，而需要外接天线的困扰，同时，利用内部滤波、放大的电路，可更进一步强化无线信号。且无线信号通过无线传输的方式向外传递信息，使得无线通信装置不会有规格不合的问题，提高使用的广泛性，非常适于实用。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种具有无线信号增幅的车用固定架，其包含：车架主体，具有容置空间，用以供无线通信装置放置；接收天线，枢接于上述车架主体，相对于上述车架主体转动并接收无线信号；以及发射天线，埋设于上述车架主体内，且连接于上述接收天线，上述接收天线接收上述无线信号后，再将上述无线信号通过上述发射天线无线传输至上述无线通信装置。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的具有无线信号增幅的车用固定架，其中还包含有固定元件，连接于上述车架主体。

前述的具有无线信号增幅的车用固定架，其中还包含有滤波器，连接于上述接收天线。

前述的具有无线信号增幅的车用固定架，其中还包含有放大电路，连接于上述滤波器。

前述的具有无线信号增幅的车用固定架，其中所述的车架主体具有车用充电连接线。

前述的具有无线信号增幅的车用固定架，其中所述的车架主体还包含有USB连接线，与上述车用充电连接线相连接，以连接于上述无线通信装置。

前述的具有无线信号增幅的车用固定架，其中所述的车架主体具有底板及夹具，上述底板与上述夹具间形成上述容置空间。

前述的具有无线信号增幅的车用固定架，其中所述的接收天线以双轴枢轴而枢接于上述车架主体。

前述的具有无线信号增幅的车用固定架，其中所述的双轴枢轴包含枢接于上述车架主体的第一转轴，以及设置于上述第一转轴的第二转轴，使上述接收天线利用上述第一转轴相对于上述车架主体翻转，而通过上述第二转轴相对于上述第一转轴旋转。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上可知，为达到上述目的，本发明提供了一种具有无线信号增幅的车用固定架，其包含有车架主体、接收天线与发射天线。

车架主体具有容置空间，可供无线通信装置放置并固定，接收天线枢接于车架主体，而可以相对车架主体转动调整较佳接收信号的位置，并将所接收到的无线信号，以有线传输的方式传送至发射天线，而发射天线埋设于车架主体，可将由接收天线所传输的信号以无线方式向外传递信息，进而将信息传递至置放于车架主体上的无线通信装置，因为接收天线可以调整接收角度来提高信号质量，同时，因为无须移动无线通信装置，而不会影响使用者对于无线通信装置的操作、观看角度。

另一方面，接收天线所接收的无线信号，还可经过滤波器、放大电路，而能够将信号进一步强化；同时，车架主体可配合车用充电连接线来提供接收天线、发射天线工作所需的电力，另外，亦可配合USB连接线的设置，同时针对无线通信装置进行充电。

借由上述技术方案，本发明具无线信号增幅的车用固定架至少具有下列优点及有益效果：本发明具有无线信号增幅的车用固定架，将天线部分设置于车架主体上，免除无线通信装置因为信号质量不好，而需要外接天线的困扰，同时，利用内部滤波、放大的电路，可更进一步强化无线信号。且无线信号通过无线传输的方式向外传递信息，使得无线通信装置不会有规格不合的问题，提高使用的广泛性。

综上所述，本发明一种具有无线信号增幅的车用固定架，在车架主体上设有接收天线与发射天线，接收天线枢接于车架主体上，可相对于车架主体转动调整至最佳接收信号位置，接收天线所接收的无线信号直接传送到发射天线，发射天线再将信号无线传递至置放在车用固定架上的无线通信装置，尤其是针对GPS信号，可有效改善信号质量。本发明具有上述的优点及实用价值，其不论在产品结构或功能上皆有较大改进，在技术上有显著的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的车用无线通信装置具有增进的突出功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1A、1B是本发明具有无线信号增幅的车用固定架的示意图。

