CN101655111A - 一种新型叠加式调速阀 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型叠加式调速阀，包括叠加阀体，其特征在于，在叠加阀体的两端的分别设置有一插装组件用孔，在插装组件用孔内装有插接组件；在叠加阀体下面装密封圈板，密封圈板的孔内装密封圈，所述插装组件由节流机构和减压机构按同一轴线分布组成。本发明具有简化结构和安装使用方面等特点，克服了结构复杂和分散等问题，从而提高了整体的质量，降低了成本。

Description

一种新型叠加式调速阀
技术领域：
本发明涉及液压技术领域，具体的来说涉及一种液压控制系统用的一种新型叠加式调速阀。
背景技术：
长期以来，关于液压调压阀的设计，通常由节流机构和减压机构两部分组成，结构较复杂和分散，对于叠加安装的调速阀，宽度方向尺寸受到限制，只能往高度和长度方向扩展，尺寸较大。
发明内容：
为解决的现有技术问题的不足，本发明目的提供一种叠加式调速阀，使阀体结构紧凑，提高了整体的质量，降低了成本，安装和使用方便。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是这样的：
一种新型叠加式调速阀，包括叠加阀体，其特征在于，在叠加阀体的两端的分别设置有一插装组件用孔，在插装组件用孔内装有插接组件；所述插装组件由节流机构和减压机构按同一轴线分布组成。
所述插装组件用孔内中段上面设有螺纹孔，前端设有圆柱孔，所述插装组件用孔端口上还设有密封槽和轴向限位槽。
所述叠加阀体以中心线为对称轴，所述对称轴上端的叠加阀体上对称还设置有上直孔和上斜孔，所述对称轴下端对称设有下斜孔，其中，所述上直孔与螺纹孔通过上斜孔连通，所述下斜孔与圆柱孔接通。
所述叠加阀体下面还装有密封圈板，密封圈板上还设有一孔，孔内装密封圈。
所述插装组件的外面设有插装阀体，插装阀体的外端设有调节套，调节套内设有调节杆，调节杆向内连接有节流阀芯，用于提高减压阀弹簧工作的稳定性；节流阀芯向内端设有节流套，节流套向内端设有单向阀芯和压力补偿芯，所述调节杆左端制出内六角盲孔，调节流量大小时将外六角形状的扳手与其配合，调节杆右端有外螺纹，与调节套的内螺纹配合，调节杆右端中间有盲孔，盲孔中制出一个槽，盲孔与节流阀芯配合，中间留有间隙。
所述调节套左端制出小外六角，能够与外六角形状的扳手与其配合，其内部制出多级通孔，挡圈装在调节套内，挡住密封圈。
所述插装阀体一端的外部有大内六角，能够与外六角形状的扳手与其配合，其外有螺纹，插装阀体的内部沿轴线有多级孔和径向有径向孔，分别沿圆周对称分布，轴向错开一定距离。
所述插装阀体的节流套有多级外圆，有通孔，沿径向制出三角行节流口。
使用状态下，液压油可以从A1(B1)流向A2(B2)，也可以从A2(B2)流向A1(B1)，当液压油从油口A’至油口B’流动，当有流量通过时，A’口的压力作用于压力补偿阀芯上，压力补偿阀芯向左移动，直到与大弹簧的力平衡为止，如果A’口的压力增加，压力补偿阀芯向关闭方向移动，直到再次达到力的平衡，由于在通流过程中压力补偿阀芯不断起补偿作用，使得进油口A’和出油口B’压力保持恒定。如果液压油从油口B’至油口A’流动，则油口B’的压力作用在单向封油面处的环形面积上，推动单向阀芯克服小弹簧的力向右移动，节流套与单向阀芯之间的单向封油面被打开，液体经单向阀芯内部的直孔不经节流而直接流向油口A。
有益效果，本发明将节流机构和减压机构按同一轴线分布，组成一个插装组件，叠加阀体内部左右分别设置一个插装组件，简化了结构，结构紧凑，安装使用方面，提高了整体的质量，降低了成本。
附图说明：