图2A、2B是本发明具有无线信号增幅的车用固定架的接收天线结合、转动的示意图。

图3A、3B是本发明具有无线信号增幅的车用固定架的接收天线局部线路示意图。

图4是本发明具有无线信号增幅的车用固定架的使用状态示意图。

图5A、5B是本发明具有无线信号增幅的车用固定架的另一较佳实施例示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的具无线信号增幅的车用固定架其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

有关本发明的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参阅图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效获得一更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。

根据本发明提出一种具有无线信号增幅的车用固定架，请参阅图1A、1B所示，是本发明具有无线信号增幅的车用固定架的示意图。

本发明较佳实施例具有无线信号增幅的车用固定架，包含有车架主体10、接收天线20与发射天线30。

上述的车架主体10，具有底板101及夹具102，底板101大概为平板状，夹具102设置于底板101二侧，而可使底板101与夹具102间形成容置空间，用以放置无线通信装置70(如图5A所示)，同时利用夹具102固定于无线通信装置70的二侧，而能将无线通信装置70夹持固定而不脱离容置空间。

另一方面，因为车架主体10架设于车辆80上，为了方便使用者读取与操作无线通信装置70，因此皆为直立而略倾斜架设(如图4所示)，因此，底板101底部也可以具有多个挡部103，以可防止无线通信装置70滑落。

上述的接收天线20，枢接于车架主体10，可相对于车架主体10转动，且可调整至最佳的接收信号角度、位置，来接收譬如为GPS信号的无线信号(以下仅以GPS信号为例说明)，因为车架主体10的底板101正面用以供无线通信装置70置放，而侧面又有夹具102、挡部103，且缺乏空间供接收天线20转动，因此，接收天线20以设置于车架主体10的底板101的背部为佳。

上述的发射天线30，埋设于车架主体10内，同时与接收天线20电性相接，因此，接收天线20所接收到的GPS信号，即可通过有线传输的方式，传送至发射天线30进而向外传递信息，如传递信息至放置在车架主体10上的无线通信装置70。

而因为接收天线20、发射天线30运作时需要电力，因此车架主体10上还包含车用充电连接线104，用以供插设于车辆80上(如图4所示)，以提供接收天线20、发射天线30工作所需的电力。另外，车架主体10背部还连接有挠性管件105，尾端连接有固定元件106，固定元件106可为一吸盘、夹子、卡勾或是上述的混合等，用以吸附固定于车辆80上，并且因为挠性管件105为可挠性材料构成，而可在固定后微调角度、位置。

请参阅图2A、2B所示，是本发明具有无线信号增幅的车用固定架的接收天线20结合、转动的示意图。

为了使接收天线20的调整角度更加灵活，故接收天线20以双轴枢轴连接于车架主体10，双轴枢轴包含第一转轴21与第二转轴22，第一转轴21枢接于车架主体10，使得接收天线20可以相对于车架主体10翻转(如图2A所示)，而第二转轴22设置于第一转轴21上，可提供接收天线20以第二转轴22为轴相对于车架主体10转动(如图2B所示)，因此，利用此双轴枢轴的设计，使得接收天线20可以360度转动，而可调整至最佳的接收信号角度。

请参阅图3A、3B所示，是本发明具有无线信号增幅的车用固定架的接收天线20局部线路示意图。

接收天线20的一面具有微带天线(patch antenna)201，用以接收GPS信号，当然，微带天线201为最常见的全方位天线，然而本发明并不限定仅能使用微带天线201。所接收到的GPS信号传送至另一侧面的低噪声放大电路40，因为GPS信号为低频信号，因此需要利用低噪声放大电路40使其强度增强，而低噪声放大电路40包含有滤波器41以及放大电路42，GPS信号进来后，先经过滤波器41予以过滤，而仅保留低频的信号段，然后再利用放大电路42予以放大。

当然，在此仅以GPS信号作一说明，若是要增强其它种类的无线信号，则电路可以依照需求来加以设计、变更；同时，低噪声放大电路40也不限定仅能设置于接收天线20的另一侧面，亦可将其设置于车架主体10内，设置于接收天线20的一侧面上，将空间作最有效的利用。

接着，请同时参阅图1B所示，经过低噪声放大电路40后的GPS信号，经由同轴电缆线51传输至发射天线30，因为同轴电缆线51设置于第二转轴22(如图2A所示)内，因此即便接收天线20转动、翻转，也不会影响到同轴电缆线51的传输。发射天线30接收到GPS信号后，即会将其以无线传输的方式将信息传递至车架主体10上的无线通信装置70(如图5A所示)，而发射天线30的部分，亦可为微带天线(patch antenna)的形态。

接着，请参阅图4所示，是本发明具有无线信号增幅的车用固定架的使用状态示意图。

在车辆80上使用时，请同时参阅前述图式，利用固定元件106固定于车辆80的挡风玻璃81上，以方便驾驶员观看，同时可以利用挠性管件105来进行调整操作的角度，原则上大概为直立而略为倾斜，此时，利用接收天线20翻转、旋转以调整最佳接收信号角度，以GPS信号为例，因为GPS信号由卫星所发送，因此，接收天线20以大概调整至水平为最佳角度，但实际状况会依照环境的不同而有所改变。

接收天线20接收到GPS信号后，会经过滤波、放大，然后利用发射天线30向外以无线方式传输，而由无线通信装置70来加以接收。

接着，请参阅图5A、5B所示，是本发明具有无线信号增幅的车用固定架的另一较佳实施例示意图。

另一方面，因为车架主体10上具有车用充电连接线104以提供所需要的电力，因此，车架主体10也可装设USB连接线107，USB连接线107与车用充电连接线104相连接(如图1B所示)，因此，当USB连接线107末端接于无线通信装置70上，即可针对无线通信装置70进行充电。

本发明所揭露的具有无线信号增幅的车用固定架，将天线部分设置于车架主体上，免除无线通信装置因为信号质量不好，而需要外接天线的困扰，同时，利用内部滤波、放大的电路，可更进一步强化无线信号。且无线信号通过无线传输的方式向外传递信息，使得无线通信装置不会有规格不合的问题，提高使用的广泛性。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (9)

1、一种具有无线信号增幅的车用固定架，其特征在于其包含：

车架主体，具有容置空间，用以供无线通信装置放置；

接收天线，枢接于上述车架主体，相对于上述车架主体转动并接收无线信号；以及

发射天线，埋设于上述车架主体内，且连接于上述接收天线，上述接收天线接收上述无线信号后，再将上述无线信号通过上述发射天线无线传输至上述无线通信装置。

2、根据权利要求1所述的具有无线信号增幅的车用固定架，其特征在于其中还包含有固定元件，连接于上述车架主体。

3、根据权利要求1所述的具有无线信号增幅的车用固定架，其特征在于其中还包含有滤波器，连接于上述接收天线。

4、根据权利要求3所述的具有无线信号增幅的车用固定架，其特征在于其中还包含有放大电路，连接于上述滤波器。

5、根据权利要求1所述的具有无线信号增幅的车用固定架，其特征在于其中所述的车架主体具有车用充电连接线。

6、根据权利要求5所述的具有无线信号增幅的车用固定架，其特征在于其中所述的车架主体还包含有USB连接线，与上述车用充电连接线相连接，以连接于上述无线通信装置。

7、根据权利要求1所述的具有无线信号增幅的车用固定架，其特征在于其中所述的车架主体具有底板及夹具，上述底板与上述夹具间形成上述容置空间。

8、根据权利要求1所述的具有无线信号增幅的车用固定架，其特征在于其中所述的接收天线以双轴枢轴而枢接于上述车架主体。

9、根据权利要求8所述的具有无线信号增幅的车用固定架，其特征在于其中所述的双轴枢轴包含枢接于上述车架主体的第一转轴，以及设置于上述第一转轴的第二转轴，使上述接收天线利用上述第一转轴相对于上述车架主体翻转，而通过上述第二转轴相对于上述第一转轴旋转。

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