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本发明。
图1为本发明的一种新型叠加式调速阀结构剖视图。
图2为本发明的插装组件的结构剖视图。
图3为本发明的插装组件的外形图。
具体实施方式：
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1、图2、图3，一种新型叠加式调速阀，包括一个叠加阀体100和左右两端制出插装组件用孔，该孔内中段上面设有螺纹孔105，前端设有圆柱孔104，孔端口上还设有密封槽106、轴向限位槽107等组成，在叠加阀体100的左右两端的插装组件用孔内装插装组件200，由叠加阀体100上的轴向限位槽107进行轴向限位；叠加阀体100下面装有密封圈板300，密封圈板300的孔内装有密封圈400，在密封圈板300上钻出有对称叠加阀体100中心线的A孔和B孔，沿着A孔和B孔向上分别通过铸造的办法在叠加阀体100内部制出对称的两个下斜孔103，该中心线两侧的下斜孔103一端分别与圆柱孔104相连通，在下斜孔103上端对称钻出上直孔101和上斜孔102，上直孔101与螺纹孔105通过使上斜孔102相互连通。
插装组件200的插件阀体5内有一主孔，沿着主孔向外安置有连接节流阀芯7的调节杆1用于提高减压阀小弹簧16工作的稳定性；调节杆1左端制出内六角盲孔31，调节流量大小时将外六角形状的扳手与其配合；调节杆1右端有外螺纹，与调节套2的内螺纹配合；调节杆1右端中间有盲孔，盲孔中制出一个槽，槽内装钢丝挡圈6；盲孔与节流阀芯7配合，中间留有间隙，当调节杆1沿调节套2的内螺纹往外调节时，受挤压的油从插装组件用孔内前端制出的通流斜孔32经过此间隙，再通过插接阀体5上制出有通流直孔33，到达出油口B。在调节杆1上套有调节套2，在调节套2内部装有挡圈4，挡圈4挡住调节套2并与调节杆1构成密封圈3，密封圈3与插装组件用孔通过通流斜孔32相通，在调节套2中部制出一槽，槽内装有密封圈8。插装阀体5的外部有大内六角44，在突出内六角44中心设有调节套2上制出小外六角43，内六角44和小外六角43在装拆时与扳手配合用；套在调节套2上的插装阀体5中部设有螺纹，与叠加阀体100的螺纹孔105相配合，插装阀体5通过螺纹插接在叠加阀体100的插装组件用孔内，并通过轴向限位槽107进行轴向限位，在插装阀体5的螺纹末端制出一槽，槽内装有密封圈9，在限位后密封圈9被密封在叠加阀体100与插装阀体5中。
在插接阀体5内部有多级孔，中段制出的径向孔38、45、46各两个(如图、图3)，并沿圆周对称分布，轴向错开一定距离，该径向孔38通过叠加阀体100内的上斜孔102与出油口A1或B1连通。沿径向孔38向内设有环形槽37和通流槽36，通过环形槽37和通流槽36，再经过单向阀芯12的环形小槽39与单向阀芯12的主孔相连通。插接阀体5内部中间位置装单向阀芯12，单向阀芯12内的主孔与调节杆1相对一端制出有内六角孔42相通，在两者中间安装有小弹簧支撑的单向阀芯12，单向阀芯12与小弹簧交接端套有垫圈14，避免弹簧的弹力损坏单向阀芯12的表面；单向阀芯12的中段还制出多个环形小槽39，等距离排列在单向阀芯12，增加液体流通性；在单向阀芯12的另一端装有节流套11，节流套11有多级外圆，有通孔，沿径向制出一至两个三角节流口34，三角节流口34与单向阀芯12的主孔之间装有单向封油面35；节流套11的另一端与节流阀芯7的外圆相适配，中部内螺纹与节流阀芯7的外螺纹相配，与节流套11上端的插接阀体5上制出有通流直孔33，并通过斜孔与外接油口A相通；在通流直孔33右端安装有大弹簧10，大弹簧10的一端顶置到调节套2上，另一端压制到压力补偿阀芯13上，压力补偿阀芯13的另一端压制在安装在插接阀体5上的螺盖17。在压力补偿阀芯13上还制出有环形小槽40和环形槽41，增大流通量。
使用状态下，图2所示，从油口A至油口B流动的液压油，在节流口34处受到节流作用。转动调节杆1可以带动节流阀芯7轴向移动，从而起节流作用的过流面积，节流阀芯7向右移动，节流口变小，向左移动，节流口变大。
压力补偿阀芯13的作用是保持流量恒定，不受负载压力变化和进口压力变化的影响。压力补偿阀芯13被大弹簧10压至螺盖17，没有流量通过时，保持在开启位置。当有流量通过时，A口的压力作用于压力补偿阀芯13上，压力补偿阀芯13向左移动，直到与大弹簧10的力平衡为止。如果A口的压力增加，压力补偿阀芯13向关闭方向移动(环形槽37与径向孔38、45之间的开口变小)，直到再次达到力的平衡。由于在通流过程中压力补偿阀芯13不断起补偿作用，在节流口34不变的情况下，从油口A至油口B的流量能保持恒定。
如果液压油从油口B至油口A流动，则油口B的压力作用在单向封油面35处的环形面积上，推动单向阀芯12克服小弹簧16的力向右移动，节流套11与单向阀芯12之间的单向封油面被打开，液体经单向阀芯12内部的直孔不经节流而直接流向油口A。
从A1(B1)流向A2(B2)有调速作用，从A2(B2)流向A1(B1)走单向阀通道，没有调速作用。根据使用要求，可以将阀体100连同两个插装组件200沿″X-X”轴线转180°，密封圈板300仍装在下面，这时A1和B1从上面转到下面，A2和B2从下面转到上面。
本发明将节流机构和减压机构按同一轴线分布，组成一个插装组件200，在叠加阀体内部左右分别设置一个插装组件200，简化了结构，结构紧凑，安装使用方面，提高了整体的质量，降低了成本。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1、一种新型叠加式调速阀，包括叠加阀体，其特征在于，在叠加阀体的两端的分别设置有一插装组件用孔，在插装组件用孔内装有插接组件；所述插装组件由节流机构和减压机构按同一轴线分布组成。
2、根据权利要求1所述的一种新型叠加式调速阀，其特征在于，所述插装组件用孔内中段上面设有螺纹孔，前端设有圆柱孔，所述插装组件用孔端口上还设有密封槽和轴向限位槽。
3、根据权利要求2所述的一种新型叠加式调速阀，其特征在于，所述叠加阀体以中心线为对称轴，所述对称轴上端的叠加阀体上对称还设置有上直孔和上斜孔，所述对称轴下端对称设有下斜孔，其中，所述上直孔与螺纹孔通过上斜孔连通，所述下斜孔与圆柱孔接通。
4、根据权利要求1所述的一种新型叠加式调速阀，其特征在于，所述叠加阀体下面还装有密封圈板，密封圈板上还设有一孔，孔内装密封圈。
5、根据权利要求1所述的一种新型叠加式调速阀，其特征在于，所述插装组件的外面设有插装阀体，插装阀体的外端设有调节套，调节套内设有调节杆，调节杆向内连接有节流阀芯，节流阀芯向内端设有节流套，节流套向内端设有单向阀芯和压力补偿芯，所述调节杆左端制出内六角盲孔，调节杆右端有外螺纹，与调节套的内螺纹配合，调节杆右端中间有盲孔，盲孔中制出一个槽，盲孔与节流阀芯配合，中间留有间隙。
6、根据权利要求5所述的一种新型叠加式调速阀，其特征在于，所述调节套左端制出小外六角，内部制出多级通孔，挡圈装在调节套内，挡住密封圈。
7、根据权利要求5所述的一种新型叠加式调速阀，其特征在于，所述插装阀体一端的外部有大内六角，外有螺纹，插装阀体的内部沿轴线设有多级孔和径向有径向孔，分别沿圆周对称分布，轴向错开一定距离。
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